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昆厦高铁最新视觉报道_昆厦高铁还建吗(2024年12月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

昆厦高铁

新消息，渝厦高铁线中渝湘端（黔江——吉首）基本敲定。湖南原定走张常长高铁线，可能被新线代替。可能增加吉益长高铁线，实现不与呼南高铁不共线目的。本人建议，眼光不能放在长沙市铁路小格局上，而应放在全省大格局上。将吉益长线改为吉娄株萍（江西）高铁线，构成吉首与长株潭城市圈铁路线联网，在娄底实现三线（呼南，沪昆和渝厦）交汇，在株洲西站与京广高铁线，实现列车分流目的。这样并不会降低长沙市中心地位。原长赣线设想可以划归其他铁路干线规划中。 #动态连更挑战#

实事求是地说，长沙确实是全国众多高铁枢纽当中含金量极高的一个枢纽，甚至可以说是含金量最高的，没有之一。一，长沙是“八纵八横”路网里为数不多的拥有三条干线交汇的城市之一。二，长沙在各条线路上的位置堪称全国最佳。长沙是沪昆高铁和渝厦高铁的绝对中心位置，是京港澳高铁的次中心位置。三，在长沙交汇的三条线路综合含金量也是全国最高的。京港澳高铁和沪昆高铁的含金量自不必说，渝厦高铁又直接连通了成渝地区和福建沿海。四，在长沙交汇的三条线路上有十三个直辖市或省会城市，数量位居全国第一，包括北京、上海、重庆、广州、成都、杭州、武汉、郑州等特大城市。线路上的城市规模也是其他任何一个枢纽无法比拟的。

株洲和萍乡是湘赣边两座相邻的城市，不要说株洲人没想到，就是萍乡人自己都没想到萍乡会成为湘赣边界的高铁枢纽城市。长赣高铁的规划萍乡抓住这百年难得的机遇，不仅捞到了四个高铁站，还促成了并线方案—沪昆高铁、渝长厦高铁交汇于萍乡北站。在普铁时代，京广铁路和沪昆铁路两大干线交汇于株洲，株洲是名副其实的铁路枢纽，那个时候萍乡乃至赣西的很多旅客都要去株洲转车。进入高铁时代后，一切都变了，沪昆高铁过萍乡北后拐90度呈“几”字形进入长沙南，完美的撇开了株洲。长赣高铁的规划再一次伤了株洲的心，长赣高铁自长沙西引出后向东经过黄花机场、浏阳，向南过株洲的方案被否决了。株洲错就错在自己离省城长沙太近了，近就算了，又刚好位于长沙的南面，所以东西方向的两条高铁干线（沪昆、渝长厦）注定与其无缘。 #动态连更挑战#

长沙至南昌（九江）的高铁，即长沙至南昌（九江）高速铁路，以下是关于该项目的详细介绍：一、项目概况长沙至南昌（九江）高速铁路是连接湖南省长沙市与江西省南昌市、九江市的高速铁路项目。该项目是八纵八横高铁网中沪昆高铁和渝厦高铁的辅助通道，对于提升沪昆通道运输能力、填补路网空白和支持湘赣边区革命老区振兴发展具有重要意义。二、线路走向与站点设置该线路西起湖南省长沙市，向东经湖南省岳阳市下辖县（市）后到达江西省境内，经九江市下辖县（市），终到九江市城区。沿线共设多个站点，包括长沙西、长沙黄花机场（新建）、铜鼓（新建）、宜丰（新建）、靖安（新建）、昌北机场（新建或改建）、南昌南（改建或新建）、共青城、庐山南以及九江站等。 #动态连更挑战#

昆厦高铁广西段究竟怎么走才比较合理呢？走柳州线路看起来比较直，但同时桂林也就失去了成为和南宁媲美的交通枢纽的机会。如果走桂林就形成了广西两大枢纽的局面，两翼齐飞。但同时对于广西第二大城市柳州而言，似乎也不太公平，宜州也将失去通高铁的最后机会。 #动态连更挑战# #城市狂想# #质感创作人#

河源的这个县有福啦——连平县未来乘坐高铁1小时内就能抵达广州，周末回家，周一早上都能够赶上广州9点的上班时间，实在是太便捷了。依据河源市综合立体交通网规划可知，未来规划的赣广高铁、厦昆高铁会途经连平县，将在连平县设立连平高铁站，位于元善镇与溪山镇之间。连平县的市民无论是南下广州，还是东去厦门、北上北京、西进昆明都极为方便，在自家门口就能坐上高铁了，想去自己想去的地方，再也不用打车或乘坐班车到龙川、河源去坐高铁了，不知道连平县的市民是否充满期待呢？#旅行#

