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易斯达航空前沿信息_易斯达航空空姐(2024年11月实时热点)

内容来源：飘花网电影所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

易斯达航空

JC Wings 1:400 XX4133 Eastar Jet 易斯达航空 Boeing 737 MAX 8 HL8340网页链接

𐟌꯸上海台风中安全降落！感谢易斯达航空在台风中安全接我回国𐟙。去程遇到台风被迫换城市飞行，回程又遇到台风，感觉真是太倒霉了𐟘“。出发那天，我一直在关注台风的动向𐟌꯸。虽然去程的廉价航空评价不佳，但因为无法退票，只能硬着头皮坐上了昨晚22点的飞机✈️。滑行后，心情稍微放松，终于可以回国了。然而，到达浦东机场时，乘务人员告知上海有台风，飞机需要在空中盘旋𐟛룀‚后面座位的女生一直在说返航，吓得我一身冷汗。我一直在祈祷，幸运的是，最后平安落地𐟙Œ。听说有姐妹在浦东机场遇到返航的情况，感觉自己非常幸运𐟍€。希望姐妹们也能顺利回家。总的来说，这次飞行体验还不错，座椅调节空间大，餐食价格合理。最重要的是，机票价格非常便宜，临近起飞反而更便宜，还有10kg免费行李额，真的不需要托运𐟧𓣀‚

济州岛飞行日志：易斯达航空的惊喜之旅 P1：在济州岛上空，我们迎来了最后的晴天，之后便是大雨滂沱𐟌篸。 P2：在PVG，我们第一次看到如此美丽的朝霞，令人心旷神怡。 P3-4：在等待机组上班的间隙，我们看到了eastar jet738的美丽身影。 P5-9：在飞行途中，我们第一次看到成长条的云朵，真是大自然的杰作。 P10-11：偶遇顺丰的超大型飞机，真是名不虚传。 P12-13：感谢美丽的乘务员和机组人员，即使只有1小时的航程，他们也认真填写了日志。这次航班上人不多，很久没有坐到这么安静的航班了（上次还是晚上八点的B2447）。 P14：落地济州岛后，迎接我们的是连绵不断的阴雨𐟌篸。 P15-16：本次飞行中最尴尬的时刻，因为登机牌丢失，我们不得不等待补发新的登机牌，最终顺利落座，但因此延误了不少时间，对此我们深感抱歉。 P17：在等待登机牌的过程中，我们在舱门口站了大约40分钟，乘务员们一直在研究我们的日志本，我们还在他们面前合影了，真是难忘的经历。总的来说，这次飞行虽然遇到了一些小插曲，但在易斯达航空的时光是我们今天最开心的时刻。这条航线刚刚恢复运行，我们也期待未来能有更多的飞行体验。

易斯达航空赶预录的那些事儿最近坐易斯达航空赶预录的经历真是让我又爱又恨。首先，背景是这样的：易斯达已经换了新的航季，我赶上的这班是最后两班00:30-3:30的航班。那天晚上上海下着小雨（中雨），起飞的时候雨停了，首尔的天气也很正常。不过，前后航班的起飞时间基本都延后了10-30分钟。易斯达的登机时间倒是挺准时的，但起飞还是延后了20多分钟，最终还是在3:30前落地。浦东飞仁川实际只需1小时30分钟，如果00:30起飞，会在3:00落地。说起这次赶预录的经历，真是紧张得不行。周五一整天都在担心会不会延误，尤其是赶上雨天，既怕延误，又怕过关时间长，还担心仁川机场半夜没有车打（因为搜遍各种攻略都没找到详细的仁川机场打车指南）。公司还提前3小时点名check，真是让人心累。不过，好在最后不仅赶上了，还提前40分钟到达预录现场，真是意外之喜。起飞前的准备工作 𐟛늨炥˜“斯达的起飞降落时间：最近易斯达的航班时间比较稳定，除了台风天气，基本不会延误太久。半夜过关的体验：半夜过关除了同航班的人，几乎没人。不过一个航班也挺多人的，有两个关口。如果走得慢，还是要排很久的队。廉航不会发入关卡，赶时间的可以直接在排队入口处拿起一张填写。由于前面实在没人，我还让后面的人先进去几个再排队填。仁川机场打车：第一次在仁川机场打车，事先了解过1号口是预约车，5号口是现打的taxi（可以用naver查看5号口的实时车流量）。但我怕5号口有黑车，还是去1号口用kakaoT打一般车，提前绑定了visa卡。不过选择的时候不给我选pay to driver，只能自动从卡划款，不过这样更方便。1号口也不一定都是预约车，有个kakao车司机一直在徘徊招呼我上车，等我发出订单后就自动连上他的车了。车费大概250人民币不到。流量卡的教训 𐟓𖊩🩛𗥍𓦏’即用的流量卡：我买的是威海韩城这家店的流量卡，从疫情刚开放时就买他家电话卡，买了5次，一次比一次烂。以前是带手机号可通话的，需要落地给护照激活，大概等1个多小时才能开好。这次特种兵就想买即插即用的流量卡（wifi蛋浪费电），之前极限去偶运的时候也买过一次，折腾了一小时才开好。所以我忍耐的极限也是一个小时，结果这次根本开不了！因为我没有托运，过了关就在折腾流量卡，甚至中午看完预录也还在折腾，重复开机关机耗了我手机特别多电，最后只能用开移动漫游去打车。而且我在上岩待了一天，MBC和麦当劳都有wifi，挺好用的，室外也能连上，开1天1G的漫游刚好够用。如果不是弄这个流量卡，我大概能在4:30前就到上岩，到了后刚好全是吒粉在check。预录前的准备 𐟎’ 虽然没有托运，但我有带登机箱。上岩比较大，公园也多，预录前我把行李箱随便扔在一个地方，用锁锁住了。但是预录的时候一定要记得把应援物都带出来，不然跑前跑后累死我了。总的来说，这次赶预录的经历虽然紧张又折腾，但最终还是顺利完成了。希望下次能更顺利一些吧！

