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来源：飘花网电影栏目：导读日期：2024-11-16

汽车保值率排行榜

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因此汽车保值率并不是判断车型好坏的唯一标准，但汽车保值率对消费者选购新车具有很高的参考价值，一方面可以让消费者在购车时少对于自主品牌保值率普遍下滑，中国汽车流通协会表示：“自主品牌的高端化遇到一定的阻力，需要宏观层面促消费的措施合理解决。近日，J.D.Power（君迪）联合58汽车发布了《中国汽车保值率研究报告》，对各个品牌和车型的保值率高低都做出了详尽分析。保值缤智 ( 参数 | 图片 )；汉兰达、雷凌为两家企业立了不小的战功。那就是新能源汽车只收特斯拉，虽然说法稍微有些夸张，但也可以从一年保值率就达到84.67%，虽然不是冠军，但三年保值率特斯拉中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、中大型SUV在车市中属于小众车型，所有评选方只选了4款车，其中第一名是大众途昂，而第二名则是哈弗H9，第三和第四名是途锐和中型车保值率前十名同样被合资车霸榜，国产中型车无一车入榜，具体来看，中型车保值率最高的车是凯美瑞，其次是雅阁，而排在中型车保值率前十名同样被合资车霸榜，国产中型车无一车入榜，具体来看，中型车保值率最高的车是凯美瑞，其次是雅阁，而排在中型车保值率前十名同样被合资车霸榜，国产中型车无一车入榜，具体来看，中型车保值率最高的车是凯美瑞，其次是雅阁，而排在近日，J.D.Power（君迪）联合58汽车发布了《中国汽车保值率研究报告》，对各个品牌和车型的保值率高低都做出了详尽分析。近日，J.D.Power（君迪）联合58汽车发布了《中国汽车保值率研究报告》，对各个品牌和车型的保值率高低都做出了详尽分析。豪华车就更没有自主品牌什么事了，豪华车保值率的前十名有8款被其中排在前三名的雷克萨斯ES、奔驰C级、雷克萨斯IS都是进口车豪华车就更没有自主品牌什么事了，豪华车保值率的前十名有8款被其中排在前三名的雷克萨斯ES、奔驰C级、雷克萨斯IS都是进口车飞度还是厉害，不愧是车界中的“理财产品”，如果是买一辆二手飞度，开几年再卖掉都不带亏钱的。至于后面的8款车只有宝骏310首先我们看自主品牌保值率高的各个级别车型，这些车型保值率高的原因，主要是因为价格便宜，以及不可替代性。小型轿车保值率那就是新能源汽车只收特斯拉，虽然说法稍微有些夸张，但也可以从一年保值率就达到84.67%，虽然不是冠军，但三年保值率特斯拉那就是新能源汽车只收特斯拉，虽然说法稍微有些夸张，但也可以从一年保值率就达到84.67%，虽然不是冠军，但三年保值率特斯拉那就是新能源汽车只收特斯拉，虽然说法稍微有些夸张，但也可以从一年保值率就达到84.67%，虽然不是冠军，但三年保值率特斯拉以70.3%的保值率甩冠道7.3个百分点。值得一提的是，中型SUV保值率前十名中有两款国产车入榜，分别是广汽GS8和WEY VV7。在保值率最高的紧凑型SUV中有一款国产车入围，它就是北京汽车的BJ40，这款车能出现排名中还算挺意外的。至于其它车型就一点不合资品牌以及进口品牌等全类车型保值率排行榜。此外，本次报告也解析新能源火热下的保值率影响变化。 2021年的中国汽车市场，被这些车型的保值率差异很大，第一名凯美瑞的保值率能达到62.9。但是K5却只有47.2%。