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宝马三系油耗权威发布_宝马三系油耗一公里多少钱(2024年11月精准访谈)

内容来源：飘花网电影所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

宝马三系油耗

电车用车成本真低廉电车用车成本真低廉。想象一下，日常通勤20公里，如果你开的是蔚来ET5T，而对比的是一款传统燃油车，如宝马三系。按照平均一个月的工作日计算，宝马三系的油耗成本会远高于ET5T的电耗成本。具体来说，宝马三系百公里耗油9升，而ET5T百公里能耗仅15度电。一个月下来，宝马三系的油费支出将近三百元，而ET5T的电费支出则包括家庭充电和换电费用，总计不到一百元。这意味着每月能节省近三百元的费用。如果再算上年度自驾旅行等长途行驶，一年下来能节省的费用更是可观。此外，保养成本也是电车的一大优势。以蔚来ET5T为例，它在两万公里的保养费用仅为四百多元，远低于传统燃油车的保养费用。因此，经过对比可以看出，电车在用车成本上具有显著优势，一年的用车成本能节省一万七千元以上。

宝马3系二手车：几万块就能拥有？有人说买老款的宝马3系是因为穷，但我觉得更多是因为喜欢。人生绕不过一台3系，操控性不用多说，最让我满意的就是它的外观，特别是那个天使之眼头灯，真的是所有三系里最好看的。即使现在的新款也没法比。始于颜值，忠于品质，中控和内饰也很棒，个人觉得比A4和C级都要好看。前排座椅偏硬，后排稍微软一点。配置方面，相较于14款的车型有了很大的提升。主驾驶带座椅记忆、自动头灯、分区空调、经济和运动模式切换、后排出风口、原车倒车影像等功能，放在当年也算是比较丰富了。最让我满意的就是N20发动机和ZF8AT这套动力总成的配合，操控必须建立在一个好的动力总成基础上，发动机和变速箱的匹配非常好。底盘调教这块你完全可以相信宝马，长轴版本的后排空间也很大，完全不输同级别的车型。作为家用带娃买菜车再合适不过了，油耗也很满意，市区百公里8个以内，动力和油耗完美兼备。当然，有点小不满的就是渗油问题。虽然这台车公里数少，车况也好，但发动机底部还是有渗油的迹象。不过总体来说已经很好了。这台车是2015年上牌的，只行驶了8.5万公里。更难能可贵的是全车铁件原漆，无事故、无水泡、无火烧。鸡腿电子档把，个人一手车，两把钥匙，手续齐全。最主要的是现在这款宝马3系，全款仅仅只要几万块就可以上路，还不心动吗？#人生绕不过一台三系

东京急售！雷克萨斯IS300H 嘿，大家好！最近因为家庭需要，我决定在东京卖掉我的宝贝——一辆2013年的雷克萨斯IS300H五门轿跑。它可是有“咬地鲨”之称的哦！𐟦ˆ 这辆车是我2013年买的，到现在已经跑了10.5万公里，不过还在不断增加中。车检有效期到2026年3月，车库到期时间是2024年11月30日。车况非常好，没有任何修复历史。这辆车主要用于接送孩子和日常使用，看车地点在东京都文京区。销售价格是125万日元，大约折合人民币6.3万元。因为这辆车非常受欢迎，所以不接受还价，也不接受车商收车。这辆车是后驱的，使用92号汽油，排气量2.5L。车身尺寸是4665x1810x1430毫米，座椅有加热功能，还有自适应巡航驾驶和倒车影像。娱乐设施也很丰富，有地面电视。法定油耗是23.2公里/升，或者4.8升/百公里。实际油耗我测试过，跑过几次富士山，包括山路，实测1330公里，平均油耗19.4公里/升，测试时间是2024年8月，带空调。使用感受方面，这辆车跟脚、丝滑、迅猛，座椅包裹性好，使用感受上和宝马3系很接近，但油耗比三系低，噪音也小。使用到现在没有出过任何小故障，绝对省心。跑过几次富士山，在高速上轻点油门，车子就呼呼地窜出去了，车身悬架很灵活，80码过弯对于新手来说也很友好。夜间驾驶时，把智能辅助驾驶打开，安全性极高，驾驶起来非常轻松，避免了长时间驾驶带来的疲劳感。最多满座五个人，动力提速也很迅猛，得益于大马力的混动电机，即使在山路上开车也很省油，一般一个月最多加两次油。如果你对这辆车感兴趣，赶紧联系我吧！𐟚—𐟒耀

宝马三系车主的真实养车体验 𐟚— 提车四个月，行驶了3000多公里，平均每月大约1000公里，平均油耗7.9升/100公里，使用95号汽油，油费大约2000多元。 𐟛᯸ 提车时保险费用超过1万元，没有额外贴车衣。 𐟚🠦𔗨𝦨𔹧”襤秺榯月一次，每次20元。不过，有些宝马4S店提供免费洗车服务，但需要在那里进行保养或维修。 𐟅🯸 平时在小区停车费用为每月200元，外出游玩时的停车费较高。 𐟛 ️ 车辆一般每10000公里进行一次保养，但由于提车时4S店赠送了保养服务，预计保养费用不高。 𐟒𘠩똩€Ÿ费用：单程300多公里的高速费用大约300多元。 𐟒ᠧ𛏨🇤𘀧•ꨮ᧮—，发现养车成本确实不低，但车辆的使用也带来了便捷和幸福感。

