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温福高铁最新视觉报道_温福高铁最新官方消息(2024年12月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

温福高铁

温福高铁线路示意图

温州市已经拥有 9 个高铁站，分别是温州南站、温州北站、楠溪江站、雁荡山站、乐清东站、乐清站、瑞安站、平阳站、苍南站。同时，温州市还有 4 条高铁线路，分别是杭温高铁、金丽温铁路、甬台温铁路、温福铁路。

2024年我国即将开工建设的十一条高铁线路 1，温福高铁，这是一条从浙江温州至福建福州的一条高铁线路。 2，黔桂铁路复线高铁，贵州贵阳至广西柳州。 3，晋侯高铁，山西晋城市泽州县至侯马市 4，太绥高铁，太原枢纽阳曲西站至陕西省榆林市的绥德西站。 5，宜常高铁，湖北宜昌至湖南常德 6，沪乍杭高铁，上海至杭州 7，京九高铁，阜阳至黄冈段 8，牡敦高铁，黑龙江牡丹江至敦化 9，龙龙铁路，福建龙岩和广东梅州 10，长辽通高铁，吉林长春至通化， 11，南信合高铁，南阳经信阳至合肥

𐟚„ 汕汕高铁试运行启动，粤东交通再提速！ 𐟓… 11月25日，随着G55302次高铁列车从汕尾站驶向汕头南站，标志着汕汕高铁汕尾至汕头南段正式进入试运行阶段，距离全线开通运营又近了一步。 𐟛䯸汕汕高铁全长162公里，设计时速高达350公里，连接汕头、揭阳、汕尾三市八区县，最终接入广州至汕尾高铁汕尾站。全线共设有汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾七座车站，其中汕头站和汕尾站为既有车站，其余为新建车站。 𐟌Š 本次试运行的重点是汕头南至汕尾段，全长143公里。值得一提的是，汕头至汕头南段线路中包含了汕头湾海底隧道，目前建设进展顺利。 𐟌 汕汕高铁是国家东南沿海高铁通道甬广高铁的重要组成部分，与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成，连接广东、福建、浙江三省15个城市，成为珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。

「福州商业」 / ◌总投资440亿的温福高铁福建段正线长202.926km，新建线路设桥梁54座41.511km，本段共设7座车站：福鼎西站、柘荣站、福安南站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站。

「温州这里将实现楼上卖菜楼下停动车」温州南动车所项目位于瓯海高铁新城南侧，距离温州南站约4公里，处于连云港路、宁波路、新桐西路和温福铁路的围合范围，介于S1线潘桥站和桐岭站之间，总面积约81.4万平方米。

这5条高铁今年无法开工，就看2025年了！其中只有1条已批复可研今年计划开工的高铁中，有约一半的线路已经启动施工招标并计划年底开工，而其它高铁项目中，除合湛高铁和长赣高铁从理论上还存有一丝年内开工希望外，其它原本拟于今年开工的5条高铁从目前的项目进展来看，都已无法在今年开工了，并且目前这5条高铁中，只有1条已批复可研，就看2025年能不能顺利开工了。其中合宿高铁宿迁至泗县段在今年4月份就表示补充可研已通过审查，8月初步设计通过国铁集团预评审，但到目前为止该高铁仍没有可研获批的消息，并且还在推进补充定测及动走线初测地质钻探的相关招标工作，目前已开始中标候选人公示。可见，宿迁至泗县段的可研和初步设计批复工作到现在都还没有完成。合宿高铁宿迁至泗县段这段时间江苏省对该高铁的表态来看，已明确提到“明年开工”，而从目前项目的进度来看，合宿高铁宿迁至泗县段的开工计划无疑已排到2025年了。该高铁正线与在建潍宿高铁贯通，沿途设泗洪北站，最后在安徽境内接入泗县东站。项目全长约59公里，采用客运专线标准，速度目标值350公里/小时。它是合新高铁唯一还未开工的区段，何时能开工将决定合肥至新沂至青岛的高铁通道贯通时间。宜常高铁宜昌至常德高铁目前虽已通过可研评估和国铁集团的初步设计预审查，但年内并不具备开工条件。11月常德市谈及宜常高铁表示“施工图纸编制和批复工作要尽早启动，各设计单位要确保设计方案既符合技术标准又兼顾经济社会效益和生态环保要求。”宜常高铁是“八纵八横”高速铁路呼南通道的重要组成部分，项目运营里程约231公里，宜昌北至长阳东段近期与渝宜高铁共线，长阳东至常德段新建185公里，设计速度目标值350km/h，全线设宜昌北、长阳东、宜都、松滋西、澧县西、临澧东、常德7个车站。焦洛平高铁焦洛平高铁的可研虽然已批复，但初步设计还没有完成批复。目前伊川段还在进行补定测物探招标，加快调整段的勘察设计定线工作。此外，河南生态环境厅已开始对该高项目的环评进行拟审批公示，焦洛平高铁环评报告即将批复。所以，综合项目的现状情况，焦洛平高铁开工也需要等2025年了。焦洛平高铁新建线路长229.2公里，设计速度350公里/小时，全线设焦作西、沁阳西、济源东、孟津北、洛阳龙门、伊川西（预留）、汝阳东、汝州南，最后接入平顶山西站。焦洛平高铁是呼南通道的组成部分，建成后将在河南境内形成双通道，并且可在洛阳境内与郑西高铁形成洛阳高铁“十字”构架。温福高铁温福高铁虽然今年项目推进速度还可以，已进入到可研鉴修阶段，但依然还没有达到可以开工的程度。目前项目仍在正加快可研及初设阶段前置要件相关专题编制工作，其中福建段陆续启动了稳评、航道通航条件影响评价等招标或公示工作，浙江段则相继开始了用地预审与规划选址、海域使用论证等专题招标。温福高铁新建线路全长约287.7公里，设计速度目标值350km/h，全线拟设温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西站、柘荣站、福安南站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站等车站，具体以可研实际批复为准。湛海高铁湛海高铁虽然去年上半年就进行到了可研鉴修评审阶段，但由于项目引入港口及过海方案仍需深入研究，因此今年该项目更多精力是在这些研究论证上面，所以到目前为止项目可研都还没有批复。2025年是否能够顺利开工，很大程度上依然受引入港口及过海方案的实际论证情况。湛海高铁主要由陆上部分（湛江至海安段铁路工程）和琼州海峡过海轮渡工程两部分组成，其中陆上部分正线长127公里，拟按350公里/小时标准建设，设湛江北、雷州北、龙门西3个中间站，琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，近期采用“人乘船过海”，过海时间约为1个半小时。作为我国“八纵八横”高铁网络中包(银)海通道的重要组成部分，湛海高铁简称是，将成为海南省与内陆实现互联互通的重要通道之一，也将补齐海南北上的高铁空白。