2024国际航线，哪些新变？最近，民航局发布了2024年第一季度中外航司国际航线经营许可的名单。这个名单上有很多航线已经开通了，但也有一些延期的航线至今没有消息。以下是一些值得关注的航线变化： 1️⃣ 南航的乌鲁木齐-迪拜、武汉-伊斯坦布尔、长沙-法兰克福等航线被取消，新的目的地改为广州和沈阳。 2️⃣ 深圳航空在澳洲的航线有所增加，包括深圳-墨尔本和深圳-布里斯班。 3️⃣ 多家外籍航司的航线依然延期，如法航、芬航、美国航空、鹰航和全日空等。 4️⃣ 韩国航线持续发力，青岛、济南、三亚、海口新开了清州航线，上海新开了务安航线，大韩航空新开了福州-首尔航线，易斯达航空新开了郑州-首尔航线。 5️⃣ 俄罗斯航线也有新变化，重庆航空新开了三亚-海参崴航线，春秋航空新开了上海-海参崴航线，伊尔航空新开了哈尔滨-布市航线，俄航新开了三亚-哈巴罗夫斯克航线和新西伯利亚航线。 6️⃣ 印度航线目前为零，美国和加拿大航线也依然没有进展。这些变化反映了国际航班的最新动态，大家可以根据自己的需求做好出行计划。

800元搞定易斯达航空红眼往返韩国之旅这次去韩国的行程主要是为了购物和整形，为了最大化利用白天的时间，我选择了红眼易斯达航空。提前一天购买机票，800元就搞定了往返机票，之前查询最低价格应该不到700元。飞机的起飞时间是凌晨2:50，我大概在2:00到达浦东T2机场的B柜台（之前查百度说是H柜台，结果还跑错了地方，来回折腾了一下）。2:18左右到达登机口，然后拿出提前买的外卖饺子（安检可以带熟食，但不能带汤水），一顿狂吃。下机后，我直奔air spa，先小憩一下，然后化妆，准备开始我的购物和整形之旅。

实时播报：【迪拜航空航天企业公司与易斯达航空签署3架波音737-8飞机租赁协议】迪拜航空航天企业公司（Dubai Aerospace Enterprise）11月5日宣布与韩国低成本航空公司易斯达航空签署租赁协议，租赁三架新的波音737-8飞机，计划于2025年中期和2026年第一季度交付。（财联社）

