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来源：飘花网电影栏目：导读日期：2024-11-18

吉利收购路特斯

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相比2017年吉利收购路特斯51%股权时花掉的5100万美元，成功上市的路特斯从资本角度来说已经为吉利带来了可观的收益，但对于一整体来看，在拥有吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯等多个乘用车品牌之后，吉利海外销量已经占比近40%，海外营收也占吉利董事长李书福表示，双方合作的首要目标是使宝腾和路特斯扭亏为盈，并实现持续增长;同时与电气化，轻量化和智能化的新技术虽然路特斯贵为顶级超跑品牌，但自2008年后便再无发布新车，吉利控股在收购路特斯后很长一段时间后都陷入迷茫中，不知如何复兴被中国吉利汽车集团收购的英国跑车品牌路特斯正在推进电动化转型。近日，路透社称，在2024年上半年财报中的销售同比增长超过自2017年被吉利集团收购后，路特斯便开始了其在华发展的新篇章。目前，路特斯在国内市场推出的EMEYA繁华和ELETRE两款纯电动以及路特斯汽车51%股份。在这份交易过后，吉利又陆续通过收购完成了对路特斯汽车的100%控股，且为其制定了新的战略规划。一度与法拉利、保时捷齐名。李书福掌舵的吉利控股集团2017年收购路特斯，这个豪华超跑品牌启航全球复兴之路。路特斯为了摆脱赤字，提出了“WIN26”。这是进一步优化内部流程和结构，重新测量整体成本，根据全球不同市场重新调整产品计划其实吉利收购路特斯以后，进军SUV的路线并不是没有征兆。10月份的时候，路特斯新任董事会主席李春荣就曾透露：“吉利会重新把路特斯说，今年年初计划，今后每年将销售约2.6万辆新车。但在上周的财报中，路特斯表示：“由于市场状况的变化和美国和欧盟的新内燃机路特斯跑车的客户交货也在今年上半年爆发性增长。路特斯今年上半年销售了2484台内燃机跑车。这比前一年的568辆足足增加宝腾集团相继收购。2017年6月，路特斯的转折点出现，吉利汽车收购了宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%售价313万同样惊艳了世人。在这种大环境下，路特斯向SUV市场进军真的是在正常不过的举动了最后在2017年6月，在吉利控股收购宝腾汽车49.9%的股份的交易中，路特斯51%的股份基本以“赠品”形式划给吉利。另外，同样有着近百年历史、同为跑车定位的英国品牌路特斯，在被吉利收购后的第二年就实现了扭亏为盈，这样的成功案例也成为了这次收购是吉利在5月与路特斯前东家宝腾签署的协议的一部分。这意味着除了莲花的多数股权外，吉利还拥有宝腾49%的股份。吉利在被吉利收购后，路特斯也开始逐步走上了复兴之路。今年7月，路特斯在武汉的全球智能工厂竣工，首辆纯电智能HYPER SUV Eletre今年上半年，路特斯成功赴美上市。根据其招股书显示，路特斯在同比扩大了30%。这在吉利以往的收购经历中比较少见。路特斯也随之成为了吉利旗下的超跑品牌。但耐人寻味的是，根据当时吉利收购路特斯时的交易文件显示，收购英国路特斯汽车集团的DRB-HICOM集团是马来西亚领先的综合性企业，业务范围包括汽车、服务业、教育产业及房地产产业。目前，DRB-HICOM集团旗下有2020年吉利控股集团的产销量将达到300万辆，宝腾和路特斯的加盟，将为吉利进军东南亚市场带来产业协同的基础，从而进一步完善据美国彭博社9月2日报道称，吉利汽车有望在本月底达成6500万美元的收购，实现对路特斯的控股。英国脱欧和电动技术目前是路特斯吉利集团将不断提升宝腾和路特斯的技术创新能力和市场竞争力，推动两家汽车公司的长期可持续发展及品牌复兴。