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拖曳声纳最新视觉报道_拖曳和拖拽(2024年12月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-12-04

拖曳声纳

#烽火问鼎计划# 今天上午在中国台湾高雄旗津中信造船厂，台军轻型巡防艦(护卫舰)防空型原型舰举行安放龙骨仪式，未来将安装台中科院研发的防空导弹垂直发射系统。#每天认识一件兵器# 轻型巡防艦(护卫舰)反潜型原型舰已经在今年年初开工，排水量都为3000吨级，预计2026年下水。 ★原型舰：防空型舰艏有8联装“华阳”垂发能发射32枚海剑二舰空导弹，保留拖曳声纳空间，可能省略两座三联反潜鱼雷发射器。反舰导弹方面可以携带8枚雄三增程型，或者是16枚雄二/雄三，预测通用装载会是4枚雄三增程、4枚雄三、4枚雄二。雷达采用英国BAE的Artisan 3D，或是德美合资的TRS3D/4D。作战系统则是洛马加拿大的CMS-330。 ★原型舰：反潜型省略华阳垂发，加装直升机甲板下的Thales CAPAS-1主/被动拖曳阵列声纳，以及两座三联反潜鱼雷发射器。反舰导弹因为要保留16枚斜射海剑二的位置，所以剩6枚雄三增程型，或者是12枚雄二/雄三，预测通用装载会是4枚雄三增程、4枚雄三。

珠海航展上，全球首艘大吨位隐身无人艇“虎鲸”即将亮相，展示其先进技术和强大作战能力。 1.隐身无人艇 “虎鲸”采用三体设计和隐身外壳，有效降低雷达反射面积，提高航行速度和隐蔽性。 2.强大火力装备有30毫米舰炮和8单元导弹发射井，具备防空、反舰和反潜能力，火力密度高。 3.高科技设备搭载S波段和X波段雷达、红外和光电探测系统，提供全方位侦察和目标追踪能力。 4.海战场多面手 “虎鲸”可携带无人小艇和拖曳声纳，执行多种作战任务，成为海上战场上的“黑科技”多面手。原文链接：以上内容由AI检索𐟧 生成，你也可以捏合屏幕𐟤生成属于你的专属内容 @捏一下小助手

美核潜艇近日在挪威港口被渔网缠住，渔网确实能缠住核潜艇吗？渔网，作为一种捕鱼工具，其设计初衷并非为了捕捉潜艇，但在特定情况下，它确实有可能缠住核潜艇。历史上就有这样的实例，1998年6月22日，一艘北朝鲜“玉戈”级潜艇在韩国水域被一个渔网缠住，潜艇船员还试图将其解开。此外，在冷战期间，核潜艇被渔网或其他类似物体（如拖曳声纳）缠住的情况也时有发生，但这些事件往往因为国家安全原因而被保密。渔网之所以能缠住核潜艇，主要是因为其网口较大，且在水中展开后能覆盖较大的面积。当核潜艇在航行中不慎接触到渔网时，就有可能被其缠绕。不过，由于核潜艇体积庞大，且通常采用先进的导航和避碰系统，因此被渔网缠住的情况并不常见。#美核潜艇被渔网缠住#

「每天认识一件兵器」1983年10月下旬，美国海军麦克.克劳号导弹护卫舰在美国东岸北卡罗莱纳州外的马尾藻海水域进行作业，美国海军称此区域为“扬基盒子”（冷战期间，苏联海军一直在该水域部署一艘扬基级核能弹道导弹潜水艇潜舰，使其弹道导弹射程能覆盖美国城市）。根据情报，有一艘苏联新型维克托3级（Victor III）攻击核潜艇将通过附近。这艘苏联潜艇编号为K-324。它在进入马尾藻海之前曾被北约反潜兵力跟踪，该艇利用一艘大型船只的噪音掩护之下摆脱。当时苏联接到的情报显示，美国海军第三艘俄亥俄级弹道导弹核潜艇佛罗里达号（USS Florida，SSGN-728）即将从佛罗里达州杰克逊维尔（Jacksonville）的京斯湾的潜艇基地（Naval Submarine Base Kings Bay）出发，准备试航，因此K324接到任务后部署到京斯湾潜舰外约38公里，与北方舰队纳霍德卡号侦察船一同合作监视跟踪佛罗里达号，由在美国领海边缘（约3海里）作业的纳霍德卡号发现佛罗里达号踪迹后，就由K324接手跟踪。