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多此一举打一数字新上映_多此一举打一生肖数字(2024年11月抢先看)

内容来源：飘花网电影所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

多此一举打一数字

京东集团董事长刘强东曾口出狂言，他认为以后国内只会有两家快递公司京东和顺丰，没想到听到这话的邮政坐不住了，回怼京东，表示未来国内就算只剩一家快递公司，也不会是京东。 ? 信息来源：人民网《刘强东:未来快递只有京东和顺丰会胜出》2017-06-21 ? 随着经济和科技的发展，物流行业逐渐兴盛起来，经济水平和科技的双丰收带来了电商，电商的蓬勃发展推动了物流，可谓是一环套一环。 ? 如今中国算得上是世界中顶一顶二的物流大国，据统计，在快递达到峰值的时候，中国一天的快递包裹能达到十亿的恐怖数字，绝对是不可撼动的世界奇迹！ ? 因此，许多人也从快递中嗅到了商机，于是物流行业便在大势所趋的环境下开始飞速发展！ ? 最终，在许多民营物流中，唯独京东和顺丰，还有菜鸟，这三家一路过关斩将，杀出了一条血路！在当今的市场中，各自占据一方天地。 ? 京东本身并不是以物流白手起家的，作为和淘宝平起平坐的知名电商平台，京东做出了一个决定，那就是自己成立属于自己的物流。 ? 不光是同行，外界人士都在嘲笑京东这种行为完全是在砸钱，多此一举，但是只有京东的负责人自己心里清楚，京东需要怎样的变革。 ? 很快，京东用实际行动狠狠地打了曾经嘲讽过他的人的脸，京东物流已经成为了京东集团的一大主力，而且不依托于别的物流，直接为自己的平台服务。 ? 光凭这一点，就让众多同行都望尘莫及，之前的付出，都是为了之后更好的节省成本，将钱都花在了刀刃上！ ? 而在这场竞争中，京东的另一个有力竞争对手顺丰，也是凭借自身的服务和品质，夺得了不少人的青睐。 ? 时效性和服务水准，都是顺丰主打的招牌，在这一点上，恐怕没有哪家快递能超越顺丰，不然顺丰也不会强盛至今。 ? 虽然这两大巨头固然有本事，但是作为物流界的元老，邮政快递，他的存在永远不可能被忽视，作为官方的物流，许多重要文书都需要通过邮政，这就是官方的权威性。 ? 无论快递行业这个蛋糕被怎样分割，邮政永远有自己的一席之地，无法被取代。 ? 除了这些“老家伙们”，近些年来，还冒出了一个新秀，它就是阿里巴巴旗下的菜鸟！ ? 菜鸟将曾经“三通大将”全部收于麾下进行整合，成为了一个庞大的物流体系，依靠大数据，极大幅度的提高了整个物流的效率！ ? 行业内卷可能对于商家而言不是什么好事，谁都希望能够独占这杯羹，但是对于消费者而言，行业内卷有利于品牌质量的提升。 ? 就好像一场大逃杀，落后的终究会被抹杀，成为人们的回忆，只有那些强大的才能继续留在舞台上竞争。 ? 但是谁输谁赢，我觉得说到底还是民众说的算，如果大多数民众都选择了他们当中的某一家物流，其他的物流自然是没戏唱了。 ? 总之在消费者日益膨胀的物流需要上，快递行业肯定还会迎来不小的改革，让我们拭目以待吧。

