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米26直升机权威发布_米26直升机中国有几架(2024年11月精准访谈)

内容来源：飘花网电影所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

米26直升机

我就说抖搂一下科罗琴科肯定还有别的东西，原来这张照片背后的事情是这样的，那么问题来了：帕特鲁舍夫和科拉贝尼科夫你俩为什么不在照片上？人呢？？？ ———————————— 我清晰地记得1999年8月底的那些日子，一个来自白宫新闻处的电话——当时我是《独立报》的一名军事记者，被选为唯一的一名平面媒体代表（其他都是通讯社和电视台），受邀加入普京的随行团队，飞往阿斯特拉罕州的阿舒卢克试验场，当时俄罗斯总理计划视察新的军事装备样品。在先进飞机的机舱内，我注意到机枪的枪管挡住了通道——我们随行的是大量“阿尔法”特种部队的战士。我心想：在阿斯特拉罕需要机枪干什么？当飞机降落时，我看到了山脉和盘旋的米-24直升机，我们实际上降落在了马哈奇卡拉。而所谓的阿斯特拉罕之旅只是一个转移视线的烟雾弹，目的是保密即将进行的直升机突袭行动，目标是博特利赫，那里刚刚结束了与巴萨耶夫武装分子的战斗，敌人被击溃了。在机场，由于安全原因关闭了移动通讯，我看到和我们站在一起的有尼古拉ⷥ𘕧‰𙩲舍夫、阿纳托利ⷥ…‹瓦什宁、维克托ⷥᨵž采夫、谢尔盖ⷧ𛍤𜊥䣀弗拉基米尔ⷩ𒁦𒙤𜊦𔛣€瓦连京ⷧ瑦‹‰贝尼科夫……大约30分钟后，总理的飞机到达。普京身穿一件浅色夹克，轻快地从舷梯跑下，紧随其后的是手持自动步枪的维克托ⷤ𝐦𔛦‰˜夫。我们记者被告知：接下来飞往博特利赫。这很危险，可以自愿放弃。不过，显然没有人选择放弃。我们和“阿尔法”一起登上了一架米-26直升机，率先出发。随后5分钟间隔的是普京与安保人员乘坐的米-8以及两架护航的米-24。我们沿着狭窄的峡谷飞行，紧贴地形，群山之间弥漫着浓雾。无法向左、向右、向上。如果有武装分子藏在山中，即便不是用便携式防空导弹而是用火箭筒瞄准，那也危险至极。但幸运的是，一切顺利——上天眷顾。我们在一处场地降落，旁边还能看到一架被摧毁并完全烧毁的直升机残骸——一个星期前，克瓦什宁和科拉贝尼科夫乘这架直升机到访，敌人用RPG-7从近距离攻击，所幸二人奇迹般地生还。我随身带着刚花下高价购买的一台专业级尼康相机，我以飞快的速度拍摄了普京、将军们、士兵们以及装备。克瓦什宁与义务兵们拥抱，大喊：“嘿，快拍我！”……普京与达吉斯坦民兵并肩站在一排，我近距离拍摄了这些珍贵的照片。不记得当时普京是否带私人摄影师，但这样独家的照片，我从未在其他地方见过。从马哈奇卡拉起飞前，弗拉基米尔ⷦ™짻™了我们媒体一个简短的采访。我第二天在“独立报”上发表了这篇内容。回莫斯科的途中，在飞机里我们小小庆祝了一下平安归来，一位同事不小心将一瓶基兹利亚尔白兰地洒在了我的新西装上……我们深夜降落在伏努科沃-3机场，我被送到地铁“十月站”。下了车，我站在那里，耳朵几乎听不到声音（为了提高米-26的载重量，拆去了所有内部隔音装置，因此耳朵受到严重噪音冲击）——周围一切都那么平静，街上汽车的灯光，而我刚刚才从战争归来…… 今天，这位主政俄罗斯的人肩负着国家未来的巨大责任。今天是弗拉基米尔ⷦ™짚„生日，让我们祝愿他最重要的——健康，以及当然的好运——这不仅是总统需要的，国家需要，我们所有人也需要。

