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比亚迪f3e权威发布_比亚迪f3停产还有必要买吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：飘花网电影所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

比亚迪f3e

好羡慕他们，其实我也参与了抽奖，只是没有发生意外，所以我没有被抽中。我看到，在昨天比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福已经亲临现场向60位车主和30位员工赠送了90台新车使用权，包括30台仰望U8、30台腾势Z9GT和30台方程豹豹8，表达了对用户与员工的深深感谢。很少人知道，三十年前的比亚迪是从深圳布吉的小厂房起步的吧，我自己在十多年前，买过一辆比亚迪F3，当时还被身边朋友嘲笑了，然而这么多年过来，比亚迪已经从20人小团队变成了拥有近百万员工的全球新能源汽车冠军，这其中的困难艰辛，很少人能够体会，到底比亚迪30年来有多敢，才能坚持下来！ 30周年之际，比亚迪特意选了旗下最高规格的奖品，这不仅是对用户和员工的感激，而且也体现着比亚迪敢想敢干敢坚持和感恩回馈的企业文化，并且也展现了强大了品牌实力和创新能力。目前作为唐的车主，下一辆车，应该还是会选比亚迪。

比亚迪九月销量破20万，新能源地位稳固比亚迪自全面投入新能源领域以来，其销量和口碑持续飙升。从月销三四万台，到七八万、十多万，再到上月的单月销量突破20万，达到201259辆，这个成绩在国内乘用车市场上遥遥领先，且全部为新能源车。比亚迪在新能源领域的地位由此可见一斑。比亚迪的巨大成功离不开其长远的发展目光。早在2008年，比亚迪就推出了首款混动车型F3-DM，至今已经发展到了第四代混动技术。比亚迪在新能源方面的技术积累远超其他车企。以DMI超级混动技术为例，其最大特点就是省油。在满油满电的情况下，最大续航里程可超过1300公里；即使亏电，百公里油耗也能保持在4-5L左右，远低于同级别燃油车。此外，纯电续航里程最大可达两百多公里，既满足了日常通勤的省油需求，又解决了长途出行的续航焦虑。比亚迪的刀片电池技术大大提高了电池的热稳定性，确保了车辆和车主的安全。纯电的E平台3.0采用了动力八合一技术，标配的热泵空调系统、域控制器系统、ITAC智能扭矩控制系统和CTB车身一体化技术，进一步提升了车辆的安全性和续航能力。随着比亚迪各地基地的逐步投入生产，其产能还将进一步提升。目前，比亚迪的销量主要受产量限制。相信未来，比亚迪还能带来更多惊喜。

从“1994年11月18日到2024年11月18日”，在比亚迪成立30周年当天就迎来了第1000万辆新能源汽车的下线，成为全球首家达成1000万辆新能源汽车下线的车企。比亚迪于2003年踏入汽车行业，无论是相比于海外的百年老牌车企，还是近现代的其它汽车品牌来说，都是属于绝对绝对年轻的汽车品牌。然而比亚迪之所以能在短时间内成长为全球最大的新能源汽车企业，主要还是要归功于比亚迪“敢想敢干敢坚持”和“工程师之魂”，其中“工程师之魂”可以看做是比亚迪的基础，而“敢想敢干敢坚持”则可以视为比亚迪的目标，而这也与孔子所说的“三十而立”不谋而合，其本质都是要确立自己的目标和基础。正是这种“工程师之魂”，让比亚迪在新能源汽车领域的技术不断刷新行业新高度。从最初的全球首款不依赖专业充电站的插电式混合动力汽车比亚迪F3，到重新定义新能源汽车安全标准的刀片电池、开创油耗2升时代的第五代DM技术、云辇智能车身控制系统、易四方、CTB电池车身一体化技术，以及纯电e平台3.0等等，都是比亚迪始终坚持“工程师之魂”的重要发展成果，也是这些技术的加持让千千万万的用户感受到新能源汽车带来的真正红利，购车成本的逐步降低、用车成本的大幅下降、舒适豪华的稳步提升，以及带来的车辆安全等等，都是比亚迪在新能源时代步入高速发展的关键。最后在比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线仪式的现场，王传福宣布比亚迪集团将捐资30亿元，用于聚焦教育慈善、发展高校教育与大众科普，为中国的汽车技术和工业智造培育下一代工程师。同时针对未来的人工智能和汽车相结合的方向，比亚迪也将投入1000亿用于发展智能化技术，实现整车全面智能化进阶。同时还面向比亚迪的车主和员工进行了90台车的终身使用权揭晓，包括30台百万仰望U8、30台腾势Z9 GT，以及30台方程豹豹8等旗下高端品牌旗舰车型，用于感恩1400万+保有客户和回馈社会、车主和员工的一路同行。

