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池州长江大桥权威发布_池州长江大桥收费标准(2024年12月精准访谈)

内容来源：飘花网电影所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

池州长江大桥

九华山秘境民宿：自驾与祈福的完美结合每年都去九华山，今年却意外发现了一条隐藏的路线，它不仅风景如画，而且比传统路线更近。这条路上，山清水秀，湖光山色，仿佛置身于一幅山水画中。从沪渝高速到京台高速，再从青阳九华山下高速，沿着外环转入S209县道，仅需15-20分钟就能抵达九华山下的游客服务中心。对于武汉西北方向的游客，可以选择从池州九华山出口下高速；合肥的游客则可以选择从京台铜陵大桥到青阳九华山下高速，或者从池州长江大桥九华山出口下高速。在这条风景道上，有一个特别的地方——燕栖湖湾。这里不仅是一个美丽的民宿，更是整个九华山范围内的高端和特色住宿之一。环境优雅，空气清新，竹园如海，寺庙林立。自驾在这条路上，既能上九华山祈福度假，又能享受自驾的浪漫。千万不要错过这条既能上九华山祈福度假又能自驾的皖南秘境风景道，以及这家性价比超高的高端民宿。

安徽这也太牛了！势必要把江苏给比下去！安徽在长江大桥的建设上，真的不比江苏差，而且在公铁长江大桥的建设上，甚至已把江苏给比下去了！安徽沿江5市，将达到每个城市至少一座公铁长江大桥。已建成的芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥，在建的马鞍山长江公铁大桥、G3 铜陵长江公铁大桥、池州长江公铁大桥，又规划安庆海口长江大桥，已得到国铁的肯定了。未来或许还会有。就这阵容，江苏长江大桥肯定汗颜了！ #动态连更挑战#

安徽池州：池州公铁长江大桥加紧建设安徽池州，这座镶嵌在长江之畔的璀璨明珠，正迎来一场壮阔的建设盛景。2024年10月8日，阳光洒落在波光粼粼的长江之上，为池州公铁长江大桥的南岸施工现场披上了一层金色的光辉。工地上，机器轰鸣，人声鼎沸，一幅热火朝天的建设画卷正徐徐展开。高耸的塔吊如同钢铁巨人，挥舞着长臂，精准地吊装着一块块巨型构件，它们在空中划出一道道优美的弧线，最终稳稳地落在预定的位置。工人们身着安全装备，穿梭于钢筋水泥之间，他们的身影在晨光与夕阳的交替中显得格外坚毅而崇高。每一滴汗水，都是对这座跨江巨龙的深情浇筑；每一次敲击，都是对未来通途的坚定承诺。为了确保工程的顺利进行，项目团队精心组织，科学规划，采用了最先进的施工技术和管理模式。从清晨的第一缕阳光到夜晚的璀璨灯火，这里始终保持着紧张而有序的工作节奏。每一道工序都经过严格把关，每一个细节都力求完美，只为打造出一座既安全又美观，既实用又高效的现代化桥梁。池州公铁长江大桥的建设，不仅将极大地缓解当地交通压力，促进区域经济的繁荣与发展，更将成为连接南北、沟通东西的重要纽带，为池州乃至整个长江流域的腾飞插上强劲的翅膀。在这片充满希望的土地上，一座新时代的桥梁正在崛起，它承载着无数人的梦想与期待，向着更加辉煌的未来迈进。

根据《池州市人民政府关于明确安庆海口长江大桥特许经营工作有关事项的复函》（秘函〔2024﹞21号），池州市人民政府已全权授权安庆市开展本项目招标等工作，并同意由安庆市人民政府指定的实施机构与中标的特许经营者签订投资协议及特许经营协议。本项目工程可行性研究报告已经编制

探秘铜陵：古铜之都的魅力之旅 𐟏ž️ 铜陵，这座古称铜官的城市，位于安徽省东部，是长江三角洲中心区27城之一。这里不仅有着悠久的历史，还拥有丰富的文化底蕴和众多历史遗迹。始建于三国时期的铜官山铜矿，就是其中之一。地理位置 𐟌 铜陵市位于安徽省东部，长江下游南岸，东邻芜湖市，西接安庆市，南界池州市，北连南京市，东南与宣城市毗邻。全市总面积3376平方公里，下辖5个区和2个县级市。交通枢纽 𐟚— 铜陵市是华东地区重要的综合交通枢纽之一，拥有铜陵长江公路大桥、铜陵长江公铁两用大桥等多座跨江桥梁，水运发达。铜陵港为长江干流的重要港口，此外，铜陵市还有铜陵站和铜陵北站两个火车站，以及铜陵瑶湖机场。气候特点 𐟌毸铜陵市属于亚热带季风气候区，四季分明。春季短暂多雨，夏季炎热潮湿，秋季凉爽宜人，冬季寒冷干燥。铜陵的年平均温度约15.7℃，最热月份为7月，最冷月份为1月。铜文化与自然风光 𐟏ž️ 铜陵以铜文化闻名，不仅是中国青铜文化的发源地之一，也是世界闻名的铜资源产地。此外，铜陵还是国家级园林城市和国家森林城市，自然风光秀丽。如天井湖公园、大通古镇等景点颇具特色。著名景点 𐟏ž️ 天井湖：自然之美，湖光山色，风景如画。大通古镇：璞街，收童遥指杏花，历史韵味浓厚。风凰山公园：美景荟萃，山清水秀。铜陵博物馆：历史文化缩影，初滋博物馆，了解铜陵的历史文化。特色美食 𐟍𒊩“œ陵白姜：被誉为铜陵“八宝”之一，这种白姜的味道辣而不呛口，制成的糖冰姜是皇家贡品。铜陵酥糖：当地的传统糕点，历史悠久，口感酥脆，甜而不腻。大通茶干：铜陵大通古镇的传统名产，以其独特的风味和制作工艺而闻名。最佳旅游季节 𐟌𘊦˜奭㯼ˆ4-6月）和秋季（9-11月）是游览铜陵的最佳季节，气候宜人，景色优美。

