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个碧石铁路前沿信息_个碧石铁路有几站(2024年11月实时热点)

内容来源：飘花网电影所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

个碧石铁路

昆明火车博物馆与旅游小火车全攻略 1. 昆明云南省铁路博物馆 𐟚‚ 了解滇越铁路、个碧临石小铁路、滇缅铁路的历史。29号机车是一级文物，值得一看。建水古城临安站旅游小火车 𐟚‚ 每天两趟，9:30和2:30，途经双龙桥站—乡会桥站（90年法式火车站）—团山站。双龙桥停留半小时，乡会桥停留20分钟，团山站停留2.5小时参观团山民居。火车票来回网上95元/人。蒙自红河州博物馆 𐟏›️ 从蒙自汽车站广场到个旧的村公交，上车购票10元/人。到个旧妇幼保健院站下，对面就是“个碧临石铁路公司旧址”，里面有个铁路陈列馆。先去个旧博物馆，出来环金湖徒步，到铁路商业圈保留有“个鸡铁路铁路”（封面），附近就是个旧站旧址，最后到好“个碧石铁路旧址”（法国餐厅）吃午饭，参观法式建筑和陈列馆。碧色寨车站 𐟚‚ 从蒙自汽车站北路到草坝的村公交，上车购票5元/人，给司机师傅说碧色寨车站下车。碧色寨车站就是一个铁路露天博物馆，值得一来。有车站、水塔、餐厅、厨房、仓库、小火车调头处、寸轨与米轨交汇、蒙自海关分关旧址，全是法式建筑，拍照效果极佳。时间有限，建议从建水往石屏去；个旧往鸡街去；蒙自去滇越铁路的人字桥。下次再来体验更多精彩。

宝秀站与松村站：铁路上的故事滇越铁路通车后，云南的乡绅们决定自筹资金修建个碧石铁路，主要是为了服务个旧锡矿的生产和运输。这条铁路采用了比米轨更窄的寸轨，显示出当时技术的局限性。1964年，这条铁路向西延伸了10公里，到达了宝秀站。如今，宝秀站已经成为一个农家小院，生活气息浓厚。相比之下，松村站则显得有些清冷。它被半人高的荒草所淹没，孤独地伫立在铁轨旁，仿佛在诉说着自己的故事。两座车站虽然命运迥异，但它们都见证了历史的变迁和时代的进步。

走进红河州蒙自碧色寨，这是一个具有百年历史的火车站，也是滇越铁路的特等站和个碧石铁路的起点站。具有欧洲风格的云南边陲小镇，历史上有着“小香港”“小巴黎”的美誉。保留了许多法式建筑，如火车站、员工宿舍、水塔等，具有浓郁的历史氛围。还是电影《芳华》的取景地。 #我的旅行纪事#

繁华落尽：鸡街站的岁月变迁 𐟚‚ 鸡街，原名“乐善”，因酉日即鸡日作街（集市）期，民间以鸡街称呼，久而久之，约定俗成“鸡街”之名取代了原名。鸡街火车站始建于1915年，1921年建成投入使用。由于个碧石铁路呈“T”字形，横笔两端分别是碧色寨、石屏，竖笔下端为个旧。鸡街正好处于这横竖两笔的交点上。因其特殊的地理位置，鸡街火车站成为暨碧色寨站之后，个碧石铁路上最重要的物资中转站。 1970年，铁道部对个碧石铁路进行寸轨改米轨工程，只保留了鸡街至个旧34公里寸轨，称为“鸡个线”，成为当时全国最后仅存并营运的寸轨铁路；1988年，鸡个线因设备陈旧，机车车辆破损而停办客运业务；1990年底，鸡个线停止办理货运业务。自此，鸡个线全线正式停运；2008年6月，鸡个线钢轨全线拆除（目前仅看到鸡街站的一小段遗存）。 2006年，个碧石铁路仅存的29号机车由鸡街火车站搬进了昆明铁路博物馆成为重要展品，同年鸡街火车站被国务院列为第六批全国重点文物保护单位。现在的鸡街站，繁华退去，仅剩站房孤零零地矗立在原地，站房前面的空地成了当地退休职工休憩遛鸟的场所。扒开被落叶覆盖的站台，仍可以看到下方的寸轨，早已失去功用的米轨锈迹斑斑，展向远方，旁边还有跨径更宽的一条轨道，可能是供工厂运输之用。