这项任务之后，K324将前往新阵位进行另一项任务──探测美国海军新开发的拖曳阵列声纳的性能。 K324的声纳系统发现一艘美国水面船只，判断为拖网渔船；不过实际上，这就是麦克.克劳号。 10月25日，麦克.克劳号布设AN/SQR-15拖曳阵列声纳进行操作，于查尔斯顿外海在扩展距离上顺利地捕捉到K324的信号，并赋予其Victory-777的代号。由于当时海象较高，加上附近过往船只的噪音干扰，影响拖曳阵列声纳的探测效能；于是，麦克.克劳号的舰长下令收起拖曳阵列声纳，移动到一个更靠近K324、能透过直接声学通道监听的阵位。当麦克.克劳号冲刺到新阵位并重新部署拖曳阵列声纳时，拖曳声纳很快就获得一个强烈的接触：它正好在K-324号上方。接下来，K-324的螺旋桨推进器马上打断了麦克.克劳号的拖曳声纳，导致K-324号推进器绞死，最后被迫上浮。拖曳声纳绞进K324的螺旋桨时，麦克.克劳号舰尾用来收放拖曳阵列缆绳的绞车突然停下，钢缆被拉得很紧，随后断裂，拖曳钢缆被弹出水面，弹到比主桅杆还高的高度才落下来，幸好舰上无人受伤。而失去拖曳阵列声纳的麦克.克劳号在美军P-3巡逻机前来接手之前，仍继续用SQS-26声纳保持对K-324的接触，并将对K-324的追踪工作移交给一架P-3C海岸巡逻机（后来P-3C是在10月26日拍到上浮的K324，因此期间美军对K324的接触似乎曾有中断）。 P-3C接手之后，麦克.克劳号发出OPREP-3意外事故报告，该舰随后返回诺福克并接受调查，调查工作很快结束，没有人受到处分。依照苏联K324号艇长日后的回忆，事故发生在10月25日凌晨3时（西方公开资料多指10月31日）；当时K324航速12节、航行深度100米；螺旋桨缠住阵列时，潜舰感受到明显震动，警报声随之想起，大轴卡死、主机停止工作。当时K324的电动辅助推进器随之启动，保持3至4节的航速并维持原有深度；由于电动推进器只靠电池推进，电池耗尽后就会失去动力，且无法保持额定深度（当地海域深度4000米，如果失控下沉就必定被水压压毁）。接下来的2小时，K324的人员曾尝试过重启主推进系统，但没有成功，当时舰长推测螺旋桨缠上了渔网。凌晨5时是K324潜舰与北方舰队约定联络的时刻，因此舰长决定上浮到潜望镜深度；但到达潜望镜深度后，只有辅助动力的K324无法保持深度，只好排空主压载水舱上浮至海面。按照苏联海军规定，在巡逻阵位上浮违反了保密纪律。当时海上出现风暴，K324的人员无法登上围壳，只能通过潜望镜观察舰尾情况；在潜望镜里，舰长发现螺旋桨缠上了直径约10cm的缆线，并判断可能是某种军用器材。随后K324与北方舰队司令部进行了无线电联系，报告了紧急上浮的情况；之后K324两度尝试下潜，均告失败，舰艇只能在巨浪中随波漂流。之后苏联海军参谋部通过北方舰队与K 324建立直接联系；此事已经惊动了苏联中央政府，但苏联部长会议主席安德罗波夫当时生病，其他领导人均不敢承担责任，因此迟迟没有做出指示；后来，苏联海军司令部与K324进行了密码通信，了解情况后，下令确保潜舰和人员安全为优先。在10月26日晚间，海面风浪减小，K 324的人员离舱接近艇尾，在6至7米米的距离上用轻武器射击缠住推进器的缆线，但没有效果；后来又尝试用斧头砍断缆线，也不起作用效果。 10月26日，美国海军一架P-3巡逻机目视发现了在海面上失去动力漂浮的K 324，当时该艇位于百慕达群岛以西282英里、南卡罗来纳州查尔斯顿以东470英里，这是西方首次获得清晰的Victor III型潜艇的外观画面。