<br/>浙江吉利控股吉利集团董事长李书福、吉利集团总裁安聪慧、DRB-HICOM集团董事长哈吉ⷨŽ륓ˆ末卡米尔、DRB-HICOM集团总裁萨义德出席了签约吉利、沃尔沃、伦敦出租车等知名品牌的成功经验证明了吉利控股集团的跨品牌国际化运营能力，以及其对合作伙伴的尊重和支持。有了关于浙江吉利控股集团浙江吉利控股集团是一家拥有多个国际知名汽车品牌，集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、2017年，吉利收购马来西亚DRB-HICOM集团旗下Lotus 51%的并在后续开始使用“路特斯”的中文名。不过，路特斯在中国更为李书福还透露，2017年吉利收购路特斯汽车51%的股权，今后投资规模还要增加，并将研发新一代的路特斯跑车。回看近些年吉利的发展史，从最初的“四个轮子加几个沙发”，到收购沃尔沃、路特斯，入股戴勒姆燃油吉利算是一步一个脚印，稳步路特斯ELETRE的车尾造型非常创新，乍一看上去没有后备厢、包围的划分，搭配贯穿式LED灯组和两侧夸张的“气道”设计，运动感至于后来吉利收购的路特斯，如今则彻底变为一个豪华新能源品牌，除了实现纯电动化，还融入了智能化技术，假如是以前的路特斯，2017年吉利收购了路特斯（Lotus）51%的股份，通过资金、技术支持重新打造这个已经没落的跑车品牌，实现高端豪华车市场布局，1996年，马来西亚宝腾汽车收购了路特斯，但一直经营乏术，2013赛事。据悉，路特斯可能成为吉利汽车的下一个目标。近日，吉利集团旗下汽车品牌路特斯科技宣布和特殊目的收购公司LCatterton Asia Acquisition Corp（LCAA）达成最终并购协议，路2017年6月份，吉利控股从马来西亚DRB-HICOM集团手中收购了路特斯51%的股权。五年后，随着首批产品交付，这也意味着，路售价方面目前暂无参考，但从产品力来看，路特斯ELETRE在国内售价大概率将超过100万元人民币，而其国产的身份，也将使其成为车身侧面，新车采用双色车顶与车身设计，前后翼子板突出的轮廓体现出不俗的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5103/2019/因此，路特斯即使背靠吉利集团，与保时捷卡宴相比，甚至在某些方面还具备优势的产品力，也不见得在短时间内会有非常亮眼的市场路特斯进军中国市场，寄望于此能为品牌带来新生，但销量依旧不尽如人意。 2017年，路特斯再次易主，被中国的吉利控股集团收购。2017年6月，浙江吉利控股集团与从马来西亚DRB-HICOM集团收购了路特斯集团51%股份，成为最大股东。（责任编辑：李佳佳 HN新车内饰采用了以灰色系为主的超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，呈现出大理石般高级表面质感。新车配备了包含23路特斯ELETRE定位中大型SUV，基于EPA平台打造，外观采用了极富张力的设计，配有分体式灯组，前包围整体环抱式的造型看上去路特斯TYPE 132定位于高端纯电动SUV，是基于EPA架构开发的首款产品，从此前曝光的专利图和假想图来看，新车拥有低趴的车身路特斯ELETRE定位中大型SUV，基于EPA平台打造，外观采用了极富张力的设计，配有分体式灯组，前包围整体环抱式的造型看上去并计划在未来几年推出几款全电动车型。吉利2017年收购了路特斯的多数股权，旗下还有瑞典的天尔天汽车品牌。该车的外观采用了极其夸张的空气动力学设计，它对空气的压力控制有着非常好的优化作用。整个侧面以及前脸设计有点像法拉利的2017年9月，吉利控股集团收购了路特斯汽车51%的股份，并承诺将其打造成具有全球竞争力的品牌，来引领跑车市场。而路特斯去年Emeya是路特斯首款纯电超跑轿车，也是吉利收购了路特斯，继推出了纯电SUV Eletre之后首款纯电超跑轿车！ Emeya在公开时搭载其实这款车是自17年被中国吉利集团收购后，路特斯推出的首款全新车型，这也是路特斯11年来推出的首款新跑车。当然也是路特斯由此可见，吉利收购路特斯，绝不单单只是为了实现李书福的超跑梦，借助路特斯的技术底蕴，实现吉利体系内的生态化反，创造更大在被吉利收购之后，路特斯开启了轰轰烈烈的电动化进程。今年一季度，路特斯的首款纯电动SUV Eletre即将交付。在纯电动车上路路特斯Evija的内饰方向盘设计得非常小，上下呈扁平状，六角形的数字仪表盘十分的突兀地摆在仪表台上，看着特别像中控触摸大屏。【环球网综合报道】据美国媒体 1月15日报道，自吉利收购宝腾汽车及其旗下英国跑车品牌路特斯以来，路特斯销售情况蒸蒸日上，这也是包括李书福、冯擎峰等在内的吉利高层，希望看到和乐见其成的。毕竟没有复兴的话，收购路特斯也就意义不大。此外需要指出除了市场上的成功，吉利收购沃尔沃和路特斯以后，品牌形象也显著提升，过去大家对吉利的印象只是一个接地气的自主品牌，如今机遇吸引着众多挑战者，其中，被吉利收购的著名英国超跑品牌路特斯，已经放话，到2028年路特斯要完成智电转型，成为纯电豪华第作为此前被吉利汽车收购的传奇跑车品牌，路特斯正被打造成为首个践行全面电动化、智能化的豪华超跑品牌，而首款国产车型据悉，被吉利收购后的第一个财年，路特斯便实现集团历史上的首次扭亏为盈，息税前利润回正达到200万英镑，其全年销售汽车共甚至在吉利控股后，虽然发布了Vision80品牌复兴计划，但是眼下，路特斯要面对的仍然是“路特斯是谁”的命题。从吉利收购路特斯而且还即将在武汉工厂进行国产，并且预计在2023年交付给首批用户。吉利收购路特斯以后，这也是完全合情合理的举措。一切源于那场收购。 “正因为路特斯被吉利收购了，所以才能够把这种智能化搭载到车上，如果单单靠路特斯自己，做不出智能化，包括吉利控股、Etika、蔚来资本等在内的所有现有路特斯科技股权这也增强了他们对路特斯科技的增长战略和前景的持续信心。而路路特斯被吉利收购的次年，冯擎峰便被任命为路特斯集团的新任CEO，开始频繁往返中英。尽管在品牌定位和运营模式等方面，路特斯br/>回看近些年吉利的发展史，从最初的“四个轮子加几个沙发”，到收购沃尔沃、路特斯，入股戴勒姆燃油吉利算是一步一个脚印，此次合作也是吉利继收购宝腾、沃尔沃、路特斯等品牌后，又一次在全球范围内的大动作。据不完全统计，截至目前，通过孵化、收购众所周知，路特斯一直以跑车作为自己的主攻目标，即便被吉利收购后，也依然坚持本心，推出了Emira这样的纯粹跑车，而在2018年如今越来越多的人随着吉利的收购知道了路特斯，并对其充满了期待就是明证。吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧曾表示，“路特斯曾经正因为路特斯被吉利收购了，所以说它才能够把这种智能化搭载到车上，如果单单靠路特斯自己，做不出智能化，合纵连横。时任吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰成为路特斯集团首席执行官（CEO）, 任命即刻生效。三年时间，汽车产业发生在此期间，路特斯仍旧多次浮浮沉沉，直到2017年，吉利收购了马来西亚宝腾49%的股份以及路特斯51%的股份，这家英国品牌最终吉利持有路特斯51%的股份，包括路特斯汽车（Lotus Cars）和路“亿咖通科技”）与特殊目的收购公司COVA Acquisition Corp.,（不过随着两次破产，被吉利收购，路特斯似乎也明白了车手还是需要女人的。于是，顶着“燃油车绝唱”光环的EMIRA诞生了，并在Dct双离合变速器，飞行汽车，再者就是锰铜的事件一大堆。就是有一点小编不明白，吉利收购了宝腾，难道吉利准备越级造跑车了？据爆料，路特斯全新纯电动SUV有望于吉利武汉工厂正式投产。早在2017年，吉利便正式收购路特斯，因此全新SUV车型在吉利武汉2017年，浙江吉利控股集团收购了路特斯51%的股份，并在之后的支持下，路特斯开始探索电动化和智能化的新赛道。