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比亚迪f3e权威发布_ebay欧洲站网址(2024年11月精准访谈)

内容来源：飘花网电影所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

比亚迪f3e

好羡慕他们，其实我也参与了抽奖，只是没有发生意外，所以我没有被抽中。我看到，在昨天比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福已经亲临现场向60位车主和30位员工赠送了90台新车使用权，包括30台仰望U8、30台腾势Z9GT和30台方程豹豹8，表达了对用户与员工的深深感谢。很少人知道，三十年前的比亚迪是从深圳布吉的小厂房起步的吧，我自己在十多年前，买过一辆比亚迪F3，当时还被身边朋友嘲笑了，然而这么多年过来，比亚迪已经从20人小团队变成了拥有近百万员工的全球新能源汽车冠军，这其中的困难艰辛，很少人能够体会，到底比亚迪30年来有多敢，才能坚持下来！ 30周年之际，比亚迪特意选了旗下最高规格的奖品，这不仅是对用户和员工的感激，而且也体现着比亚迪敢想敢干敢坚持和感恩回馈的企业文化，并且也展现了强大了品牌实力和创新能力。目前作为唐的车主，下一辆车，应该还是会选比亚迪。

从“1994年11月18日到2024年11月18日”，在比亚迪成立30周年当天就迎来了第1000万辆新能源汽车的下线，成为全球首家达成1000万辆新能源汽车下线的车企。比亚迪于2003年踏入汽车行业，无论是相比于海外的百年老牌车企，还是近现代的其它汽车品牌来说，都是属于绝对绝对年轻的汽车品牌。然而比亚迪之所以能在短时间内成长为全球最大的新能源汽车企业，主要还是要归功于比亚迪“敢想敢干敢坚持”和“工程师之魂”，其中“工程师之魂”可以看做是比亚迪的基础，而“敢想敢干敢坚持”则可以视为比亚迪的目标，而这也与孔子所说的“三十而立”不谋而合，其本质都是要确立自己的目标和基础。正是这种“工程师之魂”，让比亚迪在新能源汽车领域的技术不断刷新行业新高度。从最初的全球首款不依赖专业充电站的插电式混合动力汽车比亚迪F3，到重新定义新能源汽车安全标准的刀片电池、开创油耗2升时代的第五代DM技术、云辇智能车身控制系统、易四方、CTB电池车身一体化技术，以及纯电e平台3.0等等，都是比亚迪始终坚持“工程师之魂”的重要发展成果，也是这些技术的加持让千千万万的用户感受到新能源汽车带来的真正红利，购车成本的逐步降低、用车成本的大幅下降、舒适豪华的稳步提升，以及带来的车辆安全等等，都是比亚迪在新能源时代步入高速发展的关键。最后在比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线仪式的现场，王传福宣布比亚迪集团将捐资30亿元，用于聚焦教育慈善、发展高校教育与大众科普，为中国的汽车技术和工业智造培育下一代工程师。同时针对未来的人工智能和汽车相结合的方向，比亚迪也将投入1000亿用于发展智能化技术，实现整车全面智能化进阶。同时还面向比亚迪的车主和员工进行了90台车的终身使用权揭晓，包括30台百万仰望U8、30台腾势Z9 GT，以及30台方程豹豹8等旗下高端品牌旗舰车型，用于感恩1400万+保有客户和回馈社会、车主和员工的一路同行。

元Plus：e3.0平台的实力与优势 𐟌Ÿ 𐟌Ÿ 元Plus作为比亚迪e3.0平台的首款SUV，其上市标志着比亚迪在电动车平台化方面的重大进展。e3.0平台的特点是高度集成化，将传统的分布式电子电气架构整合为四大域控制器：智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域，从而极大提升了系统交互效率。 𐟔‹ 𐟔‹ 3.0平台还带来了技术成本的压缩。例如，热泵空调技术，过去被认为是成本高昂的，很少在20万级以下的电动车上见到。然而，元Plus却配备了这项技术，这在同价位车型中是相当罕见的。 𐟌᯸ 𐟌᯸ 热泵空调的能效提升在北方尤为显著。在低温环境下，热泵空调的耗电量比传统PTC空调少得多，因为它利用温差来搬运热量，降低电池的工作能耗。因此，元Plus在低温环境下的续航能力提升了20%，并且具备-30~60Ⰳ的宽温域工作能力。 𐟚€ 𐟚€ 元Plus的上市不仅体现了比亚迪在电动车技术上的进步，也展示了e3.0平台在提升系统效率和降低成本方面的巨大潜力。