宝马三系：女生一年用车体验分享还记得刚提车那会儿，真是各种小心翼翼，每天一有空就洗车，简直是个小洁癖患者𐟘‚。现在一年快过去了，新鲜感虽然淡了不少，但生活确实因为这辆车发生了不少变化。出行自由，说走就走的勇气 𐟚— 有了车，出门再也不用麻烦家人送，也不用为了迎合别人的时间委屈自己，更不用忍受打车的不便。想去哪儿，拿上钥匙就能出发，简直太方便了！解放双手，幸福感提升 𐟛️ 出门购物再也不用拎着大包小包，下雨天不会被淋，大太阳也不用被晒。这车简直就是我的移动小家，给了我很大的安全感。车技提升，学会了精打细算 𐟒ኤ𘺤𚆧œ油，我特意锻炼脚法，还熟悉了路线抄近路。上个月平均油耗6.6，感觉自己还挺自豪的。车内舒适度真的很重要 𐟒𚊨𝦥†…的舒适度真的很重要，我特别喜欢入手各种枕头。这次买了个侧睡头枕，特别适合开长途坐在副驾睡觉，解救了脖子，睡觉再也不怕歪头了哈哈哈。总的来说，宝马三系真的给我的生活带来了不少便利和乐趣，真心推荐给那些考虑入手的女生们！

宝马325li耀夜，提车5个月真实感受购车心得提车时间：工作两年半后，靠自己努力拿下的人生第一辆车𐟚—。在5月下旬，我成为了新司机，分享我的驾驶感受。价格：不算利息落地价为31万（含八次小保养），若一年内提前还款则需支付一定的利息和违约金，总计约落地价为32.5万。当时试驾完就决定购买，没有过多砍价。现在回想起来，可能是抓住了机会。𐟚—的外观方面：作为颜值党的我，每次回家停车后都会忍不住回头欣赏。外观与内饰的结合，完全符合我的审美标准。外黑内红的设计，加上耀夜的套件熏黑，感觉就像拥有了黑武士一般。之前试驾奔驰C时，虽然氛围灯好看，但中控塑料感偏重。相比之下，宝马三系的外观和内饰都显得更有质感。驾驶感受：驾驶起来非常丝滑，方向盘指向精准。加速和刹车响应迅速，让我感受到了驾驶的乐趣。特别是360度全景影像系统，作为新手司机，它真的是我的福音。在城市道路和狭窄路段行驶时，都能轻松应对。油耗方面：目前行驶里程为4353km，平均能耗为7.8L/百公里。日常通勤油耗在9-10L/百公里左右。虽然城市驾驶时油耗较高，但高速驾驶时油耗相对较低。至于缺点：刹车点头问题仍然存在，需要继续适应和改进。此外，车辆还存在异响问题、没有自动升窗功能等小问题。夏天没有座椅通风功能需要额外购买空调制冷服务。但总体来说，这辆车带来的便利和乐趣远大于这些小问题带来的困扰。总的来说，有车的感觉真的很不一样，它让生活更加自由和安全。姐妹们如果有条件的话，也可以考虑购买自己的车哦！

宝马新三系新手司机一个月用车体验 𐟚— 新手上路，挑战多多！提车后的第一周，我主要是在家里压车，开了两周。到了第三周，自己一个人开车上路，第一次开回家还好，没啥大问题。但回来后发现车左前方刮了，不知道是怎么弄的。第四周，车又刮了，还因为开错道被拍照罚款扣分。第五周回家，发现左前轮胎鼓包了，虽然很小，但防爆胎也太脆弱了吧！销售说这么小的包不开高速没事，但需要自己掏钱换，不管什么牌子的轮胎都没有保险。希望接下来能平平安安。第六周，那天回家路上突然下起暴雨，雨大得像倒下来一样，路上都看不太清楚。限速80的路我只敢开4、50码，终于平安到家！ 𐟚— 新手开车体验：路上还算能开，就是不太认得路，经常走错道。我开国道比较多，市区开的少，所以还算简单。红绿灯还没到就开始松油门，慢慢移到红绿灯前。爱超车的就超车，我不跟你们抢。起步也很慢。油耗现在7.6。对我来说最难的就是停车了，车刮了就是停车的时候弄的，现在只敢倒车。因为没装360影像，有人在旁边看着会比较放心。还记得刚开始在小区倒车，把两边路堵了，别的车主还过来指导我倒车。所以真的凡事不要慌，我相信还是好人多。唯一一次停的侧方，还是在我弟弟的指导下停进去的，我弟还在学科三。 𐟚— 用车体验：不得不说，宝马新三系很适合新手。我很喜欢它的自动大灯和自动雨刮功能，都不用我去按。挂档也很方便，还有自动启停和自主驻车功能，等红绿灯的时候不用一直踩着刹车。朋友说我的方向盘很轻，他开的是奔驰。现在偶尔也能单手打一下方向盘哈哈哈。喇叭比较重。 𐟓𑠦œ€后关于这个车，求助一下。BMW云端互联显示已经开通了，但远程服务激活失败了，用的是华为手机。CarPlay不知道有没有开通，销售说要一两个月，我也没催过。反正没在用苹果手机。这个销售卖车给我之后就是微信基本不回的状态了。难道他们都不做回头客生意吗？有啥事也只能在网上求助了。所以有车友群吗？华为手机用CarLife链接的，要数据线，但每次连接上去感觉都靠运气，时常连不上断连断连才能连上。有人指导一下嘛？

