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中越铁路最新视觉报道_中老铁路泰国急了(2024年12月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

中越铁路

8月20日，越南领导人苏林访华期间签署了中越铁路合作协议，选择云南作为对接点，而非原先计划的广西。此举旨在通过云南加强与我国西南及东南亚的联系，融入中国西部经济格局，提升区域竞争力。中越铁路合作历史悠久，但受政治风波影响一度停滞，后随“一带一路”倡议重启。选择云南因地理位置优势、战略需求契合及广西已有其他合作项目。越南面临资金与技术挑战，我国提供优惠贷款和技术支持。铁路建设将促进越南经济流通、区域联系和资源配置，但也带来资金筹措和财政压力。中越铁路合作将深远影响中南半岛交通网络和经济格局。

嘿小伙伴们，你们听说了吗？那个让人直呼“哇塞”的大新闻——中越铁路终于达成合作啦！但这合作细节一出，我整个人都懵了，越南居然放弃了对接广西的“黄金大道”，转身投入了云南的怀抱！𐟤”这操作，简直比追剧还让人上头，让我忍不住想问一句：越南朋友们，你们到底图啥呢？首先，咱们得说说这广西和云南的“魅力值”。广西，那可是咱们中国的南大门，与越南山水相连，历史文化交流源远流长。一直以来，广西都是中越贸易的重要通道，两国人民往来频繁，感情深厚。而云南呢，虽然也地处边境，但一直以来给人的印象更像是旅游胜地，大理的风花雪月、丽江的古城韵味，哪个不是让人心驰神往？但话说回来，越南这次的选择，可不是一拍脑袋就决定的。据我了解，这次合作可是经过深思熟虑的。一方面，云南的地理位置独特，它不仅是连接中国内陆与东南亚的重要枢纽，还拥有丰富的自然资源和独特的民族文化。对于越南来说，与云南合作，不仅能拓宽贸易渠道，还能在文化交流上擦出新的火花。另一方面，咱们也得看到，随着全球经济的不断发展，各国都在寻找新的经济增长点。越南作为新兴经济体，自然也不例外。他们可能觉得，与云南合作，能带来更多的机遇和挑战，毕竟云南在“一带一路”倡议中的地位可是举足轻重的。当然啦，我也听到了一些小道消息，说越南这次选择云南，还有一个重要原因，那就是云南的物流成本和运输效率。据说，通过云南的铁路网络，越南的货物能更快更便捷地到达中国内陆乃至欧洲市场，这对于提升越南产品的国际竞争力可是大有裨益。不过，话说回来，虽然广西这次“失宠”了，但咱们也别太难过。毕竟，中越友谊长存，合作的大门永远敞开。说不定哪天，广西又能凭借自己的独特魅力，重新赢得越南朋友的青睐呢！总之，这次中越铁路的合作，无论是对中国还是越南来说，都是一件大事。它不仅促进了两国之间的经贸往来，还加深了人民之间的友谊。至于越南选择云南的原因嘛，我想每个人都有自己的看法。但无论如何，我们都应该尊重彼此的选择，共同期待未来更加美好的合作与发展！𐟎‰ 所以，小伙伴们，你们对这次中越铁路的合作有什么看法呢？欢迎留言讨论哦！让我们一起为中越友谊点赞，为未来的合作加油！𐟒ꀀ

在泛亚铁路的体系中，东线中越段是最重要的，中老铁路只是一个起点，中越铁路将与越南龙脉贯通，这是中南半岛最重要的交通线。东线为图2中红色那条。

作为泛亚铁路网中重要的一环，中越铁路的修建，对越南来说举足轻重。然而越南却犹豫再三，甚至多次在国际问题上“作妖”，与中国作对。直到眼看泰国、老挝人家都修起了好铁路，再看看自己的“老破小”，知道着急了。明白老美不靠谱，日本指望不上，思来想去，还是好邻居“基建狂魔”中国好，终于下定了合作决心。

