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皮娜自行车官网在线播放_啄木鸟官网(2024年12月免费观看)

内容来源：飘花网电影所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

皮娜自行车官网

超轻瓜车打造！骑行新体验𐟒芥œ褹‹前的帖子中，我已经介绍过我的自组平把瓜车。今天，我想和大家分享一下我的骑行装备清单，特别是关于如何让我的自行车变得更轻，更有竞争力！首先，让我来谈谈我的坐管。原装坐管实在是太沉了，所以我决定换成Elita的超轻碳纤维坐管。这款坐管不仅轻便，而且价格也很亲民，30.9㗳50mm的规格只要299元。官方标重是150g，但经过截短10cm后，重量降到了127g。换上这个坐管后，整车重量减轻了160g，最终达到了7.5kg的目标重量。这和我之前的预估完全一致，真是太棒了！当然，我的骑行装备清单还包括其他一些重要的部件。比如，我换上了超轻的曲柄和刹车系统，这些都能进一步减轻整车的重量。极限情况下，整车重量可能达到7.2kg左右。不过，我已经很满意了，毕竟7.5kg已经比我之前使用的两台皮娜公路车都要轻了。最后，我想说，捷安特的这款瓜车真的是性价比之王！每次骑上它，我都感到无比的满足和快乐。对于那些和我一样热爱骑行的朋友们，我强烈推荐你们也试试这款自行车，体验一下它带来的速度与激情！骑行装备清单：打造你的超轻Gravel Bike之旅！𐟚𔢀♂️𐟒耀

西班牙BH车队版涂装：独特的骑行体验最近入手了一辆西班牙BH车队版涂装的自行车，它给我的骑行体验带来了全新的感觉。相比我之前骑过的闪电7和威廉杂牌车，BH这个品牌可能相对小众，甚至有些人可能没听说过。但对我来说，选择是因为喜欢，而不是因为价格或其他因素。这辆自行车是单独购买的车架，然后我自己搭配了一些配件，总共花费大约3万元。虽然金钱不在多少，但自己喜欢才是最重要的。整车重量大约7公斤，M号的架子，黄色涂装在其他地方很难见到，个人觉得比Scott、皮娜和梅花的黄色涂装还要好看一些，这只是个人观点哈！最后，希望各位车友们能因为喜欢而喜欢，而不是为了跟风和攀比𐟘‚。

山地车升级指南：从基础到高端的选择曾经，我沉迷于山地车，享受着爬山的乐趣。然而，随着骑行技术的提升，我开始挑战更陡峭的坡路，甚至萌生了参加门口大菠萝爬山挑战赛的念头。𐟏ž️ 在百度上深入研究了许久，我逐渐意识到，高级山地车如S-Works和梅花皮娜确实令人瞩目，但它们并不适合我的需求。我骑着铝制山地车，依然能够轻松应对5度的坡路，骑行10公里。𐟚𔢀♀️ 为了参加十月的比赛，我选择了闪电的鲁贝Sport作为我的新伙伴。这款老款车型在官网上便宜了500美元，最终以2999.99美元的全价拿下。105的组件对我来说已经足够，而新老款之间的主要区别在于车架能够容纳40mm的轮胎（老款为33mm），以及Future Shock的更新。𐟛 ️ 拿到新车后，我立刻上山试骑，大约20公里的路程，感觉非常舒适。之前骑过蚕蛹的瓜车，这款车的舒适度与之相当，非常适合美国山区的破路骑行。𐟌„ 总结来说，选择自行车时，够用就好！不必过于追求高端配置，适合自己的才是最重要的。𐟌Ÿ

𐟚𔢙‚️为什么我选择了皮娜自行车？𐟤” 𐟚𔢀♀️一开始就知道皮娜是网红车，但我还是选择了它。以下是我选择皮娜的一些原因： 𐟎蠥ˆ𖩢œ色：皮娜的myway服务让我可以自定义车架颜色，体验感满分。 𐟒𐠤🝥€𜯼š即使二手出售，皮娜的车架也不会贬值太多，不像某些品牌。 𐟌ˆ 外观设计：皮娜车架的流线型设计非常美观，令人赏心悦目。 𐟒š 陪伴最久的车：我的小绿车陪我经历了许多风雨，是我最爱的自行车。 𐟛’ 最新定制：最近我还预定了dogma x myway 540和Lutos电助力车。 𐟚𔢀♂️自行车与我：我爱我的自行车，它也爱我，这就是我选择皮娜的原因。