𐟚‚ 穿越时光的石屏米轨小火车之旅在云南省红河哈尼族彝族自治州的石屏县，有一辆充满历史韵味的小火车——石屏米轨小火车。这辆小火车从民国时期就开始运营，沿途的风景如画，被誉为“状元故里文献名邦”的石屏，以其深厚的文化底蕴和迷人的自然风光吸引着游客。 𐟏ž️ 小火车穿越异龙湖畔的山光水色，将游客带回百年前的交通方式，体验一次穿越时光的旅行。沿途，游客可以欣赏到保存完好的明清古民宅和府第，感受这座小城的历史气息。 𐟚‚ 这辆小火车不仅承载着石屏的荣光，还勾起了人们心底的乡愁。石屏县拥有192座完整的明清古民宅和府第，以及众多举人、进士和翰林的故事。作为云南省唯一的经济特科状元袁嘉谷的故乡，石屏的文化底蕴深厚，让人感受到一种“遗世独立”的安静。 𐟌🠦𛇨𖊩“路支线个碧石铁路上的石屏米轨小火车，是红河哈尼族彝族自治州石屏县异龙湖景区北岸的重要旅游资源。这条铁路支线曾停运多年，杂草丛生，但经过修复后，游客将能够搭乘小火车，欣赏异龙湖畔的自然美景，感受当地的文化魅力。 𐟓œ 滇越铁路中国段于1903年开始动工，1910年全线通车运营，距今已开通运行110周年。这是中国铁路网中最后的米轨铁路，也是运营历史最为悠久的铁路之一。 𐟛䯸石屏米轨小火车的修复和开放，是对历史遗产的最好保护与开发。它的运行不仅让游客体验到百年前的交通方式，还能深入了解当地的历史文化。小火车的旅程不仅仅是一次简单的旅行，更是一次穿越时光、感受历史与文化深度的体验。

建水米轨小火车：时光隧道里的老火车建水米轨小火车主题公园，这个昔日的临安站，如今已成为游客们争相参观的历史胜地。𐟚‚ 早在1910年，法国人修建的滇越米轨铁路正式通车，而五年后，中国民间资本开始修建一条完全由中国人自己出资的个碧石铁路（个旧—碧色寨—石屏），全长177公里。这条铁路历经21年的艰辛建设，终于在1931年正式通车。𐟛䯸与标准的准轨铁路不同，这条寸轨铁路的轨距只有600毫米，是中国第一条也是唯一一条民营铁路。𐟛䯸然而，随着时间的推移，这条铁路在1970年后改为米轨，2003年客运停运，2010年货运也全面停运。𐟚‰ 如今，这辆米轨小火车将历史凝固在时光之中，仿佛将我们带回了那个充满老旧韵味的时代。𐟕𐯸 在公园内，你可以体验到列车、站台、物件以及装修的原始风貌，仿佛坐在硬木靠背椅上，听着车窗外传来的车轮与铁轨间的哐当声，感受那个时代的独特韵味。𐟌쯸 无论是漫步在站台上，还是坐在车厢里，你都能感受到历史的厚重与岁月的沉淀。𐟓œ 这里不仅仅是一个主题公园，更是一个让人回味无穷的历史记忆。𐟏ž️

碧色寨：百年法式车站的传奇与历史云南的铁路系统有一个独特的现象：“铁路不通国内通国外”。这源于滇越铁路，而碧色寨车站则是这条铁路线上最著名的“旱码头”。 1903年，《中法会订滇越铁路章程》的签订标志着米轨和寸轨铁路的铺设，碧色寨成为个旧锡矿转运到世界各地的枢纽。外国商人纷纷涌入，开设了洋行、酒楼、百货公司、邮政局等，使得碧色寨成为了一个繁华的商业中心，被誉为“小巴黎”。随着市场的扩大，碧色寨吸引了许多著名的商号，其中大通公司尤为突出。在抗日战争时期，大通公司曾存放过美国援华物资和飞虎队物资。碧色寨不仅是一个商业重镇，还曾是文化名流聚集的地方。闻一多、朱自清、陈寅恪、沈从文、傅斯年、金岳霖等文化大师，曾从越南海防乘坐火车到达碧色寨，然后转乘火车前往蒙自。虽然他们在蒙自停留的时间不到四个月，但“西南联大”的名声至今仍响彻蒙自。如今，碧色寨的法式洋房、米轨铁路、滇越铁路警察局老分局旧址、个碧石铁路寸轨机车库、个碧石铁路警察分局旧址、个碧石铁路材料厂等老建筑依然存在，它们静静地诉说着那段历史。在这些历史的见证下，碧色寨再次回归了宁静。

云南蒙自：红河州府与红色基因探秘之旅蒙自，作为红河州的州府所在地，以其独特的热带风光和丰富的历史文化吸引着游客。这里不仅是滇越铁路与个碧石铁路的交汇点，还曾是云南第一处海关的所在地，甚至短暂承载了西南联大的历史薪火。 𐟚— 交通指南从个旧出发，可以选择乘坐城际公交前往蒙自。蒙自有两个主要的火车站：红河站和蒙自站，为游客提供了便捷的出行选择。 𐟓𘠥🅦𘸦™蓼𙊧Ž‰皇阁：始建于明万历年间，是第八批全国重点文物保护单位。周家宅院（望云传统文化博物馆）：曾是当地富商周柏斋的旧宅，后作为西南联大蒙自分校的女生宿舍。这里不仅有唐代经幢和永宁公主墓碑，还展示了丰富的历史文化。西南联大（蒙自分校）纪念馆：原为哥胪士洋行，抗战时期西南联大的文学院和法商学院曾迁至此处，闻一多、朱自清等大师曾在此授课。南湖公园：市区内的景点大多沿湖分布，这里不仅有瀛洲亭和革命烈士纪念碑，还有先锋书店等文化设施，据说也是过桥米线传说的发源地。蒙自海关旧址：仅存的一座单层建筑，详细介绍了蒙自海关通商的历史。法国领事府旧址：现为蒙自文化馆，虽然不太起眼，但了解历史还是很有价值的。红河州博物馆：馆内展品丰富，东汉铜俑灯是其中的亮点，展示了红河州的历史发展和各地风貌。诸子楼：位于石榴公园内，为新建仿古建筑，雕刻了大量关于石榴的传说故事，虽然离市区较远，但值得一看。蒙自，不仅是一个充满热带风情的地方，更是一个充满历史故事的地方。无论是探寻历史的痕迹，还是享受自然风光，这里都能满足你的需求。