暑假济州岛亲子游攻略，轻松搞定！家庭成员：爸爸、妈妈和3岁以上的宝宝旅行地点：韩国济州岛旅行时间：暑假四天三晚疫情之后，由于宝宝太小，我们还没有带他出国玩过。这次趁着暑假，决定带他去济州岛，一个离中国很近的地方。理由很简单：距离近：从浦东出发，飞一个小时就到了。免签：中国护照不需要签证。语言无障碍：中国人多，不用担心语言问题。 𐟌ˆ 前期准备护照办理：首先，带好宝宝的出生证、户口本和父母一方的身份证去办理护照，现场拍照，工期七个工作日。天气预报：查看天气预报，晴天拍照效果更好，雨天出行不便。机票和酒店：护照到手后，可以预定机票和酒店。我们选择了易斯达航空（免费行李额，价格便宜）和韩国真航空（同样免费行李额），都是中型机，没有延误。酒店方面，第一天住在咸德优拓由布莱斯酒店，第二天和第三天住在君悦酒店。出行用品：准备好出行所需的物品，具体清单见图8。 𐟌ˆ 行程安排第一天：从浦东机场出发，抵达济州岛机场后，游览牛岛、城山日出峰和涉地可支，然后入住咸德UTop酒店，下午去咸德海水浴场。第二天：在酒店寄存行李后，前往羊驼牧场、咖啡馆和出海海钓，晚上入住君悦酒店。第三天：在酒店享用韩牛烤肉，逛乐天免税店，晚上去炸鸡啤酒店。第四天：在新罗免税店购物，去休止符咖啡厅和峡才海水浴场，然后返回君悦酒店，最后从济州岛机场返程。带着宝宝包车两天，剩下的时间在酒店休闲，具体行程可以参考图9。

首尔到济州，航班超频繁！你知道吗？首尔到济州岛的航线是全球最繁忙的境内航线之一！飞哥特意查了一下2025年1月1日的航班计划，发现单天单程航班竟然有112趟之多！NBplus！各大航空公司的航班量济州航空：每天14到25趟航班，当天最多25趟。机型主要是B737-800。韩亚航空：每天16到20趟航班，当天最多19趟。机型包括B767-300、A321和A330-300。大韩航空：每天15到21趟航班，当天最多21趟。机型有A220和B737-900。德威航空：每天9到14趟航班，当天最多14趟。机型是B737-800。易斯达航空：每天3到15趟航班，当天最多15趟。机型是B737-800。真航：每天4到6趟航班，当天最多6趟。机型有B737-800和B737-900。釜山航空：每天7到8趟航班，当天最多8趟。机型是A321。首尔航空：每天3到4趟航班，当天最多4趟。机型是A321。航程时间这条航线的飞行时间大约是50分钟，非常适合短途旅行。经济实惠的航线这条航线经常有特价票，飞哥国庆期间就体验了一次金浦到金海的航班，价格非常亲民。为什么这条航线这么繁忙？因为首尔仁川机场是国际航线，很多人要么直飞济州岛，要么在这里中转再去济州岛，所以客流量非常大。和京广线相比虽然这条航线的班次比京广线少，但机型大，装得更多。行李托运额度这条航线的行李托运额度从15斤起，还算合理。签证小贴士飞首尔和济州岛的朋友们注意啦！济州岛是免签的，但韩国其他城市需要签证。如果你先飞首尔再飞济州岛，不需要出境，可以直接在韩国玩，需要单次签证。如果你先飞济州岛再飞首尔，需要1次签证，但需要告知工作人员你要前往首尔旅行，上陆许可是济州岛和首尔，不然可能需要办理单次签证。最方便的是办理5年签证，这样过去买东西、看演唱会、旅游都非常方便。总之，这条航线不仅航班频繁，而且价格实惠，是短途旅行的不错选择！

