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蔚来试驾最新视觉报道_蔚来试驾30天(2024年12月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

蔚来试驾

深圳万象前海蔚来试驾体验：颜值与性能兼备今天特意跑到深圳万象前海蔚来中心，参加了一场蔚来领航试驾会，真的是收获满满！平时的试驾已经很不错了，但这次的活动更是丰富到不行，还有专业的试驾官fellow亲自讲解，对蔚来的了解又深入了一层。蔚来的车子、充电、换电、售后服务和生态真的是做得非常全面。尤其是它的颜值，真的是无敌了！车身上的三个小犄角、像素摄像头和激光雷达，再加上光锋尾灯，简直是既俏皮又好看。座舱的氛围灯也很美，内饰质感很棒，特别是我喜欢的那个内饰颜色，清新又高级。开起来的感觉也很棒，双电机动力十足。工作人员还带我们试了一小段辅助驾驶，真的是当代开车人的福音。NOMI也很可爱，各种生动的表情，不像其他人工智能那样机械感太重。总的来说，蔚来真的很懂年轻人，这次试驾体验真的是让我对它刮目相看。

陪嫁粉色蔚来ET5旅行版，老公的甜蜜攻势一直钟情于油车的我，在AMG Macan的蓝牌迟迟摇不到的情况下，老公三天两头给我洗脑电车的好处，时不时带我去展厅溜达。终于有一天，他成功劝我去蔚来试驾了。当我看到那辆粉色ET5旅行版时，真的心动不已。考虑到家庭使用，ET5的屁股也很好看，我和老公果断决定购买旅行版。在他的糖衣炮弹下，我激情下单了（原来183的直男也喜欢粉粉的小猎装𐟘œ）。唯一的小缺点就是对于高个子男生来说，车顶可能会有点顶头。 𐟚— 关于电池：选择了标准续航75kWh买断。 𐟚— 关于外观和内饰：资金充裕的情况下，我们选择了镜空粉+紫色内饰，20英寸的五幅花竞轮圈，外加一个moon主题外观套件。 𐟚— 关于选配：我们选择了nomi➕适享套装（按摩、香薰和通风），外加一个智能调光全景天幕（怕晒本人）。 𐟚— 关于选装：我们基本算是5t里选装和选配的顶配了，还加了一个N-Box增强娱乐主机！试驾时尝试了电影模式，真的太喜欢了，对于我们这种三天两头喜欢跑去电影院的人来说，简直是福音。在试驾时，sports+的推背感让我吓了一跳，车顶还没有拉手，紧张得手无处可放。NOP+主要在高架上使用，很解放双手，但老公说对他来说速度还是太慢了，但我还没有敢一个人尝试。总结一下，我奔着颜值去的，老公奔着性能去的，还有很多使用感受正在慢慢研究中𐟘Ž。

带老爸试驾蔚来ES8，结果出乎意料！今天下午，我带着老爸去了江北虹悦城的蔚来空间，体验了一下全新ES8的试驾。特别想知道那个传说中的双腔空悬到底有多神奇。结果一试驾，简直惊呆了！这行驶质感，简直碾压那些百万级的BBA，感觉和隔壁老王的奔驰迈巴赫S680差不多。蔚来的Banyan系统已经更新到2.0.1版本，智能化和辅助驾驶方面简直无敌。特别是刹车停下的那一刻，感觉特别希望下个路口还是红灯。相信只有尊贵的蔚来车主才能体会到那种感觉吧𐟘ƒ。试驾结束后，蔚来发了一大堆短信和推送，全是各种福利。积分、抽奖、小礼品，简直拿到手软。这搞得我都有点不好意思了，本来只是随便想来试驾一下全新ES8的，结果收获这么多惊喜。说到蔚来ES8，真心觉得它很舒适、大气、好开！不过它确实有点大，我更喜欢ET5T。看来我得努力攒钱，早日实现我的瓦罐梦！嘿嘿𐟘