宝马三系RES排气改装：自由声浪体验升级RES智能阀门排气系统，享受声浪自由控制，无论是日常驾驶还是激烈驾驶，都能轻松应对。𐟏Ž️ 排气管采用高耐热消音材质，确保长时间保持低沉扎实的排气声浪。𐟔砤𘓤𘚧š„排气系统设计，让每台车都能达到最佳效果，展现出激情昂扬的排气声浪。使用一段时间后的感受：安装初期，关闭阀门时并未感觉比原厂安静，有时甚至有共振现象，让人一度想要换回原厂排气。𐟘– 但经过一段时间的使用（大约一个月），共振现象消失，关闭阀门时的感觉与原厂相近。𐟔‡ 开启阀门时，声音尖锐，缺乏厚重感，但对于追求激情驾驶的我来说，已经足够。𐟔劊安装初期，开完车后能闻到一股烧焦味，但一周左右味道消失。𐟔堦•𔤽“而言，对三种控制方式——手势、遥控和APP控制，感到非常满意，无需切换到运动模式也能获得满意的排气效果。𐟎‰ 油耗方面没有明显增加，虽然低扭损失是不可避免的，但性价比依然很高。𐟌Ÿ

宝马E46 325i：经典再现说到宝马E46 325i，这款车真的是经典中的经典。它搭载的是M54B25直列六缸发动机，原厂马力192匹，动力表现相当出色。特别是中期版本，黄色的转向灯和复古的卤素大灯，简直是点睛之笔。原厂颜色是泰坦银（Titanium silver 354），内饰则是灰色的，这种灰色在国内版E46中很少见，主要出现在部分中期版本的原厂银色车中。这部车还进行了一些非常适合E46的改装，包括： BBS RSGT正品轮毂，18寸X4 D2台湾产绞牙避震 M-Tech前杠和后杠，都是台湾产鱼眼塔顶（前倾角可调）可调李子串目前这辆车的机器运转非常优秀，变速箱换挡顺畅，底盘紧致，悬挂也很舒适。E46这一代三系，不仅外观经典，操控体验也非常出色。升级避震后，转向指向性变得更加精准，无论是底盘调教还是发动机动力输出，都能让车迷们感受到满满的驾驶乐趣。虽然E46在科技感和现代感方面可能不如新款三系，但依旧有不少粉丝认为它是一部无法替代的经典之作。直列六缸发动机的动力和油耗或许不如新款，但喜欢汽车历史的人都知道，直列六缸才是宝马三系的灵魂所在。

2024款宝马三系车主必看5大实用功能 2024年了，谁还能抗拒一辆宝马三系呢？如果你刚喜提了新车，以下这些实用功能建议收藏，让你的小马开得更顺手！驾驶模式 𐟚— 上车默认是Comfort舒适模式：动力适中，稍有顿挫感，适合日常驾驶。如果你想快速超车或高速行驶，可以切换到SPORT模式，动力更强，油门更带劲，但油耗也会增加。而切换到ECO模式后，车身动力减弱，优点是节省燃油，还能降低顿挫感（适合晕车的人）。方向盘调节 𐟔„ 出厂的方向盘角度偏高，座椅低的朋友可能会被遮挡视线。其实很简单，找到方向盘底部的拉杆往外拉出，调整角度后再按压回去，即可完成设置。这个小技巧对小个子女生特别有用哦！无钥匙进入 𐟔‘ 现在科技真方便！不用掏钥匙也不用按车门把手，只要携带车钥匙靠近车身1米，车门就会自动解锁。停车熄火后离车身3米远，车门也会自动落锁。这个功能在全部应用-车门和车窗-无钥匙进入中开启。自动关天窗 𐟌篸有时候我们停车后总是忘记关天窗，结果下雨天漏水。其实宝马三系有自动关天窗功能！点击全部应用-车门和车窗-落锁/解锁-打开自动关闭车顶。停车达6小时或感应到下雨后，车顶会自动关闭，再也不怕忘关天窗啦！氛围灯 𐟌ˆ 宝马三系的内饰氛围灯有9种颜色可选！点击全部应用-内部照明-选择你喜欢的颜色，还能设置亮度和动态。晚上开车时氛围灯亮起，感觉整个车厢都活起来了！希望这些小技巧能帮到你，让你的宝马三系开得更顺心！如果有帮助的话，记得点赞哦！𐟚—𐟒耀

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