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evo9最新视觉报道_evo9高清壁纸(2024年11月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

evo9

三菱EVO的欧洲宿敌，你知道吗？说到EVO，大家第一时间想到的肯定是三菱。确实，三菱EVO在电影、电视剧和各种比赛中频频亮相，尤其是《头文字D》和成龙的电影，简直让人印象深刻。不过，今天我想聊聊的是那些在欧洲与三菱EVO一较高下的对手们。三菱EVO9：平价收型首选 𐟚— 首先，咱们来说说三菱EVO9。这款车来自Vitesse太阳星/微姿，虽然品牌来自澳门，但车模本身是正规版权。说实话，这款车的做工一般，但价格相对亲民。我是从澳洲买回来的，当初也是花了不少钱。奔驰190E EVO：高贵的对手 𐟏Ž️ 接下来是奔驰190E EVO。这款车来自TSM，虽然现在TSM是不是给车乐部做了不清楚，但这个牌子的花车做得确实不错。这款190E是合金材质的，虽然具体记不清了，但做工中等偏上。当时除了高不可攀的HPI 190E和做工不堪入目的初版迷你切，实在找不到更好的替代车型了。于是高价从澳洲的eBay拍回，第一次还激动地去邮局自取。后来还有一个黑轮HPI的树脂190E也是从日本高价拍回，确实贵有贵的道理。宝马E30 M3 EVO：经典之作 𐟏Ž️ 最后要说的是宝马E30 M3 EVO。这款车来自AA，做工不用多说，还能开盖。记得当年在某宝上花168元买的，还是原包。这个价格现在肯定是要被投诉下架的，哈哈哈。总结 𐟓 总的来说，EVO不仅仅只有三菱才能叫EVO。在遥远的欧洲，奔驰190E EVO和宝马E30 M3 EVO也是一对宿敌。这些车不仅在性能上与三菱EVO不相上下，而且在收藏价值上也有着独特的魅力。希望大家能多多了解和欣赏这些车型！

红头内燃机与男人的黑丝，两大内燃机巨头本田FD2与三菱evo9的较量。红头内燃机与男人的黑丝，两大内燃机巨头本田FD2与三菱evo9的较量。两者皆堪称传奇，究竟它们有何独特之处？

9298风向突变，但好货依然不断，EV0 9 巨新巨新巨新「9298梁琼」「9298玩具寄售」「9298日常分享」「evo9」「三菱evo9」9298梁琼的微博视频

EVO9情怀：梦开始的地方 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION，这个名字听起来就让人热血沸腾，对吧？2007年的时候，你在干嘛？我当时还在学校里混日子呢。从那时起，我就对EVO9情有独钟，想着将来一定要拥有一辆。可惜的是，这车停产后价格一路飙升，我始终没能如愿。不过，功夫不负有心人，2018年我终于花了50多万买到了这辆原版原漆的EVO9，圆了自己的一个梦。很多人不理解，为什么花这么多钱买这么一辆“破车”。其实，对于我们这些年轻人来说，第一辆喜欢的车有一种特别的执念。因为有些风景一旦入眼，就再也忘不掉。这车在我心中不仅仅是一辆车，更是一种信仰，一份执着。它承载了我儿时的梦想，也给了我奋斗的动力。所以当我终于拥有它的时候，内心充满了成就感。现在，这辆车已经陪伴我走过了许多重要的日子。我希望它能一直陪我走下去，走过更多的人生路。我们喜欢的车，即使老了，在爱它的人心中也永远有一个完美的答案。九代之后再无EVO，真的，这句话一点都没错。改装清单： Cusco避震 Cusco全车拉杆 ADvan轮毂 18寸 Nitto NT05半热熔轮胎 245 40 R18 HKS中冷器套件 HKS GT2涡轮套件 SARD 800CC喷油嘴 HKS 汽油压力调节阀 Defi CR系列赛用仪表 6块 HKS EVC 涡轮压力控制器 HKS 涡轮延时器 HKS 全段排气（头段、竞技三元、钛合金中尾段） alcon 前六活塞刹车 362mm刹车盘 alcon 后四活塞刹车 330mm刹车盘 KOYO 全铝加大水箱 Hydra 2.7 全取代式电脑

三菱evo9原厂mr 经过两个月的辛勤努力，终于完成了对这台9代三菱Lancer Evolution Wagon的全面整备。目前，这辆车的行驶里程已经超过15000公里，我甚至敢挑战这是全世界行驶里程最低的9代EVO。近年来，我对原厂风格的改装情有独钟，更换了MR头灯和专属BB轮毂。在姿态调整上，我使用了短弹簧，实现了前轮下降2指、后轮下降1指的效果，配合法兰环，前轮外扩1.5指、后轮外扩2指。这样的调整不仅让车辆看起来比原厂姿态更舒适，而且没有改变原厂的感觉。旅行版的EVO是9代的独特车型，据我所知，全球仅有2500台。除了没有搭载AYC系统外，其他机械结构和性能与普通EVO基本相同，即使在当年也是性能强劲的猛兽。然而，对于接近20年的老JDM车型来说，精神价值远大于实际性能，因此我决定保持其“原汁原味”，不打算在动力上进行任何改动。

