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标致雪铁龙前沿信息_标致雪铁龙集团(2024年12月实时热点)

内容来源：飘花网电影所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

标致雪铁龙

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东风标致408X：颜值与性能兼备探索东风标致408X的魅力，这款中型跨界车型以其独特的设计和卓越的性能吸引了众多目光。𐟑€ 𐟔 外观设计东风标致408X的车身尺寸为4705mm x 1859mm x 1502mm，轴距达到2787mm。它采用了家族式仿生学设计语言，展现出时尚前卫的风貌，令人一眼难忘。 𐟚€ 动力系统全系标配的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为129KW，峰值扭矩达到250N.M。搭配爱信8AT手自一体变速箱，提供运动、标准和节能三种驾驶模式。全新的换挡拨杆设计，让操作更加便捷。 𐟌ˆ 试驾体验在试驾过程中，东风标致408X的4颗摄像头全景实时影像系统表现得尤为出色，画面清晰，实时监控，对于新手司机来说，这无疑是一个福音。𐟓𘊊𐟏Ž️ 驾驶感受从起步到提速，1.6T发动机的爆发力令人印象深刻。在标准模式下，油门踏板感觉调教得非常温柔，而在运动模式中，深踩油门能够感受到明显的推背感。换挡过程流畅，没有明显的顿挫感，涡轮响应迅速。 𐟌ˆ 总结东风标致408X不仅在外观设计上独具匠心，其动力系统和驾驶体验也表现出色。如果你正在考虑选择一款中型跨界车型，不妨亲自试乘试驾，体验一下这款车的魅力。𐟛㯸

标致400i升级，亮点大揭秘！ 9月18日，标致摩托对其大都会系列倒三轮METROPOLIS 400i进行了升级。这款车型在国内市场的表现并不理想，但此次升级是其首次进入国内市场后的重要更新。新车的售价为129800元，配置有何变化？让我们一探究竟。 𐟔 外观设计 METROPOLIS 400i的价格并不便宜，但其在外观设计上展现了标致在汽车制造方面的精湛技艺。前脸设计灵感来自微缩版的雄狮元素，三轮设计使其稳定性更高，双脚得以彻底解放。 𐟚€ 动力引擎这款摩托车搭载了一台单缸水冷399cc排量的发动机，采用SOHC四气门结构，最大马力为35.6Ps，最大功率为26.2kW/7250，最大扭矩为38.1N.m/5750。低转高扭的动力表现配合LFE低摩擦技术，带来了安静舒适的驾驶体验。 𐟒ᠨ𝦥ž‹配置车头设计采用了汽车级工业设计风格，融入了标志家族化元素。犀利的狮眼大灯集成了远近光、日行灯、转向灯和尾灯，前后灯光系统均采用LED光源，风挡支持手动调节功能。 𐟓Š 仪表盘设计全新设计的高位组合仪表，采用5寸TFT全彩液晶显示和机械指针设计，整体风格类似汽车工业设计，提高了骑手观察的便利性，从而提升驾驶安全性。功能上提供了蓝牙连接、导航投屏和无钥匙启动等配置。 𐟛‹️ 舒适性倒三轮车型由于其独特的车身结构，具备天然的舒适性。解放双脚、无倒车风险、宽大舒适的座椅设计支持调节功能，提供了汽车级的舒适体验。车尾提供丰富的储物空间，整备质量为264kg，座椅高度为780mm，油箱容量为13L，综合续航可达300km。 𐟔砦‚즌‚系统独特的车身结构使悬挂系统区别于传统两轮车型。前悬架采用DTW同步倾斜系统，在转弯时可以锁定倾角，防止车身侧斜倾倒。后悬架采用支持预载调节功能的双后减震，提供了出色的稳定性以及舒适性。 𐟛‘ 刹车系统刹车系统采用前轮230mm双盘制动和后轮240mm单盘制动，并配备ABS+SBC联合制动系统以及TCS牵引力控制系统和电子驻车等功能配置，提供多重安全保障。