试驾蔚来后，心情复杂... 𐟒젥…ˆ说结论：蔚来这车确实不错，服务也很到位。如果你能接受换电和租电的模式，那真的是很划算。不过价格有点高，电耗高，续航短，充电慢，还没有慢充口，去偏远地方可能不太方便。 ❗️ 声明一下：我是90后，主业是互联网程序员，油车车主。这次试驾纯属爱好，喜欢尝试各种新鲜事物。以下是我基于真实试驾后的个人看法，供大家参考。 ✅ 优点 1️⃣ 配置：硬件配置很高，有4颗芯片和激光雷达，标配双电机四驱系统，智能电吸门，带遮阳帘的全景天窗。 2️⃣ 内饰：方向盘触感很舒服，握感柔软，中控台和门板都是软质包裹，氛围灯一开，豪华设计感十足。后排头部和腿部空间也很宽敞，乘坐舒适。 3️⃣ 动态体验：舒适模式下开起来很轻松，底盘稳重，悬架调教舒适，过坑不颠也不过分软，油门刹车线性，不容易晕车。运动模式下，方向盘变重了，反而感觉不太好操纵，但双电机加速真的很猛。 ❌ 缺点 1️⃣ 电耗高，续航短。官方宣称有换电站无续航焦虑，但用户体验不一。 2️⃣ 没有慢充口，有家用充电桩的用户不太友好，外放电也不方便，还得用工具。 𐟒𐠤𛷦 𜊨㸨𝦤𛷯𜚳38,000元（性价比不高）租用电池立减7万元现车（基本都有选装）车价立减2万元保险：大约6,000多元落地价格：25万-26万左右 [请友好R] 以上纯属个人观点，最后祝大家都能买到自己心仪的车！𐟚—𐟒耀

极氪和蔚来试驾对比，最终选择了极氪！最近听了网友们的建议，我又去重新试驾了蔚来和极氪。虽然蔚来降价3万、补贴2万、选装5千、销售返2千，但我还是选择了极氪。大家不要纠结底盘操控和智能驾驶这些细节，我觉得操控方面我实在是感受不出来，智能驾驶我也用不太到，自动泊车更是不敢尝试，所以这些都不是决定因素。真正让我选择极氪的原因是它的坐姿非常舒服。蔚来的坐姿有点难受，经常开车的话还是极氪更合适。而且极氪的空间感也比蔚来大很多，后排空间一眼就能明显感觉到。还有一些小细节，蔚来试驾时销售和带我试驾的不是一个人，有时候我问个问题他让我回头去问销售，感觉很尴尬。而且蔚来的试驾只有30分钟，路线固定，感觉不够灵活。关于换电：虽然销售说现在蔚来的电池效率高了，但我姐姐有一辆ES6，基本上只能跑300公里。如果换电收费的话一次100多，而我开家里的雷克萨斯也是这个钱。想买电动车就是因为现在的车油耗太大了。所以我觉得没必要，不如回家用充电桩充电，在外面就去买车的那里蹭电（极氪和蔚来店离我上班的地方很近）。顺便问一下，极氪新车有哪些必备的东西？比如中控屏幕膜之类的？遮阳的那个有必要买吗？

青岛蔚来试驾会：未来科技与设计的碰撞𐟚—✨ 𐟚— 青岛的蔚来车主们，你们有福了！蔚来全车系试驾会盛大开幕，现场蔚来全系车型齐聚一堂，准备迎接科技与激情的碰撞。 𐟌ˆ 蔚来ET7以其独特的设计语言再次刷新了未来感的概念。双层日间行车灯、车身融入的x-bar、贯穿式尾灯，每一处都透露出纯粹的未来感。超大全景天窗更是让人爱不释手。 𐟌… 试驾会现场，ET7的霞光橙和星灰两种颜色让人眼前一亮。霞光橙的活力与都市时髦女性的气质完美契合，而星灰则透露出低调而高级的气场。 𐟛‹️ 试乘体验中，蔚来内饰的细节设计让人印象深刻。陨石镀铬工艺、高级真皮内饰、超纤绒顶棚，每一处都体现了品牌对人性化设计的追求。大尺寸中控屏操作流畅，座椅的环抱式扶手和飞航头枕设计让人坐得舒适，后排的Air Cushion背部舒缓系统更是体贴入微。 𐟚ꠧ”𕥐𘩗觚„设计和Ai眼镜的配备让车子瞬间变成移动的私人影院。沉浸式杜比全景声系统，23个扬声器，包括4个顶置声道音响及低音炮，带来震撼的聆听体验。 𐟍𕠦𔻥Š觎𐥜𚧚„茶歇和手作活动为试驾体验增添了休闲的元素。亲手制作手冲咖啡，品尝琳琅满目的甜品，还有蔚来咖啡，每一处都透露出品牌的诚意。 𐟎‰ 蔚来青岛全车系车型试驾会，是一场视觉、触觉的盛宴，让人在速度与激情中感受科技的魅力。这是一次不虚此行的体验，让人对蔚来汽车的未来充满期待。