[震惊]既然如此，请问孙警长：给驾驶员制作电子驾驶证，图啥呢？这不是白折腾吗？老百姓都不傻，谁愿意多此一举啊！要我说，这电子驾驶证就是个摆设，纯粹是为了显示咱们跟上了数字化潮流。可实际上呢？屁用没有！你瞧瞧，现在到处都在喊什么"互联网+"、"智慧城市"，好像不搞点新鲜玩意儿就跟不上时代似的。可问题是，咱们真的想清楚了吗？就拿这电子驾驶证来说，本来是为了方便群众，结果倒好，还得随身带着纸质版，这不是自己给自己找麻烦吗？说白了，这就是典型的形式主义作风。表面上看，我们推出了新政策，跟上了科技发展的步伐。可实际上呢？老百姓的负担不减反增。你说，这种"创新"有什么意义？再说了，咱们国家现在正在大力推进"放管服"改革，目的就是要为群众减负。可这种既要电子版又要纸质版的做法，不是与改革精神背道而驰吗？这不是自己打自己的脸吗？其实啊，真要说方便，那就应该大胆一点。既然推出了电子驾驶证，就该全面推广使用。比如说，可以在全国范围内统一数据库，交警只要扫一下二维码，就能查到驾驶员的所有信息。这样不仅方便群众，也能提高执法效率。当然，我们也得承认，在推行新事物的过程中，难免会遇到一些阻力和问题。比如说，有人可能会担心信息安全问题，或者担心老年人不会使用智能手机。这些顾虑确实存在，但这不是我们止步不前的理由，而是我们需要解决的问题。我们可以借鉴一下其他领域的成功经验。比如说，现在很多人都在使用电子支付，连菜市场的大妈都会用支付宝了。为什么？因为它确实方便。同样的道理，只要电子驾驶证真正能给群众带来便利，相信大家也会慢慢接受的。说到底，推行电子驾驶证的初衷是好的，但关键在于如何落实。如果只是为了赶时髦，那还不如不搞。我们需要的是真正能解决问题、便利群众的创新，而不是徒有其表的"政绩工程"。所以，我觉得有关部门应该好好反思一下。与其搞这种既要电子版又要纸质版的"两不误"，不如集中精力把电子驾驶证搞好。要么就大胆一点，全面推广使用电子驾驶证；要么就老老实实用纸质版，别搞这种既不便民又不利于执法的"四不像"。总之，我们推行新政策、新措施，最终目的还是要让老百姓得实惠。如果做不到这一点，那再高大上的名头也是白搭。希望有关部门能够认真听取群众的声音，真正从实际出发，制定切实可行的政策。只有这样，我们的社会才能真正进步，老百姓才能真正得到实惠。素材来自网络，如有侵权请及时联系删除。 #热点引擎计划# #我要上热门# #社会热点#

【揭秘】棺材板上的钉子，究竟藏着哪些不为人知的秘密？棺材板为什么要钉钉子，不是多此一举吗？人死了还能跑了不成？从西周中晚期至春秋时期，骨质棺钉盛行；到了西周晚期至战国早期，青铜质棺钉开始出现；再到汉代，铁质棺钉因其实用性和便利性而广泛使用。这不仅仅是材质的变迁，更是古代工艺进步的见证！在传统丧葬习俗中，棺钉的数量通常为七枚。这可不是随便选的数字哦！在中国文化中，七与北斗七星密切相关。古人相信，北斗七星能主宰人间的生死。因此，在棺材上钉七枚钉子，寓意着逝者能得到北斗七星的庇佑，顺利进入另一个世界。同时，这七枚棺钉也被称为“子孙钉”，寄托着对家族繁衍昌盛的美好愿望。钉棺仪式在中国传统丧葬文化中占据重要地位。通常由家中德高望重的长辈或具有较高社会地位的长者主持，以示对逝者的最高敬意。仪式过程庄严而富有寓意，每一枚钉子只能敲打三下，避免惊扰逝者的灵魂。而最后一枚钉子则留有悬念，由逝者的至亲完成，象征着为后人留下一条路。棺钉虽小，却承载了中国传统文化中对生命、死亡、家族和宇宙的深刻理解。它不仅仅是一个实用的工具，更是连接生死两界的精神纽带。在古人的观念中，人死后灵魂依然存在。钉棺不仅是为了保护逝者的肉体，更是为了安顿其灵魂。这体现了中国传统文化中“事死如事生”的理念，展现了对生命的尊重和对死亡的敬畏。同时，棺钉也体现了中国传统的家族观念，寄托了对家族延续的期望。随着时代的变迁，棺钉文化也在不断演变。虽然在一些传统地区，钉棺仪式仍然被视为重要的丧葬环节，但在现代社会中，这一习俗的普遍性已大大降低。然而，棺钉所承载的文化内涵并未完全消失，而是以新的形式存在。例如，一些地方会在骨灰盒上象征性地加入装饰，以表达对逝者的敬意和对传统的传承。同时，棺钉文化作为非物质文化遗产的一部分，正受到越来越多的关注。棺钉，这看似简单的器物，实则承载着中国传统文化中对生命、死亡、家族和宇宙的深刻理解。从西周到现代，它见证了中国丧葬文化的演变，反映了人们对生死的态度和对家族延续的期盼。尽管时代在变迁，但棺钉所蕴含的文化精神依然值得我们深思和传承。在面对生死时，我们应怀着敬畏之心，珍惜当下，同时不忘传统文化的智慧。好啦，今天的揭秘就到这里啦！希望这篇文章能让大家对棺材板上的钉子有更深入的了解。别忘了点赞、关注哦！我们下期再见！