中国首次对韩免签，多家韩国旅行社、航司股价大涨近日，中国决定自2024年11月8日起对韩国、斯洛伐克、芬兰等9国的普通护照持有者实施免签政策。至2025年12月31日，这些国家的公民可在经商、旅游、探亲或过境时，最多停留15天，无需办理签证。《亚洲日报》指出，此次是中韩两国1992年建交以来，中方首次对韩国试行免签入境政策，此举有望推动赴华旅游市场的强劲回升。同时，韩国最大旅行社哈纳旅行社的官员表示，中国、日本及东南亚地区长期作为韩国出境游的主要客源，业界对此次免签政策能否进一步激发韩国民众赴华旅游热情寄予厚望。免签政策会给中韩两国带来哪些影响？它在多大程度上会促进中韩两国之间的交流？韩国旅行社股价大涨，赴华旅游需求激增据《亚洲经济》报道，韩国旅游行业的几家主要公司在股市上表现强劲。截至11月4日上午9时15分，真好旅行社和黄色气球旅行社的股价均触及涨停板，分别成交于6070韩元和5780韩元的高位。此外，模德旅游公司的股价大幅上涨超过21%，而哈拿多乐旅行社的股价也攀升了超过11%。实际上，韩旅社股价上涨并非偶然。今年上半年，韩国模德旅游旅行社组织的赴华团体游客数量与前一年同期相比，实现了惊人的1038%增长。此外，Hana Tour旅行社代表宋女士透露，今年第三季度，选择“海外套餐”的韩国旅客中，中国以16%的占比位列东南亚（40%）、日本（26%）之后，位居第三。与去年同期相比，这一比例增长了112%，较今年第二季度也增长了19%。据中国文化和旅游部发布的数据，今年第一季度和第二季度，国内旅行社外联和接待的入境游客中，韩国游客占比分别位居第二和第三位。第一季度入境旅游外联人次排名前十位的客源地国家或地区，图源：中华人民共和国文化和旅游部第二季度入境旅游外联人次排名前十位的客源地国家或地区来到中国，张家界是韩国游客极为喜爱的旅游目的地之一。去年，张家界共迎来了68.74万入境游客，其中韩国游客占比达到四成。韩国游客的兴趣已不仅局限于张家界等知名景点。自2024年以来，韩国游客对中国其他地区的关注度增加，前往北京、上海、海南、四川成都、山东青岛、广西桂林等地的都市观光和康养休闲游客数量逐渐增长。另一边，中国游客对韩国的旅游兴趣持续升温。据《第一财经》报道，今年上半年，韩国共接待了770万人次的外国游客，其中中国大陆游客数量超过220万，这一数字已经超越了去年全年的202万人次。韩国航司加码中韩航线布局韩国《中央日报》表示，免签政策将为韩国航空业带来大利好，促使韩国航司增加中韩航线的航班数量。根据航班管家最新数据，2024年9月，中韩国际航班量及其恢复率在TOP20通航国家和地区中位居第二。韩国国土交通部数据显示，今年前9个月，韩中航班客运量恢复至疫情前七成半水平，仍有增长空间。相比之下，韩日航班客运量已超疫情前水平，比疫情前增长近两成。因此，韩国航司期望通过此次免签政策进一步推动赴华航线的客运量增长。目前，多家韩国航司已迅速响应。自12月28日起，大韩航空将新增仁川至福州航班并恢复釜山至青岛航班，同时10月22日起已新增仁川至牡丹江航班并加密仁川至厦门航班。韩亚航空自10月14日起也增加了仁川至北京、上海的航班频次。此外，济州航空和易斯达航空等廉价航空公司也在增加中韩航线航班过程中。值得注意的是，《韩国每日经济》调查航空股市场中发现，受益于来自中国的积极因素，小型廉价航空公司如济州航空、德威航空和真航空的股价大幅上涨，分别上涨了5.13%、4.09%和5.44%。与此同时，大型航空公司如大韩航空和韩亚航空的股价也分别上涨了3.18%和1.32%。游客的到来将为韩国带动一定的经济增益，据世界旅游理事会预测，旅游业将为韩国创造逾140万个就业岗位。《第一财经》报道指出，中国游客人均消费2324美元，其中美食（72.3%）、购物（69.2%）消费占比较高。 03 中韩游客往来步伐或加快？中韩之间的经贸与人员往来一直保持紧密联系，且这一趋势预计将持续。根据中国商务新闻网的报道，2023年两国双边货物贸易额超3000亿美元，中国是韩国最大贸易伙伴、最大出口市场和最大进口来源国。疫情之前，两国之间的人员往来频繁，年均达到1000万人次。此外，两国还互为对方最大的留学生来源国。随着免签政策的推出，韩国旅游业界充满期待。《亚洲日报》指出，免签政策预计将吸引更多目前对赴华旅游关注度较低的20至49岁年龄段韩国游客群体，带来显著增长。这一变化有望为中韩旅游市场注入新的活力。 “中国主动发出了一个积极信号。交往增加有助于改善两国民间感情。”全球战略合作研究院院长、韩国外国语大学教授黄载皓表示。然而，东亚地区的地缘政治及历史背景，使得中韩旅游市场在具备巨大潜力的同时，也面临诸多不确定性。免签政策的推出无疑是促进双边关系发展的重要举措，但其能否转化为可持续的旅游增长，仍受到地区局势变化、国际关系波动以及两国网络舆论等多方面因素的影响，未来发展如何仍需观察。

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