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日本摩托车前沿信息_从日本买摩托车到中国(2024年12月实时热点)

内容来源：飘花网电影所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

日本摩托车

日本初购𐟏️，选哪款？地点：日本千叶 11月末，我从教習所毕业，拿到了摩托车驾照。之后，我就开始在日本各地看车，想着既然在日本，那就选日本的摩托车厂商吧（虽然有些是泰国产的）。作为一个新手，我决定先从250排量的摩托车开始，这样不需要频繁的车检，还能上高速。最终，我锁定了本田的CBR250RR和川崎的ZX25R。 CBR250RR：颜值与性能并存 𐟘Ž 首先，CBR250RR的外观设计真的让我心动。它的双排气和黑红色涂装简直帅到没朋友。最棒的是，这款车是在日本本土生产的，而川崎的ZX25R是泰国产的。 ZX25R：性能与颜值的双重诱惑 𐟚€ 然后是ZX25R，这款车的四缸排气在250排量里独一无二，还有快速排气的功能，马力也是同级别最大的。数据上看，ZX25R更胜一筹。最终决定：外观与性能的平衡 𐟎其实，最终让我决定买川崎ZX25R的原因，可能是一个朋友的一句话：“你刚从驾校出来，不懂车没关系，看外观喜欢哪个就买哪个。因为如果你只为了性能、数据听别人的建议买了一辆自己不喜欢的外观的车，那你开几天就会不喜欢自己的车了。” PS：千叶的摩托车小伙伴们，带我一个好吗？秋梨膏！

哈雷摩托：116年的传奇与梦想哈雷X48，全名XL 1200X Forty-Eight，是哈雷家族中的运动者（Sportster）系列的一部分。这款车以其暗黑风格（Dark Custom）而独树一帜，因其迷你油箱的设计而得名“48”，致敬了1948年的经典车型Model S 125 Hummer。每个男孩心中都有一个哈雷梦。如果说戈特利伯ⷦˆ𔥧†勒发明了摩托车，那么哈雷则重新定义了摩托车文化。哈雷摩托车公司成立于1903年，最初只是两位年轻人在一间小木屋里组装出来的。然而，在过去的116年里，它经历了战争、经济衰退、大萧条、罢工潮、被收购、出售、分拆并上市，但从未倒闭。哈雷不仅成为自由大道、原始动力和美好时光的代名词，更是在两次世界大战中作为军用摩托车走上了战场。在大萧条时期，美国本土仅存的摩托车品牌只有两家：哈雷和印第安。尽管哈雷面临着来自印第安的竞争和日本摩托车品牌本田、雅马哈、铃木、川崎的强势入侵，但它依然坚韧不拔。哈雷的发展史堪比好莱坞电影，一次次的危机让它更加传奇。哈雷的粉丝被誉为摩托车品牌中最忠诚的一群人，他们认为世界上只有两种座驾：摩托和哈雷。即使在哈雷自己看来，谈论车子的性能并不是最重要的，而是哈雷所代表的意义和它所承载的文化价值。哈雷不仅仅是一辆摩托车，它是一种生活方式，一种金属荷尔蒙的追求。无论是战争年代的军用摩托车，还是大萧条时期的坚韧不拔，哈雷都以其独特的魅力吸引着无数粉丝。

BOSO TOKYO：元宇宙暴走族 𐟎蠨‰𚦜硫饮𖥮ž验室 𐟎节OSO TOKYO，灵感源自日本的摩托车暴走族文化，旨在打造一个在元宇宙世界中独一无二的品牌身份。如果你看过《东京卍复仇者》（又名《重生之道》），那么你一定会对BOSO TOKYO的这种感觉印象深刻。 𐟖𜯸 天神英贵，这位曾为《高达》和《星球大战》绘制机甲插图的插画师，担任了主要设计师的角色。他的作品还包括《超时空要塞ZERO》、《超时空要塞Delta》、《超时空要塞Frontier》和《骑士&魔法》等多个项目的动画设计和CG电影《圣斗士星矢：圣域传说》。 𐟎𕠩Ÿ𓤹方面，BOSO TOKYO的合作对象包括了为Netflix热门动漫作品《咒术回战》演唱ED歌曲的Aklo和全美排行第一的TRILL DYNASTY，共同创作了本项目的主题曲。 𐟓… 2022年8月1日，BOSO TOKYO正式发布，开启了一段全新的艺术之旅。