比亚迪崛起！技术+市场双赢随着新能源汽车市场的蓬勃发展，消费者对新能源车的接受度不断提高。越来越多的车企加入造车行列，竞争激烈，这不仅让车价回归理性，也推动了车企不断创新。然而，面对众多新能源车型，消费者如何选择成为了一个难题。在这个领域，比亚迪凭借其卓越的技术和产品表现，成为了消费者心中的首选。比亚迪在2005年开始研发新能源技术，并在2008年推出了第一款插电式混合动力车型F3 DM。虽然当时市场反应平平，但比亚迪并没有放弃，而是在王传福的坚持下，继续在新能源领域深耕。经过近20年的技术积累和超过1000亿元的研发投入，比亚迪在2015年推出了第二代混动车型秦DM，2018年推出了第三代混动技术车型全新一代唐DM。直到2021年，比亚迪推出了第四代混动技术车型秦PLUS DMI和宋PLUS DMI，也就是我们熟知的超级混动技术，这才让比亚迪迎来了真正的飞跃。此外，比亚迪还拥有E平台3.0的纯电造车平台、刀片电池和云辇智能车身控制系统等突破性技术。这些技术加持使得比亚迪的新能源车在市场上表现出色，销量和口碑均领先于同行。无论是在国内还是国际市场，比亚迪的新能源车都是同级别中最畅销的。因此，选择新能源车时，比亚迪无疑是一个值得信赖的品牌。其技术实力和市场表现都证明了这一点。

𐟚—比亚迪新书让人大跌眼镜！𐟘𑊦—餸Š翻阅一本比亚迪的新书，没想到被其内容深深“恶心”到了。𐟤⊊书中提到DM-i架构是何等新鲜，但事实上，比亚迪早在2008年就已量产了F3 DM，其架构与DM-i相同，还多了一个发电电机参与驱动的模式。𐟘䊊本田i-MMD和大众奥迪A1 e-tron在2012年也推出了类似架构的车型，都是P1 P3电机+单挡直驱，本质上为增程+一个发动机直驱挡位，旨在提升高速上的燃油经济性。𐟚— DM-i的兴起，是在2020年三电技术逐步成熟后，才逐渐符合市场需求的。𐟓ˆ 然而，F3 DM当初为何失败？因为比亚迪当时的发动机和三电技术都还不成熟。𐟘“ 发动机（增程器）为1.0L三缸，最大68马力，与今日的1.5L、1.5T发动机无法相比。𐟔犊F3 DM的驱动电机最大功率为50kW，发电机最大功率25kW，预计百公里油耗为7.8L。而如今DM-i的亏电油耗仅为4L左右。𐟒ኊ电池方面，F3 DM配备的是16kWh的磷酸铁锂电池，续航可达100km（但需匀速50km/h行驶）。𐟔‹ 当时F3 DM的定价为14.98万，相对于成本来说并不算贵，但除了深圳政府采购外，几乎无人问津。𐟒𘊊到了2020年，随着三电技术的成熟和比亚迪发动机性能的提升，结合国家的新能源车补贴政策，DM-i才一炮而红。𐟚€ 然而，这本书却将DM-i的诞生归功于“晚上做了一个梦”，这让人不禁怀疑其真实性和深度。𐟌™ 原本期待能从中了解到比亚迪的发展历程、有趣的故事、干货和教训，结果却大失所望。𐟘ž