随后美、苏双方海军船舰纷纷赶到，美国海军派出史普鲁恩斯级驱逐舰彼得森号以及尼尔科森号前往监视；往后10天里，美国海军飞机、船舰、直升机不停地对K-324进行抵近侦察，驱逐舰曾接近到K324约30米，直升机常在K324上方悬停。据K324的舰长回忆，美国驱逐舰曾询问K 324是否需要帮助，对此K324舰长回答“谢谢，不需要！停止危险举动，我舰载有危险物资”。美国海军想尽办法要靠近K324，取回绞在螺旋桨上的拖曳阵列，但并未成功。因为担心美军强行攻占潜艇，K324的舰长在围壳上安排了8名军官，手持自动步枪和手榴弹担任警戒。 K324的人员也做了自沉的准备，并在鱼雷管装填了带有核弹头的潜射导弹（射程可达华盛顿）。 10月27日夜，莫斯科通知K 324潜舰，侦察船纳霍德卡号和以及救援船阿尔丹河号（从古巴出发）正赶来支援，体型较小的纳霍德卡号先到，阿尔丹河号需要10到11天才能抵达。在11月5日，纳霍德卡号赶到现场，参与和美国海军的对峙；当时美国海军驱逐舰彼得森号围绕着K324兜圈子拍照，而纳霍德卡号就一直设法挡在中间，每当纳霍德卡号过来，彼得森号就绕到另一边。在11月8日，阿尔丹河号赶到，开始对K 324艇实施救援，但仍无法将缆线从螺旋桨解下。最后，阿尔丹河号直接将K324拖带回古巴，在古巴哈瓦港进坞维修并取下拖曳缆线。经过11天维修后，K 324出海恢复执勤，继续在马尾藻海巡逻了2周，在1983年结束前最后一周返回苏联北方舰队基地。依照1998年出版的《美国潜艇间谍活动不为人知的故事》记载，当时美国海军洛杉矶级攻击核潜艇费城号早已追踪K-324多时，她接到美国情报单位要取回拖曳阵列的命令，就偷偷靠近仍在停航状态的K-324的下方进行作业，将缠在K324舰尾的拖曳阵列声纳固定在费城号的艇体上，然后将这一截阵列拉走带回；后来美国海军少将约瑟夫梅特卡夫得到了一小段费城号取回的声纳阵列的碎片，并放在他的办公桌上。费城号取回阵列的秘密行动在当时并没有公开。另一说则是护航驱逐舰麦克.克劳号接获命令，使用螺旋桨推进器割断这条声纳阵列。即便如此，仍然有相当长度的阵列（含听音器）随着K324落入苏联手中；K324被拖到古巴哈瓦港后，苏联迅速将取下的拖曳缆线空运回国；依照苏联方面的资料，取下拖曳阵列长度达420公尺。早在1981年，美国海军鲟鱼级攻击核潜艇鼓鱼号在符拉迪沃斯托克外的彼得大地湾水域追踪K-324号、并试图近距离拍照时，不慎与该舰发生碰撞。对西方而言，K-324堪称最出名的一艘维克托3级。此外，有消息称，K324在1985年曾跟踪一艘美国海军弹道导弹核潜艇达28小时。 K324在1997年除役，2000年拆解。「照片中的历史超话」

造型科幻的JARI-USV-A“虎鲸”抵达珠海航展——11月8号，中国船舶集团研发的这款大型无人作战艇亮相斗门莲州。 “虎鲸”全长58米，采用了三体船设计，外观酷似战斗机。图片显示，“虎鲸”的飞行甲板上停有一架无人直升机，舰桥装备了4单元的垂直发射系统和多面相控阵雷达。船尾设有开口，便于操作拖曳声纳。该无人艇能够携带火箭弹、反舰导弹、舰空导弹、遥控武器站、无人机、拖曳声纳及海上搜救设备。这些装备可能是根据任务需求更换的不同模块。 #动态连更挑战# #军事武器#

