广梅汕铁路前沿信息_广梅汕铁路停运最新消息(2024年12月实时热点)
汕汕高铁汕头站,粤东新地标! 汕头至汕尾高速铁路(汕汕高铁)的汕头站一期工程迎来了重要时刻!新建站房的外立面装修已经完成,整体造型首次公开亮相,标志着工程全面进入内部装饰装修的收尾阶段。️ 汕汕高铁全长162公里,设计时速高达350公里,连接汕头、揭阳、汕尾三市八区县,最终接入广州至汕尾高铁汕尾站。全线共设有汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾七座车站,其中汕头南至汕尾段已于2023年12月26日正式开通运营。 汕头站位于汕头市龙湖区,是广梅汕铁路、漳汕高铁、梅汕高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路等多条线路的交汇点,站场总规模为11台24线,是粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的高铁枢纽。 ️ 汕头站工程分为两期,一期新建东站房,二期改扩建既有西站房,总建筑规模达10万平方米。目前,一期工程已完成约70%,建成后将极大推动粤东地区的发展,增强汕头市的虹吸力和辐射力。 汕汕高铁连接粤港澳大湾区和粤东地区,是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一沿海通道的重要组成部分,对于区域交通的优化和发展具有重要意义。䯸
探访惠州西站:历史与现状揭秘 惠州西站,这座始建于1990年的老站,曾是惠州地区的交通枢纽。2003年,它正式更名为惠州西站,以区别于同年新建的惠州北站。然而,好景不长,2017年12月28日,惠州西站停止了客运业务,成为了一个历史的记忆。 至今,惠州西站已经停止办理客运业务多年,但它依然存在于京九铁路与广梅汕铁路的交汇处,作为这两条铁路线的中间枢纽站。尽管如此,站内的正线依然繁忙,不断有列车通过。 惠州西站拥有2台8线,隶属于中国铁路广州局集团有限公司惠州车务段。这里曾是直特列车的必经之地,但随着时间的推移,直特停站率逐渐减少,最终因某些原因而关停。 如今,惠州西站虽然不再办理客运业务,但它的历史和地位依然不容小觑。希望未来,随着城市的发展和交通的改善,惠州西站能够重新焕发活力,为市民提供更加便捷的交通服务。
潮安站改造完成,迎接高铁时代! 潮安站是广梅汕铁路和厦深铁路汕头联络线、汕头疏港铁路、梅汕高铁的重要站点之一。为了提升潮安站的客运能力,梅汕线潮安站进行了全面的改造,将原有的3、4道货运线改为客运线,并新建了5、7道货物线。改造后,潮安站新增了一栋客运站房楼,总面积达到5000平方米,候车面积约2200平方米,最大候车能力可容纳约1000人。 由于之前站房条件的限制,潮安站并未办理客运业务,站场改造期间货运业务也暂时停办。如今,改造后的潮安站每天有34对高铁动车和8对货物列车经过,为旅客提供便捷的出行服务。
「汕头」11月20日,由中铁十四局承建的广澳港区铁路项目汕头海湾隧道盾构段掘进突破1496米,占盾构段设计总长度的50%,顺利完成掘进过半节点任务。 汕头海湾隧道为广澳港区铁路全线重点控制性工程,位于广东省汕头市龙湖区、濠江区境内,为单洞双线隧道。隧道总长度为9965米,其中隧道矿山段长5830米,盾构段长2990米,明挖段长1145米。隧道施工辅助坑道为2个斜井及1个竖井(盾构工作井),2座斜井均考虑与汕汕铁路斜井共用。 截至目前,盾构机已成功穿越中泰立交桥、珠城路、沈海高速、泰星路及众多市政管线,各项性能保持优良,掘进参数可控。 广澳港区铁路作为广东省重点建设工程,可满足港口集疏运需求,打通广梅汕铁路粤东出海通道,是粤东地区城际网的重要组成部分。建成后将有利于汕头港扩大北向辐射纵深,为周边省市提供便捷的入海通道,同时也为区域物资要素高效集疏提供便利条件,对推动“海铁联运”发展,提升港区辐射腹地,打造东南沿海现代化港口城市具有重要意义。 进度过半后,汕头海湾隧道全线贯通将指日可待。届时,这条潜行海底的蛟龙将横亘碧波、气贯南北,开辟出一条汕头内海湾南北两岸过海新通道。「粤东城际铁路」
皖赣粤三省间规划干线铁路——阜鹰汕铁路 ⠂ ⠂ ⠠阜鹰汕铁路又名阜汕铁路,是阜阳至鹰潭至梅州至汕头之间的一条以货运为主兼顾客运的普速干线铁路,设计时速160公里/小时。主要由安徽境内的阜阳至六安铁路、江西和安徽省之间的六安至安庆至景德镇铁路、江西和广东省之间的鹰潭至梅州铁路和广东境内的广梅汕铁路组成。是国家中长期铁路网规划 (2008年调整)项目,东部内陆腹地至东南沿海地区新客货通道。 1、阜阳至六安铁路。北起阜阳市,途经颍上、霍邱,至六安市与宁西铁路接轨,全线共有车站14 个,是国家规划建设的阜阳-六安-安庆-景德镇铁路的重要组成部分,纵贯皖西北、全长166 公里,2009年8月开工建设,2013年12月通车运营。 2、六安—安庆—景德镇铁路(六安景铁路)仍在规划中。 3、景德镇至鹰潭铁路。该段与皖赣铁路复线改造工程合线。