大阪Y's Road探店𐟚𔢀♂️ 𐟚𔢀♂️ Y's Road Osaka 𐟌Ÿ 优势：这家店可是日本知名的自行车连锁店，整车、零配件和骑行装备一应俱全。店铺布局清晰，不像Cycle Parts Umeda那样杂乱无章。这里甚至还能买到像禧玛诺这样的本土特色产品。 𐟚𒠦•𔨽槳𛥈—：这里品牌众多，包括比安奇、崔克、梅花、Fuji、皮娜、威廉和斯科特等。价格方面，比安奇和梅花的性价比相当高，具体折扣可以参考其他博主的分享。崔克的价格和专卖店一致，但库存不全。至于Brompton小布，价格老掉牙了，买一辆就能省一张机票的钱。 𐟛️ 服务：这家店很受游客欢迎，提供了完善的打包和机场物流服务。你只需要带上钱，其他的事情都可以交给他们搞定。 𐟑— 服装类：大阪这家店的服装类也很值得一看，有一些国内比较少见的适合通勤休闲骑的服饰。这些基本都是日本本土自产自销，没有往国外卖。 𐟒𐠤𘍨𖳯𜚩›𖩅件价格确实有点高，包括套件等。 𐟓 总结：如果你时间紧张，只够逛一家店，那Y's Road Osaka绝对是你的不二选择；如果你想背车旅行，提前联系好，来这里也足够了。

辐轮王是什么级别骑行爱好者们常说的“一王四后”是指哪些品牌呢？其实，这个说法有很多版本，今天我们就来聊聊自行车行业协会官方公布的意大利“一王四后”排行榜，看看这些品牌到底有多厉害！ FRW辐轮王 𐟚𔢀♂️ FRW辐轮王可是个大名鼎鼎的老牌运动赛车品牌，成立于1939年。它的创始人克劳迪奥ⷥ𘃩𒁨忥œ覄大利的拉文纳创建了这个品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。FRW辐轮王的高端造车技术和工艺在单车制造行业里可是数一数二的，被认为是全世界最成功的顶级高档自行车品牌之一。 CASATI凯莎迪 𐟚𔢀♀️ 意大利对“美”的热爱和执着真是无人能敌。1920年，彼得罗ⷥ‡﨎Ž迪在米兰北部的小镇蒙扎创立了Casati凯莎迪品牌。这个品牌的设计和工艺都充满了艺术感，百余年来，无数精美的设计从这里诞生，走向全世界，成为人们竞相追捧的璀璨明珠。 COLNAGO梅花 𐟌𘊱944年，Ernestocolnago在车行工作了12年后，决定自己制造车架。于是，世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌之一，所以选用了梅花的标志。直到今天，Colnago梅花已成为全球知名的标志，以制造手工钢架而闻名。 PINARELLO皮娜 𐟚𔢀♂️ GiovanniPinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛，很快就在自行车界崭露头角。1947年，他成为了一名专业车手，凭借60多枚奖项证明了自己的实力。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现——PINARELLO品牌自行车。 DeRosa德罗莎 𐟚𔢀♀️ 自1953年以来，在意大利米兰的工作室里，一群专注完美的工匠以充满艺术的手工，让心形商标成为质量保证的标志。DeRosa始终以变得更好、更美、更经得起考验的坚持，让极致公路车的造车工艺精神得以传承。这些品牌不仅在技术上领先，还在设计和工艺上有着独特的魅力。每一款自行车都是匠心独运的艺术品。你最喜欢哪个品牌呢？欢迎在评论区分享你的看法！

