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成昆最新娱乐体验_成昆铁路线路图(2024年12月深度解析)

内容来源：飘花网电影所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

𐟚‚ 成昆线：穿越时光的列车之旅成昆线，这条承载着历史与回忆的铁路线，即将完成它的历史使命。沿途，你可以看到许多旧时代的烈士纪念碑，它们静静地伫立，见证了那段不平凡的岁月。𐟌𓊊𐟌„ 眉山段：这里是一片绿意盎然的坝子和丘陵，冬日的雾霾也显得格外宁静。 𐟏ž️ 峨边金河口段：峡谷深邃，隧道连绵，阳光几乎无法穿透这幽暗的隧道，仿佛列车在夜行。𐟌Œ 𐟌ž 甘洛段：从冬日的严寒到夏日的暖阳，高原的阳光如同彝族人的热情，照亮了这片土地。 𐟌𞠦™„段：这里是著名的扶贫列车的起点，窗外是高山、坝子和彝族村落，农人们身着民族服饰在田野间劳作，溪流潺潺，山顶的风力发电机与蓝天相映成趣。𐟑颀𐟌𞊊𐟏ž️ 喜德西段：阳光倾斜在大山之间，镇上的楼房间光影交错，孩子们背着书包放学，画面温馨而宁静。 𐟌𑠥𒳨𐷥子：这里是大棚的海洋，田野一片生机勃勃。 𐟎‰ 彝族年期间：乘车人数众多，虽然语言不通，但大家脸上都洋溢着节日的喜悦。这条铁路线不仅仅是一条交通线路，它更是一条连接过去与现在、历史与文化的纽带。每一站都有不同的风景和故事，等待着你去发现和体验。𐟚‚

成昆铁路「铁路摄影超话」

成昆铁路，用生命铸就的传奇。 ——@楚楚彩云南现的地方的微博视频

越西越西越西～又回来咯～本月第三次成昆行开始「成昆铁路」「小南日常」「中国铁路」「在路上看中国」「铁路摄影」凉山ⷨ𖊨忀

「铁路摄影超话」「成昆铁路」「大凉山」【成昆长歌 ⷠ普雄の冬夏】凉山ⷦ™„站

成昆铁路：穿越禁区的勇敢与奇迹老成昆铁路，这条历经沧桑的铁路线，曾让苏联专家和其他西方专家摇头不已。他们提出了更为“正确”但保守的建议，而中国选择了这条能带动资源开采、具有战略地位的西线。攀西地区蕴藏着丰富的煤、铁和有色金属资源，而西线不得不穿越一段被《中国国家地理》评为最美峡谷之一的金口大峡谷。在当时，这片区域被视为修建铁路的禁区。同时，由于三线建设及之后的种种原因，这一带目前是禁止外国人进入的。但事实上，国人进入也难以看到什么特别的景象，因为能开放作为景区游览的，已无秘密可言。他们说“中国人简直是疯了”。但事后证明，991座桥梁，穿过一座又一座山体，有时山体间就是这种一线天式的溪沟。虽然地图上只有一处一天线铁路桥，但其实沿路全是这种跨过溪沟的铁路桥，一座接着一座。当时机车牵引力差，也无力挖掘长隧道，搭长桥梁，为了爬上各种高坡，设计多种展线。造型多样，有眼镜形、灯泡形、麻花形、绳圈形。遗憾的是，我没有做足功课，也没能一睹这些上个世纪的风采。现在新成昆铁路通车了，想体验旧成昆铁路也是可以的，只不过只能分段体验。毕竟当时村民还依赖这些老式火车，和外界交流。由南往北，沿着安宁河谷穿行人，会看到铁马大桥、凌云壁，接着进入大渡河。这里的峡谷就像被撕开的地球裂缝一般。你很难想象，在这些地方居然世居着彝族人，甚至沿着那些更为狭窄的溪沟，能抵达山顶。那里有一座桌山，祖国幅员辽阔，国外有的我们几乎也都有。只是这种徒步路线基本不在游客的愿望清单上。成昆铁路是那个时代人定胜天的实例，但也埋藏了很多可歌可泣的故事。至于牺牲了多少烈士，迄今也没有权威的统计资料。但是光是沿线的纪念铁道兵的烈士陵园就达到24处。

成昆线旧事：一次非常的长辈会面一九八六年，正是军队“两山”（老山、者阴山）轮战时期，那时我在成昆线上的广通列车站当军代表。有天晚上十一点钟，在接发回撒军队军列时，军列检票刚一停稳，只见一位首长模样的军人从车箱出来匆忙的朝我跑来，还没等站稳，就问我军列在广通列车站逗留多长时间，我连忙告诉他：停站五十分钟。他紧接着说，他有一个亲姐姐是西北人，姓安，在广通高铁建筑段当段长，好多年没碰面了，他想借军列停站的机会去探望一下，并问我认识不认识他哥哥，我说认识，就是不晓得他搬去建筑段生活区的哪栋房屋里。我说这样吧，通常段长家因工作须要都装有高铁电话，你跟我到值勤室，瞧瞧电话里能联系的上吧。到了值勤室，我连忙拨打了安段长屋内的电话，接电话正是安段长。我告诉安段长，你儿子在前线作战乘军列回撒如今早已到广通站了，他想去瞧瞧你。安段长听后很兴奋，问我军列在广通站逗留多长时间，我告诉安段长只逗留五十分钟。他说他要到北站见儿子，女儿不同意，非要到家中探望舅舅。我和安段长讲，要不我如今带你儿子到你家，但不晓得你家的具体位置，你拿个手手电在你家寝室门前照着，我们看见电筒光线就找到你家了。时间急迫，事不迟宜，我连忙带着那位军人朝建筑段住宅区走去。路上通过交流我才晓得，原先那位军人是南方某军区工兵团的参谋长。我告诉安参谋长，北站到建筑段距离不是很远，步行须要十分钟，来回须要二十分钟，你和你哥哥会面只有二十分钟时间，只有这样安排，能够保证军列不会晚点发车。安参谋长很感激地讲：“你这样安排早已很完满了。” 黑漆漆的清晨，当我们深一脚浅一脚快要走到建筑段住宅区时，就看见不远处有一束手探照灯光线在空中闪动。这时我心情也兴奋上去。心想，这道道光线是爷爷对前线作战凯旋归来女儿的呼唤，更是亲戚碰面的期盼。

