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sr71最新视觉报道_中国如何对抗sr71黑鸟(2024年11月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

sr71

美国SR71黑鸟侦察机，最高升限可达2.5万米，最高可达3倍音速！1966年服役，1998年退役！很难想象这是几十年前的科技！佛罗里达乡下的张胖子的微博视频

SR-71侦察机1963年开始研制，由美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产，1964年首飞，1966年服役，共生产32架。1990年退役，1995年部分SR-71编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年永久退役，部分进入博物馆陈列，仅有NASA德赖顿飞行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B用于研究使用。 SR-71侦察机采用了大量当时的先进技术，钛结构、涡喷/冲压变循环发动机，仍然不失其先进性。该机是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机，实战记录中没有任何一架曾被敌机或防空导弹击落过。 #国产积木# #臻砖积木# #sr71黑鸟# #军事积木# #积木飞机#

「烽火问鼎计划」冷战时期，MD二等人XB-70“女武神”超音速轰炸机的宣传小册子，号称可以在中国大陆解放台湾的舰队抵达台湾前飞抵台湾上空发动打击，不过由于试飞中发生坠毁事故和对手技术发展，XB-70的研制最终被放弃。【图3】1967年苏联开始部署SA-5地对空导弹，XB-70的高空高速突防模式已经变得容易 ...

凌空天行科技宣布，该公司超音速客机原型机成功完成试飞，测试了包括空气动力学、热防护和控制系统在内的多项关键技术。该公司预计，将在2027年推出全尺寸的超音速客机，届时飞机将能以超过四倍音速的速度，将乘客从北京快速运送到纽约，全程仅需两小时。（好家伙…… 这是导弹的速度啊）

一家中国创业公司的四倍音速概念客机。四倍，北京飞伦敦两个多小时，北京飞洛杉矶两个多小时…… 一开始我是信的，毕竟像是SR71黑鸟的气动布局，直到看他们说“垂直起降”……

SR71黑鸟侦察机外形构造和发动机工作原理「科普」「机械」「飞机」「中国南方航空」「发动机」「机械原理」「涨知识」寧缺毋濫5134的微博视频

有人说，美国的可回收火箭值得发展吗，机场起降的空天飞机方案是不是更好更安全？我看很多人在讨论，但是都不从工程角度讨论这个问题。空天飞机的所有问题，就是依赖一套组合循环发动机。组合循环发动机的解决的核心问题是，涡喷发动机，提供起飞到3马赫左右的速度，冲压发动机，提供3到5马赫，左右的速度，然后，超然冲压发动机，提供5到12马赫左右的速度。最后，在这个基础上，如果可以火箭发动机也整合到一起，提供12到25马赫阶段的速度。火箭发动机如果能整合到前面的工况里，那就是一种发动机，四种工况，如果整合难度大，就是两种发动机。第一种组合循环的发动机，有一个大问题，人类这七八十年的工业基础，做的涡喷发动机，总推力做不大。也没哪个需求，基本就在10到20吨多这个水平。一台发动机就这么点推力。这和火箭发动机动辄几百吨的推力，整整差了10倍左右。涡喷发动机整合冲压发动机，其实真正用到实际工况的是这玩意，SR71黑鸟，上面的发动机，进气可调，高速的时候，工况基本就是冲压状态。当然，受限于涡喷，这家伙，带着两个巨大的发动机，也就70吨左右。当然你可以假设挂8个发动机，把总重量拓展到300吨级别。至于如何布置发动机，设置气动外形。那让工程师继续掉头发，反正理论上可行的。但是匹配推力的超然冲压发动机，直到今天，全世界都没整明白，基本还停留在可以给导弹用，但是不能稳定的给飞机用的水平。全世界能把超然冲压发动机，在导弹上整明白，一共不超过3个国家。至少能稳定的产生20到30吨推力。给飞机用的，现在全世界还没有一家。电影《壮志凌云》2 里，汤姆克鲁斯试飞的未来战机，可以飞到10马赫，对美国来说，能稳定飞到10倍音速的发动机，仍然只存在电影里。现实中，老美试验过的，就是X 系列试验飞行。最高速度，9.6马赫，但是注意，第一，就稳定飞行几十秒，第二，注意大小，这玩意初始是挂在B52翅膀上发射出去的。距离我们前面的目标，300吨级重量的飞机，还差了十万八千里。现在，要把上面三种工况全部整合到一台发动机里，本身技术难度就极大。而此时你的速度，只有10到12倍音速。正常情况下，二级入轨的火箭，一二级分离的时候，就是6到8倍音速了。所以上面一番折腾，本质就是取代了一级火箭而已。而且，上面仅仅是发动机问题，考虑多台发动机并联，空天飞机的气动外形设计，高速飞行的时候隔热瓦铺设。还有一大堆技术问题，而且，现在最常用的火箭，起飞重量都在300到600吨了。过小的空天飞机，比如类似SR71黑鸟那么大的，70吨的，基本就没什么折腾的意义。而300吨级飞机，重量超过波音787，基本是747级别的飞机，仅仅设计这么大一个飞机，就是一个非常非常有工程风险的事情。不要在乎是国内的PPT，还是国外的PPT ，因为没什么对不对，也没什么实际意义。比如英国的云霄塔，考虑设计一个空客350，就集合了欧洲数国之力，那么设计一个比空客350更大，工况更复杂，发动机还在纸上的云霄塔，这是英国一国之力能完成的吗？所以，考虑到现实的技术方案，总总的压力，以及对应的成本，空天飞机，可以说让星舰基本判死刑了。其实，最核心的问题，前面已经讨论过了。现在更精简的概括一下，空天飞机的那一套组合循环发动机，超复杂工况，本质，就是用哪套技术，替换了星舰一级火箭的几十吨LNG 而已。空天飞机，核心的设计思想是利用大气中的氧，如果不用大气中的氧，那就要自带氧气，自带氧气，就需要更多的燃料。但是，在可回收火箭技术完成后，这一套立论不存在了。多烧点燃料就多烧点吧，不管是多烧了几百吨煤油，还是多烧了几百吨甲烷。这才几个钱？#热点新知#

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蛇头

【“云行”系列超音速飞机验证机试飞成功】凌空天行消息；10月27日07时40分，该公司成功完成了“云行”系列超音速飞机验证机试飞，考核了超音速飞机的气动、防热、控制等关键技术。“云行”系列飞机以四倍以上音速飞行，将极大提升出行效率。 “云行”系列超音速飞机采用了高升阻比乘波体气动布局。在 ...

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