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cm300前沿信息_本田cm500价目表(2024年12月实时热点)

内容来源：飘花网电影所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

cm300

摩托车之旅 | CM300的自由与快乐 𐟌ˆ 我不追求速度、排量、改装或声音。我喜欢的是摩托车带给我的自由、便利和与朋友一起旅行的快乐，以及旅途中的未知。 𐟏️ 在之前，我的座驾是狒狒125。经过一年的骑行，我积累了不少经验。然而，一次交通事故让我决定换一辆车。对方车逆行撞向了我，幸运的是，我并没有受伤。之后的一年里，我只骑老陈的125踏板车。 𐟛㯸在这一年里，我又积累了不少上路经验。在上班的第一个月，我走进了本田机车店，决定购买CM300。经过一番努力，我终于在2023年6月份左右提车。这次我直接将车停到楼下后才告诉父母，结果被骂了。因为上次的事故给他们留下了不好的印象，他们反对我骑挂挡车。在我百般劝说下，我妈终于同意保留这台车。 𐟒– 我非常珍惜我的这台CM300，爱不释手。于是有了这组我和她的照片！致我的小黑妹𐟫က

CM300增高码安装，避坑指南！大家好，今天想跟大家聊聊我在安装CM300增高码过程中遇到的一些小插曲。首先，我得说，这些经历只是我个人的一些体验，希望能给大家一些参考。为什么要换增高码？𐟤” 其实，我最初决定换增高码是因为原厂的手把对我来说实在太不舒服了。骑久了肩膀和脖子都会累得不行，所以我一直想换个更舒适的手把。为什么不直接换大燕把？𐟚늊我考虑过直接换大燕把，但问了十多个车主后，我放弃了。他们都说，换了大燕把后，行车途中震动会更大。原厂手把里面有平衡块，两端都是实心的，动平衡做得很好。而市面上的手把大多是空心的，价格还贵。二手的更别提了，几个车主都说震动太大，建议考虑清楚再买。为什么选择这款矮的增高码？𐟓 我调查了很多车主，发现装了高的增高码后，车头会前后上下摇动，线材也会拉得很紧，容易磨损。所以，我决定试试这款矮的增高码。安装过程中的小卡点𐟔犦𞧴稞𚤸的时候会转动：这个问题真是让我头疼。装完增高码后，手把角度总是歪的。建议大家自己动手，慢慢调节，毕竟专业的师傅真的少之又少。仪表盘螺丝对位难：最后安装仪表的时候，我发现两颗螺丝很难对位。需要耐心慢慢调节，我花了大概30分钟才搞定。安装后的惊喜𐟎‰ 安装成功后，我迫不及待地上路试驾。哇，真的没想到，这么一个小东西居然能让驾驶体验有这么大的变化！如果以手机支架作为参照物，直角斜边估计有10cm左右，真是太舒服了！线路完全不用改动，车把紧实端正，驾驶的时候感觉换了辆车一样𐟘‚。特别感谢𐟙 在这里特别感谢广东CM300车友群的佛山车友赠送的增高码，哈哈，估计是我人帅心善吧𐟘‡。总之，这次安装增高码的经历虽然有些小波折，但最终的效果还是让我非常满意的。希望我的经验能对大家有所帮助！

本田CM300探店记：经三路的宝藏车最近在济南的经三路上，有一辆本田CM300引起了不小的轰动。这辆车不仅价格飙升，而且非常抢手，几个月都订不到。如果你在考虑CM500或者CM1100，那么我强烈建议你直接入手CM300。因为在我看来，这三款车的区别只是大小不同，车型本身并没有太大差异。这辆CM300的油箱是灰银色的，简直是我心中的最爱。虽然这辆车非常受欢迎，但也有一个小缺点：前轮挡泥板的后半边不太挡泥。大家在购买时可以注意一下这个问题。此外，我还发现了一个有趣的对比图，把大韩GV300和CM300放在一起，效果非常有趣。如果你有机会去济南，不妨去市中区经三路108号的皇宫照相馆二楼看看，那里有一个古着橱窗，里面展示了很多有趣的物品，包括这辆CM300。最后，分享一个小故事：最近我在看《周生如故》，被虐得心都碎了。不过好在《一生一世》又把我甜回来了。生活中的我，其实也只是个300个月大的巨婴而已。所以，我要好好藏好我的小秘密，因为更害怕失去。总之，这辆本田CM300真的是一款非常值得入手的车，无论是从保值性还是性能上，都非常值得考虑。如果你有机会，不妨去店里看看，说不定还能和它合个影呢！𐟓𘀀