现实版的数字漂流瓶？别逗了！想象一下，作为一个收藏控，你迷上了收集过去的时光片段，就像这个USB记忆瓶。轻轻一拧盖子，那些美好的回忆——笑容、海浪声、雨后泥土的香气，瞬间在屏幕上绽放，比任何珍宝都珍贵。然而，有些所谓的“需求”其实只是伪需求。那些看似高科技的小玩意儿，实际上可能只是华而不实，缺乏情感联系。它们可能会占据你的桌面，但却无法触及你的内心。那么，这样的数字漂流瓶会是真需求吗？会有人或者某个场景需要它吗？还是说，这只不过是多此一举的伪需求？ 𐟑颀𐟎“ 学生：可能觉得新鲜有趣，但不一定实用。 𐟑颀𐟒𜠤𘊧�：工作繁忙，可能没时间去收集这些小玩意儿。 𐟎蠦ž艺术的人：可能更倾向于用其他方式来表达和记录生活。 𐟌🠥œ襹𓥇ᦗ奭里热爱生活的人：或许会更喜欢用传统的方式去记录和收藏。 𐟓š 涨知识：通过这种方式涨知识可能不太现实。 𐟚⠦𜂦𕁧“𖯼š这个概念本身就有点过时了。 𐟔„ USB：虽然方便，但也不至于需要这样的高科技来记录生活。 𐟒Š 治愈：可能更适合那些需要心理慰藉的人。 𐟎蠨‰𚦜ﯼš这个领域有更多更好的表达方式。总的来说，现实版的数字漂流瓶可能只是个噱头，真正需要的人并不多。你觉得呢？

只要有性生活，就有机会感染HPV、而且保守数字70%+都感染一遍了，谁都不知道到底谁传染给谁，因为婚前大家都会谈几个男女朋友，然后男女朋友的对象也是如此，就像一个大染缸一样，根本无法追究源头的，所以，看问题最好不要上升到道德层面，因为这个没意义。所幸的是绝大部分人感染HPV后，只要免疫力在线都会恢复正常的。所以，婚后夫妻洁身自好及彼此增强免疫力就好了，别的都是多此一举。「增强免疫力」「拼的就是免疫力」「宫颈癌」「九价hpv」

广州有条无人驾驶地铁线，游客却说：多此一举？去过广州旅游的朋友，应该都会发现在广州天河区的市中心范围，有一条非常“特殊”的地铁线，这条地铁线很短，也不像广州一般的地铁线那样以数字编号命名，很多游客甚至还觉得这条地铁线有些“多此一举”，这是怎么回事呢？实际上，我说的广州这条“特殊”地铁线就是APM线，明明广州的地铁线都是以数字编号命名，比如1号线、2号线、3号线等等，那么，这条APM线是什么意思呢？原来，APM线是“广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统”的简称。广州这条“特殊”地铁线除了名字与众不同之外，跟一般的地铁线路相比还特别短，全程竟然不到4公里，却被分成9个地铁站，平均每一站距离只有400多米，难怪又被很多游客称之为“中国最短地铁线路”。另外，广州APM线上的地铁列车还是无人驾驶的，也算是这条“特殊”地铁线的主要特点，因此好多游客来到广州旅游，都会专门来坐一次APM线，主要目的就是为了感受一下乘坐无人驾驶地铁的乐趣。不过，也有很多游客认为广州的APM线有些“多此一举”，因为APM线首尾连接广州塔站与林和西站，与广州地铁3号线的线路是重叠的，何况APM线每一站的距离那么近，只有短短几百米，走走就到了啊，坐地铁难道不是更麻烦吗？你怎么看？ #轻轻松松国庆假#