10月15日，日本方面公开了，日本自卫队拍摄的，中国海军055万吨大驱鞍山舰与直-18舰载直升机同框的画面。直-18舰载直升机在055万吨大驱的甲板上，进行悬停加油。这是直-18直升机扔油管上去，还是飞机上的扔油管下去？应该直-18直升机上面放绳子拉油管，然后从055万吨大驱舰体上，获取油料。这应该是模拟高海况条件下，尾甲板起降受限时的应急保障能力。现在就期待直-20F舰载直升机批量服役。现在的话，反潜丢浮标，只能靠直-18F直升机，直-9直升机，数量太少了，反潜能力差。如果未来在台湾省东部，菲律宾海，进行进攻性主动反潜的手段，急需直-20F舰载直升机，或者无人机反潜，如果想快速提升反潜作战能力，无人机反潜可以考虑，毕竟海上反潜，主要依靠反潜拉声呐浮标阵列，无人机也可以配备反潜拉声呐浮标阵列实施反潜侦察，搜索和定位。并且无人机体积小，滞空时间长，反应速度快等特点。目前，中国海军主体反潜一直靠护卫舰的拖曳声纳，中国海军毕竟是全世界唯一，阔到在056轻型护卫舰，这种千吨级都安装整套主被动拖曳声纳的国家。要想向舰载航空反潜领域提升，无人机反潜是最好，最廉价，最迅速的选择。 #我要上热门#

11月8号，珠海航展上迎来了一位超级酷炫的“大明星”——中国船舶集团精心打造的大型无人作战艇JARI-USV-A，外号“虎鲸”！这家伙一亮相，立马就成了全场焦点。 “虎鲸”啊，光听名字就让人联想到海洋里那个霸气侧漏的家伙。它可不简单，全长58米，用的是三体船设计，远远看去，简直就是一艘从科幻电影里开出来的战舰，造型拉风得不行，跟战斗机似的，让人一眼难忘。更绝的是，人家“虎鲸”的飞行甲板上，还稳稳当当停着一架无人直升机呢，感觉就像是随时准备起飞去执行任务一样。还有那舰桥，哇塞，布置了4单元的垂发系统，看着就让人心里直痒痒，想着它要是火力全开，那得是多震撼的场面啊！（见图1、图2）而且啊，这“虎鲸”可不是光好看那么简单，它还能搭载一堆高科技武器和装备，比如火箭弹、反舰导弹、舰空导弹，还有遥控武器站、无人机、拖曳声纳，甚至海上搜救载荷，简直就是海陆空全能选手嘛！当然了，这些是不是全装上去的，还是根据任务需要更换相应模块，咱也不清楚，但光想想就觉得这“虎鲸”太牛掰了！这次珠海航展上的“虎鲸”亮相，真是让人大开眼界，感觉咱们国家的科技实力是越来越强了，以后这样的高科技玩意儿肯定还会越来越多，真是让人期待不已啊！！ #多的是你不知道的事#

英国海军通过NavyX引入新技术据英国Navy Lookout网站2024年7月12日报道，NavyX隶属于英国海军开发局，负责新技术的测试和试验，其目的是以比传统途径更快的速度为舰队提供新能力，本文将对NavyX的工作进行概述。NavyX被英国官方称为海军的“自主性、杀伤力和创新加速器”，是受美国海军NavalX的启发在2019年成立，是一个由来自政府部门、海军和工业界的22人组成的团队。其中5名海员被派往“帕特里克ⷥ𘃨Ž𑥅‹特”号试验舰，2人在位于在多塞特郡的国防作战实验室工作，其余 15 人从事项目规划和管理工作。一、海上自主NavyX的主要重点是开发无人和自主能力，该组织也有其他的项目，但目前的活动主要集中在自主化的“太平洋24”（APAC24）充气艇（RIB）的开发上。此前，NavyX对英国海军的13米“用于作战试验的海上演示器”（MADFOX）无人水面艇进行了首次试验，这项工作主要是为了探索有关USV的安全性、合规性、潜在任务和有效载荷等方面问题。在2021年9月的REPMUS演习中，MADFOX试验从岸上遥控发射了一枚“弹簧刀”300巡飞弹。与此同时，DSTL还开发了“海上自主平台开发”（MAPLE）信息架构，用于海军自主平台的任务规划和控制。这些标准化数据协议将成为未来无人系统互操作的基础，并转移到海军打击网络。该架构还计划与美国海军的通用控制系统（CCS）相兼容，未来可能成为北约标准。MAPLE还在特定场景中进行了试验，例如使用可回收诱饵防御反舰导弹以及港口保护。遥控或自主RIB的潜在应用领域包括反海盗、边境管控、持续情报搜集、海上安全等。APAC24的研发工作进展缓慢，自2016年首次展示以来，BAE系统公司与NavyX签订了建造合同，并由NavyX进行评估。