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鹰厦铁路最新视觉报道_鹰厦铁路废弃的原因(2024年12月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

鹰厦铁路

浦梅铁路还有下文吗？这么多年过去了，其建设进度一直备受关注。想当初，人们对这条普速铁路充满期待，可没想到建设过程如此波折，以至于让人不禁怀疑它是不是没谱了。浦城等地的人们更是望眼欲穿，等这条铁路等得花儿都谢了。福建省在铁路建设方面，不能只把目光聚焦在沿海地区呀，内陆的县级小城市同样需要重视。就拿浦城县来说，一直处于铁路盲区，还有鹰厦铁路沿线的那些县级城市，当地居民的出行实在是太不方便了。即便没有高铁，安排一下快速铁路也是好的呀，这样才能切实解决他们的出行难题，促进当地经济发展，让这些地区也能更好地融入福建省的整体发展格局之中。事实上，浦梅铁路的建设一直在推进。2016年11月，浦梅铁路建宁至武夷山段全面开工建设，2021年9月30日，浦梅铁路建宁至武夷山大段开通运营，一定程度上缓解了部分地区的出行压力.

如果说鹰厦铁路是厦门的货运专线，那兴泉铁路就是泉州的货运动脉，而且铁路等级高于鹰厦铁路。兴泉铁路将来建成复线，效果更好。这也是石城、宁都、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春的第一条铁路，意义重大。建成复线的话，客运列车肯定能增加不少，沿线人民就有福了。 #动态连更挑战#

「永车微视角」「每日一站」贡川站，位于福建省永安市贡川镇境内，隶属中国铁路南昌局集团有限公司永安车务段管辖。三条股道、几栋平房、一排柏树、疾驰而过的列车，处处都是岁月的痕迹，205国道、G25高速公路与鹰厦铁路并排延向远方，小站曾经是贡川镇引以为傲的重要交通设施。（图文：黄育仁）

探索泸溪河：一路风景一路惊喜 𐟌„ 有时候，旅行的乐趣就在于那种随性而行，不期而遇的惊喜。这次从鹰潭出发，一路开到抚州的资溪县，没有走高速，也没有做太多规划。一路上，我们经过了龙虎山和上清古镇，大部分时间都是沿着著名的鹰厦铁路在开。让我惊喜的是，这条路线大部分时间都是在泸溪河畔。车流很少，山路和河谷交织在一起，山里的小镇都特别干净。泸溪河的创始人就住在河边，原来资溪和鹰潭有很多人都在全国各地开面包店，烘焙在这里还真是个大产业。这段旅程让我感受到了一种意外和惊喜，也让我对这条河有了更多的了解和感情。泸溪河，真的是一条美丽的河流，值得一探。

因为身体的原因，又不会开车，所以旅行就是尽量去一些以前没去过的城市，住一两天，城里逛逛。从小就知道鹰潭，中学地理课画了许多次鹰厦铁路，及至这次到了鹰潭，没想到是座这么小的城市。一江隔新区老区，慢悠悠走一圈也就两个小时。

华安站：一段铁路与小城的旧时光𐟚‚ 漳州北部的华安，曾经有一条历史悠久的铁路——鹰厦铁路。这条铁路在1956年建成，穿越了整个华安县，铁路里程长达近百公里。它不仅带来了巨大的客流和货流，还改变了华安县城闭塞的旧貌。华安县城很小，但五脏俱全。这里有青翠的森林、碧绿的九龙江，还有穿城而过的铁路。火车的鸣笛声和启动时的风机声，成为了这座小城的独特记忆。每到火车经过，道口熙熙攘攘的集市上，总能听到那悠长的鸣笛声，仿佛在诉说着这座小城的往事。然而，随着时代的变迁，这条铁路也即将退出历史舞台。2024年10月18日，轨道将正式接入新线，鹰厦铁路华安县城段及华安火车站将结束其68年的服役生涯。虽然如此，这座小城的未来依然充满希望。愿未来的华安能够越来越好，继续书写新的故事。

孤陋寡闻，第一次知道贵溪，我自罚面壁思过3分钟[笑cry]上周在武汉参加国际学术研讨会，和一位浙江师范大学的老师交流，才知道她是江西人（我一直以为她是浙江金华人，浙师大给我的联想[允悲]），我问她江西哪里，她说XX，我没听过，没反应，她进一步说鹰潭。哦，鹰潭我知道，以前在台湾读书时学中国地理，鹰厦铁路（鹰潭到厦门）是要背的。我今天看了江西地图，鹰潭旁边的贵溪好像是她上周说的，再上网一搜，龙虎山，道教发源地，bingo! 和她向我介绍的吻合[haha]

「追寻先烈足迹辽宁在行动」「留住抗美援朝老兵的声音」第四集《雷应祥：敌人疯狂炸，我们不停建，用鲜血和生命铸成“钢铁运输线”》。雷应祥，1931年出生，贵州人，中共党员，原中国人民志愿军8503部队第三师铁道兵。1951年赴朝鲜抢修铁路，支援前线。1953年，抗美援朝胜利后，他继续留在朝鲜，参与当地铁路复建。1954年12月回国后，参加鹰厦铁路建设。1957年退伍，在南昌铁路局漳平工务段线路机工队任工长直至退休。2024年8月13日，于龙岩逝世。雷应祥：敌人疯狂炸，我们不停建，用鲜血和生...福建新闻广播fm1036的微博视频

福建省未来区域规划设想——龙岩市 1、在南三龙中，龙岩的区县设置是最少，也是最为合理的（每个区县都在两千平方米以上，人口也都在20万以上），因此不需要合并裁撤某个区县。 2、漳平市撤市改县，重新命名为漳平县（由于鹰厦铁路的衰弱，连带漳平失去了龙岩交通枢纽中心的位置，因此不可避免的走向衰弱，工业实力也大幅度下滑，因此改县比较符合漳平目前的定位） 3、上杭县撤县改市，为县级上杭市（凭借着紫金矿业和南岗、蛟洋工业园区，上杭的工业产值和财政收入是全龙岩之首，改市符合上杭的身份和实力） 4、新罗区、永定区、长汀县、连城县、武平县保持不变。 #动态连更挑战#

永安的“生命线”：永嘉铁路的故事 𐟚‚ 从益口火车站出发，沿着鹰厦铁路向西行驶，你会看到一条通往煤炭场的铁路支线，这就是永安的重要交通经济命脉——永嘉铁路。永嘉铁路因其起点永安市和终点嘉（加）福煤矿而得名，始建于1958年。它的前身是福建水泥厂的铁路专用线，后来为了开发永安煤炭资源和服务三明钢铁工业，于1972年进行了扩建。 𐟓 在永嘉铁路的四座车站中，坑边站扮演着枢纽的角色。三条支线在这里汇聚：西北专用线连接原福建水泥厂区，也就是现在的福建水泥股份建福水泥厂；正西铁路正线沿着九龙溪河岸布线，最终到达安砂镇加福火车站；西南专用线支线则直奔汶洲，为沿线的水泥、万年水泥、双轮水泥、福维股份等工业企业服务。 𐟚‰ 显然，坑边站的货物编组运输任务量最大，负责永嘉线内所有列车的编组工作以及各岔线的取送作业。因此，它被誉为“永嘉铁路之心”是当之无愧的。在一次探访中，我有幸目睹了站内调机DF5-1877执行作业的场景，真是让人大开眼界。 𐟓𘠥悦žœ你对铁路和火车感兴趣，那么永嘉铁路绝对是一个值得一游的地方。无论是摄影爱好者还是火车迷，这里都能满足你的好奇心和探索欲望。

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