三菱EVO9 & 本田FK2 神仙玩具组合❤️ 「梦想家ALI」

黑曼巴避震：性能与舒适性的完美平衡 𐟚— 最近给我的EVO9代换了一套黑曼巴的单筒外置氮气避震，真是让我眼前一亮。首先，这款避震在运动性能和稳定性上表现非常出色。过弯时，它的支撑性特别强，简直让人感觉车子像贴地飞行一样。在高速通过坑洼不平的路段时，它的通过性也很强，几乎没有任何不适感。不过，舒适性方面稍显逊色，尤其是在低速通过障碍物，比如减速带时，会有比较明显的颠簸感。不过，这款避震支持压缩和回弹阻尼的单独调节，针状阀结构，16段精确调节，真是让人爱不释手。虽然我并没有把避震调得很软，但对于我这种职业车手来说，这种程度的颠簸完全可以忽略不计。另外，这款避震的氮气调节在压缩和回弹时会有明显的气压声，我朋友甚至称它为“会呼吸的避震”。对于喜欢玩车的朋友来说，这款避震性价比真的很高。它配备了高度可调的弹簧底座、赛用弹簧系统和带防尘保护的缓冲块，简直是赛车手的福音。如果你喜欢更舒适的驾驶体验，可以在安装后调节软硬，达到自己想要的效果。总之，这款黑曼巴避震不仅性能出色，还能满足不同驾驶需求，真的是一款非常值得推荐的改装件。

三菱EVO9代瓦罐换轮记：黑白配更酷炫！最近入手了一辆来自INNO64的三菱EVO9代瓦罐，黑色车身搭配拉力艺涂装，简直帅到没朋友！原本的黑轮毂看久了有点单调，于是决定换一套白色的轮毂，黑白配果然更吸引眼球。虽然有人说模具做的没有TW的好，但这辆车的细节处理真的是满分，完全符合我对黑武士的期待。车子的中网内部有银色的中冷细节，车顶还配有短鲨鱼鳍，最酷的还是那个超过车身宽度的尾翼设计，战斗感十足！𐟛ž 这次换的是PUFF Rays RPF1 7.5MM轮毂，感觉整个车的档次都提升了不少。总的来说，这辆三菱EVO9代瓦罐经过一番改造后，真的是越看越喜欢，黑白配的轮毂组合更是让它成为了街头最靓的仔！𐟚—𐟒耀

𐟚— EVO9 98#Ron无添加剂性能 𐟔堅VO9 98#Ron，无添加剂的版本，展现了惊人的性能！在2.2吹.ETS G30/660的配置下，它达到了2.1Bar的压力，轮上功率达到了惊人的514匹！𐟒蠤𘍤𛅥悦�𜌥š„扭矩也相当出色，达到了589牛米。𐟚€ 无论是城市驾驶还是赛道飞驰，EVO9 98#Ron都能为你带来无与伦比的驾驶体验！𐟏

BMW M3 G80四驱版升级指南（一）几个月前，我终于入手了BMW M3 G80四驱版，到现在开了5300公里。虽然不算多，但已经足够让我了解这辆车的所有特点。在决定如何优化升级之前，我想先分享一下我对G8x这一代的感受，以及我的升级方向。驾驶体验与需求 𐟚— 总的来说，G8x这一代M3给我的感觉是“无明显短板”。无论是主观驾驶感受还是车辆硬件，都没有明显的缺陷。各大车评人都已经做了详细的评测，这里就不赘述了。提升驾驶反馈 𐟔„ 因为电子转向助力和线控刹车的原因，车辆反馈给驾驶者的感觉有些隔绝。所以，提升驾驶反馈是一个重要的方向。增强制动系统冗余 𐟛‘ 线控刹车导致制动踏板无法感知制动系统工况，这会增加热失效的风险。因此，提高制动系统的冗余性是一个必要的措施。优化排气系统 𐟚€ 由于国6B排放标准的限制，排气系统对车辆性能和主观情绪价值都有负面影响。优化排气系统是提升性能和驾驶体验的关键。改善空气动力学设计 𐟌쯸 民用车空气动力学设计通常下压力不足，这会影响驾驶信心。优化空气动力学设计可以提升驾驶稳定性。外观设计 𐟎芊虽然我喜欢低调的外观，但也不希望过于张扬。相比曾经的Evo9和STi VAB，我更倾向于选择不那么夸张的设计。毕竟，年纪大了嘛！驾驶感受与实用性 𐟛㯸好开是关键。不能因为提升信息反馈而牺牲NVH和乘坐体验。我希望这辆车既能周中代步，又能周末赛道玩乐，成为全能型选手。结语 𐟏 这只是个开始，后续我会不断更新内容。作为一个2009年很早一批从事改装和赛车行业的人，虽然现在不再继续做这个事儿，但作为一个爱好，继续保持也不是什么坏事。或许，这也是中年危机的解药吧！

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