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重庆新机场前沿信息_重庆机场排名一览表(2024年11月实时热点)

内容来源：飘花网电影所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

重庆新机场

为什么要建设重庆新机场？我们拿四川成都的天府机场和双流机场进行分析，双流机场拥有两条跑道，可满足年旅客吞吐量5000万人次需求，在2019年，双流机场旅客吞吐量达到了5585.85万人次，已达到设计吞吐能力，2019年年底，双流机场扩能改造提升至6000万人次，而双流机场周边并没有江北机场这样的扩建条件，无法再进行扩建。因此，早在2011年5月，成都天府机场的选址工作就已经开始进行，当年双流机场的吞吐量为2907万人次。2013年6月，成都天府机场正式确定场址，2016年5月动工建设，再到2021年6月实现正式开航，从选址到建成投用，天府机场用了10年的时间，建设工期则花了5年时间。目前，重庆江北机场设计旅客吞吐能力为4500万人次，T3B投用后设计吞吐能力将增加3500万人次，达到8000万人次。预估江北机场今年旅客吞吐量将达到4850-4900万人次，根据2017-2019年平均增长率7.86%计算(2024年前9月增长率为9.11%)，江北机场将于2030-2031年超过8000万设计吞吐能力，此时，重庆新机场投用正当时。

重庆如何打造空港型国际物流枢纽？ 1️⃣ 构建“通道+产业”模式以渝北空港为例，正在加快打造千亿级航空物流园区，集聚中远海运等现代物流企业120余家，签约航空货运企业、保税物流等企业260余家。 2️⃣ 提升客货运枢纽集散能力建成投用江北机场北货场，创新构建“1+2+3”智慧航空物流综合体系，成功入选国家民航2024年“智慧物流发展典型实践案例”。即将建成投用江北机场T3B及第四跑道。正在加快推进重庆璧山新机场建设。 3️⃣ 加密航空客货运网络紧抓西部陆海新通道、RCEP等机遇，加强与东盟、南美、非洲等区域航空客货运衔接，开通国际客货运航线40余条，通达26个国家、36个城市，形成114个国内航点、60余个国际航点物流货运网络。

国内3大机场最新动态深圳/重庆第二机场来了 MAD山中飞鸟即将竣工「深圳第二机场」重庆璧山机场「MAD」马岩松「浙江丽水机场」山中飞鸟「珠三角枢纽机场」广州第二机场「大湾区机场」共享机场「上海第三机场」一城双机场#全球奢侈地产美亨奢侈地产的微博视频

10月7-13日机场客流TOP15 𐟔 探索10月7日至13日全国机场客流量的最新动态，以下是TOP15机场的排名： 1️⃣ 广州白云机场：以155万人次的客流量领先 2️⃣ 上海浦东机场：紧随其后，达到150万人次 3️⃣ 北京首都机场：以130万人次的客流量位列第三 4️⃣ 深圳宝安机场：第四名，客流量为125万人次 5️⃣ 成都天府机场：第五名，客流量为109万人次 6️⃣ 北京大兴机场：第六名，客流量为100万人次 7️⃣ 重庆江北机场：第七名，客流量为95万人次 8️⃣ 杭州萧山机场：并列第七，客流量为95万人次 9️⃣ 西安咸阳机场：第九名，客流量为94万人次 𐟔Ÿ 上海虹桥机场：第十名，客流量为91万人次 1️⃣1️⃣ 昆明长水机场：第十一名，客流量为87万人次 1️⃣2️⃣ 成都双流机场：第十二名，客流量为65万人次 1️⃣3️⃣ 长沙黄花机场：第十三名，客流量为63万人次 1️⃣4️⃣ 南京禄口机场：第十四名，客流量为61万人次 1️⃣5️⃣ 武汉天河机场：第十五名，客流量为60万人次 𐟓Š 这些数据为我们提供了关于国内机场客流量的宝贵洞察，展示了不同机场在节假日期间的吸引力。