换公路车记：心路分享最近满大街的公路车真是让我这个骑山地车的眼馋不已。经过两个星期的选车之旅，我终于决定入手CANYON的Inflite CF SLX。让我来分享一下我的选车心得吧。确定骑车目的 𐟚𔢀♂️ 首先，我得搞清楚自己为什么要换公路车。我的需求很简单：速度更快：每次被路上的电动车和公路车虐得不行。不需要团体竞速：我从未参加过任何骑行活动，一直是单飞。喜欢探索新路线：厌倦了一条路线反复刷，喜欢看不同的风景，难免会遇到烂路。品牌选择 𐟏𗯸 选车的过程真是让我头疼。我先排除了捷安特，因为我对它的山地车印象不佳，购买经历也不顺。然后我看了上海的其他品牌，发现主要是漂亮国的两个品牌，但我不喜欢那种风格。接着我开始研究意大利品牌，皮娜和比安奇的涂装太过高调，不适合我。威廉的涂装虽然不错，但价格太高。梅花和德罗莎的涂装很中意，但网购价格差异大，配置差异不明显，最终还是放弃了。不过不得不说，意大利的自行车艺术气息很重，很适合追求美感的年轻人。然后我看了法国品牌，TIME太贵，LOOK待定，拉皮儿感觉不错，但加了天津一个博主的微信，他不理我，可能现在自行车生意太好了。德国品牌中，CUBE挺喜欢，但上海没有实体店，暂时待定。最后才看到CANYON的蚕蛹，官网一看，涂装一见钟情，简单、低调、稳重、耐看。购买方式也很简单，选车、交钱、交税、收货，不用担心中间商赚差价。最终我选择了Inflite，完全符合我的骑行目的，感觉像是量身定制的。车到了都不相等派送，我直接冲到配送点自提。给想买公路车的朋友们的小建议 𐟚𔢀♀️ 不管你是研究配置还是车型，多去各个品牌的官网看看，了解官网对产品的定位和推荐。现在网上说车的博主很多，跟风的也很多，很多文案都是一样的照着念。个人看完各个品牌官网后，很多观点不敢苟同。希望我的选车经历能帮到你们！

皮娜瓜车骑腻了山地车和公路车，来试试特别的瓜车吧！采用碳纤维材质的自行车，感受不一样的骑行体验，让骑行成为生活的一部分。

𐟚𒠧šœ自行车：意大利的骄傲 𐟏† 皮娜自行车，以其精湛的工艺和卓越的性能，赢得了全球车友的喜爱。这个品牌源自1952/53年的意大利，由专业赛手Giovanni Pinarello创立。从一开始，皮娜就致力于设计生产顶级赛车，其历史上有三个著名的产品系列：Dogma、Banesto和Montello。 𐟚𔢀♂️ 说到Montello系列，不得不提的是这辆Pinarello Montello SLX 1989，它采用Columbus SLX顶级管材，车身以冠军红色为主打，后斜叉和后下叉镀铬，前叉插肩红色，叉身镀铬，尽显顶级车型的风范。尽管车上的Montello logo贴纸已脱落，但五通位置、后下叉中间无叉桥以及前叉的气动设计，都是Montello的独特标识。 𐟔 车身多处雕刻着Giovanni Pinarello和Treviso的缩写GPT，彰显着品牌的自豪与荣耀。配备的Campagnolo Record 8速变速套件、Chorus系列的牙盘、坐杆、轮组和前后刹，以及Cinelli的把立和凹刻三色弯把，都体现了皮娜自行车对细节的极致追求。 𐟏† 皮娜自行车不仅代表着意大利的精湛工艺，更承载着赛车的荣耀与梦想。每一辆皮娜自行车都是对速度与激情的致敬，让骑行成为一种享受。

公路车选择指南：别被误导了！最近在骑行圈子里，关于公路车选择的话题真是热火朝天。有些博主和评论区的朋友们，总是在两三千的便宜公路车和两三万的高端公路车之间制造话题。其实，骑行是一项运动，不是用来攀比和博流量的。真正喜欢骑行的人，无论骑什么车，都不会随便推荐给别人，因为每个人对车子的需求和选择都不同。两三千的公路车和两三万的专业级入门公路车，根本不是一个概念。前者是公路车，后者是专业级入门车。真正骑车的人是不会搞这种话题的。某些博主为了带节奏，故意说别人看不起他们骑的捷安特，掐头去尾，恶意引导网友，真是让人恶心。无论你骑什么车，出来比试比试练练腿，我两千多的喜德盛骑过60公里，均速30；2w+的7170也骑过150公里，均速21码。从毫无运动经验到接触骑行是四个月，我已经进步了太多太多。我认识非常多真正运动的大佬，从来没有过自行车歧视圈，只会歧视不骑车耍嘴炮的人。你不骑车，就算是有辆皮娜，我们也不跟你一起玩啊。所以，某些博主不要再搞话题，带节奏，还乱推荐自行车，胡言乱语。人家评论区也说的没错，你骑一个捷安特，天天随便拍拍视频，就敢去给别人推荐自行车，说各个品牌和型号，真是很可笑。首先，你要有扎实的理论知识，还要有经验，懂得材料、工艺等，怎么敢随口说哪个车好哪个车不好啊？你骑过几辆车啊？很多车子，不上脚骑，说差别是感受不到的，根本没有可比性。先看预算，按照自己的预算买车，然后出来骑！骑！骑！𐟚𔢀♀️𐟚𔢀♂️

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