【批复九年，福莆宁F2、F3线长乐机场段开工】莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段正式开工。项目全长11.8公里，铁路等级为城际铁路，设计速度为每小时200公里，预测土建洞通工期需63个月。建成后将与滨海快线、机场二期GTC（换乘中心）实现无缝换乘。按照此前报道，F2、F3线项目福州段路线正线长86.7公里，起于温福铁路连江站，终于福厦高铁福清西站，线路北端与南端分别与高速铁路相连贯穿，福州新区与长乐机场以承担城际客流为主兼顾部分路网通过客流。建成后可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路，是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线。未来，高铁可通过福莆宁F2、F3线，直接连通福州新区和长乐机场[思考]（来源：福州晚报）「不止旅行」「在路上看中国」

汕汕高铁试运行，1.5小时达！ 𐟌Ÿ 汕汕高铁，连接汕头与汕尾的高速列车，正在为即将到来的高速出行时代揭幕！昨天，G8428次试运行列车从汕尾站驶向汕头南站，全程仅用40分钟，标志着这条高铁线路的试运行阶段正式开始，离正式开通运营又近了一步。 𐟚„ 汕汕高铁全长162公里，设计时速高达350公里，从汕头站出发，途经汕头、揭阳、汕尾三个市，共设有汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾七个车站。试运行阶段主要测试汕头南至汕尾段，全长143公里。 𐟌Š 值得一提的是，线路中还包括汕头湾海底隧道，这是中国高铁建设中的一项重要工程，目前正在有序建设中。 𐟔„ 汕汕高铁与广汕高铁的连接，将大大缩短从广州到汕头的旅行时间，最快可达1.5小时左右。此外，这条高铁线路还将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道，连接广东、福建、浙江三省15个城市，成为连接珠三角和长三角城市群的重要纽带。 𐟑𕠤𘺤𚆦›𔥥𝥜𐦜务潮汕地区的旅客，特别是那些可能不会讲普通话的老年旅客，这条线路将优先选派潮汕地区的乘务员，让他们在旅途中感受到更多的关怀和便利。 𐟓… 随着汕汕高铁的建成通车，广州至汕头的旅行时间将大大缩短，为旅客提供更加快捷、舒适的出行体验。

黄田镇：铁路辉煌，挑战未来如果你要为宁德找一个“铁路第一镇”，那非黄田镇莫属。这个小镇不仅是宁德地区第一个通铁路和高铁的地方，还一度拥有多个火车站，堪称宁德的“铁路心脏”。古田站，位于黄田镇区，是宁德地区在水口水库建设后和温福铁路投用前规模最大的车站。当时的黄田镇被誉为“全县水陆交通枢纽，宁德地区四个开放窗口之一”，可见其重要性。然而，随着时代的变迁，黄田镇的人口却出现了下降。第六次人口普查时，黄田镇全域有常住人口20785人，而到了第七次人口普查，这个数字降为17788人，降幅达到了14.4%。尽管如此，黄田镇依然是宁德地区交通便利的象征，尤其是在古田人民需要依靠黄田镇实现铁路出行的情况下，这无疑是对黄田镇的一种认同。如今，古田人民依然依赖黄田镇的铁路设施，这在一定程度上证明了黄田镇因铁路而生的辉煌历史。

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