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中国民用航空总局新上映_中国民用航空总局第二研究所官网(2024年12月抢先看)

内容来源：飘花网电影所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

中国民用航空总局

【“临空经济+低空经济”，河南航空经济未来已来】12月1日，河南省航空经济未来发展研讨会在郑州航空港举行，邀请原中国民用航空总局局长杨元元等十多位国内行业“大咖”，共同研究如何加快郑州国际航空物流中心建设及航空产业高质量发展这一“未来”课题。「郑州航空港」“临空经济+低空经济”，河南航空经济未来已来

【河南省航空产业高质量发展专家委员会专家聘任仪式举行】12月1日，河南省航空产业高质量发展专家委员会专家聘任仪式在郑州举行，省长王凯出席，为专家委员会牵头人、原中国民用航空总局局长杨元元颁发聘书并讲话。河南省航空产业高质量发展专家委员会专家聘任...

小小飞行员证书：青少年航空梦想的起点 𐟚€ 想要让孩子体验飞行的乐趣吗？那就来看看《小小飞行员证书》吧！这个证书分为预备级、1-6级、初中级和高级，让孩子们在5-18岁这个黄金年龄段，通过无人机技术能力培养课程，开启他们的航空梦想之旅。 𐟌Ÿ 航空科技的力量随着航空科技的不断发展，航空运输以其立体化的优势，逐渐展现出巨大的发展潜力。航空在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。因此，航空科普教育从娃娃抓起，为孩子们的未来打下坚实的基础。 𐟚€ 中国飞协的使命中国民航飞行员协会（中国飞协）于2004年由中国民用航空总局牵头，联合中国航空学会、中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司等航空支柱企业和中国民航飞行学院等国内知名航空院校共同发起。它的目标是推动青少年航空科技创新教育的发展，为孩子们提供全方位的航空技术能力培养。 𐟓š 小小飞行员课程为了实现这一目标，中国飞协建立了“小小飞行员”无人机技术能力培养课程体系和航空技术能力培养课程体系，并发起了配套的技术能力水平评级项目（小小飞行员等级证书）。这个证书体系与多个权威机构相衔接，包括无人机专业技能人才评定体系、教育部“1+X”职业技能等级证书评价体系、国家学分银行认定体系以及中国民航局民用无人驾驶航空器操控员执照管理体系，为孩子们的进阶培养提供全流程、全方位的服务。 𐟒𜠦œꦝ姚„职业规划持有《小小飞行员证书》的孩子们，不仅可以合法飞行无人机，还能在升学和就业规划中占据优势。这个证书是青少年加分的必备项目，为孩子们的未来职业发展打下坚实的基础。 𐟌 连接世界，飞向未来通过《小小飞行员证书》，孩子们不仅能够学习到无人机技术，还能接触到国际先进的航空理念和技术。这无疑为他们的国际视野和未来职业发展提供了宝贵的机遇。 𐟚€ 立即行动如果你希望为孩子的未来铺设一条宽广的道路，那就让他们加入《小小飞行员证书》的学习之旅吧！让我们一起飞向未来，探索无限可能的天空！

「好书推荐」《我的飞行生涯》作者：杨元元这本书记录了民航一级飞行员，原中国民用航空总局局长杨元元亲历的诸多“第一次”：第一次接飞机回国、第一次去美国租赁飞机、第一次参与飞机设计……58年先后驾驶过初教6、运5、伊尔14、三叉戟、波音737、空客A320等16种机型，如此丰富的经历，足以成为很多飞行员难以企及的高峰。不仅如此，书中用生动的故事分享了杨元元坚持终身学习的秘诀，也让读者感受到他豁达睿智的人生态度和在逆境中平和坚韧的品质。他的经历是对自我的超越，对时代的回应，对后辈的启示，更是值得所有飞行员学习的宝典。（图文源自网络）