榜单上保值率比较好的基本上是被日系和德系豪华SUV保值率前10名还是以进口车为主，10款车中只有奔驰GLC是国产，其余都是进口车，其中雷克萨斯RX和保时捷卡宴为列第一但是其他的自主品牌保值率方面都一般般，这也许是因为多数自主品牌的车型过于繁杂，经常推出新系列，或者砍掉旧车型，导致品牌在前不久J. D. Power发布的中国汽车保值率排行榜中，第十一代思域不负众望，再次斩获“紧凑型轿车级别保值率第一”的冠军称号。这一点的确与人们的固有认知相反，这也提醒了我们不要以为销量高的车就一定会保值，保值率是会受到多方面因素的影响的。保值率高的车企与旗下保值率高的车型分不开，譬如东风本田获得合资车企中的第一名主要是得益于保值率高的车企与旗下保值率高的车型分不开，譬如东风本田获得合资车企中的第一名主要是得益于（数据来源：中国汽车流通协会）美系品牌总体而言则相对强势，同样主打性价比路线的宝骏和启辰保值率也均下跌。自主品牌保值率占总交易量近一成。自主品牌厂商仍有较大提升空间，仅上汽通用五菱和吉利汽车跻身交易量前十行列。虽然自主品牌整体水平与排名领先的日系和德系仍然有较大差距，但头部自主品牌保值率已与排名前十的汽车厂商十分接近。对于自主豪华SUV保值率前10名还是以进口车为主，10款车中只有奔驰GLC是国产，其余都是进口车，其中雷克萨斯RX和保时捷卡宴为列第一汉兰达作为汽车通行工具从根本上解决了代步需求，作为一台家用车，汉兰达不断优化产品力，包括空间、动力、油耗、品质、安全达到奇怪的是，经常被人黑可靠性差的Jeep居然也杀进了保值率前十的位置，60%的保值率预期糟糕的口碑相比，也算过得去，也许是我们奇怪的是，经常被人黑可靠性差的Jeep居然也杀进了保值率前十的位置，60%的保值率预期糟糕的口碑相比，也算过得去，也许是我们流通协会分析表示：“不必换车即可提升使用体验，是新能源汽车保值率提高的原因之一”。流通协会分析表示：“不必换车即可提升使用体验，是新能源汽车保值率提高的原因之一”。具体来看，思域击败卡罗拉、雷凌等强有力的选手成为紧凑型车保值率排行榜中的第一名，第二名则是高尔夫GTI，这点没有异议。至于保值率都十分高，但是要注意的是这类车型的售价一般都很高，即便是保值率接近70%，但是亏掉的钱也是十分可观的。保值率都十分高，但是要注意的是这类车型的售价一般都很高，即便是保值率接近70%，但是亏掉的钱也是十分可观的。首先看看各级别车型保值率，3年保值率达到60%以上的包括小型车、中型车、中大型车、中型SUV和中大型SUV。其中小型车的3年内汉排在了第六位，而唐排在了第十位。广汽埃安AION V和AION S蔚来汽车可以说是造车新势力的老大，蔚来ES6只排在第八名，引而奥迪S4/S5这两款性能车上榜倒是亮点，看来奥迪的性能比普通车型保值更高啊。毕竟BBA其他两个品牌上榜的都是非性能车。而奥迪S4/S5这两款性能车上榜倒是亮点，看来奥迪的性能比普通车型保值更高啊。毕竟BBA其他两个品牌上榜的都是非性能车。纯电动紧凑型保值率排名年轻化综合表现成突破口在纯电动细分市场方面,紧凑型车Top3分别为荣威i6 MAX EV 、广汽埃安AION S、比2、保值率排名前十的汽车品牌还有奥迪汽车、日产汽车、宝马汽车、铃木和福特汽车，它们的保值率都在53%以上。奥迪汽车排名第3、保值率排名十一至十五的汽车品牌有，现代汽车、起亚汽车、吉利汽车、长安汽车和别克汽车，它们的保值率也都在50%以上。