比亚迪崛起！技术+市场双赢随着新能源汽车市场的蓬勃发展，消费者对新能源车的接受度不断提高。越来越多的车企加入造车行列，竞争激烈，这不仅让车价回归理性，也推动了车企不断创新。然而，面对众多新能源车型，消费者如何选择成为了一个难题。在这个领域，比亚迪凭借其卓越的技术和产品表现，成为了消费者心中的首选。比亚迪在2005年开始研发新能源技术，并在2008年推出了第一款插电式混合动力车型F3 DM。虽然当时市场反应平平，但比亚迪并没有放弃，而是在王传福的坚持下，继续在新能源领域深耕。经过近20年的技术积累和超过1000亿元的研发投入，比亚迪在2015年推出了第二代混动车型秦DM，2018年推出了第三代混动技术车型全新一代唐DM。直到2021年，比亚迪推出了第四代混动技术车型秦PLUS DMI和宋PLUS DMI，也就是我们熟知的超级混动技术，这才让比亚迪迎来了真正的飞跃。此外，比亚迪还拥有E平台3.0的纯电造车平台、刀片电池和云辇智能车身控制系统等突破性技术。这些技术加持使得比亚迪的新能源车在市场上表现出色，销量和口碑均领先于同行。无论是在国内还是国际市场，比亚迪的新能源车都是同级别中最畅销的。因此，选择新能源车时，比亚迪无疑是一个值得信赖的品牌。其技术实力和市场表现都证明了这一点。

比亚迪30年敢想敢干：技术底气揭秘 11月18日，比亚迪迎来了它的30周年纪念，同时也是第1000万辆新能源汽车的下线时刻。在这个重要的日子里，比亚迪的创始人王传福首次分享了公司30年的创业历程，以及“敢想、敢干、敢坚持”的工程师文化是如何推动比亚迪一路向前的。敢想敢干：从20人到世界级企业 𐟚€ 比亚迪的故事始于30年前，当时它只是一个小厂房里仅有20人的创业团队。王传福放弃了稳定的“铁饭碗”，毅然决然地下海创业，凭借前瞻的眼光和非凡的勇气，将比亚迪从一家小企业发展成为如今近百万名员工的世界级企业。比亚迪的敢想敢干，不仅体现在创立之初的果敢决策上，更体现在对新能源汽车的前瞻布局上。上世纪90年代，比亚迪就看到了新能源汽车的价值和前景，成为全球最早研发新能源汽车的车企之一。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车，正式进军汽车行业，尽管这一决策当时遭遇了众多投资者的质疑，但比亚迪坚信技术定战略，怀揣着梦想，继续在新能源领域深耕。面对造车初期的种种困难，比亚迪没有退缩。当第一款车“316”不被经销商认可时，王传福毅然决定砍掉这个项目，带领团队反复拆解研究畅销车型，从头开始打造市场认可的产品，最终推出了“一代销冠”F3。敢坚持：十年沉寂，终迎爆发 𐟌𑊊比亚迪的“敢”不仅体现在敢想和敢干上，更体现在面对困境时的敢坚持上。2009年至2019年，比亚迪经历了十年的沉寂期，月销量徘徊在3万辆左右，2019年利润更是同比下降40%。面对利润滑坡、销量不振和伙伴的离开，比亚迪依然坚持新能源梦想，持续投入研发，最终实现了厚积厚发。在最艰难的2019年，比亚迪的扣非利润只有2亿多元，而研发投入却高达80多亿元。王传福坚信：“研发投入不是烧钱，而是在存钱。”正是这种对技术的执着追求，让比亚迪在新能源汽车领域不断取得突破，迎来了技术的大爆发。敢的底气：来自技术和工程师文化 𐟔犊比亚迪“敢”的底气是技术，而技术的背后则是深厚的工程师文化。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，以技术的眼光制定战略，不断攻克技术难题。从刀片电池到DM-i超级混动，从e平台3.0到易四方技术，比亚迪的每一次技术创新都凝聚着工程师们的智慧和汗水。王传福在发布会上表示：“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。” 这种对工程师文化的重视和传承，让比亚迪在技术创新上始终保持领先地位。