40岁新手上路：CM300骑行记这是我的第一台摩托车𐟏️，看了阿呆的测评后，果断入手，特别适合新手。其实一开始我考虑过姜戈和NMAX踏板摩托车𐟏️，但最终还是选择了CM300。可能是34岁了，玩心依旧大，也可能是缘分吧。某天，我在无意中碰到了一台二手CM300，行驶了大约1000公里，刚做完首保，车况不错。第一眼就被它的颜值吸引，颜值控的我怎能错过？虽然没骑过挡车，但总觉得人生少了点什么。经过一番砍价，当天就交钱上牌选号，一气呵成，真是爽快。从报考驾照到开上心爱的摩托车，我用了21天，真是急性子。希望以后我们能好好相处，别把我抛弃在路上。慢慢骑，一直骑到老，骑帅不骑快～很多人纠结振动和动力的问题，其实看个人需求。如果你经常摩旅，确实不太合适（可能需要改座椅和高把）。振动在80公里时最明显，但可以让你往上加油。本田的控制已经很不错了，毕竟是单缸车。动力方面，我主要用于城市代步，偶尔周末去周边玩一下，完全够用。安全第一，重要的事情说两遍！有台州的朋友吗？以后可以一起出来约约啊～

西安LESA-Moto：摩友必看！如果你也在为你的CM300寻找配件，那你一定不能错过LESA-Moto这个品牌。从最初的前挡泥板到现在的LED大灯，LESA-Moto总是能精准捕捉到摩友们的需求，不断设计和开发新的配件。今天，我有幸参观了LESA-Moto的新门店，真是大开眼界。门店的布局非常合理，门口有专门的摩托车停车位，进门后就是饮品区，提供咖啡和奶茶。店内左侧是装备区，摆放着各种骑行服、护具、背包以及保养用油，右侧则是休息区，配备了PS和Switch游戏机。有趣的是，我还发现了一辆金城小猴子摩托车停在旁边。最让我感兴趣的是东侧的楼梯，直通地下的洗车区和装配区。这里有一群热情的大哥正在忙碌着，他们的工作环境非常专业，给人一种踏实的感觉。如果你在西安或者来西安旅游，强烈推荐你来这家门店看看。特别是如果你碰上老板老白，不妨问问他新配件的进展，说不定会有意想不到的惊喜哦！

中年人的机车梦：豪爵TR300体验报告大家好，我是废柴。最近有朋友问我TR300这款车实车体验如何，于是我就借了一辆，开了两周，今天就来简单说说我的感受。【结论】值得入手，真的很棒。 ⭐️ 细节满分，质量过硬 TR300真的是继承了豪爵的匠心精神，整车的漆水和硬件都让人放心——买了它，基本上不会出什么问题！ ⭐️ 颜值有点尴尬相比之下，CM300和金吉拉都是针对年轻人的设计，而TR300更像是为40多岁的中年人准备的。所以，颜值方面可能不太讨年轻人喜欢（不过我爸特别喜欢，说他年轻时骑的车就是这样）。 ⭐️ 硬件升级有点迷惑今年的TR300在硬件上做了一些升级，传动系统更新了，发动机也从250cc升级到了300cc，但仪表盘还是250cc的，这让人有点摸不着头脑。升级一下仪表盘真的不难啊！ ⭐️ 矮脚骑士的福音 TR300的坐高是730mm，但根据实测，165和160cm的小姐姐都能轻松双脚着地，所以想入手的妹子们可以放心了！总的来说，TR300在同价位的车里确实很有吸引力，但外形设计确实有点差强人意。如果满分是10分，那颜值我只能给3分，剩下的7分我都不好意思多扣。不过，骑行的舒适度和驾驶感都特别棒！如果你追求的是稳定和舒适，那TR300绝对是个不错的选择。我是废柴，想看什么车型的评论区告诉我哦！

百元改装CM300车把，超值！最近在某宝上花了100块钱，给我的CM300改装了一下车把，效果真是棒极了！下面就来分享一下我的改装过程和心得吧。购买配件 𐟛️ 首先，我在某宝上买了几个配件：CG125高把35块，22mm至25mm的车把变径衬套15块，刹车钢喉加长件35块，还有小瓶制动液和换油工具15块。这些配件加起来刚好100块，性价比超高！安装高把 𐟔犃G125高把的左右开关座安装孔位不对，这是我改装过程中最麻烦的一步。我打了两次孔，第一次孔位不对，开关装上后角度不对。不过，经过一番努力，终于搞定了。调整车把变径衬套 𐟔銨𝦦ŠŠ变径衬套是根据压马宽度用钢锯锯一下的。衬套是铝的，锯起来很轻松。这个步骤虽然简单，但也挺重要的，毕竟车把的舒适度直接影响到骑行的体验。更换刹车系统 𐟛‘ 打开刹车油壶，用大针筒抽掉制动液，然后把钢喉加长件装上去。最后放回刹车油，捏刹车30分钟，直到排气完毕，刹车有力为止。这个步骤虽然有点繁琐，但效果真的不错，刹车感觉更灵敏了。安装新车把 𐟔犥›𚥮š新车把后，安装车把开关和制动手柄组件，都是拧螺丝的事儿。唯一需要注意的是，压马螺丝打了点蓝色螺丝胶，这样更稳固。调整线束和油管 𐟔Œ 原线束固定位不能用了，不然长度不够，我用扎带扎紧了线束。制动液油管长度也要调整，油管定位胶垫不能用，从卡座上取下来才够长。这个步骤虽然有点技术含量，但也不难，自己动手丰衣足食嘛！总结 𐟓 总的来说，改装后的车把体验比原车把好多了，骑姿不再那么向前倾，也不再那么低。关键是，这次改装并不贵，还让我体验到了改车的乐趣。某宝上有很多成品改装车把，孔位和把径等参数都调好的，安装应该更容易，但也更贵。我还是喜欢自己折腾，毕竟这样才能真正体验到改车的乐趣！希望我的分享能对大家有所帮助，如果你也想给你的摩托车来点小改造，不妨试试这些方法吧！𐟘€

