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受电弓的作用权威发布_受电弓有几种型号(2024年12月精准访谈)

内容来源：飘花网电影所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

受电弓的作用

高铁的“辫子”是什么？𐟚„ 放假了，大家都去哪儿玩了呀？𐟎‰ 这次坐高铁回家，我突然注意到高铁的头顶有个“之”字型的设备，像辫子一样，不知道你们有没有注意到呢？𐟤” 其实，这是高铁的受电弓，一个非常关键的设备。它的作用是把列车和供电系统连接起来，给列车提供动力，让列车跑起来。受电弓的设计有点像一个可以升降的臂，前端有一个叫滑板的设备，用来接触接触网导线。这个滑板或者集电头，就是受电弓的核心部分。受电弓的工作原理是这样的：当列车行驶时，受电弓升起并接触接触网导线，通过滑板把电流引入列车。然后，电流经过列车内部的变压器、整流器、逆变器等设备，最终供给牵引电动机，驱动列车前进。受电弓的滑板通常是用特殊材料制成的，比如浸金属碳滑板。这种材料不仅导电性能好，还能降低磨损程度。不过，如果遇到冻雨天气，接触网和受电弓表面会形成一层光滑而透明的冰层。这种冰层是绝缘体，会阻隔受电弓和接触网的电接触，导致无法正常取电，从而影响列车的正常运行。𐟘“ 所以，现在你知道为什么今年年初的冻雨会导致很多高铁晚点甚至停运了吧！𐟘‰

近日，由国家铁路局主管、铁四院牵头起草的国家标准《轨道交通受流系统受电弓与接触网相互作用准则》GB/T 43790-2024正式实施。这项国家标准的制定，统一了各类轨道交通的弓网相互作用技术准则，有助于提高国内轨道交通领域的资源共享与利用，同时可以加强市域铁路等新兴应用领域的规范化建设，从而推动了整个行业的互融互通与联合发展。更重要的是，这一国家标准与国际市场具备兼容性，有利于我国轨道交通领域与国际接轨，进而促进我国行业技术的国际化发展。「科技」（供稿：杨文龙　）「铁四院电化院」

GT5竟不如Mate30？今年8月才买的realme GT Neo5，结果竟然还不如四年前的华为Mate30？这真是让人有点无语。听说是因为IMX890调教得不好，所以realme的手机才敢碰？@realme真我手机 #手机 𐟓𘠥›𞧉‡中的文字：两取启调班12月11日至12月15日网与试西 1.下到与车佳同国建提无关是（） C、高度面节装置 A.中央草和边科座 B、空气蓄 D.香向减报蹈考试试道！月、CR54A型动率组受电马国码力（ A) 姓名！工号门 A.DS250 B.05470 C.DSA130 C.DSA1S 空期（0小圈，每空2分共0分）一 1D、C感4国动车组压力表示（ⷯ𜉥Ž‹力） 1、风国落型C动车组方这行计划性打的创的造修体礼，基本上划分成五个等级其中 D.王风置 A.空气设育 D.9控压机二类位母为运用诊修，在动车觉道新内站行，三、口、五级检修为高级物，在具图应三、预置（13小道，道2分共0分）。 2、代国各型动车组维修风则用入压行公里期为王、时间网为的报式型动车组当车国人意近1马车车头万向为1日强，但万向为？包通。 5 .C型动车组透用于域也间以及市区红部区间加连道现音店，消卫我量大，依速爽 2.C压动车组中闯车线过预设备工要包中网车门，风口等部几，风口斗为折值风口、使容风得的后是要求，石也风口，均安孩于车体 4.C4型动车组一值有位月用期是丘行公里数60-cn成运用部小时一 3、CE型动车组目团型号工要有4.CPT、Ch-64.4CT-4四种，其中Co4 4、CEA型动车阻基感互动无用度等级门组和4组列车。 8、C%4配动车组受电马为单现消板受动， 6、564.CEe动车组车销长度为2014，C84.C动T4A功车组车历兴度力101 A型动车员年轮直位原为70 7、动平加向分为功车转回限可平转向盟。型动车组时汽车内为10型车门。 0.、动年组道过受电己从捷鞋网收电，货触网定电压力2V，两通过c与染引压图一 0、C型动车组（a的作用是符高压质片新性度地，以便平的内可）人尺的安全，2 .C型动车地高压杂引后境主要由受电、具空所用区、保护镜地开关[回、高压降商开类、电缆及电缆连换营、举引使压图、企引或图、免司电机功成。 1、C心动车回速的压缩机似于式、7车，为受电弓，几空西是容度同险压维 10、Ck呢型动车组辅的电源装置中牵引度压三次衡供电，超入电压为单相&CV 空气 (x) 五，c8型动车期一级检密1，1、2号位人月闪费车下可间以地内作业位宜。二、以日题（10小题，回题19共20分） 1、C感、配动车员一，二具有理规定，车他直之规用一车枪皮下大于0-一0。 1、CB应动车组与节百童创为二对_月西均门.（。 1、配动车组车值式用定心驾内，C配动车身单式用心运构， 0.2.单 J D.2,双 A、4,里马年直设周上间以电热开水护.（）惠，与车和。每车的年下均设高压几图