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西城高铁最新视觉报道_西成高铁(2024年12月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

西城高铁

近日，西成高铁全线海拔最高的车站——新场街站迎来了今年的首场降雪。皑皑白雪将秦岭勾勒成一幅山水画，疾驰而过的动车组列车如山间的精灵，给这美景带来了一抹灵动！（视频：王少华王超）@中国铁路@西铁资讯中国铁路的微博视频

成渝中线高铁四川段首座隧道贯通！今天，成渝中线高铁四川段的首座隧道——松树湾隧道顺利贯通，这标志着成渝中线高铁四川段的隧道施工进入了关键阶段。成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，从重庆枢纽的重庆北站出发，向西经过重庆市的渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区和大足区，以及四川省的资阳市和成都市，最终引入成都枢纽的成都站。全长292公里，其中四川段全长189公里，设计时速为350公里。松树湾隧道位于四川省成都市东部新区的养马街道，设计为单洞双线，埋深在16米至26米之间。隧道穿越龙泉山油气田，地质条件复杂多样，施工难度大且安全风险高。目前，成渝中线高铁的建设正处于全力冲刺阶段。建成后，这条高铁将与西成高铁、郑万高铁、渝昆高铁和渝万高铁等多条线路相连，形成更加完善的交通网络。

【失去的11年】西成高铁于2012年10月27日正式开工，2017年12月6日全线正式通车。西渝高铁2022年12月正式开工，预计2028年底建成通车。这11年（2017~2028）重庆去西安的高铁都得绕道成都多走300公里。 …… 西渝高铁就不要管东线西线了，只要尽快修通。 #动态连更挑战#

绵阳市为什么不建设这个绵阳西站？当年建设西成高铁的时候，绵阳站属于既有车站，改造一下就接入了西成高铁，但是西成高铁为此也拐了一个大弯，影响了全线的运营时间。西成高铁当时建设为什么没有直线南下，然后在绵阳市西边设置一个新的高铁站，这样不是更好吗。为什么当时没有建设新的高铁站，是因为工程难度大，还是有别的原因？ #动态连更挑战#

重庆到广元，也有G字头高铁了？性价比非常差！看了一下，现在重庆到广元，除了走兰渝铁路的D字头动车组之外，居然还有G字头高铁了，但是说真的，性价比非常低，因为要经成渝高铁到西成高铁到广元，跟走兰渝铁路的绿巨人动车组的运行时间差不多，但是票价却几乎翻了一倍。#我的旅行纪事#

绵阳要保住省内老二的位置愈发艰难了。随着四川交通建设不断推进，特别是高铁建设的蓬勃发展，许多城市的交通格局已发生改变，绵阳的交通地位迅速下滑，而宜宾、南充等城市的交通地位则呈上升态势。目前，绵阳仅有西成高铁这一条高铁线路经过，当前成都向北的交通路线基本都依赖这条高铁。然而，待成达万高铁建成后，很多前往华中、华北方向的客流将会选择成达万高铁。并且，南充还有兰渝铁路穿过，未来其交通区位优势将超过绵阳。在高铁建设的浪潮中，最大的赢家当属宜宾。宜宾最初有成贵高铁，之后又修建了速度更快的成自宜高铁，而且渝昆高铁也已通往宜宾，未来还将连接昆明，这使其成为未来南下出川的重要大通道，早就超越了曾经的交通重镇内江。未来，四川的交通格局将焕然一新，这也会引领四川城市经济产生变化。川东和川南地区的城市将会迎来更多的发展机遇，绵阳想要保住四川第二大城市的地位将会面临巨大挑战。

西成高铁的客流量，在西部应该是仅次于成渝高铁了，不管是节假日还是工作日，都是一票难求而且基本上都是满员状态，让蜀道变成了坦途，原本近17个小时的的车程，缩短到最快仅需三个多小时，下午还在成都吃火锅，晚上就可以逛大唐不夜城了。可惜的是，这条高铁有点“时运不济”，原本计划的是时速350公里的高铁，结果被降级成了时速250公里的动车，关键是没有预留提速条件，就真的有点遗憾。#我的旅行纪事#

如果汉巴南高铁改为汉巴广高铁，又将成就一条国家级高铁（兰州至重庆高铁）。汉巴南高铁巴中至南充段虽说已经快要建成，但汉中至巴中段还没有实质性进展。主要还是陕西觉得不太划算，汉中至成都已经有西成高铁，再建设汉巴南高铁有点重复建设。假如采用汉巴广高铁方案，汉中就可以直通重庆，而且在营山与成达万高铁对接，向西照样可以去成都，向东可以经万州至武汉、上海方向。再由汉中延伸至天水，兰渝高铁就此成型。 #动态连更挑战#

眼看渝昆高铁川渝段已经通车了，而宜宾到昆明段也要不了几年了，成都是有点真着急，能不能对成昆复线铁路提速改造一下呢？还别说，网友想法挺好，但是，成昆复线改造难度太大了，就像西成高铁无法改造成时速350公里的一样。要提速改造，就得断道封闭施工，造成的损失可想而知，如果提速改造这么简单，兰渝高铁无望的情况，把兰渝铁路全线提速到200公里岂不是更好？虽然成昆复线不是高铁，但其实现在已经够快了，只有坐过老成昆铁路的人才知道，现在到底有多幸福。只能说，西部的很多铁路，都有点生不逢时，西成高铁是这样，宝兰客专也是如此，而同样，成昆复线其实也是如此。但既然已经这样，还是要想开些，现在这样就挺好，经济又适用。#我的旅行纪事#

兰州、西安都有入川通道，宝鸡还是枢纽吗？兰州到成都有川青高铁，西安到成都有西成高铁，都是距离更近、而且完全绕开了宝鸡。目前宝鸡没有去往成都的高铁，那么建设宝鸡——汉中高铁，让宝鸡有直达成都的高铁还有必要吗？其实建设宝汉高铁还是很有必要的，因为兰州——宝鸡沿线都是重要城市，人口稠密，建设宝汉高铁将会使天水、定西人们更方便的入川，意义还是很重大的 #动态连更挑战#

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