2021年与一艘23型护卫舰进行了集成演示，2023年5月，该艇安装了“海鹰”多武器站（Multi-Weapon Station），进行了陆基实弹射击测试。接下来的工作是开发布放和回收方法，为海上实弹射击做好准备，并有可能参加9月举行的REPMUS 24演习。图 1 自主型“太平洋24”配置图 2 MADFOX二、XV项目按照英国国防采购标准，XV“帕特里克ⷥ𘃨Ž𑥅‹特”号的采购速度很快，2021 年 8 月商业提案就获得了批准，2022 年 7 月正式命名并验收。遗憾的是，在随后的 7 个月里，由于英国海军一直在努力认证一种完全陌生的舰艇，该舰几乎无所作为。2023年5月，该舰对帝国学院开发的量子传感器原型进行了海上测试，该项技术可以发展为一种惯导系统，其精度远远超过目前基于机械陀螺仪和加速度计的惯导系统。系统的集装箱式原型搭载在该舰的甲板上，尽管发现从钢制桥梁下通过时会产生干扰，但这一概念证明是可行的。2024年2月，量子导航技术在另一艘"赫斯特角号"（MV Hurst Point）船上的 PODS 集装箱中进行了进一步测试。2023 年 6 月和 2023 年 11 月，“帕特里克ⷥ𘃨Ž𑥅‹特”号参与了支持英国海军“导航雷达计划”(NRP) 的试验。两个雷达终端被放置在一个 PODS 容器中，天线安装在顶部，以模仿 "猎杀 "级猎雷舰上的高度。接受测试的开尔文ⷤ𜑦–聾쥏𘥟𚤺Ž SharpEye 的雷达系列包括目前安装在 23 型护卫舰上的 RT1084 和将取代 RT1007 成为舰队标准导航雷达的 RT1083 系统。2023 年 8 月，建造 XV 的达门集团向英国海军交付了该舰的数字孪生模型。在进行舰上测试之前，NavyX 将利用该数字模型在安全的环境中探索未来的技术。利用已经安装在船上的达门 Triton 远程监控和数据收集系统，可以将准确的最新工程数据与预测模型进行比较。图 3 “帕特里克ⷥ𘃨Ž𑥅‹特”号NavyX的长期目标是实现“帕特里克ⷥ𘃨Ž𑥅‹特”号的完全自主运行，在实现这一目标的过程中有多个步骤，首先，需要将舰上的传感器与MAPLE开放式计算环境集成，并可能需要在舰上添加其他传感器，这些传感器必须经过认证，与船舶控制系统连接，并与远程操作中心相连。下一步是减少操作人员，同时船舶在远程控制下完成各种天气条件下的昼夜示范航行。实现完全自主的最终目标是最难的一步，因为作为一项基本要求，在无人驾驶的情况下，船舶不得对其他海员造成危害，并符合《国际海上避碰规则》（COLREGS）。一旦满足了法规条件，就可以重点开发大型 USV 的使用场景和作战能力。利用“帕特里克ⷥ𘃨Ž𑥅‹特”号长航程的优势，该舰在2023年9月参加了北约REPMUS年度实验演习，该舰在配置了UUV、反潜能力、指控设备及SATCON系统的情况下，集成到海军打击网络中进行了各种试验。NavyX预计今年9月将再次部署该舰到REPMUS年度演习中，继续进行开发试验，甚至可能让该舰进行自主运行。NavyX正在进行的其他工作包括水上作战空间数据开发、战术数据链路的开发以及拒止环境下的海上通信方法。11 套萨伯公司“长颈鹿”1X 雷达已于 2023 年 6 月交付英国国防部，主要供陆军使用，但其中一套将由英国海军在“帕特里克ⷥ𘃨Ž𑥅‹特”号上进行测试。“长颈鹿”1X 雷达结构紧凑，可集成到大多数平台上，对无人机系统的探测和预警特别有效。图 4“长颈鹿”1X 雷达荷兰海军计划开发反潜无人艇据法国海军新闻网2024年7月5日报道，荷兰国防部和荷兰海军正在推进开发反潜战无人水面舰艇的计划，以作为其新型反潜护卫舰（ASWF）的辅助力量。