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国航787前沿信息_国航787有多少架(2024年12月实时热点)

内容来源：飘花网电影所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

国航787

国航787复飞背后的发动机难题本月，国航的一架B787-9飞机在停飞了近两年半后终于复航。这段时间里，各种外部不利因素叠加，导致飞机停场时间如此漫长，但发动机问题无疑是主要原因。波音787推出时，波音提出了一个非常先进的理念：无论选择哪种发动机，后期都可以换成另一种。这意味着航空公司可以根据实际体验，在GE的GEnx-1B和罗罗的Trent 1000之间切换，算是一种双保险。然而，这种设计在实际使用中却出现了问题。 GEnx-1B在服役初期曾发生过压气机叶片磨损过快、冰晶在压气机积累、风扇罩裂纹、燃油喷嘴堵塞、润滑不足导致轴承磨损等问题。其中比较严重的是冰晶积累，曾造成数起空停案例。但还没等航空公司反应过来，另一个选择——Trent 1000也开始出现问题，并且问题更加严重。从2016年起，Trent 1000陆续出现涡轮叶片腐蚀和压气机叶片断裂问题，导致多家航空公司的B787客机航班取消和停飞。2019年，新加坡航空因Trent 1000发动机问题取消大量航班并停飞两架B787-10客机，深受其害的航空公司还包括新西兰航空、挪威航空、全日空、英国航空以及维珍航空等。一些航空公司甚至寻求法律途径，要求赔偿因发动机问题造成的损失。国航则直接拒绝接受了其订购的第15架飞机，算是对可靠性问题的一个强有力回应。罗罗累计拿出约14亿英镑用于补偿客户和为航空公司提供更多备用发动机。目前，仍有超过100架787处于封存状态，大多数原因和国航类似，由于Trent 1000的供货问题所致。相比之下，GEnx-1B突然变得眉清目秀起来。还是衷心希望全球航材的供应紧缺问题能尽快得到解决，毕竟这些大家伙是为飞行而生的。至于波音最开始设想的发动机互换设计，由于改装的费用过高，经济上还不如直接报废旧飞机买新的，自然也没有航空公司这么操作过。但毕竟保留了一线可能，怎么说呢，梦想还是要有的，何况还是能飞的梦想。

从千叶机场到大连，飞行体验大揭秘！ ✈️值机体验：在东京成田国际机场，ANA和星空联盟的乘客们可以共用一片值机区域。自助值机后，只需提前到达并办理托运，就能顺利通过边检和安检。 𐟛️购物指南：成田机场的免税店商品琳琅满目，尤其是拍立得相机和各种配件，是给亲朋好友带礼物的绝佳选择。 𐟒𚧙𛦜𚦵程：全日空的登机流程是按照座位区域进行的，从Zone 1到Zone 4，每个区域都有不同的登机口。登机后，你会发现前方有一个与国航787-9同样大小的PTV，内含丰富的电影供你选择。 𐟍𝯸餐饮服务：飞行途中，机组人员会提供一次餐食和两次饮品，种类丰富，满足不同乘客的需求。 𐟛쥈𐨾𞥤稿ž：飞行结束后，我们抵达了大连周水子国际机场。通过边检和海关后，就可以离开机场，继续我们的旅程。本次飞行体验：𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 感谢大家的阅读，希望这些信息对你们的旅行有所帮助！