越南将投入670亿美元修高铁 2024年11月30日，越南国会通过南北高铁投资计划，计划投入670亿美元修建全长1541公里的高铁，连接首都河内与胡志明市及中间20个省市。‌‌越南国会通过高铁投资大计‌ 该计划为期十年，预计2025年开始可行性研究，力争2035年前完工，旨在促进越南经济发展，加强各地区联系，并创造就业机会。‌ ‌高铁项目意义与挑战并存‌ 此项目将推动越南铁路工业自主发展，但资金筹措、技术转让及施工管理等方面面临挑战。越南需确保资金透明管理，优化融资结构，并提升自主建设能力。‌ 越南国会通过南北高铁投资计划将连接河内与胡志明间20省市 670亿美元!越南通过了越南砸670亿建1541公里高铁,网友看法各不同越南南北高铁借鉴日本经验,强调优化方案与技术转让力避工期延误 ‌越南高铁对中国的影响‌ ‌加强中越互联互通‌：越南计划修建的高铁将与中国高铁网络连通，特别是连接广西和云南的线路，这将极大地加强中越之间的交通联系，促进人员、货物的快速流动‌。 ‌推动泛亚铁路建设‌：越南高铁计划是泛亚铁路东线的重要组成部分，其推进将加速泛亚铁路网的形成，有助于构建中国与东南亚之间的高效铁路通道‌。 ‌促进经贸合作‌：高铁的修建将提升中越贸易的便利性和效率，有助于扩大双方经贸合作，特别是在能源、交通、新能源等领域‌。 ‌增强区域影响力‌：随着中越铁路互联互通的加强，中国在东南亚地区的影响力将进一步提升，有助于深化“一带一路”倡议在该地区的实施‌。 #时事热点我来评# #热点周际赛#

越南高铁投资计划获批，或对A股相关产业链形成催化！消息面上，当地时间11月30日，越南国会通过为期十年的南北高铁投资计划。该计划总计将投入670亿美元，总长度1541公里，两端分别设在首都河内与胡志明市，中间连接20个省市。越南国会要求从2025年开始可行性研究，力争在2035年之前基本完工。之前中国与越南有关铁路方面的交流互动频繁，如：据国家铁路局网站，5月29日，国家铁路局局长费东斌在北京会见了越南交通运输部部长阮文胜一行，双方就加强中越铁路合作进行了深入交流。阮文胜表示，中国铁路发展迅速，拥有全世界最大规模的高速铁路网，希望继续与中方加强沟通交流，学习中国铁路发展经验，推动两国铁路务实合作取得新进展； 11月6日上午，中国铁建董事长戴和根在云南昆明与来访的越南总理范明政举行会谈，双方就进一步深化基础设施合作等进行友好交流。越南计划投资部副部长、交通运输部副部长、越南铁路工程总公司董事长等参加了会谈。除了老街-河内-海防铁路外，范明政还建议中国铁建研究参与越南其他大型基础设施项目，如同登－河内、芒街－下龙－海防标轨铁路以及南北高铁项目，希望中国提供优惠贷款、技术和管理支持以及人力资源培训等。越南南北高铁项目因为投资巨大，外界一度担心其能是否实施，这次获得越南国会通过，可以说基本扫清了障碍，利好A股相关产业链构成利好。从基本面来看，铁路固定资产投资保持较高景气度，今年以来，国铁集团坚持联网、补网、强链，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，统筹考虑近期和远期需求，按照适度超前的原则，科学合理规划铁路线路走向和车站设置，1-10月共计完成固定资产投资6351亿元、同比增长10.9%，投产铁路新线2274公里，其中10月固定资产投资增长16.01%，创年内新高。展望未来，短期来看，11月5日，国铁集团发布第二次350公里复兴号动车组招标公告公布，共计招标80组，今年以来合计招标已达245组（上半年165组，下半年80组），同比23年164组增长49.39%，按照交付节奏，判断25年将进入新车交付大年。此外，截止到10月底，国内高铁里程约4.6万公里，距离完成“十四五”规划的5万公里目标还差近4000公里，25年新线投运将大幅增长线路增长叠加客流增长和国铁盈利改善，车辆环节需求将持续高景气。长远来看，20万公里的远期目标仍有望为轨交装备行业创造广阔市场空间：2020年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求，即到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。基于消息面的催化，及基本面的相对景气，可适当关注一下轨交设备领域。今天我们也相应的给大家准备了一份“轨交设备产业链投资建议及重点标的”，以供参考。对此感兴趣的朋友，可以通过扫描下方二维码来免费索取。