「专业报告超话」比亚迪达成1000万辆！ 11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历，从30年前小厂房里20人的创业团队启动电池业务，到2003年进入汽车行业，再到今天发展成为近百万名员工的世界级企业，比亚迪达成这一成就的核心在于“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神。比亚迪是第一家达成1000万辆新能源汽车的车企，这一达成速度很快，第一个500万辆比亚迪用了15年，第二个500万辆只用了短短15个月。刚刚过去的2024年10月份，比亚迪以月销超过50万辆的销量成绩，冠绝汽车市场。按照这一发展速度，比亚迪的第二个1000万辆，预计将会在未来两至三年内达成。比亚迪最早以锂离子电池业务起家，进入汽车行业是从2003年开始，当时其收购了陕西秦川汽车，开始造车。王传福表示，从进入汽车行业第一天起他就笃定，把锂离子电池装到汽车上，将是一个潜力巨大的市场。他表示：下半辈子就干新能源汽车了。不过，比亚迪发展汽车的历程充满了波折。2003年—2010年，比亚迪同时发展燃油车和新能源车，其第一款量产燃油车比亚迪F3在2005年上市。早在2002年，比亚迪就有了锂离子电池的试验车，此后其不断试验电动车的生产，第一款量产的纯电动车比亚迪e6在2010年上市。 2010年—2019年的十年，是比亚迪汽车的沉寂期。这一时期，比亚迪的燃油车发展缓慢，同时其不断探索的DM混合动力车和纯电动车并未很好地被市场接受，导致比亚迪多年的销量都徘徊在四五十万辆的水平，与此同时高额的研发投入让企业发展步履维艰。第三阶段是2020年至今，这几年是比亚迪新能源汽车的快速增长期，也是中国新能源汽车的全面爆发期。在2022年，比亚迪宣布停产纯燃油车，全面转向新能源汽车。比亚迪研发的刀片电池、DM-i插混技术、e平台3.0、易四方技术、易三方技术、云辇技术、天神之眼智驾系统、璇玑架构等技术批量成熟，推动比亚迪汽车的销量一路高歌猛进。王传福表示：敢想敢干敢坚持，才让比亚迪走到了今天。这种“敢”的精神既属于华夏儿女，也属于比亚迪。回顾比亚迪的创业经历可以看到，正是长期的坚持，建立起在新能源汽车领域的先发优势，才换来了在新能源汽车爆发时代的全面领先。这背后，比亚迪提倡的工程师文化功不可没。如今，比亚迪拥有11大研究院、11万名工程师。2024年校招生中硕博占比为70%，研发人员占比为80%。王传福说：“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。” 为培养更多的工程师人才，王传福在现场宣布，比亚迪设立30亿慈善基金计划，聚焦教育慈善，在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣。在汽车电动化的上半场，比亚迪凭借其先发优势掌握了发展主动权，面向汽车智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，以赢得未来更多的技术话语权。

敢于出发梦想才能抵达：从20人小团队到新能源汽车世界冠军 11月18日，比亚迪迎来了其成立30周年的辉煌时刻，同时在深圳市深汕特别合作区的小漠工业园举行了第1000万辆新能源汽车下线发布会。在这个意义非凡的日子里，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，深情地回顾了比亚迪三十年的风雨历程，分享了比亚迪如何从一个小厂房里20人的创业团队，逐步发展成为如今拥有近百万名员工的世界级企业。三十年前，王传福以“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，毅然决然地放弃了稳定的“铁饭碗”，带领比亚迪踏上了充满未知的创业之路。比亚迪凭借敏锐的市场洞察力，早在上世纪90年代就预见到了新能源汽车的广阔前景，成为全球最早投入新能源汽车研发的车企之一。2003年，比亚迪更是做出了一个大胆的决定——收购西安秦川汽车，正式进军汽车行业。这一决策虽然在当时引发了众多投资者的质疑和不解，但比亚迪却从未动摇。在造车初期，比亚迪面临了重重困难和挑战。第一款车型“316”因市场认可度不高而遭遇挫折，但王传福并未因此气馁。他果断决定从头再来，与工程师们一同拆解研究市场上的畅销车型，最终成功推出了备受消费者喜爱的“一代销冠”F3。同时，比亚迪还提出了太阳能、储能电站和电动车三大绿色梦想，致力于为人类未来的绿色生活打造一个全新的样板。在过去的十年里，比亚迪经历了市场的沉浮和技术的积淀。即使在销量和利润双双受挫的艰难时期，比亚迪也从未放弃对新能源梦想的追求。公司坚持巨额的研发投入，坚信“研发投入不是烧钱，而是在存钱”。这份坚持和执着，终于在2020年后迎来了技术的全面爆发。比亚迪相继推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等一系列颠覆性的技术成果，引领了新能源汽车行业的潮流。如今，比亚迪已经稳居新能源汽车领域的世界冠军宝座。其以技术制定战略的理念得到了市场的充分验证和认可。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，不断攻克技术难题，推出了天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等前沿技术。这些技术的推出，不仅提升了比亚迪产品的竞争力，更为整个新能源汽车行业树立了新的标杆。发布会现场还展示了比亚迪从2005年起推出的22款代表车型，这些车型涵盖了从燃油车到新能源车的全系列产品线。比亚迪用实际行动践行着对社会的回馈和承诺，以技术创新不断满足人们对美好生活的向往和追求。三十载风雨兼程，比亚迪以敢想敢干敢坚持的精神书写了一部波澜壮阔的创业史诗。展望未来，比亚迪将继续怀揣着新能源梦想勇往直前，开创更加辉煌的明天。