皖赣铁路扩能改造已纳入了2016年版的国家中长期铁路网规划,未纳入铁路“十四五”发展规划。随着合福高铁、九景衢铁路、昌景黄高铁等铁路项目的建成,皖赣铁路的功能定位发生了变化,根据目前的运量情况,项目扩能改造的建设时机尚不成熟。下一步,积极争取国家启动项目前期工作。 4、鹰潭至梅州铁路。全长486公里。 鹰潭至瑞金段尚在规划,瑞金至梅州铁路于 2022年开工建设,预计2026年建成。 5、梅汕铁路。于2015年4月动工建设;于2019年10月竣工运营,北起梅州西站、南至潮汕站,正线全长122.41公里,共有7座客运站,设计速度250公里/小时。 ⠂ ⠂ ⠠阜鹰汕铁路铁路的建成对进一步完善国家干线路网,促进“两淮”煤炭基地建设和霍邱铁矿资源开发,保障沿江地区能源和原材料供应, 加快老区人民脱贫致富具有十分重要的意义。是江西铁路“井”字型布局的重要组成部分,开辟了除京九铁路之外另一条直通北京的通道,加强了与广东的交流,同时使汕头北上不必经广梅汕铁路转往京九铁路,直接就可以沿阜鹰汕铁路到达阜阳、北京以及东北等地,可实现汕头、梅州、揭阳、潮州等地与内地的产业互补,加强经济联络,促进经济发展。 #动态连更挑战#
汕头南站与汕头站大比拼 你是否在旅行前纠结于选择哪个火车站?汕头南站和汕头站,两者有何不同?让我们一起来揭秘! 汕头站,是甬广客运专线、梅汕铁路、广梅汕铁路以及粤东城际铁路的始发终到站。它的站场规模宏大,有11台24线,设计小时高峰最高聚集人数可达8000人!堧뙦🤻墀丝路腾飞、潮立汕头”为设计立意,主立面外墙的檐口翻转造型,象征着海潮叠起、奋勇前进的“红头船”精神。⊊ 而汕头南站,则是汕潮揭铁路枢纽的重要一站。它承载着厦深线和梅汕线上的列车,站场总规模为4台12线。 站房设计以“海滨邹鲁、古韵新潮”为主题,巧妙融合了潮汕传统文化与现代装饰风格。️ ᠦ来说,汕头站和汕头南站各有特色,服务于不同的铁路线路和旅客需求。下次出行,你准备好选择哪个车站了吗?𓀀
汕头新高铁站在哪个位置 位置:新建汕头站位于汕头市龙湖区,紧邻原汕头站东侧,是广梅汕铁路、厦深高铁、梅汕高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路等多条线路的交汇点。 工期:汕头站工程分为两期,一期工程包括既有线东侧部分站房,预计将在2024年9月投入运营。二期工程将涵盖既有线范围内的站房工程及既有汕头站的改造工程。 ️ 规划:新建汕头站规模宏大,设有11个站台及24条线路,将成为粤东地区规模最大、接驳功能最齐全的高铁枢纽,构建起粤东地区交通网络的核心。 蠧 金属屋面设计灵感来自水滴,呈现独特的水滴质感。 站房檐口采用大跨度桁架悬挑结构,造型如“海浪”。 全国首例异形多曲仿清水混凝土雨棚,支撑柱设计成“榕树”造型,通过延展的“树枝”形成反顶之力,擎举起整个屋盖。 进站盒子采用“红头船”造型,寓意“出则搏海逐浪,入则河清海晏”的海洋文化精神。 超宽套叠型紧急疏散逃生门,通行宽度近7.4米,横梁为一体机箱无拼接,大大提高了通行空间和美观性。
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汕头站:粤东交通枢纽的宏伟蓝图 汕头站,位于广东省汕头市龙湖区,是广梅汕铁路、漳汕高铁、梅汕高铁、汕汕高铁和粤东城际铁路等多条铁路线路的交汇点。作为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的高铁枢纽,汕头站的站场总规模为11台24线,是该区域的交通要塞。 ️ 汕头站的建设分为两个阶段:一期工程新建东站房,已于9月底投入使用,包括3台7线的站场;二期工程则是对既有西站房进行改扩建,预计将于26年底完成,包括4台8线的站场。建成后,汕头站的建筑规模将达10万平方米。 一期工程的东站房候车大厅面积约6.7万平方米,二期工程的西站房候车大厅面积约3.3万平方米。汕头站的设施将大大提升该地区的交通便捷性,成为连接粤东地区与外界的重要桥梁。 汕头站的工程进展如下:一期工程已于9月底投入使用,二期工程预计将于26年底完成,届时将提供更加完善的交通服务。
【「潮安站最快10月底最迟年底前开通」】近日,有网友在潮安区政府网互动留言板块咨询潮安站开通时间,潮安区交通运输局回复称,最快可于10月底,最迟于年底前完工并开通。广梅汕铁路潮安站地处潮安区站前路东侧,与高铁潮汕站及汕头站连接,此前只具备货运功能。2018年,经广铁集团批准,潮安区启动潮安站提质改造工程,项目总投资3.21亿元,于2022年4月动工建设。为配合潮安站恢复客运功能,由潮安区政府投资约5000万元的“潮安站站前驻车换乘停车场及配套工程”,于去年11月正式动工。建设内容包括新增综合停车场、风雨连廊,配套道路硬化、物业管理用房、公厕等。
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1995年12月28日,广梅汕铁路全线通车,开通客运
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