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东风标致新408X：法系魅力与个性设计在法系车迷眼中，世界上的汽车无非分为两种：法系车和其他车。法国人的设计理念总是那么独特，工程上的妥协在他们眼中是不存在的。他们追求的是那种让人一见倾心的美感，尽管这种美感可能并不符合所有人的审美。但法系车迷们不在乎，因为喜欢就是喜欢，设计有个性，车子也有个性，粉丝更有个性。这就是法系车文化的精髓。这次，东风标致带来了全新全球重磅之作——408X。这款车搭载了标致品牌全新的锋锐盾形狮标，车身姿态与目前在售的东风标致车型有着显著的区别。整体来看，408X以其锋锐的线条和独特的棱面设计，呈现出一种战意饱满的雄狮姿态。这种独一无二的造型设计，将动感和时尚的法式魅力展现得淋漓尽致，非常符合当下Z世代消费者的审美。 408X是一款能够通杀中青两代的车型。在造型上，它既能够满足年轻人追求个性的需求，又能让中年人感受到内在的安全品质，为家人提供一份安全守护的责任。可以说，这款车在设计和性能上都达到了一个全新的高度。

标致408X预售开启，你准备好了吗？说到法系车，大家心里肯定都是一暖，毕竟它们总是能在汽车界带来一股清新的风。就在2022年底，标致推出了一款新车——408X，填补了4系的市场空白。为了区分国内已有的408车型，这款车被命名为408X。通常带X的产品都有特别的含义或者高品质，比如标致的兄弟品牌雪铁龙就有款非常火的车型——C5X凡尔赛。这次408X的命名也有点对标C5X的意思，车型设计结合了轿车和SUV的特点，有点跨界风格，真是让人眼前一亮。这款车是标致的全球车型，神龙公司自然也将其作为重点车型引进到了中国，并且在元旦后就开始预售了。当初听说标致要推出408X时，我第一眼就被这款车吸引了。酷炫的外观、标致独有的设计感、狮标logo、绚丽的尾灯，真是让人心动不已。我现在开的是东风标致207，已经陪伴我快10年了，跑了十二万多公里，也到了该换车的时候了。所以在盲定开启时，我第一时间就下定了408X。虽然还没有公布具体配置和价格，但从新408的预售情况来看，神龙公司再次崛起的势头是不会让我们失望的，到了拼手速的时候了，先下手再说。开了将近十年的标致车，我对标致车太熟悉了。虽然目前标致车的销量并不理想，但也不可否认，标致车有自身的独特之处，设计方面更是用心良苦。论操控和驾驶体验，绝对不输给其他品牌。希望408X能够原汁原味地引进到国内，至少外观设计不要变动太多。虽然1.2T的动力系统在国内不受待见，但1.6T的动力系统还是很成熟稳定的，足以满足日常用车需求。总的来说，我感觉408X将会是继308S之后又一款实力派好车。搓搓手，期待一下~ 𐟚—𐟒耀

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标致508L：两年2万公里的惊喜与挑战时间过得真快，转眼间又到了周五，心情也跟着轻松起来。最近在贵阳这座三线小城，每天骑着小电驴上下班，生活虽然平淡，但也充满了小确幸。毕业两年，工资虽然只有七八千，但足以维持日常开销。最近一直在考虑要不要考编，毕竟前路还比较迷茫。说到我的标致508L，这辆车已经陪伴我两年，跑了两万公里。虽然大部分时间都是短途行驶，但它的表现一直很稳定。最让我满意的是它的全铝合金五连杆独立悬架，操控性能真的很棒，转弯半径小，转向精准度高。1.8T发动机加8AT变速箱的动力匹配也很不错，虽然前段加速不快，但后段加速很有力。内饰方面，我特别喜欢它的设计语言。小幅赛车方向盘、唯我座舱的设计，还有钢琴按键的设计，都比现在那些大屏幕更有质感。空间表现也不错，高速过弯时的支撑性能良好，质量稳定性也很强。到目前为止，除了有点烧防冻液，自己开的时候转弯过了一个大坑，导致右边后减震漏油，其他方面都很满意。当初选择标致508L，就是因为它的用料厚道，安全性能高。不知道各位车主当初是怎么选择这款车的呢？

2016年的东风标致308！喜欢这些车的人去哪里了#汽车# #动态连更挑战#

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