云南省河口瑶族自治县风景名胜！河口瑶族自治县，隶属于云南省红河哈尼族彝族自治州，位于云南省南部、红河哈尼族彝族自治州东南部，地处南溪河与红河交汇口，属热带季风雨林气候，总面积1332平方千米，边境线长193千米。河口口岸，口岸一侧是中越铁路大桥，它横跨南溪河，全长76米，中间是中越国界。滇越铁路从这里出境，在老街入境后经越南首都河内直达海防港，全长864千米。花鱼洞国家森林公园，位于河口瑶族自治县南溪镇，离县城约27千米，因岩洞中生长的鱼全身长满花纹而得名。公园由花鱼洞岩溶景观、花鱼洞瀑布、热带雨林等组成。河口口岸森林公园，公园以“承光塔、永福阁、伏波阁”三塔为主要景点，由山花烂漫区、热带果香区等6个种植区组成，可以俯瞰河口城区以及对岸越南老街、谷柳的城市风光。

这才刚宣布计划就一堆水军在这不让中国修喊着要技术转让啊，提前铺路呢是不是？两年前越南就放弃米轨跟中国统一了，中越铁路早都开修了。以为没有老中的态度他敢修高铁？去年GDP还没广州市高、还有55.4%来自于“服务业”、军队约等于国企的越南，分分钟给他透心凉，没看见越南最近相当老实吗，除了半殖民地菲律宾，一岛链上的东南亚国家还有哪个跳？

中越铁路合作尘埃落定，越南选择云南作为对接点，背后有何考量？这次合作不仅是经济层面的互利，更是区域战略的重要一步。越南放弃了广西，选择了云南，看中的是云南在“一带一路”中的枢纽地位以及与东南亚国家的紧密联系。这一决策将促进越南与东南亚国家的贸易往来，同时加强与中国西部的经济网络连接。对于这次合作，你怎么看？你认为中越铁路将如何影响区域发展？#中越铁路# #区域合作# 欢迎讨论。

河口拍照攻略：实用机位推荐，轻松出大片！河口这个小城，虽然不大，但每个角落都充满了异国风情，特别适合拍照。景点集中，逛起来也不费劲，所以有足够的时间用镜头捕捉每一个瞬间。不过，虽然河口不大，但想要拍出好看的照片，还是需要做些功课的。下面我给大家分享一些具体的拍照机位和实用攻略。河口老火车站 𐟚‚ 首先推荐的是河口老火车站。导航到1903河口站，你会看到一个淡黄色的法式建筑，特别有越南的感觉。车站现在被改成了一家餐厅，很多人第一天来的时候都会错过站台。其实火车站右侧有条小路，绕到建筑后面就能看到站台。这里还不定时有火车经过，一般是货车。我是上午10:40拍到一辆绿色的东方红车头的火车，特别有复古感。拍摄时一定要注意安全，火车经过时千万别站在铁轨上。河口口岸 𐟌‰ 接下来是河口口岸。导航过去会看到建筑的内侧，不出境的话是进不去的。第一天我也没找到标志性的大桥。其实需要走到滨河路，绕到建筑侧后身，到河边就能看到河对面的越南口岸和两口岸之间相连通的大桥了。对岸越南建筑 𐟏›️ 在滨河路上拍越南的建筑也很不错。滨河路沿河有一条街，对面就是越南，特别适合散步和拍照。边走边拍，随手一拍都是大片。中越铁路桥 𐟚‰ 中越铁路桥和河口老火车站很近，平时没有火车经过时会被两扇大铁门锁住。不过有两处可以拍到火车经过的场景。一处是在河口老火车站路过的那个铁道那里，火车经过时道口的栏杆会放下来，铁路桥上的两道铁门也会被打开。我是上午10:20拍到的那趟货车。另一处是铁路桥旁边的观景咖啡馆，这里视野开阔，火车不定时经过。我拍到的那趟货车是从越南方向开往河口的，大概下午14:15左右经过。咖啡馆是露天的，天气炎热，店家会在每个座位后面放一个大风扇。不过河口植物茂盛，虫子也多，桌椅上有很多蚂蚁爬来爬去，无法避免，不过还好，一般不会爬到身上。河口玉景潭东方酒店 𐟏芤𛎦𒳥㥏㥲𘦲🧝€河边街往西走，第一个路口往右侧看就能看到河口玉景潭东方酒店。整体下来非常适合拍照。拍摄时注意来往车辆，别妨碍交通。河口的故事 𐟌 河口虽然小，却装下了两个国家的故事。这个标语就在去中越铁路桥的路上，和人民路拐角交汇那里。其他机位 𐟌𓊦𒳥㧚„滨河路、人民路以及其他路段两侧随处可见高大笔直的高树，也都非常好拍。大家还有其他好的机位吗？欢迎在评论区留言分享哦！希望这些攻略能帮到大家，祝大家在河口拍出美美的照片！

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