双龙高铁（福建龙岩至广东龙川），广东段350公里标准，福建段250公里标准，一条线路两个标准，在中国高铁史也是史无前例的，也使全路段杭广高铁大大失色。 4年前，因为双龙高铁线路走向的问题，广东与福建意见不能统一，最终广东无可奈何就先行建设省内梅州至龙川段，以350公里标准建设，2024年通车。至于梅州至龙岩段，被落下直至今年才开始建设，线路不但弯弯曲曲还是250公里标准。遗憾已经无法挽回，接下来广东省应该要大力度推进梅漳高铁（厦昆高铁的一段，全国八纵八横高铁线路）的建设，350公里的梅漳高铁通车后，梅龙高铁可以快速接入厦深沿海高铁，梅州也可以350公里高铁直通厦门，上海，北京，以离弥补双龙高铁福建段的遗憾。 #动态连更挑战# #质感创作人#

长沙：从“山”到“水”的幸福之城大家好，我是长沙市副市长、市工商联主席康镇麟。首先，非常感谢省委、省政府以及省委统战部、省工商联对长沙的关心和支持，让我们有机会在全球湘商大会上向大家推介长沙。今天，我受长沙市委、市政府的委托，用几组数据和大家熟知的“山”“水”“洲”“城”这四个字，向大家简要介绍今天的长沙。 “山”：岳麓山与科技创新首先，我们来说说“山”——岳麓山。这座山不仅是南岳72峰的尾峰，更是思想的高山、科创的高地。山中的爱晚亭，是青年毛泽东和他的同学们纵谈时局、探求真理的地方。山脚的千年学府岳麓书院，是“心忧天下、敢为人先、经世致用”的湖湘文化源泉，更是孕育思想、创新学术的基地。如今，长沙坚持把最好的地段留给科研机构，最好的风景留给科创人员，全力建设全球研发中心城市。长沙有985高校3所，仅次于北京和上海，湘江科学城正在加快建设，岳麓山实验室、岳麓山工业创新中心、湘江实验室、芙蓉实验室“四大实验室”全部在长沙揭牌运行，连续四年居国家创新型城市第一方阵。 “水”：湘江水与开放通道接下来是“水”——湘江水。一曲《浏阳河》名传天下，唱响了湘江水的名声。1921年，毛泽东、何叔衡正是从湘江小西门码头出发前往上海参加中共一大，从此开辟了中国的新天地。当前，长沙正深度融入共建“一带一路”，奋楹扬帆推进高水平开放。开放通道畅达全球，常态在飞的国际（地区）客货运航线有16条，“四小时航空经济圈”覆盖全球三分之一人口，航空网络通达五大洲。京港、沪昆、渝厦高铁交汇于长沙，中欧班列（长沙）通达亚欧30个国家近百个城市，开行量连续5年稳居全国第一方阵。 “洲”：橘子洲与活力之城然后是“洲”——橘子洲。湘江穿城而过，一路抛洒下15座宛如翠螺的洲岛，橘子洲就是其中最璀璨的明珠。橘子洲浮碧江心，是世界城市中最长内河绿洲，也是“山水洲城”的视觉核心。长沙始终让企业家当主角、站C位，着力营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，打造高质量发展的活力之洲、发展绿洲。比如在中部地区率先设立“企业家日”，全力构建立体化、全方位、全生命周期的服务体系。常态化举办“政企、纪企、检企、法企、警企”恳谈会，开展陪跑护航“七大行动”，企业出海“安心工程”，真正为企业高质量发展赋能增效。 “城”：长沙城与幸福之城最后是“城”——长沙城。长沙历经3000余年城名城址不变，是底蕴厚重的历史文化名城。长沙基础教育、医疗水平在全国名列前茅，房价收入比为全国35个主要城市最低，三线城市的生活成本却有着一线城市的生活品质。长沙产业优势明显，被誉为“工程机械之都”，已经形成工程机械、汽车及零部件、新材料、电子信息、先进储能、食品等六大千亿制造业产业集群。长沙正围绕“4433”现代化产业体系，全面布局支柱产业、新兴产业、传统产业、未来产业。一日看不完长沙美，一语道不尽长沙好。在前几天召开的岳麓峰会上，湖南省委书记沈晓明再发邀约：欢迎全国乃至全球大学生来湖南创新创业。我们期待包括全国、全球大学生，以及各位湘商、各位嘉宾常回长沙看看，感受长沙之变、体验长沙之优、把握长沙之机。我们承诺：用坚定发展的决心，换来大家的信心；用服务发展的贴心，换来大家的安心。我们坚信：活力四射的长沙、充满希望的长沙、乘风破浪的长沙，定能携手各位，互利合作、共赢未来！最后，预祝大会圆满成功！祝愿各位领导、各位嘉宾身体健康、事业兴旺、幸福安康！谢谢大家！

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