2024年4月，荷兰海军设计联合体与荷兰国防部物资和信息技术司令部（COMMIT）就推进反潜战无人艇项目的设计阶段达成了协议。尽管该USV尚未成为获得资金的在册项目，但荷兰海军认为无人艇是一种潜在的反潜战力倍增器，可与新型部署低频/主动被动变深声纳的反潜战舰及其搭载的配备声纳浮标和 HELRAS 主动吊装声纳的NH90直升机进行协同工作。5月22日，在英国举行的“2024 年国防领导人联合海军活动”（CNE）会议上，COMMIT 水下作战技术部门负责人Paul Dr㶧e表示，对无人反潜艇的兴趣源于一项集成传感器和有效载荷研究。这项活动结合了作战研究和分析、建模和仿真以及初步概念设计和工程工作，将无人水面航行器和无人机确定为潜在的舰外反潜战传感器载体，以扩大新型反潜护卫舰提供的监视覆盖范围。他表示：“我们正在研究这种无人艇的主动声纳，总体上有两种可能，首先是在海上直升机中使用的吊装声纳，例如海军NH90直升机中使用的 L3Harris HELRAS或北约国家在其海军直升机中使用的 Thales FLASH 吊装声纳；第二个选择是小型化低频主动拖曳声纳系统，例如 GeoSpectrum 拖曳式可卷绕主动被动声纳。”基于系统自动化和重量等因素，由 COMMIT 领导的概念开发工作侧重于小于 12 米的紧凑型 USV 设计，其尺寸可安装在反潜护卫舰任务舱内。该USV能够在5级海况下作业（包括布放回收）及以20节的速度冲刺，续航时间不少于96小时（50%航行，50%在静止状态操作声纳），最大重量为10吨，通过吊架系统布放回收。对USV的其他关键要求包括良好的态势感知能力、高水平的系统可靠性以及鲁棒的连接性。此外，平台功能必须可靠，能够应对火灾或发动机故障等紧急情况，采用冗余的推进系统以确保在其中一个发动机故障时能够返回母舰。其他研究工作还考虑了是否可以加入运动补偿系统等。根据COMMIT与海军签订的合同，进一步完善设计的工作正在推进中，目标是在2025年底之前完成原型设计。图 5 荷兰海军反潜无人艇概念方案图 6 荷兰海军反潜无人艇概念方案土耳其海岸出现自杀式无人摩托艇据THE WARZONE网站2024年7月25日报道，在伊斯坦布尔附近的土耳其海岸发现了一艘装载了炸药的经过高度改装的水上摩托艇，该无人摩托艇很可能是乌克兰自杀式无人舰队的一部分。图 7 土耳其海岸发现的无人摩托艇图 8 根据图像制作的无人摩托艇侧视图从照片可以看出，该摩托艇配备了光电传感器、平面卫星通信天线以及其他天线。艇体通过环绕式充气护舷系统增加了浮力，艇上还绑有各种电子箱。报告称，无人摩托艇上装有两枚弹头。开源情报分析师指出，该无人摩托艇是由雅马哈WaveRunner摩托艇改装而成。这并不是乌克兰第一次将水上摩托艇改装成自杀式无人艇，2023年7月曾出现一种类似但不同的型号，在针对俄罗斯黑海舰队及刻赤大桥的袭击中曾使用过这类无人艇，乌克兰也在其他单项攻击无人艇的设计中使用了摩托艇的组件。而近期乌克兰似乎越来越多地使用商用摩托艇现货，变化主要在于制导系统的弹头。最新改装的摩托艇并没有拆除把手，在通常座垫的位置放置了一个大白盒，应该是控制箱，后方是星链天线。自从这些改装的无人艇在乌克兰出现以来，通过摩托艇平台来建造无人艇的趋势不断增长，包括美国。乌克兰广泛使用改装的摩托艇和其他小型无人艇作为动能武器，引发了大大小小的军队对类似能力的巨大兴趣。除了携带炸药执行单向攻击任务外，改装为无人艇的摩托艇还可以承担人员渗透/撤离、后勤保障和监视等任务。美国“海洋工程”公司“自由”号水下自主航行器准备第二次演示据英国简氏防务周刊网站2024年6月26日报道，美国“国际海洋”（Oceaneering International）公司称，该公司的水下机器人部门准备为美国海军以及美国国防部的国防创新单元（DIU）对其开发的“自由”号水下自主航行器（AUV）开始第二次为期一周的演示活动。