深圳购车补贴！元Plus大促 𐟚—𐟒蠦ƒ𓨦在国庆前入手新车吗？深圳的购车补贴活动不容错过！比亚迪元Plus冠军版全系享受店端优惠3000元，此外还能申请深圳坪山区购车补贴，最高可达1.5万元！开票即可锁定补贴，额度高达3000万元，机会难得，不容错过！ 𐟔尟š— 元Plus冠军版包含五款车型，售价从13万多到16万多不等。车型包括： 430豪华版：指导价135,800元 430尊贵版：指导价142,800元 510豪华版：指导价145,800元 510超越版：指导价155,800元 510卓越版：指导价163,800元 𐟔‹𐟚— 元Plus冠军版基于比亚迪e平台3.0打造，搭载前置永磁同步电机，电机最大功率为150kW，峰值扭矩310Nⷭ，百公里加速仅需7.3秒。内饰方面，全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏的搭配，再加上DiLink4.0(4G)智能网联系统，让驾驶体验更加智能便捷。 𐟓…𐟚— 现在正是入手的好时机，趁着有购车补贴，赶紧行动吧！元Plus冠军版不仅性能出色，而且价格优惠，是新能源汽车市场上的热门选择。快来体验这款车的魅力吧！

比亚迪E-Vali电动运输车全球首发比亚迪在2024年的IAA交通运输展上，全球首发了他们全新的大型电动运输车——E-Vali。这款车专为3.5至4.25吨级别的运输需求设计，提供了两种轴距选择：3,865毫米和4,550毫米，整体长度在六米到七米之间。 E-Vali的装载体积非常灵活，从13.9立方米到17.9立方米不等，有效载荷在700至1,450公斤之间，允许的总重量则在3.5至4.25吨之间。这款车的能量由80.64 kWh的LFP刀片电池提供，确保了WLTP续航里程为220至250公里。储能设备可以用11、22或高达188 kW的功率进行充电，从10%充电到80%的时间仅为30分钟。驾驶舱设计也非常人性化，可以容纳三名乘客，包括驾驶员座椅和两人座长凳。中间的座位还可以折叠起来用作桌子，深仪表板提供了额外的开放式搁板以及智能手机感应充电座。方向盘前面的小屏幕显示了所有与驾驶相关的数据，而中央控制元件和信息中心则是仪表板中间采用分屏技术的大型触摸屏。它不仅提供互联网接入和语音控制，还能通过Apple CarPlay和Android Auto集成智能手机，并且可以通过OTA进行更新。这款车的推出，无疑为物流和运输行业带来了新的可能性和选择。