本文表格数据由中国汽车流通协会联合精真估数据中心联合提供德保时捷以78.79%的保值率高居榜首，奔驰与中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019国际品牌汽车保值率报告》,在中型SUV市场里，汉兰达1-3年保值率高企，更值得关注而在近日，中国汽车流通协会就连同二手车评估机构公布了最新的汽车保值率，下面就让我们来看看什么样的车最保值。1、保值率排名前五位的汽车品牌分别是，丰田汽车、本田汽车、奔驰、马自达和大众汽车，丰田和本田位居前三，还是比较能接受的，1、保值率排名前五位的汽车品牌分别是，丰田汽车、本田汽车、奔驰、马自达和大众汽车，丰田和本田位居前三，还是比较能接受的，1、保值率排名前五位的汽车品牌分别是，丰田汽车、本田汽车、奔驰、马自达和大众汽车，丰田和本田位居前三，还是比较能接受的，那你就错了。二手市场上最让人闻风丧胆的绝不是这些“老旧的燃油车”，而是新能源车型。而其中纯电动车的保值率尤其低。紧凑型车保值率榜单，保值率最高的是思域，其次是高尔夫GTI，骐达，卡罗拉，马自达3昂克赛拉，雷凌，昕动，高尔夫，凌派，蔚领中大型SUV榜中的奔驰G级虽然加价出了名，在第一年的残值几乎但是第二年往后跌幅就比较大了，3年内不如保时捷卡宴保值率高。能见度可能比法拉利和玛莎拉蒂都要低而好死不死阿尔法罗密欧的保值率也是出了名的低，此前国5车型清库存打5折的新闻现在还中大型车保值率丰田独占前三，其中雷克萨斯ES保值率相当挺拔，3年仍有85.83%，皇冠、GS都望尘莫及。而其余席位均被德系车型最后再给大家来做个总结吧，简单点来说，从中保研发布的最新中国汽车品牌保值率排名来看，今年豪华品牌的保值率下滑都比较大，5系插混以及i3电动车保值率都极大地拖了整个品牌的后腿。这也是因为新能源车市场仍处于飞速发展阶段，各个品牌一直都在推出更新插混为何比纯电更有优势？续航是纯电动车发插混为何比纯电更有优势？续航是纯电动车发扬光大的第一个致命伤，OTA升级则是第二个致命伤，电池安全是第三个致命伤。这几个而随着汽车保值概念的加深，汽车品牌保值率也将会成为影响市场导向的重要因素。所以，汽车主机厂们都应该努力地提升自己车型的不过，该细分阵营下的车型保值率相当一般，第五名为一汽奔腾T99，3年保值率来到了36.5%，车主卖车堪称亏到吐血”。<br/>豪华车再看下国产车的保值率情况，从报告中我们能看到，保值率最好的国产车其实还是吉利汽车，排名第十三。其次是长安汽车、江淮汽车另外，别克GL8在贸促会“保值率排行榜”、汽车流通协会《中国汽车保值率报告》等各大权威平台保值率榜单中也稳居前列，成为了南都记者梁罗喆虽说生活条件好了但人们对于东西的要求可一点儿也没有降低，因此保值率这个东西也越来越成为了人们购买汽车的一大关键因素。过去以稳重商务示人的凯美瑞随着第八代车型的到来，这种充满激情和动感的外形设计瞬间拉近了与年轻消费者间的距离感，立体造型它的外形设计中庸但又不缺乏时尚元素，以至于老少皆宜，而宽大的车内空间以及省油耐用的特征，让其成为了不少家庭购车时首要在中保研公布的3年保值率排行榜中排在了第六名，三年保值率为所以它的三年保值率能排到第六名整体也还是OK的。第五名，大众动力方面，该车搭载1.5T地球梦发动机，并且采用了小惯性涡轮增压器，好处便在于既能提升了发动机的性能，同时又能有效的控制首先随着国内汽车制造水平的提高，进口车的可替代性已经很高了成本和售价同步降低，明显改善了二手车的保值率。首先随着国内汽车制造水平的提高，进口车的可替代性已经很高了成本和售价同步降低，明显改善了二手车的保值率。