2021年日本最佳chopper奖揭晓 𐟏† 2021年，日本的摩托车爱好者们迎来了一场视觉盛宴，那就是HRCS2021的“日本最佳chopper奖”。这个奖项旨在表彰那些在摩托车改装领域展现出卓越创意和工艺的作品。今年的获奖作品来自工作室JapaneseLaska，他们的作品不仅在设计和性能上都表现出色，而且深受摩托车迷们的喜爱。 𐟔砦”𙨣…细节：工作室采用了HondaCL350发动机作为基础，这款发动机以其高转速并列双缸OHC设计而闻名，能够在9500转时达到33匹马力，动力表现相当出色。与同时期其他厂商的同类车型相比，HONDACL350Scrambler在动力性能上占据了明显优势。 𐟎蠥䖨炨𜚊日本Laska工作室的这款chopper不仅在性能上表现出色，在外观设计上也独具匠心。车漆采用了马卡龙配色，清新而童真，坐垫设计也十分精美。后轮采用了龟背胎，保留了原有的运动感，整体造型圆润而小巧，非常符合设计师的初衷。 𐟤련𘈧š„低调：与许多其他设计师不同，日本Laska工作室的设计师们并没有在展后透露过多的改装细节。他们只是简单地感谢了所有支持他们的人，这种低调的态度反而让人更加期待他们未来的作品。 𐟌ˆ 总结： HRCS2021的“日本最佳chopper奖”不仅是对JapaneseLaska工作室的一次肯定，也是对所有摩托车改装爱好者的鼓励。这款作品不仅在性能上表现出色，而且在设计上也充满了创意和激情，值得我们每一个摩托车迷的关注和赞赏。

在日本住院，竟然有种回家的感觉！大学时骑摩托车翻山越岭，结果摔断了右脚的前十字韧带。幸好戴了头盔，保住了小命，但也因此住了两个月的医院。手机换了好几波，照片也不容易找，但我还是找到几张。 𐟎€ 重点来了！日本的福利真是太好了！连医院都让人有种宾至如归的感觉。住院两个月，三餐都送到床前，每顿饭菜都不一样，虽然有点清淡（见图三）。每周换两次床单，晚上家人不能陪护，但任何问题只要按铃，护士就会立刻跑过来。一个人住院没有家人在身边也没关系。刚开始行动不便时，护士还帮忙擦身体！不过，确实有些大叔明明可以自己洗澡擦身体，却叫护士帮忙。有一次听到他们聊天，说护士会帮他擦那里，真是无语。护士们都非常温柔热心，我记得很清楚，为了感谢他们，我买了一些水果给他们，但他们说什么都不肯收，说医院有规定。住院费用也很合理，学生保险和摩托车保险都覆盖了手术和住院费用，总共才花了5万多日元，折合人民币大约3000多块。学校的学生保险和摩托车保险每天都有赔偿，具体金额我忘记了，但肯定不小。日本的社会福利真是无可挑剔。 𐟒ƒ 顺便提一下，给我做手术的医生可以考虑去做腿形矫正生意！我有一点X型腿，右脚做完前十字韧带重建手术后，腿形变直了，现在有点偏K型腿了。总之，珍爱生命，小心驾驶。

日本摩托车手更专业「大头鹰」大头鹰不怼人的微博视频

从零开始拿到日本摩托车驾照的全攻略今天终于完成了在日本的大型二轮摩托车学习，算是从日本摩托车驾照毕业了。写这篇文章是为了分享一些心得，给那些想在日本骑车的朋友，特别是那些打算从零开始的朋友们。学习经历：从零开始我来到日本之前完全没有骑过摩托车，可以说是完全的小白。而且我还没有汽车驾照。所以我选择了合宿进行普通自动二轮学习。十天的课程非常紧张，不仅要系统地学习摩托车的驾驶方式，还要认真复习日本的交通规则，为之后的笔试做准备。如果你日语不太好，一定要选择有英语授课的驾校，这样毕业才能比较顺利。合宿的优点是毕业快，而且费用相对便宜。通勤学习：适合长期打算如果你没有假期，打算慢慢学，可以选择通勤去学校。这种方式适合那些不急于一时的人，缺点是通勤费用自己负担，学费也偏贵。大型驾照还有一种取得方式是直接去政府的驾照中心考路考，但通过率非常低，不建议新人去浪费时间。教学用车：普通驾照vs大型驾照普通驾照的车基本是本田CB400。CB400的优点是坐垫高，骑行姿势舒适，女生骑也很友好。但缺点是车比较老，显示信息有限，低扭差对离合器的控制要求高，难在坡道起步。大型驾照则是本田NC750，这是一辆中规中矩的中排量街车，双杠机爆发力强，但过搓衣板路比较难掌握。我的大型驾校也有哈雷教练车，我第一节课体验了一次，普遍车况很差，操控也不如NC750，不适合考试。持续更新…