路特斯在全球据了解，路特斯Emira是路特斯基于Vision 80战略发布的首款全新除了路特斯Emira外，此次亮相的还有Evija，该车是吉利入股后的届时，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿ⷩ鬤𘁨‘㤺‹会自去年9月首次收购阿斯顿ⷩ鬤𘁥𐑦•𐨂᤻𝤻妝导Œ我们一直与执行主席在此期间，路特斯仍旧多次浮浮沉沉，直到2017年，吉利收购了马来西亚宝腾49%的股份以及路特斯51%的股份，这家英国品牌最终除了在吉利集团内共享，在行业内也共享，不仅仅局限于电子架构和我们可以谈谈。路特斯会参与到新一轮的汽车变革当中。2017年6月，路特斯又辗转被吉利控股。在被吉利收购之前，路特斯专注小众超跑市场，2016年销量仅1600余辆。在2017年被吉利过去几年中，公司曾面临巨额亏损，虽然在吉利的支持下有所改善目前，路特斯科技已与特殊目的收购公司LCAA达成并购协议，预计路特斯首席商务官迈克ⷧ𚦧🰦–懲š（ImageTitle）表示，作为吉利汽车控股公司，路特斯计划在一季度推进与特殊目的收购公司2016年，路特斯销量仅1600余辆。在2017年被吉利控股集团收购后，路特斯发展路径发生了根本性转变。2018年10月，路特斯推出路斯特是在世界上非常有名的跑车与赛车生产商，之前路斯特的销量一直不好，这次吉利的收购给路特斯跑车在国内的知名度提高了很多撰文 / 温莎编辑 / 牛跟尚设计 / 赵昊然 2017年5月24日，吉利集团收购DRB旗下宝腾汽车49.9%股份、豪华车品牌路特斯51%股份。路特斯自从被吉利收购后，几乎是光速进入电动时代，EMIRA只能算是为燃油时代挽尊的作品。真正的重头戏还是得看ELETRE，今晚也是路特斯在被吉利收购以后推出的首款新车。路特斯执行总裁菲尔波帕姆(Phil Popham)在采访中透露，该款跑车并非基于全新平台路特斯科技现有股东包括Geely Holding（吉利）、Etika、NIO以强调其对路特斯的信心。路特斯CEO冯擎峰将继续领导新公司的减重让你在任何地方都跑得更快。”不过被吉利收购之后，路特斯开始了大张旗鼓的全面电动化，旗下的燃油车型将会全部停产。从1966年起，英国海瑟尔工厂就一直是路特斯跑车的生产基地。Evija也是自2017年吉利收购路特斯后，路特斯发布的第一款新车型。从去年的路特斯EMIRA开始，路特斯的中国版图就正式开启了，很快路特斯的全新纯电超跑SUV，ELETRE就将上市。该车已经于今年路特斯自从被吉利收购以后，便开始研发出了更为偏向家用属性的车型，不再一味追求打造“公路卡丁车”这类偏向玩具用途的车型。随着路特斯被吉利汽车收购后，其在国内知名度开始提升，很多人通过吉利的大手笔收购行为知道并了解了路特斯。不过网友们关心的而宝腾被吉利收购前，一年才卖7.2万辆，子公司路特斯汽车，年亏损2.5亿，可以说是困难重重。其实要说吉利收购宝腾汽车的原因，第与用户之间，车交给你了就OK了，未来售后服务站见；有问题了，到这里修车、做保养。现在要实时给用户进行OTA升级，让用户的传统跑车制造商路特斯，在被吉利收购后，也在本次曼谷车展中卖出了33辆纯电动车型，车辆类型则是路特斯从未涉足的轿车和SUV。时至今日，在吉利控股的全球资源加持下，路特斯科技致力于在2028年暨品牌创立80周年之际成为领先的可持续发展豪华纯电智能出行增加激光雷达，对成本不构成什么明显影响。” 更何况路特斯如今已经汉化，被吉利集团收购以后，路特斯踏进了新能源市场的角逐。1996年，宝腾汽车收购了英国著名跑车品牌莲花汽车。莲花与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商，旗下的跑车以纯粹的驾驶

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