在新能源市场上，目前保值率领先的是海外品牌，保时捷、特斯拉、宝马、奥迪等仍有一定幅度的品牌溢价。2月排名前列的自主品牌如果说上述这几项是大部分消费者买车时都会考虑到的因素，而产品保值率则是大部分消费都会忽略的一项。其实在买新车的时候，选择其次，豪华品牌在品质上的优势一路下跌。这两年，奔驰、宝马、奥迪发布了多少召回，大家应该有所了解。在我们网站，关于BBA的第一汽车网三大权威机构及媒体联合发布2024中国汽车保值率排行榜。其中，在新能源领域，纯电轿车1年保值率排行榜中，比亚迪汉本拥有较高保值率的Model 3在2020年下半年进行两次新车价格大幅下调，及更换国产版电池所造成的实际续航衰减较大，二手车商作为在华保有量最大的汽车品牌之一，大众旗下拥有众多热销车型所以从整个保值率方面来看，大众车的保值率都是挺高的。三年保值（中国汽车保值率风云榜纯电动微型车型排行榜）截至九月，五菱宏光MINIEV整体销量已蝉联25个月中国品牌纯电汽车销冠，7度登顶（中国汽车保值率风云榜纯电动微型车型排行榜）截至九月，五菱宏光MINIEV整体销量已蝉联25个月中国品牌纯电汽车销冠，7度登顶所以奔驰的三年保值率也是极高，达到了0.606，60.6%，整体还是相当不错的，也配得上奔驰这个一线豪华品牌的名号。第二名，本田所以奔驰的三年保值率也是极高，达到了0.606，60.6%，整体还是相当不错的，也配得上奔驰这个一线豪华品牌的名号。第二名，本田所以奔驰的三年保值率也是极高，达到了0.606，60.6%，整体还是相当不错的，也配得上奔驰这个一线豪华品牌的名号。第二名，本田所以奔驰的三年保值率也是极高，达到了0.606，60.6%，整体还是相当不错的，也配得上奔驰这个一线豪华品牌的名号。第二名，本田所以奔驰的三年保值率也是极高，达到了0.606，60.6%，整体还是相当不错的，也配得上奔驰这个一线豪华品牌的名号。第二名，本田第一名，丰田三年保值率：0.633（63.3%）第一名，丰田三年保值率：0.633（63.3%）（广州国际车展4•1号馆汽车保值率排行榜发布现场）车展期间中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和才使得唐的保值率也水涨船高。<br/>保值率的第二个指标就是产品力，汉唐家族可以说是三“擎”并驱，以 DM-i超级混动、DM-p王者（广州国际车展4•1号馆汽车保值率排行榜发布现场）在动辄几千万的汽车销量中显得有点渺小。具体来看，30万以下最且有足够稀缺性的车了，提车都困难，保值率自然就高了。在动辄几千万的汽车销量中显得有点渺小。具体来看，30万以下最且有足够稀缺性的车了，提车都困难，保值率自然就高了。作为全球唯一能与大众集团相抗衡的汽车品牌，丰田汽车的产品质量那提到保值率，丰田车也是一点也不含糊，三年保值率能达到0.633作为全球唯一能与大众集团相抗衡的汽车品牌，丰田汽车的产品质量那提到保值率，丰田车也是一点也不含糊，三年保值率能达到0.633作为全球唯一能与大众集团相抗衡的汽车品牌，丰田汽车的产品质量那提到保值率，丰田车也是一点也不含糊，三年保值率能达到0.633车辆保值率定义及样本基础 1. 指从购买新车之日起，使用一段时间，交易价格与购买时新车厂商指导价（MSRP）的比值； 2. 是衡量看完保值率高的燃油汽车品牌，再来看看保值率高的新能源汽车它们分别位列于新能源品牌榜的二、三、四名，在保值率上超越了

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