「烽火问鼎计划」【中印边境的直升机运用】9月23日，印军受损AH-64E 阿帕奇从克东山口（Khardung La）运回。克东山口既是古代我国新疆通往列城的必经之路，也是当今印军去往锡亚琴冰川防区必经之路，海拔近5400米（图1、图2、图3）。这架直升机在4月3日的一次训练飞行中硬着陆在山口北侧损坏，“失去动力”，无法实地修复。由于支奴干运输直升机无法在高原起吊该机，米-26运输直升机又停飞，最终印军在五个月后，决定将其拆解（约400个零部件），然后人力搬运到公路，再车运回列城，最后运输返回平原的伯坦果德空军基地的阿帕奇第125直升机中队（图4、图5、图6）。印空军在2019年至2020年期间以1395.2 亿卢比（117亿人民币）引进了22架阿帕奇。据悉，鉴于阿帕奇重型武直不能适应高海拔，印军考虑于2025年在拉达克部署“国产”轻型战斗直升机“普拉昌德”（意为巨人）（图7）。2022年服役以来，陆军计划购置90架，部署在藏南南边阿萨姆的米萨马里陆航基地等，用于中印边境。需要了解的是，阿帕奇不能适应当地是其本身没有这方面考虑。而在直升机运用上，印军继承自英殖民军队，自从几十年前到达中印边境起，不管是在藏南还是拉达克，都远强于我军。1962年，我军就曾缴获印军的直升机。虽然坠机、迫降事件时有发生，但那是在其高强度使用的基础上的（图8，米-17吊装一架受损AW119）。长久以来“蛙跳式”直升机补给就是印军在边境一线对我方优势的重要依靠；而近年支奴干等的使用，藏南又建了15个可供其起降的大型停机坪，将直升机的作用又大为提升（图9，安尼尼直升机坪的支奴干）。而我方在高原的直升机应用，则迟至近年才有质的飞跃。尤其是从新疆南疆到拉萨再往青、川的链条式陆航机场布局。「中印边境争端」

下面这张图片如果你一眼看过去像不像一列火车的车厢，但如果我告诉你这全球最大直升机米26的内部货舱，你会不会感觉很震撼。作为全球最大的直升机，米26的最大载重量超过了20吨，这一重量和中国空军运9的载重量基本上相当，这就足以看得出米26的大。而运9则是中国使用最多的特种飞机的平台。目前中国有少量的米26直升机，如果按照目前中国的技术能力，能不能仿制同样的直升机？我觉得是有可能的，不过由于米26的很多零部件都是属于上世纪60/70年代的产物，如果中国进行仿制，可能会成本很高的，有点得不偿失，同时由于这种超重型直升机生产数量也不多，后期维护保养成本也会高很多的。基于此，倒不如重新设计一款载重在15—20吨的重型直升机，可以做到军民两用的，希望在今年的珠海航展能够看到。

「泰山暴雪后像极了雪顶咖啡」【尽收眼底！「从1700米高空俯瞰1545米泰山雪顶」】近日，山东泰山上降下暴雪，积雪深度近20厘米。11月26日，直升机在1700米高空俯瞰海拔1545米的泰山山脉，山顶被皑皑白雪覆盖，与周围山色相映成趣，宛如一杯精美的“雪顶咖啡”，令人叹为观止，大自然之美尽收眼底。（大众新闻）@大众新闻-半岛都市报大众新闻-半岛都市报的微博视频

「这么小众的角度看泰山还是第一次」【在1700米高空俯瞰“雪顶咖啡”是种什么体验？来，换个角度看泰山！】「泰山的俯视图原来是杯雪顶咖啡」11月26日，直升机在1700米的高空俯瞰，海拔1545米的泰山山脉壮观呈现。此时，山顶被皑皑白雪覆盖，与周围山色相映成趣，宛如一杯精美的“雪顶咖啡”，令人叹为观止，大自然之美尽收眼底。网页链接大众新闻-大众日报的微博视频「微博旅行家」

