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34c最新娱乐体验_34c胸围参照物(2024年11月深度解析)

内容来源：飘花网电影所属栏目：话题更新日期：2024-11-26

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全新宝马3系亮相了，论操控还得是BMW，34C里领头位置能稳吗?

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奔驰A200L：买的是车还是标？在这个网络人均法拉利的时代，大家对车的评价真是五花八门。有人说13A狗都不开，34C死要面子，56E不入流……这些人说话不怕闪了舌头？首先，奔驰A200L作为BBA（奔驰、宝马、奥迪）的入门车型，很多人觉得买它就是为了那个标志。但问题来了，买车不看标志看什么？买个牙刷牙膏纸巾都要看品牌，怎么轮到买车就不看品牌了？你们怎么想的就要别人和你想的一样？13A的精致是普通B级车能拥有的吗？再怎么黑也改变不了你们买不起BBA的事实。反正，买奔驰A200L不仅是为了车，更是为了那个标志。毕竟，在很多人眼里，品牌才是最重要的。

国产车目前面临的一个很严肃的问题，依旧没得到很好解决过去人们爱说 BBA，今天可能有些变化，国产车产品力崛起此事不假，但品牌的构建还不是一两天能搞定的要说除去合资车之外，现在能和 BBA 对标的，暂且可以说是比亚迪、华为（鸿蒙智行）和特斯拉吧，简称 BHT 你但凡问一个二三线城市的人，除去合资车之外，能说出哪些知名的汽车品牌，BHT 一定是必选项这还不说仍然有相当大一部分人对 BBA 有坚定不移的认同感，当它形成群体认同的时候就会开始裹挟其它人。你如果想要通过汽车获得某些东西，那你就得和这些人一样汽车有个天然的社交属性，它也是【普通人】仅次于房产的个人消费体现。如果你不认可，那就是你对领导买什么车，朋友买什么车，合作伙伴买什么车，你自然也会慢慢向他们靠近不过非常乐观的是，也有更多人不那么迷信 BBA 了，国产车越来越好，选择越来越多，品牌越来越强。BBA 不会死，和国产车会有一种平衡谁说国产不够好呢？

后天小鹏P7+就要发布了，这不仅是小鹏的十年力作，还要把轿跑品类的天花板再往上顶一顶，做成纯电轿跑里无可置疑的空间王。老款P7仅凭一己之力，就让初出茅庐的小鹏稳坐新势力御三家交椅，但也给自己立下了一个难以逾越的经典标杆。在此之后，即便有G6、G9、X9这些实力过硬的产品，但真正的灵魂，还是在P7这里。这也许解释了，何小鹏为什么会将“送给小鹏新10年的特别礼物”，冠以P7之名。毕竟很多人认识小鹏，了解小鹏，选择小鹏，可能都是从P7开始的。P7+的进化，既有实用，也有智能，哪怕牺牲几分极致，只要能换来走量爆款，那就是值得的。更何况，MONA M03初战告捷，助力小鹏月交付重回2万大关。接下来扩大战果的关键，就是转向实用主义的P7+。纯视觉的XNGP、30万内轿跑最大空间、全系标配的最顶级AI、同级无敌手的超低电耗，每一个都是正中主流纯电用户的痛点和爽点。再加上精准克制的60.7kWh和76.3kWh磷酸铁锂电池，纯电续航依旧能做到600-700km，价格没准还能给到惊喜。尽管纯电轿车市场已成红海，但能跑出万级月销却并不算多，20万以上只有SU7、Model 3算是硕果仅存，而且还都把重心放在前排，更像是电动化时代的34C。以前P7也曾有过类似的成功，但小鹏更想在电动化时代，用P7+干掉帕萨特、凯美瑞、雅阁这些主流产品。这不仅需要产品力无短板，还要眼光长远，走出快消品的思维惯性，看到未来五到十年的发展方向，真正成为经典。小鹏显然为P7+做足了准备，就看价格给不给力了。「小鹏p7+」「新能源汽车」「30万以内最大空间轿跑」

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国产新能源这些年做的最牛逼的事，就是给豪华品牌祛魅，还原了它们本该有的价格。这对从业者和消费者都是好事。豪华品牌该有溢价，情绪价值和社交价值你不能忽略，但「溢价」和「高溢价」是两码事。正常人需要的是物美价廉的产品，经济条件好的需要点额外的东西，但这并不代表他们是“傻子”。有人举例仰望来试图“打脸”我，但仰望恰恰是最好的证明者。在仰望之前没有人真的定义了新能源的百万是什么，独一份的技术又该是什么样子。有人说大佬不看技术，那安全冗余和舒适总是老板们关注的吧？ 160km/h下爆胎持稳谁能做？90km/h+的麋鹿谁能做？33米以内的百公里制动谁能做？转向器和制动装置故障了也能转弯和刹车谁能做？主动式悬架谁能做？即便我们把这些全部抛开，单看内外饰用料，仰望也是比肩和超越78s的存在，而这所有的一切加起来后，仰望才站稳的新能源百万市场。我不认为这是仰望的“悲哀”，反而这是仰望被时代赋予的责任。在这里，不管花多少钱买车，买什么品牌的车，都能享受物超所值的体验，这难道不好吗？

我感觉小米SU7真是创造奇迹了一款新品牌的第一款新车能够直接在20以上、所有能源形式轿车销量，直接干到第一……超越了56E也超越了34C[淡淡的] 咱们湘潭是个小四线城市，已经随处可见SU7了这应该是中国汽车，第一次这么有影响力吧[二哈]

大疆拍人真的好透(｡㬠_ 㭯𝡩34c2436的微博视频

小米让bba情何以堪啊。雷军营销能力真的太强大，大家应该知道，在电动汽车流行之前，20万到35万销量最高的车就是34C，35万以上销量最高的车就是56E，可以说高端市场被bba给垄断了，根本没人能撼动奔驰宝马奥迪的市场统治地位。现在国内汽车市场变天，新能源汽车成了主角，现在34C和56E全都被小米SU7给团灭了，之前说“二三十万给一个不买34的理由”这句话的人，现在都被打脸了。虽然小米SU7售价和56E差距很大，但我认为那些花二三十万买一个新车企的第一辆电动车的人，买56E基本也是轻轻松松，甚至可以说人家家里根本不缺车。再说了现在除了奔驰E级，5系和A6l售价都跌成啥样了，现在35万都能买，不见得比30万的小米su7贵到哪里去。接下来随着产能提升，小米SU7的月销量会让bba更扎心。

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