重庆新机场建设：货运站先行，弥补西部空白重庆新机场的建设可能会从货运站开始，原因有以下几点：填补西部地区航空专业货运枢纽机场的空白 𐟌 长江中游地区正在加快建设湖北鄂州花湖货运枢纽机场，这是亚洲首个、世界第四专业货运枢纽机场。然而，长江上游地区仍然缺乏专业货运机场。考虑到经济、产业和空间的由东向西的阶梯式、渐进式发展，未来西部地区必定需要专业货运枢纽机场以满足大型货机起降运输需求。因此，重庆新机场的首要任务是建设专业货运枢纽。补齐内陆开放航空货运的短板 𐟚€ 目前，重庆的公路和水路主要货运通道已基本建成，铁路渝新欧、渝满俄和西部陆海新通道铁路货运通道等对外开放通道正在提质增效。然而，航空专业货运枢纽机场仍在萌芽阶段，亟待壮大。特别是航空专业货运这一赛道可能是西部地区物流领域全新的赛道，自然是西部内陆开放不可落下的短板。当下并不迫切的航空客运需求 ✈️ 重庆江北国际机场每年8000万人次的吞吐能力即将形成，但现状年旅客吞吐量尚未达5000万人次。航空客流的增长还需要时间，并不急于一时。这些因素共同促使重庆新机场的建设从货运站开始，以满足西部地区的物流需求和开放需求。

重庆新机场为何选址在璧山永川附近呢？第一，主要是因为璧山距离市区较近，并且与高新区相邻，能够促进新区连片发展。第二，渝西地区如璧山、永川、荣昌、大足等是重庆重要的经济区域，人口数量也不少，存在市场需求。另外，渝西靠近四川泸州、宜宾、内江、自贡、遂宁等市，未来可以辐射这些城市的客流，与天府机场争夺更多客流。未来川南经济区的朋友们有福了，周边有两个国际机场可供选择。总之，新机场选址在此是很有必要的。

大局已定？重庆新机场或命名为重庆璧山机场

中国五大相似度爆表航站楼，你能认清吗？最近十年，中国各大城市新建了不少机场，或者对老机场进行了扩建。结果呢，出现了很多相似度极高的航站楼。今天我就来给大家盘点一下那些让人傻傻分不清的航站楼，看看你能认出几个。北京大兴机场航站楼 VS 青岛胶东机场航站楼 𐟌Ÿ 这两个航站楼简直是双胞胎，都是五角星造型的五指廊设计。之前我在笔记里提到过这两个机场，结果引发了不少争议。有人说大兴机场抄了青岛胶东机场，有人说是胶东机场抄了大兴机场。不管怎样，这两个航站楼的相似度真的高达95%。重庆江北机场T3A航站楼 VS 广州白云机场新航站楼 𐟐› 这两个航站楼都是甲壳虫造型的四指廊设计，简直一模一样。广州白云机场的T1和T2航站楼已经有“小强”的外号了，没想到新扩建的航站楼又继续用了甲壳虫造型，和重庆江北机场T3A航站楼的相似度高达90%。重庆江北机场T3B航站楼 VS 深圳宝安国际机场航站楼卫星厅 𐟚€ 这两个航站楼都是X造型，真的是英雄所见略同。江北机场再次上榜，这次是作为第二航站楼或者卫星厅使用。看来这种设计真的很受欢迎。兰州中川机场T3航站楼 VS 呼和浩特盛乐航站楼 𐟌 这两个航站楼都是四角星造型的四指廊设计，近期都会投入使用。没想到北方两个大城市的机场会采用如此相似的设计，这种四指廊航站楼还有不同的造型，但运行效率应该得到了认可。昆明长水机场航站楼 VS 香港国际机场航站楼 ✈️ 从卫星图上看，这两个航站楼的造型都差不多。有朋友戏称香港国际机场航站楼为“小长水”，看来这个外号真的不是浪得虚名。一字形外加一个Y字造型，幸好颜色上有所区别，不然真的分不清。你觉得还有哪些机场航站楼比较像呢？欢迎大家在评论区留言，一起讨论！

【川渝布局重庆新机场与天府机场间三条大通道】北通道，即新机场经合璧津高速、渝蓉高速、成资渝高速直达达天府机场。目前，除合璧津高速部分路段计划2025年建成通车外，其他路段已建成通车。中通道，即新机场经成渝高速改扩建(重庆段、四川段)直达天府机场。目前，成渝高速改扩建重庆段即将开工建设，四川段正在建设,全线建成通车后将形成双向八车道高标准高速公路大通道。南通道，即新机场经老成渝高速直达天府机场。目前，全线已建成通车。 #动态连更挑战#

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