蔚来北京全系试驾体验：值得一试整体流程：首先，会有半小时左右的品牌和活动介绍，然后分组开试驾车前往活动场地。整个过程井然有序，每个小组都有顾问陪伴，开车途中还能通过对讲机沟通。活动场地搭建得非常用心，每个项目都经过了精心设计，能够充分展示车辆的优势。活动亮点：活动组织得非常有序，分组进行，每个小组都有顾问陪伴，开车途中可以通过对讲机沟通。车系齐全，所有车型都有，而且大部分都有不同的配色。场地搭建非常用心，每个项目都经过精心设计，能够充分展示车辆的优势。比如驼峰路考验爬坡能力，交叉轴考验刚度，模拟赛道考验操控、加速和刹车，智能科技项目则考验泊车功能。活动改进点：默认参加活动的用户之前没有试驾过蔚来车，关于车机互联和智能化相关的部分可以让用户自己选择是否跳过。产品亮点：外观设计真的很漂亮，选配颜色也很高级。 Polite和自动泊车功能非常方便。产品改进点： HUD信息较少，目前体验下来理想的HUD可用度最高（我想买的ET5T还没有HUD[哭惹R]）。自动泊车还不支持自己画线，不过员工确认了后续会更新。之前由于预算和使用场景，只看了ET5T和EC6，这次全系试驾体验了ES6和ES8，感觉SUV空间更大，开起来比想象中灵活。这次试驾让我有点心动ES6，但还在纠结。也想再等等明年年底的阿尔卑斯，单电机对我来说够用了（money快来[皱眉R]）。小惊喜：蔚来其中一个试驾官换了和我同款的OPPO Find N3[哇R]。

蔚来试驾体验：从勇士到恶龙的转变试驾体验：普通试驾的真实感受 𐟚— 首先，我想说的是试驾服务。原来试驾分为普通试驾和深度试驾。我选择了普通试驾，结果真的是普通到不能再普通。在试驾过程中，我询问如何开启辅助驾驶，销售告诉我普通试驾不能开启，只有深度试驾才能体验（难道我要开上赛道吗？）。所以，我只能听听音乐，踩踩油门，试驾就结束了。智能辅助驾驶的快乐我完全没体验到。试驾结束后，我再次询问如何进行深度试驾，销售让我发邮件，然后就没有下文了。到现在我也不知道如何才能深度试驾。配置问题：试驾中不谈配置 𐟓– 在试驾过程中，销售告诉我试驾中不谈配置，价格要到展厅再谈。全程我和销售之间没有任何交流，他也一样在副驾驶位上刷手机。蔚来的文化和理念难道我不配知道吗？蔚来的无忧服务和车主权益不介绍一下吗？换电服务和智能辅助驾驶不吹一下吗？这种沉默的尴尬一直持续到试驾结束。高端调性：所谓的“高端” 𐟌Ÿ 销售总是强调他们的客户都是BBA（奔驰、宝马、奥迪）过来的，说什么高端电动车、车主层次多高。我关心的是这些吗？所谓的“高端”就这么肤浅吗？蔚来没有一个有趣的灵魂吗？不讲讲成为车主能享受哪些高端的服务吗？李斌花了那么多钱在各地最繁华的地方建了蔚来中心，3公里内吃喝玩乐，不吸引我吗？我带孩子去蔚来中心玩，不吸引我吗？我理解的高端是让人认同你的东西高于水平线，而不是摆出一副我很NB很高端的样子，让人觉得有距离感和不适。总结：蔚来还有很长的路要走 𐟚™ 总的来说，作为一辆车，ES6的表现平平，驾驶和乘坐感受普普通通，智能功能我也没感受到。作为销售的前端服务差到极致，引起我极度不舒适。作为配套的服务，我不是目标客户更是不配享受。如果传统4S店有这种体验，我可能没有这么大的怨念（现在也很少有4S店还这么LOW了吧）。但是作为汽车新势力中以服务为产品溢价的蔚来，你这样对待我是不是过分了？虽然我只考虑买你有优惠的ES6（其实也没啥）。江浙沪作为新能源车企需要攻下的重要堡垒尚且如此，是否要先保住北京上海欧洲的布局，企业销售培训是不是完全放弃了二三四线城市。最后，希望我的体验是个例，蔚来作为国产品牌，在发展壮大的同时能够坚定如一的贯彻企业理念，造好车，卖好车，越来越好。

