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路特斯官网前沿信息_路特斯多少钱一辆价格表(2024年11月实时热点)

内容来源：飘花网电影所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

路特斯官网

纯粹驾驶，Seven来袭！说到Seven车型，那可真是有点历史了。最早可以追溯到1957年，当时路特斯的创始人柯林ⷦŸ妙𜥜襈𖩀 了大约100台路特斯MarkV之后，觉得小有成就，就开始生产Seven车型。这些小巧轻量化的公路赛车在当时可是备受青睐，一直生产到了1973年。1973年，路特斯把Seven车型的生产权卖给了Grahamⷎearn（Caterham公司的创始人），从此Caterham就开始生产Seven车型，一直到现在。所有的Seven车型都采用了管状钢底盘，根据驾驶员的尺寸可以选择标准底盘或大型底盘。Seven的重量略高于440KG，功率上有84马力和310马力的发动机选择。所有的Seven都没有驾驶辅助设备，只有纯粹的驾驶体验。现在，让我们来看看Caterham官网上在售的几款Seven车型吧： Seven 170 𐟚— 这是最便宜也是最轻的Seven，搭载铃木3缸涡轮增压发动机，84马力，5速手动变速箱，0-100加速只需6.9秒，最高时速170公里每小时。Caterham还基于170推出了致敬传统Seven的复古Super Seven 600车型。 Seven 360 𐟏Ž️ 这款车搭载福特Duratec2.0升四缸发动机，180马力，0-100加速只需4.8秒，最高时速130公里每小时。标配DeDion后悬架。基于360，Caterham也推出了复古Super Seven 2000车型。 Seven 420 𐟐Ž 这款车搭载福特Duratec2.0升四缸自然吸气发动机，210马力，0-100加速只需3.8秒，最高时速136公里每小时。高转速、大马力、大扭矩发动机让这头野兽不好驯服。此外，420还有Cup车型，搭载序列式变速箱和Bilstein 10段可调避震，防滚架，纯粹的赛道机器。 Seven 620 𐟚€ 这是最贵也是动力最强的Seven，搭载2.0升机械增压福特Duratec发动机，310马力，0-100加速只需2.8秒，最高时速149公里每小时。此外还增加了气流优化鼻锥、强化了底盘和冷却系统，官方戏称这台车为a ballistic monster，TopGear杂志评价它为mad as a box of frogs。未来的电动Seven 𐟔‹ Caterham未来还会推出电动的Seven车型，重量控制在700公斤左右。这些Seven车型，无论是经典的还是现代的，都充满了纯粹、简单和有趣的驾驶体验。如果你对纯粹的驾驶乐趣感兴趣，不妨去看看这些车型，说不定会有你心仪的一款。

路特斯Eletre试驾：超跑SUV魅力最近，我一直在琢磨着如何更深入地体验路特斯的魅力。在上海国际车展上见过路特斯Eletre后，我更加心驰神往。于是，我决定亲自去深圳的路特斯中心店一探究竟。深圳的路特斯中心店位于布龙路663号，地理位置相当便利，一眼就能认出它的logo。整个预约和试驾流程非常顺畅，只需在官网点击体验店，输入城市名称，就能轻松预约到店时间。与许多商场里的体验店不同，路特斯中心店不仅仅是一个售卖点，它更像是一个品牌的文化中心。一进展厅，路特斯Eletre就赫然在目，尤其是索拉黄的配色，简直帅到让人窒息。即便只是展车，它那超跑的姿态也让人仿佛能听到风声在耳边呼啸。作为路特斯的首款纯电超跑SUV，路特斯Eletre在设计上充满了“空气动力学先锋”的元素。全车隐藏了7组Race Aero空气动力学风道，结合主动尾翼、主动进气格栅和分体式破风尾翼等设计，让驾驶者在激烈驾驶时更加稳定和自信。它的电动可调分段式尾翼可以提供足够高的下压力，确保车身在高速行驶时的稳定性。而在匀速巡航时，主动式进气格栅和电动尾翼会自动调整，将风阻降到最低（低至0.26的整车风阻系数），这在同级别车型中实属罕见。试驾时，我体验了售价82.8万元的S+版本。它的动力表现相当惊人，最大马力达到612匹，峰值扭矩710牛ⷧ𑳯𜌧 𔧙𞥏꩜€4.5秒。作为纯电车，它的动力输出是0延迟的，踩下加速踏板的瞬间，车辆就能全力冲刺，这种体验让我这个驾驶爱好者欲罢不能。操控方面，路特斯Eletre同样表现出色。得益于路特斯75年的底盘调校经验，6D智能底盘让这款车的操控感极佳。售价大约100万元的它，提供了200万元级别才有的极致操控体验。双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减震系统让它在跑山过程中表现出色，48v主动防倾杆在过弯时提升了底盘刚度，高速过弯时几乎感受不到侧倾，驾驶信心爆棚。总的来说，这次深圳路特斯中心店的体验让我对路特斯Eletre有了更深的了解。无论是外观设计还是性能表现，这款车都让我印象深刻。如果你也对这款车感兴趣，不妨亲自去体验一番吧！

Lucid Air：华而不实的电动汽车梦 𐟚— 驾驶体验 Lucid Air在性能方面无可挑剔，0-60英里加速与Su7 Max相当，速度迅猛。但更令人惊讶的是，当速度达到60英里后，这辆车似乎更加兴奋，速度仍在飙升。限制它的不是马力，而是驾驶者的胆量。面对819匹马力的车，保持敬畏是明智之举。 𐟔 总结 Lucid Air是一台外观设计和内饰用料都相当出色的车，性能和续航能力也很强。然而，它的质量却让人担忧，为了美感牺牲了部分实用性。它就像iPhoneXs，华丽且昂贵，但没有最好的操控，也没有拿得出手的智能驾驶技术。它的价格已经决定了它的命运。 𐟓‰ 市场表现如今，Lucid的市值已经下跌了95%。打开Lucid官网，可以看到他们在优先处理库存车。CEO Peter Rawlinson时不时会在网上发布视频，亲自讲解Lucid的三电技术。我相信Lucid是有技术的，听说他们最近与马丁共享了技术。无论是实测800公里的续航，还是小巧而强悍的电机，都证明他们至少努力过。 𐟌 市场定位 Lucid曾试图模仿特斯拉进入中国市场，甚至已经找好了人，但一切都太晚了。它生错了国家，也卷错了方向，错过了窗口期。现在即使进入了中国市场，也没有它的容身之处。因此，最近传出负责开拓中国市场的高管离职的消息。仔细想想，ET9的飞航座舱已经量产了2017年Lucid Air概念车的头等舱布局，在底盘技术、电池和架构上都领先一步，还有换电优势。其他车型如路特斯Emeya、极氪009光辉，或是打折后的Taycan也都不会给Lucid一点可乘之机。 ⏳ 未来展望谁也不知道Lucid的未来会怎样。短时间内它应该不会倒闭，但如果不做出改变，只是时间问题罢了。

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