本田三款新车发布，售价让车友大跌眼镜！今晚，本田在国内举办了一场盛大的新品发布会，推出了三款备受期待的新车型：CM300、CBR400R和LEAD125。然而，它们的售价却让许多车友感到失望。新款CM300售价为34500元，CBR400R为45000元，而LEAD125则为16800元。这些价格似乎并没有太大的竞争力，尤其是考虑到市场上其他同级别车型的售价。 𐟚€ 新款CM300 新款CM300在动力配置上基本延续了现款车型，只是在配色上有所更新。由于动力和配置没有显著变化，我们在这里就不做过多赘述了。 𐟏 CBR400R CBR400R的售价为45000元，这在目前国内同级别竞争车型中并不占优势，尤其是在450SR的竞争下，这样的售价可能会让本田CBR400R显得有些黯淡。或许，这样的售价只能依靠本田的品牌影响力来吸引消费者了。 𐟛𕠌EAD125 LEAD125作为一款小排量踏板车型，主打日常使用。它配备了无钥匙启动和CBS系统，并且搭载了一台ESP+单缸水冷四气门引擎。拥有37升的座椅空间，可以容纳两个头盔（全尺寸+3/4盔）。作为一款代步车型，16800元的售价似乎超出了许多车友的预料。如果售价能控制在15000元以内，那么它的竞争力将大大提升。这三款新车的售价似乎并没有达到车友们的预期，可能会成为打击车友们热情的一大“痛”。那么，你如何看待这些定价呢？

𐟚€ 新手必看！八款复古巡航摩托车推荐 𐟚€ 1. 𐟌ˆ 本田CM300 - 参考价：34500元尽管等待时间长达半年，价格也可能加价，但本田摩托车的信仰和家族化外观依然吸引着车友。这款单缸摩托车适合小个子骑行者，骑行品质和改装潜力都很不错。 𐟌ˆ 赛科龙 RA2 - 参考价：14900元新款标配前后刹碟和ABS防抱死系统，制动力度表现线性，价格亲民，非常适合新手快速上手。 𐟌ˆ 奔达金吉拉300 - 参考价：22900元这款网红神车在2022款进行了升级，单边双出排气设计，增加了TCS系统。虽然之前存在一些小毛病，但外观的吸引力依然巨大。采用皮带传动，马牌皮带提供缓冲作用，骑行舒适无顿挫感。 𐟌ˆ 钱江300s - 参考价：25000元又一款网红车，特别适合女性骑行者。与奔达金吉拉300竞争，配备倒立式前叉，运动和操控性能更佳，发动机采用水冷散热和电喷供油系统。 𐟌ˆ 其他车型 - 参考价：详见官网其他几款复古巡航摩托车也值得考虑，每款都有其独特的设计和性能，适合不同需求的骑行者。这些摩托车不仅外观复古时尚，性能也表现出色，是新手骑行的理想选择。

摩托车改装：提升骑行舒适度的秘密武器摩托车爱好者常说：“不改的摩托车不如推下海。”这让我决定对我的CM300进行一些必要的改装。我对这辆车的性能和外观都感到满意，唯一不满意的是车把的高度。长途骑行时，车把过低会导致胳膊疲劳，甚至腰部也会感到不适。在百度上研究了摩友们的改装经验后，我决定动手改造我的爱车。改装后的车把不仅提高了高度，还调整了布线，虽然我没有更换原厂的线，但骑行姿势得到了显著改善，现在可以保持脊柱直立，坐姿轻松，骑行不再疲劳。安装新车把时，我发现新车把比原车把略粗一些。重新安装时，我拧紧了车把控制系统的螺丝，车把处会有轻微的小缝隙，导致车把有些晃动（如图3所示）。但这并不影响使用体验。在评论区中，所有更换车把的骑手都给予了积极评价，这让我感到这次改装非常值得。改装不仅提升了骑行的舒适度，还让我对这辆摩托车有了更多的掌控力。

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