杭州要开始发放“浙M”牌照了，我想说是不是闲的蛋疼。简直让人无语！浙 A 牌照后面 5 个数字字母组合，那可是有 3350 万种组合方式啊！杭州才 600 万户家庭，怎么可能不够用？非得整个浙 M 出来，看着就眼花！还有那些人，竟然想着把浙 A 换成 M，就为了抽个全数字号牌？这不是没事找事吗？人是怀旧的，好好的浙 A 不用，瞎折腾啥？真不明白他们到底是啥心态！难道就为了赶个时髦？还是觉得新牌照更有面子？哼，我看就是无病呻吟！总之，杭州发放浙 M 牌照这件事，在我看来就是多此一举。完全没有必要搞这么一出，浪费资源不说，还让大家眼花缭乱。希望有关部门能慎重考虑，别再搞这些莫名其妙的事情了。不然，真的会引起很多人的不满。最后总结一下，浙 A 牌照完全够用，没必要弄个浙 M，大家应该珍惜现有的牌照资源，而不是盲目追求新的东西。 #质感创作人# #城市狂想# #动态连更挑战#

小组作业的那些糟心事儿 𐟘䊥𐏧𛄤𝜤𘚧œŸ的是让我又爱又恨。特别是那种人多的小组，简直是个灾难。明明大家被要求写实验原理和结果分析，结果有人却写成算法设计，还不让说，一说就生气，搞得你像欠了他八百万似的。代码写错了也不让说，说什么“能运行就行了”，真是无语。有一次，我们明明只需要调整一个参数，他却调整了两个，后面的代码更是改了三个。我问他为什么非要只调整一个，他竟然说我在搞特殊。我真是服了，调整一个参数的目的就是为了和原图对比，不然我搞这个干嘛？小组里认真搞的只有我和我另一个玩得好的室友。我们把实验全部搞完了，结果他们让我们加上参考文献。她又开始抱怨，说我问她的参考文献不是发群里了吗，你们随便选几个上去就行了。我们明明知道那根本不是参考文献格式，但她却装作不知道。最后，我玩的好的室友有点生气了（她平时脾气很好），说她也不想和他们组队了。我也非常不想和他们再组队了，但没说出来。她听到这话更生气了，说什么明明之前他们搞的就很好，我们非要多此一举。实验原理和结果分析写成算法设计叫很好？代码写错也叫很好？真是不能理解。最后，整个实验全是我和室友在搞，实验成果展示也是我们展示。但说实话，真的不放心交给他们三，他们三也不想去展示。小组作业真的是让我又爱又恨，虽然很想说小组分工的时候实话实说，但又因为是室友或同班同学，搞得和谐场面，把实验成果分享出去，真的非常不爽。 #为什么大学生要有小组作业 #奇葩 #python #数字图像处理