「烽火问鼎计划」「俄罗斯」研发了用于飞机和直升机的防无人机掩体。这些掩体由可折叠的钢制拱形结构和钢缆网组成，能够抵御甚至较大的无人机。专家指出，这种掩体可以保护飞机免受小型战术自杀式无人机的攻击，并在更强大的无人机袭击中尽量减少损失，这一消息来自在莫斯科举办的“2024国际国家安全保障设备展览会”（𐘐𝑂𐵑€𐿐𞐻𐸑‚𐵑…）「每天认识一件兵器」直升机防护掩体为直径16米的可展开半球形结构。这种设计允许直升机降落在掩体中心，然后在其上方展开钢缆网结构。网由刚性框架（采用钢制方形管制成）和钢缆网组成，网格的边长在50至180毫米之间。掩体通过特殊的液压缸实现开启和关闭，其安装方式为将中心节点固定在机场跑道上。掩体总重量约10吨，由Garda公司开发。另一种更简单的掩体设计是在机场用八根柱子和钢缆网搭建一个矩形掩体。该掩体长度为32米，宽26米，高9米，钢缆网从四面保护飞行器。一侧设有可翻转的钢缆网门，用于将飞行器移入掩体。开发者表示，这两种掩体都能够保护米-8直升机，因此尺寸更小的卡-52或米-28直升机也可以轻松容纳其中。对于固定翼飞机，该公司提供框架式机库掩体。其内部尺寸为：长度30米，高度9米，宽度12米。机库框架由钢制方管制成的垂直拱形支架组成，拱架间填充钢缆网“蜘蛛网”。该结构可安装在条形地基或特制的钢型材框架上。 Garda公司副总经理德米特里ⷥ𜗦‹‰索夫告诉《消息报》：“所有航空技术设备都非常昂贵，而无人机造成的损失往往远远超过建造此类防护的成本。这些掩体可以根据客户需求进行加固，甚至能抵挡大型固定翼无人机。此外，小型无人机也无法穿过网格。虽然网格无法阻止爆炸的冲击波，但爆炸会在掩体外发生，从而大大减少损害。”他补充说，这些掩体还可以与电子战或防空设备结合使用，以进一步增强防护效果。开发者表示，网格采用不锈钢钢缆和连接件制造，所有材料均为俄罗斯国产。Garda公司负责掩体的生产、安装和维护。这些掩体能够有效抵御自杀式无人机的攻击。《消息报》采访的军事专家尤里ⷥˆ餺š明表示：“由钢缆组成的网可以阻挡任何无人机。在国内机场，这种方法已被用于保护航空设备免受攻击。”

1987年11月26日，“产品503“Ka-252RLD（后来的ka-31)舰载预警直升机首飞，该机是前苏联在对当时的舰载远程目标探测手段发展趋势进行研究后结合自身实际需要研制的一种直升机机载雷达探测预警系统，其主要任务是使用机腹下可折叠收纳的E801M Oko矩形无源相控阵天线脉冲多普勒空中和海上监视雷达全天候对空中的高空低速目标（如攻击机、反舰导弹和巡航导弹）以及各种水面目标进行远程雷达探测（自动搜索、识别、跟踪）并通过数据链将加密数据传输到地面站和编队中的舰艇。雷达由下诺夫哥罗德无线电工程研究所（NNIRT）研制，对空中目标的探测距离为120-210公里，对水面船舶的探测距离约为250公里，初期能同时跟踪20个目标，后期经过升级可同时跟踪40个目标，6平方米的雷达天线从水平面转向90度垂直开始工作所需时间为80秒，系统开机时间为5分钟，工作时，天线以每分钟6转的速度旋转，雷达的方位角覆盖范围为360Ⱓ€‚一旦导航员将雷达系统切换到工作模式，系统就会自动工作无需人工干预。导航员的作用只是观察屏幕上的目标显示情况和监控设备运行状况，直升机的工作高度为3500米，任务持续时间2小时30分钟。1987年的首飞之后，在接下来的三年中两架原型机031（编号03D1）和032（编号03D2）进行状态测试并准备在库默陶开始量产，苏联的解体终止了这一切，唯二的两架原型机经过漫长的测试和微调后登上了“库兹涅佐夫”号重型载机巡洋舰和一艘”现代“级驱逐舰，如果没有印度人的出手，Ka-31的历史可能就此终结，1999年印度购买了9架Ka-31并在2009年再追加了5架，中国海军是该机的第二个海外客户，购买的数量也是9架，第一架于2010年11月交付。在经历了漫长的“潇洒九十年代”之后，重获新生的ka-31项目也终于开始赶上了俄罗斯军队的建设步伐，继续进行舰载改进型项目ka-31R的工作并于2012年送往叶伊斯克第859海军航空战斗和飞行训练中心（红90，红91，前者2016年还随“库”舰编队到了叙利亚接受实战的洗礼，2020年分配到了黑海舰队318混成航空兵团。）另外，图14是ka-31为满足陆军要求配备用于侦察地面目标的无线电技术综合体L-381进行“23D2”项目测试改造的原型机。「每天认识一件兵器」「简单粗暴的毛系粗犷美学」

2024 年 10 月 26 日在刻赤海峡附近坠毁的米-28 型直升机的指挥官和领航员的追悼会。机长是尚不知姓名的米哈伊尔少校，领航员是阿尔乔姆-帕夫洛夫上尉。两人都曾恐吓过叙利亚人。

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