24年自驾记：8242km奇遇 𐟚— 24年的游历，从大连到三亚，40天的自驾之旅，总行程8242公里！突然间，大连的台风让我们的行程暂停了几天。于是，我们果断地在手机上预订了1月31日晚上10点的大连港船票。提前准备好的行李，说走就走的旅行，因为老公一个人开车，我们决定每天只开4-5小时的车程。第一天：船上时光 𐟌Š 早上5点多，船到达烟台。老公和山东的朋友小聚后，我们驱车前往青岛，顺便游览了“崂山风景区”。晚上，我们到达“海洲区古城”，提前预订了会员酒店，解决了早餐的问题。第二天：南京之旅 𐟏쬤𚌥䩤𘀥䧦—鯼Œ我们从淮安出发，经过宁海、连云港，直达南京。在夫子庙附近预订了酒店，老公休息好后，我们夜游夫子庙，品尝了网红李百蟹和南京小吃。第三天：南京与芜湖之间 𐟏ž️ 第三天，我们游览了颐和路民国建筑、梧桐大道和南京长江大桥。离开南京后，我们途径芜湖、繁昌区、池州、东至县。一路上从冬天走到春天再到夏天。晚上住在金溪县的酒店。第四天：穿越江西 𐟏ž️ 第四天，我们从金溪县出发，经过抚州、广昌县、赣州、宁都、会昌县、信奉县，最终到达深圳。晚上住在福田区的某家酒店。第五天：深圳的文艺之旅 𐟎蠧쬤𚔥䩯𜌦ˆ‘们在深圳游玩，儿子作为美术生，自然对这里喜欢的地方更多。第六天：香港之旅的开始 𐟚‡ 第六天早上8点出发，乘坐地铁4/10号线到福田口岸站C出口，步行约3分钟到达港铁东铁线落马洲站。转乘观塘线到油麻地，再转荃湾线到尖沙咀站。购买八达通卡和港币兑换后，我们开始在香港的旅程。第七天：香港的名品街与美食 𐟛️ 第七天，我们逛了香港旺角名品街，儿子尝试了像煎饼一样的西班牙西餐。晚上，我们游了维多利亚港湾，走星光大道。第八天：香港购物与回程 𐟛️ 第八天上午，我们在香港购物，下午乘坐地铁返回深圳。晚上住在福田的某家酒店。第九天：三亚前的准备 𐟚— 第九天早上10点出发，经过福田高速口、东莞、虎门，提前在琼州海峡轮渡管家预订了船票。因为过年，我们提前上船。晚上20点多到达秀英港，入住酒店后，儿子预定了一桌子年夜饭。

暑假亲子游：池州桐城高铁博物馆探秘暑假来临，想要带孩子去周边城市转转？池州和桐城是不错的选择！从安庆出发，乘坐高铁，开启一段轻松愉快的亲子之旅吧！ 𐟚„【高铁之旅】从安庆到池州，高铁上，孩子们第一次体验乘坐高铁，兴奋不已。安庆长江大桥的壮丽景色让他们兴奋不已，高铁飞驰而过，江面上的轮船和小岛尽收眼底。 𐟚„ 从池州到桐城，高铁线路蜿蜒曲折，山洞一个接一个，孩子们在黑暗中探索，乐趣无穷。 𐟏›️【城市探索】池州：秀山门博物馆，外面的池塘和鱼儿比里面的石雕更吸引小朋友。哥哥买了个彩虹零钱包，弟弟则选了个菠萝挎包，虽然是纪念品，但淘宝上也有，价格更实惠。桐城：桐城文化博物馆和文庙是孩子们的下一站。博物馆内彩灯闪烁，地图指引下，弟弟玩得不亦乐乎。哥哥则戴上了电话手表，自由探索。桐城博物馆规模不小，分为地上和地下两层，展现了桐城丰富的文化底蕴。文庙虽然参观时间不长，但气势恢宏，值得一看。 𐟒𐣀费用对比】池州：高铁票价17元（成人），博物馆门票48元（成人）。下高铁后没有公交，需要打车前往。桐城：高铁票价32元（成人），有公交直达博物馆，票价仅需2元。博物馆和文庙参观免费，整体费用更划算。 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑栦š‘假带娃周边游，既能增长见识，又能享受亲子时光，池州和桐城是不错的选择！