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主持人问故宫院长单霁翔：“故宫每年门票收入8亿，文创收入15亿，怎么还要申请巨额补贴？”单霁翔说：“故宫缺钱，而且永远缺钱。” 故宫它始建于明朝永乐四年（1406年），经历了明清两代24位皇帝，绵延600余年。这座占地72万平方米、拥有9000多间房屋的宫殿群，不仅是古代东方建筑艺术的代表，更是中华民族的文化瑰宝。 1925年10月10日，伴随着清王朝的终结，故宫博物院正式成立。自此，这座曾经神秘莫测的紫禁城，第一次向普通民众敞开大门。人们终于有机会一睹皇家宫殿的风采，领略古代帝王生活的奢华。然而，由于种种原因，在相当长一段时期内，故宫对外开放的范围十分有限。改变发生在2012年。这一年，著名文物专家单霁翔接任故宫博物院院长。上任伊始，单院长便开始带领助手对故宫进行全面检查。对一些人而言，这似乎是多此一举——故宫不就在那里吗，还查什么？但实际情况远非如此简单。要知道，故宫的规模之大，绝非一般人可以想象:全院共有70多座殿宇、9000多间房屋、1200多座建筑，珍藏文物更是多达180万件。可以说，故宫的每一砖一瓦、每一件文物，都凝结着中华文明的精华。然而，由于年代久远，不少建筑和藏品已经出现了破损。面对这一状况，单院长深知，要让故宫重现昔日荣光，必须对其进行大刀阔斧的改革。为了给古建筑＂治病＂，他四处奔走，争取维修资金。最终，一笔40亿元的巨额资金到位，故宫的修缮工程就此拉开序幕。接下来的日子，故宫上上下下齐心协力，开启了一场声势浩大的＂故宫革命＂。工人们加班加点，对破损的建筑进行修缮；文物专家们日夜奋战，对濒临毁坏的藏品进行抢救。宫墙内外，呈现一派热火朝天的景象。在单霁翔院长的带领下，故宫的改革取得了令人瞩目的成就。通过几年的努力，故宫对外开放的面积从原来的30%增加到80%，游客们有了更多机会探寻这座古老宫殿的奥秘。与此同时，院方还加大了文物展出力度，定期推出各类专题展览，让珍藏多年的国宝重见天日。如今，每年参观故宫的游客数量已达2000万，其中不乏年轻人的身影。然而，门票收入须全额上缴国库，而文创收入在扣除各项成本后，能够留存的部分十分有限。故宫的支出却在不断增加，高昂的修缮费用常常让院方捉襟见肘。面对这一窘境，单霁翔院长曾公开表示:＂故宫缺钱，而且永远缺钱。＂为了帮助故宫渡过难关，他四处奔走，呼吁社会各界伸出援手。每当贵宾来访，他总会带他们参观那些亟待修缮的殿宇，讲述文物保护的重要性。在单院长的努力下，故宫获得了多笔专项补贴，这为修复工程提供了强有力的资金支持。其实，作为一座世界文化遗产，投入再多的资金来保护故宫也不为过。这里承载着中华民族的记忆，每一件文物、每一座建筑都是历史的见证。单院长常说，自己是故宫的＂看门人＂，有责任把这份宝贵的遗产完整地传给后人，他的话道出了每一位文物工作者的心声。单霁翔在故宫的任期内，通过一系列创新举措，成功地将这座古老的宫殿转变成了一个与现代社会生活紧密相连的文化符号。自2012年起，单霁翔担任故宫博物院院长，他的领导和视野带来了故宫的一次文化复兴，特别是在吸引年轻人方面取得了显著成就。到2019年，35岁以下的年轻访客比例突破了50%，这一数字是历史上的首次，标志着故宫从一个尘封的历史象征，变成了年轻一代热衷参与的文化场所。单霁翔不仅改变了故宫的外在形象，还深刻影响了人们对故宫的感知方式。他推行了多种措施，如扩大开放区域，举办各类与现代生活密切相关的展览和文化活动，甚至引入了现代科技元素，使故宫成为了一个活生生的文化实体。这些活动不仅仅吸引了本地游客，也让来自世界各地的年轻人慕名而来。 2019年4月，单霁翔宣布退休，结束了他在故宫的七年工作生涯。在他的领导下，故宫不断“出圈”，成为“网红”景点，他本人也因此在年轻群体中建立了巨大的影响力。单霁翔本人的生活方式和开放的心态，使他与年轻一代有了更多的交流和互动。他不仅在工作中，也在私下里与年轻人一同参与各种活动，增强了与这一代人的联系。他的活动范围广泛，从登山观星到草原射箭，再到深山识草。这些经历不仅丰富了他的个人生活，也让他在年轻人中的形象更加鲜活和接地气。特别是他参与的几档综艺节目，与年轻演员们一起探险，展现了他的勇气和领导力。在一些极具挑战性的活动中，单霁翔常常带头冲在前面，给年轻人树立了榜样。通过这些创新和亲民的策略，单霁翔不仅使故宫焕发了新的生机，也塑造了自己在公众尤其是年轻人心中的独特形象。这种跨越世代的交流和互动，是单霁翔任内最宝贵的遗产之一，他的工作方式和生活态度，成为了激励年轻人参与文化遗产保护的强大动力。参考资料：《单霁翔：把自己活成一个夏天》来源：人物（图片素材来源于网络）