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速马力最新娱乐体验_1.6吨150马力的车够用吗(2024年12月深度解析)

内容来源：飘花网电影所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

速马力

我真的想不明白，这车本来就很省油，百公里6-7个，为啥还要装个速马力（先不论证这破玩意到底有没有用） 2万块的安装费够这车烧多少年油的啊[晕]

修理厂的朋友说，他看到一部来保养的车，安装了一个神奇的能量中心，我特么笑反胃了[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]

归根到底，汽车科普是任重道远。汽车发展了一百多年，还会有人相信速马力这种智商税。何况电动车普及，也就五年不到，即使车企和媒体在不遗余力地科普，依然有大量空白受众，会被三言两语的谣言误导。现在的主机厂流行 KOE，这时就应该主动出击，除了「你说的不对」，还得补上「你哪里说的不对」。天天说，夜夜说，不要怕王八念经，总有一天真理会战胜民科。「极氪副总裁朱凌怒怼懂车帝主播胡说」「汽场全开」

@袁启聪如果改速马力有这个待遇就好啦[微笑]巴扎黑是你大爷的微博视频

「内蒙古能量卡」哈哈哈哈这特么不就是速马力人体版吗？据说脑门上贴这个天下无敌哈哈哈哈锡林浩特

今天这个车是典型的高开低走，NISSAN Z，双涡轮增压，手动挡后驱，还有碳纤维传动轴，简直键盘值拉满，上市时候加价一倍，现在居然要打折「平行进口车手册超话」「平行进口车手册」柴可夫斯基-平行进口车手册的微博视频

本来前两天已经下定决心把这辆卖给拆车档了，但刚刚开过来停好车，往前走，忽然不经意地回眸看了一眼，看到了这个画面，就又不舍得了。

姜戈摩托车DIY保养全攻略 𐟛 ️ 姜戈150摩托车的日常保养指南 𐟛 ️ 𐟛⯸ 机油更换：每3000公里更换一次 𐟛⯸ 齿轮油更换：每3000公里更换一次 𐟌쯸 空气滤芯清洁：每3000公里清洁一次（建议更换） 𐟓‹ 工具和材料清单 𐟓‹ 1️⃣ 拆卸工具套装（绿林汽修工具套装）𐟒𐲸元 2️⃣ 帕克龙 PAKELO 全合成铁罐机油（法国原装进口）𐟒𐹵元 3️⃣ 速马力全合成85W-140踏板摩托车齿轮油2支𐟒𐵴元 4️⃣ 标致姜戈QP150T空气滤芯𐟒𐳴元 𐟒𐠧𛴤🮥𚗥𗥦—𖨴𙥤秺汰0元左右 𐟒𐊰Ÿ‘ 自己动手能力强的话，可以省下一笔不小的费用哦！𐟑 ⚠️ 注意事项 ⚠️ 更换机油时，建议不要拧下油底壳螺丝，因为之后安装可能会费力。侧边位放油孔放油已经很彻底了。机油螺丝需要大孔套筒才能拆下哦！ 𐟔砧麦𐔦𛤨Š栗„清洁或更换，可以有效延长发动机的使用寿命，保持摩托车的最佳性能。记得定期检查和更换哦！

07年宝马e90，整备后无投资！这是一辆07年1月上牌的宝马e90 320i，行驶了26万公里。2017年底刚换过发动机，现在发动机五万公里，机械部分和外观都经过整备，日常代步无需任何投资。开过七八台e90，一两万的e90遍地都是，但车况参差不齐，投资一两万也不一定见效。买一台价格合适且整备完毕的e90是更好的选择。公里数高并不意味着车况差，喜欢可以来看车议价。这辆车全车无切割大事故，火烧、泡水都没有。原车两把钥匙，保险费用到25年1月，手续正常。改装整备清单如下：全车鹦鹉进口底材，鹦鹉漆447，镜面抛光（合肥鹦鹉戚老师施工，费用8000） e92m3前杠宝马e93m 18寸轮毂，前235/40R18，后255/40R18（轮胎刚换1000km）台湾triple s短簧，搭配Kyb蓝桶减震器原厂油底壳垫，油滤底座密封垫，机油传感器，变速箱后油封（解决漏油问题）原厂传动轴脚饼，全新传动轴总成，原厂差速器总成，伦福德猫头鹰摆臂，底盘胶套（解决高速共振问题，现在底盘新车状态）德尔福点火线圈，NGK火花塞（刚换3000km）曼牌三滤，原厂内置汽油滤芯（原厂配件1500基本上没人换）更换全新空调压缩机,冷凝器，蒸发箱，空调管路（解决空调制冷问题，现在空调冻人）速马力dot5.1刹车油（高性能刹车油，脚感一流）、博士转向助力油，福斯变速箱油、美国安索75w90后差速器油菲亚姆高低音蜗牛喇叭（现在高音通透，低音浑厚） 4s订购哈曼卡顿高音和高音框（1600），水杯架，中控老化饰板，这里说一下，原厂中控饰板是真的贵更换水箱，博格华纳节温器，全套原厂冷却液水管（原厂冷却液1:1兑屈臣氏蒸馏水），更换方向机内外球头，油封（现在底盘干爽）更换马勒气门室盖总成，原厂水温传感器，原厂缸盖水堵 4s订购的原厂MP快拨（1500）改装欧司朗夜行者双光透镜，远光炮，原厂灯罩（3000）升级e90高配小主机，刷了usb，现在可以U盘播放音乐更换斯泰必鲁斯机舱后备箱液压杆车顶翻毛皮，车内塑料件黑化更换骆驼蓄电池以上所有整备和改装都有记录和图片视频。

X5M首保后的驾驶体验：一个月的感受提车一个月，行驶了2600公里，进行了首次保养，更换了前、后差速器油和机油。这次选用了ZF的差速器油和速马力大彩虹0W-30机油。之前的车子用的是嘉实多机油，但具体型号不详。之前那辆3.0T的车子一直用0W-40的HKS Euro机油，前3000公里表现强劲，之后衰退较快，5000公里左右就需要更换。市区油耗大约是14.5升/百公里。这次换上速马力大彩虹系列机油后，市区油耗降到了11升/百公里，感觉车子也更加顺滑和有力。 𐟚€ 动力表现：经过这2000多公里的驾驶，M群友提到变速箱会学习，现在感觉起步阶段的油门没有刚提车时那么冲动和敏感，个人觉得这是好事，毕竟城市驾驶不适合。但这并不意味着这台猛兽变弱了，只要敢踩油门超过3500/4000转，动力依然充沛。最强劲的加速感并不是在0-120公里/小时之间，而是超过120公里/小时后，只要还敢踩油门，那种深不见底的动力输出令人震撼。 𐟎𕠨ˆ’适性：短时间乘坐比X5舒适，可能是因为皮质更软，但超过2小时后，比X5难受，毕竟这是性能车，不适合长时间家用跑长途，主要是腰部和头部的位置不太舒适。宝华的音响相比哈曼卡顿在高音部分更加通透，立体感也更强。车机系统比ID.7好用很多，摄像头也更加高清。 𐟛 ️ 操控性：不能与X5相提并论，虽然车型相似，但体验完全不同。X5已经很好开了，个人觉得这款车更好开，但具体感受难以用言语形容，只有亲自体验才知道。 𐟔Š 不足之处：一台V8发动机的车应该发出低吼声，而国6排放标准下却听见了娇喘声，这点有些失望。

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