国航波音787-9广州回北京，捡便宜300块升了个舱，体验一下国航787的公务舱啥感觉[笑而不语][笑而不语][笑而不语][笑而不语]广州

波音787-9体验：天津飞重庆最近天气预报显示重庆的阴雨天，这种天气反而让人感到舒适。于是，我决定利用5月的空闲时间，赶紧去重庆看看。作为一个国航的忠实粉丝，我毫不犹豫地选择了国航的航班。这次从天津到重庆的航班是晚上20:20起飞，22:45到达。去年7月我也是这个时间点，但今年的机型发生了变化，去年是空客A320-321，今年换成了波音787-9。这真是梦幻客机啊！对于大飞机的热爱，让我心情无比激动。天津滨海机场的国航休息室是我最爱的，餐点非常美味。因为飞机是8点起飞，所以晚餐就在休息室解决了。我点了西红柿鸡蛋面、紫菜汤和杏鲍菇炒牛肉，吃得非常满足。飞机上有头等舱、超级经济舱和经济舱三种座位布局。进入飞机后，我直接坐到了头等舱的座位上。头等舱是2-2-2的布局，机舱明亮宽敞，座椅超大，可以180度平躺。空间距离很大，带婴儿的乘客也不会觉得累。右后方有充电的USB和插座，电视前方也有USB接口，电视下方是一个小抽屉，可以放眼镜、手机等物品。调节座位在左手边，左侧面是安全须知、垃圾袋和杂志的袋子。落座后，毛毯、枕头和拖鞋一应俱全。飞机上的饮品种类繁多，窗户是感性与灯光，不需要自己动手拉下遮光板。唯一的缺点是全程有点热，因为没有单独排风口。从天津到重庆的4002航班目前5月都是这个机型。如果你计划去重庆，可以考虑买一张公务舱的票，价格合适，而且从天津出发的大飞机真的不多见。

国航波音787深圳到北京飞行体验航班信息：CA1368 SZX-PEK B787-9 B-7899 原计划14:00起飞的航班，最终调整至14:50起飞。与计划15:00起飞的国航A350几乎同时从深圳机场起飞。这架波音787从西跑道起飞，而A350则从东跑道起飞。起飞后，可以俯瞰深中通道和深圳机场的美景，但由于当天能见度不佳，视线并不清晰。尽管提前选择了经济舱第一排座位，前后间距宽敞，但整体感觉还是有些拥挤。不过，国航787的变色玻璃没有固定在某一档位，这一点非常值得赞赏。降落首都机场后，飞机停在T3D，但这次没有乘坐捷运，而是选择了摆渡车前往T3C。经过一番折腾，快要走到出口时，发现后面那架A350刚好滑进离出口最近的机位，这缘分真是绝了。

南航伦敦盖威-郑州新郑机场飞行体验关于这条航线的详细信息不多，所以写这篇笔记分享一下我的体验吧。 𐟒ᠧ›–威机场盖威机场位于伦敦南部，从英格兰大部分地区到盖威的距离都比希思罗远。我是从伯明翰拼车到盖威，车程比希思罗多出约50分钟。很多城市有直达盖威的大巴，个人觉得比火车更方便，特别是行李多的情况下。机场不大，人也很多，过了安检后很难找到休息的地方。 𐟒ᠥ€𜦜𚊥€𜦜𚤸€般在南航站楼进行，也就是S航站楼。我8月20号的航班提前了两个半小时到达南航站楼，值机过程非常快，工作人员态度也很好，全程没有查手提行李的数量和重量。 𐟒ᠥ𚧦䅤𝓩ꌊ登机后，机舱内充满了家的感觉，亲切的中文让人一秒回到国内。南航这条航线一般使用10年左右的波音787-8飞机，这批飞机是南航第一批787，机上设备有些陈旧，娱乐系统也比较卡。因为电子舷窗的问题，我所在位置的调暗按键坏了，中途还让空姐帮忙调了下舷窗亮度。座椅间距个人感觉不算差，但整体舒适度还是不如我在英国飞的国航350。 𐟒ᠥˆ𑦜务和餐食南航国际线的客舱服务还是不错的。起飞五十分钟左右开始发放第一餐，餐前和餐后各加一次饮品。第一餐可以选择土豆鱼肉和猪肉饭，我选的是猪肉饭（见图p6），餐食水平正常，不难吃但也不特别好吃。甜品前两口还行，越吃越腻，不愧是伦敦的配餐。第一餐结束后，客舱开始暗灯休息，大概离落地前两个小时开始供应最后一餐早餐，可以选择英式的鸡蛋香肠或者中式的拌面，这餐就没有第一餐好吃了，我选的拌面很难拌开，份量也小。 𐟒ᠦ–𐩃‘机场的转机问题由于我后程还有飞上海的南航航班，在新郑机场出了海关后可以走南航的便捷换乘。出了海关后直接安检，等待托运行李出关后就可以去候机了，整体体验还是比较方便的。新郑机场挺大的，什么东西都有。因为候机时间比较长，我在xie程上买了个商务舱休息室，体验一般般，不建议额外购买。