九华山：石头上的信仰之旅 𐟪袛𐯸 2017年的秋天，我来到安徽池州的九华山，观音岩的景象映入眼帘。这是我《山河岁月下部：从资江到长江》的开始。湖南有四大水系——湘、资、沅、澧，而我的故乡就在湘中的资水南岸，一个叫江南的小镇。这个小镇只有两条主街，却有四个码头。四周群山环绕，只有门前的资水一路向东流淌。由于地处山区，陆地交通不便，人们的生活更多地依赖船只。小时候，一江之隔的外婆家就有三条船：最小的是三表哥的渡船，用于两岸交通；大一点的是表姐的客船，用于小镇到县城的客运；而我最向往的是那条从未坐过的第三条船——大表哥的木制货船。每年，大表哥都会在老家装载大量的木材或竹子，顺流而下，从资江下游过洞庭湖，入长江。最近的航程到武汉，远的时候，一路东达江浙，甚至海边。高一时，我因病休学，终于有机会搭乘这条货轮出了趟远门。那是我第一次走出湖南。经过无数乡村和城镇后，我们到达了此行的目的地——武汉。长时间不着岸的日子让我急不可待地跳上鹦鹉洲，走向远处的长江大桥。烟波渺渺，长河浩荡，黄鹤楼上的景象壮阔无比。除了夜过洞庭湖的神秘，印象中最深刻的是长江两岸的景象。暴雨将至的黄昏，阴沉沉的江面远处，一群深灰色的江豚不停地从水中跃出再没入…… 来回半月有余的水上旅程——从此成为我最难忘的青春记忆。后来，大表哥的木船升级成了吨位更大的钢板货轮。再后来，沿河公路通车了，人们的交通和货流不再那么依赖水运。表姐的客运航班停了，三表哥的渡船也歇了。去年夏天，货轮还在做着短途的河沙运输，今春过年回家，大表哥已经卖掉朝夕相伴的货轮，告别了水手生涯。离开故乡已逾20载。每次回家，总会忆起这段少年时代的水上之旅。在2009年开始拍摄故乡的时候，我做出了重走这段旅程的决定。

记者在施工现场被袭中铁七局集团回应

合福高铁的多米诺骨牌随着宣绩高铁开通，皖南高铁网形成第二个更大闭环，南京芜湖南下十年之痛终于解决。实践证明普铁时代干线铁路是最优质的黄金通道，八纵八横规划里增加四纵四横成色不足，争议最大就是合福高铁。进出福建历来是难题，福建是战略洼地，被连绵不绝武夷山脉隔绝和内陆密切联系，浙江还有京杭大运河，两广有灵渠，福建在历史上元代刺桐城昙花一现，大型古人工程真没有，福建孕育独特的闽南海洋文化。随着合蚌高铁支线开通，合肥成了盲肠尾，就像现在鲁南高铁无法继续南下的痛点，福建虽然在建向莆铁路，但南昌只有东西向沪昆高铁，无论绕行长沙还是走沿海绕行宁波，北上无法顺畅解决。合福高铁应运而生，纳入规划合肥小算盘响起来了， 1）黄山作为皖南后花园必须经过； 2）江西手握即将通车向浦铁路，对合福没啥意见，很配合安徽和福建工作，现在悔不当初，为昌福厦高铁焦头烂额。 3）合杭客运专线已在规划中，如果走芜湖宣城虽然可以少投资但合宣段共用极容易饱和， 4）而同期宁安高铁解决安庆铁路i盲肠，合福若走安庆可以利用已有长江铁路大桥，但合肥就需要从合肥站引出再东进西出合肥南再南下，或者直接从合肥以西绕行升级合肥西站，但这样大大提升老省城安庆交通地位，合肥有点不爽。 5）巧合G3高速途径铜陵规划长江大桥，公铁合建大桥减少投资和缩短工期。 6）合肥城建规划往南发展拥抱巢湖。种种机缘巧合和利益博弈下合福高铁争议线路就诞生了，合福联络线从合肥以西绕行西进东出合肥南站再途径巢湖在铜陵过江直下黄山奔江西上饶，只设合安西北联络线，多米诺骨牌效应来了，合肥可以通达铜陵池州安庆，宁安城际沿线南下都不行，为了解决宁安沿线南下又修了池黄高铁和宣绩高铁。商合杭和宁安九在合肥南站没渡线不互通，京港大通道连而不通，合武高铁西侧来车也不能直接北上合蚌，得合肥南换向，合肥南站得新合肥西站建成才能解决bug，老合肥西站扩建好直接废弃不用。合肥西站废弃了，普铁只有合肥站，合九铁路北上必须合肥站车头调向。如果当初合福高铁从合肥南站东进西出南下安庆就没一系列麻烦，最后自己为一个错误不断补窟窿，合池高铁现在也纳入建设，池州和铜陵锦上添花又多了一条北上新通道，池州终于和安庆铜陵芜湖平起平坐找足面子。合肥真的肥了自己，坑苦了周边兄弟城市。 #我的旅行纪事#

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