文君君瞎买记：摩托车全体验大家好，我是文君君。在日本，摩托车文化非常丰富，骑行环境也很棒。所以，自从我拿到摩托车驾照后，就一直忍不住瞎买各种摩托车。从50cc的小排量到1800cc的大排量本田金翼，我几乎都买遍了。下面就来分享一下我的购车经历和感受吧。本田系列 𐟏️ 我对本田的偏爱从CB400开始，接着是CB1300、非洲双杠，最后是金翼。总体来说，本田的服务态度和骑行感觉都非常不错，给我80-90分的高分。特别是开着CB1300从东京跑到日本九州的南部，整个旅程都非常顺畅。不过，有一点让我有点小失望，就是外形和用料上没有那些外国车那种高级厚重的感觉，稍微差了一点。而且新车优惠也不多，价格在10-20万之间。哈雷系列 𐟚€ 哈雷的改装乐趣真的大于骑行的乐趣。我买的是软尾肥仔。夏天骑行半小时以上，大腿内侧的温度会明显升高，真的非常痛苦。而且转卖时赔钱也最多。不过，哈雷的新车优惠幅度很大！店员态度也特别好！（之前去的印第安，店长态度简直差得像欠他钱一样）杜卡迪系列 𐟏Ž️ 杜卡迪的外型真的是没得说，个人认为是最帅的之一。动力也非常强劲。不过我去的那家店店员有点马虎，拿车时还忘记给我装USB。优惠方面，价格在10-20万之间，贷款利息从0.9%到2.9%不等。总的来说，每种品牌的摩托车都有自己的特色和优缺点。希望我的分享能对大家有所帮助！

2025东京摩托车展：速度与激情的盛宴 𐟏️ 2025年3月21日至23日，日本东京有明国际会展中心将举办一场摩托车界的盛宴——2025日本东京摩托车展会。这场展会不仅是全球五大摩托车盛会之一，更是摩托车爱好者必到之地。 𐟚€ 展会亮点包括：设备类：检测设备、辅助用品、服饰、头盔等安全用品保养类：摩托车清洁美容用品、润滑油等比赛表演类：比赛装配、服装、头盔等其他：摩托车整车、引擎等组件 𐟌 东京摩托车展不仅是一场展览，更是一个国际交流的平台，让参展商和观众共同见证摩托车行业的最新趋势和发展方向。 𐟒𐠥œ覗妜즔🥺œ的双宽松政策下，企业信心满满，预计2017年经济将更上一层楼。日本，亚洲现代工业的领头羊，摩托车制造业更是独树一帜。 𐟏�𛎦œ줸–纪初的起步到二战后的飞速发展，日本摩托车制造业不断突破自我，引领行业潮流。本田、铃木、雅马哈、川崎，这些名字代表了日本摩托车制造业的辉煌。 𐟓ˆ 去年8月，日本摩托车产量同比增加3.7%，欧洲市场成为主要销售地。尽管面临空气污染挑战，日本政府的排放标准提升，也推动了摩托车行业的技术革新。 𐟓ˆ 东京摩托车展为业界提供了一个扩展业务、交流合作的绝佳机会，是业界最大、最具影响力的专业交易博览会之一。 𐟑€ 想要了解更多？快来东京摩托车展，感受速度与激情的碰撞，体验创新与技术的融合！

摩友梦想车！本田CB1300SP HONDA CB1300系列摩托车在国内被一些摩友亲切地称为“十三姨”，这个名称源自HONDA CB4概念车型。这个系列的摩托车以其平滑的动力输出和低沉的发动机声浪而受到车友们的喜爱。CB系列的经典造型让它在部分车友心中成为梦想之车。 CB1300SP是CB1300系列中的顶配车型，于2021年底上市。这个系列共有两个车型： CB1300RUPERFOURSP 𐟔犨🙦쾨𝦥ž‹拥有圆灯的经典造型，看起来有点像大号的CB400。它的散热器比标准版大了很多，同时声浪更加低沉。 CB1300SUPERBOLD'ORSP 𐟚“ 这款车型是导流罩设计，在日本作为警用车型非常常见。它被选中作为警车，说明这款车非常皮实耐用。虽然我对骑着白色CB1300的日本警察有些意见，但这并不影响我对民用涂装SP版CB1300的热爱。相比标准版的CB1300系列，CB1300SP版本无疑是本田CB车迷的终极选择。它拥有可靠的发动机、经典的造型、全套升级的减震组件和顶级的刹车系统，绝对是CB系列中的巅峰之作。

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