787梦想客机：美食与美景的完美飞行体验最近有幸搭乘了国航的波音787-9梦想客机，真是让我眼前一亮。这架飞机的商务舱座椅，采用的是星盟团购的Rockwell Collins Parallel Diamond设计，舒适度真心不错。对于6小时以内的中短途航线来说，这款商务舱的表现力相当强劲。不过，如果你像我一样，经常飞10小时以上的洲际长途航线，那可能就会对商务舱有更高的期待了。毕竟，花了大价钱，谁不希望得到更多呢？这次飞行中，我有幸在万米高空欣赏到了雨水、厚厚的云层，还有繁华都市的灯光。尤其是在空中品尝到了家乡的水煮鱼，真是让人倍感亲切和满足。总的来说，这次飞行体验非常圆满，感谢CA4345机组的辛勤付出！如果你也有机会乘坐这架飞机，我相信你一定会和我一样，享受到一段难忘的旅程。

国航787商务舱：夜宵惊喜 𐟛려𛎤𘊦𕷨™𙦡婣ž往重庆江北的CA4542航班，我选择了国航的波音787-9商务舱。这已经是我第二次乘坐国航的航班了，对它的印象一直停留在“中规中矩”的阶段。然而，这次飞行体验让我对国航有了新的认识。 𐟍œ 飞行途中，国航提供了夜宵餐食，选择有牛肉拌面和糕点两种。虽然味道依旧不理想，但至少有餐食提供，这让我感到意外。之前有旅客反映这趟航班只提供饮品，没有餐食，甚至有商务舱旅客表达了不满。为了应对这种情况，我提前在Shake Shack购买了双层牛肉堡，打算让空乘人员帮我摆盘，自制一份餐食。没想到，这次航班竟然提供了夜宵餐食，我的汉堡也因此显得多余。 𐟛‹️ 国航近年来确实在不断进步，不仅在A350上配备了新款Recaro CL6720座椅，还推出了“紫宸”休息室，一改往日老干部风的形象。这些变化让人感受到国航正在努力提升服务水平。 𐟌Ÿ 总的来说，这次飞行体验让我对国航有了新的认识。虽然硬件设施可能不如其他航空公司，但国航的服务态度和专业性让我印象深刻。希望未来能有更多这样的体验。

波音777首飞30周年：数字设计革命波音777飞机，作为世界上第一款采用完全数字化设计和虚拟装配技术的客机，于1994年6月21日首次飞上天空。自那时起，这款飞机就以其创新的设计和先进的技术赢得了航空业的广泛赞誉。𐟌 随着时间的推移，波音777家族不断扩展，2004年4月29日，首批777飞机正式交付给用户。而到了2020年1月25日，777X——这个家族的最新成员，包括777-8和777-9以及777-8F机型，也成功首飞。𐟛늊777X的设计融合了777和787的优点，拥有更大的舷窗、更宽敞的行李舱、更好的保湿性能和更低的噪音水平。此外，它还引入了标志性的机翼翼尖折叠技术，使得飞机在地面时翼展减小，从而适应更多机场的运行要求。𐟌 从北京国航的777-300ER到巴黎的波音777-9，这些飞机不仅代表了波音公司在航空技术上的领先地位，也成为航空旅行中的一道亮丽风景线。𐟌Ÿ

国航波音787-9广州回北京，捡便宜300块升了个舱，体验一下国航787的公务舱啥感觉

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