比亚迪在日本火了！元Plus订单破万 𐟚—比亚迪元Plus，作为比亚迪e平台3.0的首款紧凑级SUV，自去年2月在国内上市以来，销量一路飙升，仅次于特斯拉Model Y。这款车不仅在国内市场表现抢眼，还成功打入了日本市场，并以ATTO 3的名字亮相。 𐟒𐤻𗦠𜦖𙩝⯼ŒATTO 3的起售价为22.8万人民币，相比之下，丰田RAV4和本田CR-V在日本的起售价仅为16万人民币。尽管价格较高，但ATTO 3在日本市场的预定量已经突破了万人大关，显示出强劲的市场需求。 𐟓𘥮˜方宣传显示，比亚迪计划在日本建立超过100个销售门店，主力车型包括国内销售的比亚迪元Plus和即将上市的比亚迪海鸥。 𐟤”对于比亚迪进军日本市场，你如何看待？这是否意味着中国品牌汽车在全球市场的崛起？

比亚迪的千万辆启示：敢想敢干的中国品牌 11月18日，比亚迪在其位于深圳市深汕特别合作区的小漠工业园，隆重举行了成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会。会上，比亚迪董事长兼总裁王传福深情回顾了比亚迪30年的发展历程，展现了这家企业从20人小团队成长为全球新能源汽车冠军的辉煌历程。敢于出发梦想才能抵达，30年前王传福敢于放弃“铁饭碗”，毅然下海创立比亚迪。在他的带领下，比亚迪凭借“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，逐步发展成为拥有近百万名员工的世界级企业。比亚迪的发展历程中，敢于大胆设想、敢为人先，早在上世纪90年代便看到了新能源汽车的潜力和前景，成为全球最早研发新能源汽车的车企之一。面对外界的质疑和挑战，比亚迪从未退缩。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车，正式进军汽车行业。尽管出师不利，首款车“316”未获市场认可，但王传福果断决策，带领团队从头再来，最终打造出市场热销的“一代销冠”F3。此后，比亚迪更是提出了三大绿色梦想，致力于用太阳能、储能电站和电动车，打造完整的绿色能源链路。在2009年至2019年的十年沉寂期，比亚迪面对销量不振和利润滑坡的困境，仍坚持新能源梦想，持续投入巨额资金进行技术研发。王传福坚信，研发投入不是烧钱，而是在存钱。正是这样的坚持，让比亚迪在新能源汽车领域迎来了技术大爆发，推出了天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等一系列颠覆性技术。如今，比亚迪已成为新能源汽车行业的领军者。从刀片电池到DM-i超级混动，从e平台3.0到易四方技术，比亚迪的技术创新不断引领行业前行。在发布会上，比亚迪还展示了从2005年起推出的22款代表车型，涵盖了燃油车、新能源车等多个领域。这些车型不仅代表了比亚迪在汽车行业的全面布局，更彰显了其在技术创新和产品研发方面的卓越成就。站在新的起点上，比亚迪将继续以技术创新为引领，坚持新能源路线不动摇。比亚迪将不断推出更多颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续发展，为人类的美好生活贡献力量，致力于实现绿色梦想。

比亚迪宋L：电动SUV新标杆比亚迪最新力作——宋L，以其独特的美学设计和卓越的性能表现，被誉为“最美比亚迪车型”。𐟏† 这款车基于比亚迪e平台3.0打造，融合了CTB电池车身一体化技术、智能电四驱系统以及先进的云辇-C悬挂系统，提供了两驱和四驱两种版本。𐟔‹ 在动力性能方面，两驱版本的最大功率为230千瓦，而四驱版本则提升至380千瓦，最大扭矩达到670牛ⷧ𑳣€‚𐟚€ 官方数据显示，其0-100公里/小时加速时间仅需4.3秒，续航里程高达662公里，为长途驾驶提供了可靠的保障。𐟛㯸在底盘配置上，宋L采用了前双叉臂和后五连杆的四轮独立悬架系统，确保了驾驶的稳定性和舒适性。𐟔犊比亚迪宋L以其卓越的性能和独特的设计，预示着电动SUV领域的新篇章。𐟌Ÿ

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