绿皮火车上的彝族风情你还记得老成昆铁路上的绿皮“慢火车”吗？如今，这趟以“彝乡情”为主题的公益性“慢火车”依然每天穿行在成昆铁路上，穿梭于四川大凉山之中，成为一道美丽的风景线。今年五月的一天，我有幸乘坐了这趟绿皮火车，一路上的所见所感，仿佛让我置身于一个时代的篇章，令人沉醉其中，回味无穷！这趟列车的全程从峨眉经普雄到攀枝花，共有376公里。一路上要经过20多个彝族乡镇，每12分钟就要停靠一次。票价从最低的2元到最高的26.5元不等。列车员告诉我们，这是国家和政府为彝族山区开设的扶贫列车，50多年来一直没有涨过价。这趟列车是大凉山老百姓心中的“致富车”和“赶集车”。你可以在这趟列车上体验到古老的彝族文化，品尝到当地独特的彝族美食，还可以直接购买到当地老乡售卖的各种土特产。车厢内各种水果、蔬菜、鸡、鸭、猪肉等都可以在慢火车上直接购买。这趟列车也是彝家子女上学的“求学车”。在5619/20和5633/34次慢火车上设有“学习车厢”，专供彝家儿女周末回家或到学校住校学习、做作业的场所。一批又一批的大山儿女在这里学习成才，圆了大学之梦，从而走向社会，为国家、为家乡的经济繁荣富强贡献力量。这趟列车还是大小凉山自然风光的旅游列车。峨眉站作为慢火车的首发站，拥有闻名天下的“峨眉山”风景区，你可以体会到“一山有四季，十里不同天”的神奇自然风光。普雄站是在上世纪七十年代修建的一座车站，同时也是整条成昆铁路线上最高的一个火车站。在车站内你可以看到粉红色的车票文化墙，以及民族团结等各种主题的特色展示区域。开往普雄的旅游列车，助力成昆铁路上的呷古村，充分展示了彝绣、口弦等非遗文化，让越来越多的旅客走进大凉山，感受到彝族非遗文化的魅力。

成昆铁路：穿越险峻的铁路传奇从四川盆地出发，穿越壮丽的横断山脉，再爬上云贵高原，成昆铁路经历了半个多世纪的艰辛建设。在这条全长1096千米的铁路线上，30多万建设者们用他们的青春和汗水，谱写了一曲壮美的成昆长歌。 𐟚‚ 铁路修到凉山下，彝家的心里乐开了花。炸开了高山，架起了桥梁，一条铁路通到了他们的家门口。卡莎莎，卡莎莎，修路的大哥卡莎莎。 𐟌„ 成昆铁路穿越了13次牛日河，8次安宁河，49次龙川江。全线有427座隧道，991座桥梁，仅桥隧长度就达400多千米。从1958年动工到1970年通车，共有约2000名烈士永远长眠在了这条铁路旁。 𐟚‚ 5天时间，我重走了三线建设时“两基一线”中一线的成昆铁路峨眉-西昌段，真正感受到了什么叫做“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的成昆精神。 𐟓𘠥›𞱺 列车驶过两河口展线三线的铁口车站。 𐟓𘠥›𞲺 列车通过全线高程最大的乃托展线中层的白石岩站，下方是正处于汛期的牛日河。 𐟓𘠥›𞳺 列车通过越西县乃托凌云壁。 𐟓𘠥›𞴺 列车通过汉源县乌斯河大桥。 𐟓𘠥›𞵺 列车通过“世上无双壁”，驶出“黑区二号隧道”。 𐟓𘠥›𞶺 列车行驶在乐武展线有格依达二号大桥上，正在翻越瓦吉木梁子。 𐟓𘠥›𞷺 列车通过245国道深溪沟大桥下方雪区，大渡河将雅安市汉源县与凉山彝族自治州分割开来。 𐟓𘠥›𞸺 列车驶出全线最长，曾经的亚洲第二长隧道-沙马拉达隧道。隧道上方的“东方红”经过时间的流逝依旧格外醒目。 𐟓𘠥›𞹺 列车驶出关村坝三线隧道（隧-72），行驶在大渡河峡谷中，远处为“诺亚方舟”-大瓦山，左侧为胜利村。

千难万险，成昆铁路 #「快手」@快手中国风景档案的快手视频

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