蒙自亲子游：碧色寨的铁路之旅碧色寨原本是米轨滇越铁路与寸轨个碧石铁路的转运站，近年来因电影《芳华》在此取景而名声大噪。作为一个铁路主题景区，这里非常适合带孩子来游玩，既具有历史意义，又能让孩子对火车有更直观的了解。 𐟚— 交通：碧色寨景区距离蒙自市区约10公里，自驾十几分钟即可到达。 𐟛䠦™樓𚯼š到达景区门口后，门票免费，但需要统一乘坐观光电瓶车前往月台（20元每人来回，1米2以下的小朋友不需要购买）。整个景区沿铁轨延伸，长约500米。除了著名的滇越铁路车站和蒙自海关旧址（电影《芳华》的拍摄地），还有许多那个年代火车站的设备和仪器散落在周边。 𐟚‚ 游玩：景区中最吸引小朋友的是蒸汽火车，车头有各种操纵盘，车厢也可以爬着玩（虽然爬完后才看到“不可攀爬”的告示）。景区道路多为石板路或铁轨石子路，需要小朋友自己走，推车是行不通的。此外，还有几家服装租赁店，提供模仿《芳华》穿绿军装拍照的服务，虽然个人觉得有点尴尬，但体验的人不少，看个人爱好啦。 𐟓⠦œ务：除了开电瓶车的司机，景区内几乎看不到工作人员，是开放式的。进景区路上的“会舍过桥米线”店可以在饭点去尝尝。村子里还有一家新开的“安南咖啡”，玩累了可以进去休息一下。 ♥️ 提示1：游玩时间大约2小时就够了（我家小朋友在里面玩了4个小时），建议做好防晒。整个景区正在不断更新中，很多设施比较新，洗手台都有小朋友用的。绿化也非常好，很容易拍出美照𐟘œ。 ♥️ 提示2：可以下载“游云南”APP，里面有景区的详细介绍和语音导游。 𐟌🠧鿦�訍：哥哥：毛衣 & 裤子： #All Blu 幼岚 #VANS 鞋子妹妹：毛衣：soyo舍予 #YNO 连袜裤 #月星鞋子

𐟚‚ 云上传奇：滇越铁路的历史与风情（一） 𐟌Ÿ 滇越铁路，这条从云南昆明出发，穿越河口，最终抵达越南海防的铁路线，自1903年开工，至1910年通车，全长465公里。它不仅是云南省的第一条铁路，更是法国殖民时期的重要交通动脉。 𐟚‚ 昆明北站，作为这条铁路的起点，承载着丰富的历史记忆。它原本是抗战时期为打通滇缅铁路而建的，作为滇缅铁路和滇越铁路的接轨站，它的地位不言而喻。然而，随着2003年滇越铁路客运的停办，昆明北站作为始发终到主站的作用逐渐减弱，如今它已经改建为云南铁路博物馆。 𐟚‚ 博物馆的机车展厅里，陈列着滇越铁路历史上的各种车辆。其中，米其林内燃动车组尤为引人注目，这款由法国制造的载客胶轮内燃动车，曾在1914年投入使用。它的独特之处在于，车长19.7米，宽2.6米，自重8吨，且车内配有软座和硬座，还设有餐厨、洗卫等设施，是当时先进的高级公务车。 𐟚‚ 10吨米轨木质棚车401号，这款由法国生产的载货棚车，在滇越铁路运营初期使用数量最多。它的独特设计包括车顶一端设有风雨篷，专为制动人员提供遮风避雨的场所。 𐟚‚ SN型29号寸轨蒸汽机车，这款由美国费城鲍尔温机车厂生产的蒸汽机车，曾在个碧石铁路线上运营。它的长、宽、高分别为15000毫米、2400毫米和3120毫米，主车自重24.95吨，附属煤水车自重6.69吨。 𐟚‚ 准轨上游型0388号蒸汽机车，这款由唐山机车车辆厂制造的蒸汽机车，长21.64米，宽3.3米，高4.505米，自重75.5吨。它的捐赠者是云南磷化集团有限公司昆阳磷矿，这不仅是对历史的致敬，也是对未来的期许。 𐟚‚ 这些车辆不仅是滇越铁路历史的见证者，更是那个时代的缩影。它们静静地躺在博物馆中，等待着我们去发现、去感受那段逝去的历史。