该演示将于2024年6月的最后一周在“海洋工程”公司位于挪威的水下自主性试验设施处开展。这是美海军和DIU为大直径无人潜航器（LDUUV）商业系统鉴定的一部分。2024年2月，DIU授予“海洋工程”公司的航空航天和国防技术业务部门一份合同，为美国海军的先进水下系统项目办公室开发并试验作为LDUUV潜在原型的“自由”号AUV。最新一轮试验将完成第一阶段合同。第二阶段试验将包括原型开发和采购工作以及演习。第一阶段演示于2024年3月在挪威进行，同样为期一周，包括数天的海上试验。海上试验过程中，“海洋工程”公司成功演示了“自由”号AUV的许多自主能力，包括出坞、进坞、避障、任务载荷的准确放置、测量以及航渡。“海洋工程”公司还在一周之内展示了其设计、构造、操作以及维护AUV的能力。在最新一轮演示中，美国海军提供了多项设计参考任务，以进一步演示该系统的自主潜力。Oceaneering 于 2024 年 2 月被选中负责 Freedom AUV 的原型设计和开发，作为 DIU 和 USN 对 LDUUV 系统商业评估的一部分。

“历史上潜艇爆锤航母战列” 咱们说，有没有一种可能，海战是主力舰和辅助舰组成的，战列舰作为主力舰不负责反潜任务，而航空兵踢死潜艇就好像踢死路边野狗一样简单呢？

法国加速推进无人反水雷技术，打造未来海上“扫雷利器”！面对日益严峻的水雷威胁，法国海军终于坐不住了！他们决定加速发展无人反水雷技术，力求全面形成“防区外”反水雷作战能力，以应对潜在的海上挑战。近年来，法国海军一直在紧锣密鼓地打造未来无人反水雷作战系统。经过不懈的努力，相关无人反水雷装备的测试与集成工作已经初步完成，并正式进入量产阶段。这意味着，未来这些先进的“防区外”反水雷装备将取代法国海军传统的水雷战装备，成为海上扫雷的新利器。法国未来的反水雷作战模式将是一种多型反水雷装备共同协作的作战模式。早在2007年，法国海军就开始了对未来反水雷装备发展的探讨和研究，并提出了海战中反水雷自动化的潜在方法评估计划。经过多年的努力，法国终于在2015年发布了需求公告，并接受了一个前所未有的新作战概念：水下反水雷方案。该方案计划在2020年运行一个复杂的系统，包括定制的、自主的海上无人反水雷作战系统。这些系统将由无人水面载具（USV）、无人水下载具（UUV）携带或由USV拖曳的高性能新型声纳（SAMDIS）和遥控载具（ROV）组成。这些装备将由便携式操作中心（POC）的专家级操作员进行远程控制，实现协作和自主作战的新突破。更为引人注目的是，这些解决方案还必须具备高度便携性，以便在数小时内被空运到水雷区，而不是在需要支持远距离联军作战行动时不得不航行数周。这无疑将大大提高法国海军的反水雷作战效率和灵活性。 2020年左右，法国国防部正式启动了未来反水雷计划（SLAM-F计划）。法国国防部长弗洛朗丝ⷥ𘕥ˆ騡觤𚯼Œ法国将彻底改革现有反水雷系统，以应对日益复杂和严峻的海上威胁。新计划具体包括四个部分，其中最重要的是以机器人代替海军人员从事扫雷作业中最危险的项目。法国将采购一批由法国泰雷兹集团、ECA公司和英国自主水面航行器公司开发的无人系统，计划在2024年前后采购8套。可以预见的是，随着法国无人反水雷技术的不断发展和完善，未来海上扫雷作战将变得更加高效、安全和智能化。这将为法国海军在维护海上安全和稳定方面发挥更加重要的作用提供有力保障。#热点引擎计划# #俾路支解放军# #黄晓明删除官宣博文#

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