喜提“小粉”𐟚—｜提车日记经过一个月的漫长等待，终于迎来了我梦寐以求的ET5小粉！𐟒– 之前一直钟情于特斯拉，但试驾了蔚来后，我的想法彻底改变了。𐟌€ 先说说我的配置选择吧：外观上，我毫不犹豫地选择了粉色（净空粉），哈哈，猛男粉可是我们健身人士的标配，特别适合年轻人，充满青春活力！𐟒ꊥ†…饰方面，我选择了电驭紫，感觉更搭配粉色外观。之前有人推荐橙色内饰，但我没看过实物，所以pass掉了。𐟛‹️ Nomi作为蔚来的灵魂，我也装了。回家路上，外婆和Nomi聊了很多。不过我发现每次和Nomi说话，都要先喊一声“Hi，Nomi”，感觉有点麻烦，不知道是不是我没设置好。个人建议还是不要装比较好。𐟤” 卡钳颜色我没选择在蔚来喷，FL说私下喷更省钱，哈哈哈。对于我来说，卡钳颜色是必改项目之一。𐟔犨𝮦ˆ‘没换，19和20对我来说没啥感觉，适享套装也不感冒，就这样吧。𐟚™ 今天是用车的第一天，最让我印象深刻的就是自动泊车功能，真的很方便，特别适合新手司机。还有很多新功能需要继续摸索，有时间再更新吧！𐟅🯸 最后，曾经我是个无脑的特斯拉爱好者，如果你也在考虑特斯拉，不妨先试驾一下蔚来，不会后悔的！𐟚—𐟒耀

换工作后的通勤难题：蔚来ES6试驾体验换了工作后，每天的通勤成了大问题。工作本身就很累，一想到要坐地铁就头疼𐟚‡。于是，买车提上了日程𐟓…。在福田车展上转了一圈，最终锁定了几款车：腾势N7、理想L7、极氪001和蔚来ES6𐟑𐟏𜣀‚ 𐟓ƒ试驾感受 ✅理想L7：空间大、内饰柔软、功能丰富、智能化程度高 ✅极氪001：驾驶体验好（之前总听朋友说操作感，觉得是装逼的话术，体验后发现确实很稳） ✅蔚来ES6：外观漂亮、驾驶体验好、功能全面（几乎没有什么缺点，集所有优势于一体） ❗️腾势N7：约了7点试驾，结果等到7点半都没有车，最终放弃𐟥𑊊𐟔˜参考配置及使用感受选择了外灰内黑+舒享套装+nomi+服务无忧（没有选换电权益）。如果不是想现车提车，可能会考虑白色内饰+同温层蓝，感觉更亮眼𐟤”。上周末提车，开了两天，感觉非常好开，舒享和nomi功能很有必要，换电权益有点纠结，毕竟731之后就不再有了𐟘。 𐟎抽奖抽到1288积分，在商城选购了一些东西（如图），还没到货，到了之后再反馈。 ⏳关于服务无忧：80%是猎奇心理➕20%的新手上路不自信，目前没感觉𐟘‘，之后再说。 𐟔”购车提示 𐟔𙥰𝥏糖𝥤š拿积分，可以当钱用，减少提车后的额外支出 𐟔𘤸€定要充分试驾，感受每一款车的驾驶体验，毕竟外观和讲解有时候没用，自己驾驶的感受最重要。

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