比亚迪的千万辆启示：敢想敢干的中国品牌 11月18日，比亚迪在其位于深圳市深汕特别合作区的小漠工业园，隆重举行了成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会。会上，比亚迪董事长兼总裁王传福深情回顾了比亚迪30年的发展历程，展现了这家企业从20人小团队成长为全球新能源汽车冠军的辉煌历程。敢于出发梦想才能抵达，30年前王传福敢于放弃“铁饭碗”，毅然下海创立比亚迪。在他的带领下，比亚迪凭借“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，逐步发展成为拥有近百万名员工的世界级企业。比亚迪的发展历程中，敢于大胆设想、敢为人先，早在上世纪90年代便看到了新能源汽车的潜力和前景，成为全球最早研发新能源汽车的车企之一。面对外界的质疑和挑战，比亚迪从未退缩。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车，正式进军汽车行业。尽管出师不利，首款车“316”未获市场认可，但王传福果断决策，带领团队从头再来，最终打造出市场热销的“一代销冠”F3。此后，比亚迪更是提出了三大绿色梦想，致力于用太阳能、储能电站和电动车，打造完整的绿色能源链路。在2009年至2019年的十年沉寂期，比亚迪面对销量不振和利润滑坡的困境，仍坚持新能源梦想，持续投入巨额资金进行技术研发。王传福坚信，研发投入不是烧钱，而是在存钱。正是这样的坚持，让比亚迪在新能源汽车领域迎来了技术大爆发，推出了天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等一系列颠覆性技术。如今，比亚迪已成为新能源汽车行业的领军者。从刀片电池到DM-i超级混动，从e平台3.0到易四方技术，比亚迪的技术创新不断引领行业前行。在发布会上，比亚迪还展示了从2005年起推出的22款代表车型，涵盖了燃油车、新能源车等多个领域。这些车型不仅代表了比亚迪在汽车行业的全面布局，更彰显了其在技术创新和产品研发方面的卓越成就。站在新的起点上，比亚迪将继续以技术创新为引领，坚持新能源路线不动摇。比亚迪将不断推出更多颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续发展，为人类的美好生活贡献力量，致力于实现绿色梦想。

海豚汽车火了！颜值配置大揭秘 2022年上半年，国内最火的车型之一非海豚莫属。𐟌Ÿ 𐟎蠩✥€𜥜觺🯼š海豚的设计灵感来自海洋，外观灵动时尚，配色多样，包括“贝贝灰”、“噗噗粉”、“嘟嘟白”和“飒飒绿”等。每一款都有萌萌哒的名字，总有一款能让你心动。 𐟔‹ 技术领先：海豚是首款搭载比亚迪e平台3.0的量产车，综合体验大幅提升。它采用了比亚迪著名的刀片电池，电池与车身结构紧密结合，既提供动力，又带来更多便利。 𐟚€ 性能出色：驾驶海豚，你会发现它非常容易上手。电机驱动的动力响应迅速，市区加速超车轻松自如，操作灵活，转向和刹车都很自然。对于习惯驾驶油车的用户来说，海豚可以立即上手。在舒适度方面，海豚的隔音和减震效果比同价位的油车更佳。续航方面，海豚提供三种续航配置：301km（活力版）、405km（自由、时尚版）和401km（骑士版），作为代步车，这个续航表现非常出色。

比亚迪宋L：科技感爆棚的B级纯电SUV 哇塞，宋L在这次上海车展上简直帅到飞起！作为王朝B级纯电SUV的定名之作，它的科技感简直拿捏得死死的。𐟘Ž 首先，这车的外观设计真的是机甲风格满满。前脸采用了王朝网最新一代的先锋龙颜美学设计，龙须贯穿式灯带直接延伸到两侧大灯，配上碳纤维材质的运动包围，整体辨识度简直爆表。侧面的线条设计也是相当犀利，圆润的溜背车顶和醒目的五角星轮毂让运动感直接拉满。车身长度4.7米，轴距2.7米，无边框车门和隐藏式门把手设计也是相当有范儿。再说说它的科技配置，真的是黑科技满满。宋L是基于比亚迪E平台3.0打造的，实现了刀片电池和车身的融合，也就是CTB电池车身一体化。这不仅保证了乘坐空间的舒适性，还提高了整车的刚性，在极限操作和碰撞时表现更出色。全球首创的八合一电动力总成也是一大亮点，零部件集成度更高，技术更先进，能耗效率更低，相同电池容量下，续航里程更长。最后，宋L还配备了电动尾翼，车速过快时，电动尾翼提供持续下压力，有效降低风阻系数，提高行驶稳定性。真的是科技感十足！𐟚—𐟒耀

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