𐟌ˆ 蓝天翱翔：记忆中的中国西南航空公司 𐟌Ÿ 中国西南航空公司的诞生中国西南航空公司（China Southwest Airlines），成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。公司总部设在四川成都双流国际机场，下辖的中国西南航空重庆公司位于重庆江北机场，中国西南航空公司贵州分公司位于贵阳龙洞堡机场。中国西南航空公司在改革开放的大潮中诞生，成为民航政企分开改革的先行者。它的总部设在四川成都，以“山鹰”为标识，象征着公司在高空中翱翔的雄心与力量。 𐟛렦œ𚩘Ÿ规模与服务范围中国西南航空公司的机队规模一度达到49架，包括波音757-200、波音737系列以及空中客车A340-300等机型。这些飞机不仅服务于国内航线，还开辟了多条国际和地区航线，通航的国内外大中城市达到60多个。公司曾开辟成都至新加坡、成都至曼谷、拉萨至加德满都等多条重要航线，极大地促进了中国西南地区与世界各地的联系。 𐟏† 安全飞行与荣誉那时它的飞行队伍技术过硬，曾开辟成都至世界海拔最高的民用机场——西藏邦达机场的航线。此外，公司还多次被中国民用航空总局授予特级和一级安全飞行奖章，并在1996年和2000年两度荣获中国民航航空安全最高奖—“金鹏杯”。所以那时出差坐飞机还是一件很奢华的事，作为成都土族的我自然也是首选它的。这个飞机模型就是98年时做飞机抽的幸运奖，作为幸运礼物一直保存至今。 𐟔„ 中国西南航空公司的变革 2002年，国航联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司，重组后的新中国国际航空公司于2002年10月28日在北京成立。中国西南航空公司于当年10月30日经改组后，成为中国国际航空公司西南分公司。 𐟓œ 记忆中的蓝天岁月中国西南航空公司的发展历程，不仅是中国民航业发展的一个缩影，也是许多人心中的一段美好回忆。从最初的几架飞机，到后来的机队规模不断扩大，再到与国航的合并，每一步都凝聚着无数航空人的辛勤努力和智慧。那些曾经乘坐过西南航空的旅客，或许还记得那些年在成都、重庆、贵阳等地机场的候机时光，那些在蓝天白云间穿梭的航班，都成为了他们心中永恒的记忆。如今，作为曾经乘坐过西南航空的旅客，都会在心中永远怀念那段岁月，写此文权当给自己的记忆里做个标记。

【中国民航曾经归解放军空军建制　1980年集体脱军装实行企业化】中国民航的故事 1949年11月2日，新中国刚成立不久，中共中央政治局会议决定：在人民革命军事委员会下设民用航空局，受刚成立的空军司令部领导。 11月9日，两航(中国航空公司、中央航空公司)总经理刘敬宜、陈卓林率香港员工以及12架飞机起义，这给新成立的中国民航注入了新鲜血液。 11月24日，周恩来书面通知时任中央财政经济委员会主任的李富春：兹规定军委民航局在行动上由空军司令部指挥，在业务上归中财委领导，并请你主管。 1952年5月7日，中央军委决定民航局改归空军建制，并将中国民航的行政管理和业务经营机构分开，改设民用航空局和民用航空公司。民航局是民用航空事业的行政领导机构，民用航空公司为经营业务的机构。 1954年11月10日，国务院通知中国民用航空局直属国务院领导，民航局的工作由国务院第六办公室掌管。 1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准，国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。事情就这么巧，4月5日，中国民航改归交通部领导还不到两个月，从成都飞往北京的中国民航成都管理处伊尔-14 型632号航班在西安西南70公里处撞山，机上旅客9人、机组5人全部遇难。这是新中国民航首次机毁人亡。8月20日，从北京飞往上海的中国民航上海管理处革新型106号班机，在南京正北60公里处的来安县坠毁，机上旅客9人，机组4 人全部遇难。这两次一等事故并没有改变中国民航的隶属关系，1960年11月17日，经国务院编制委员会原则通过，决定中国民用航空局改称交通部民用航空总局。可是到了1962年4月13日情况却彻底变了，第二届全国人民代表大会常务委员会第53次会议决定，交通部民用航空总局改为中国民用航空总局。 4月15日，中共中央、国务院决定将中国民用航空总局由交通部属改为国务院直属局，除了财务以外，其业务、党政、干部等均由空军全权管理。然而时任空军司令员刘亚楼说，空军管民航可以，但财务不能管，一管就乱了。既然管民航，就要调整民航局的一些干部。刘亚楼决定：民航局长邝任农改任民航政委，民航局长由广州军区空军司令员吴富善担任。吴富善，江西吉安县人，1911年生，和刘亚楼同年。1955年被授予中将军衔，他参加红军和入党都比上将刘亚楼晚一年，但参加革命的时间比刘亚楼早，打天津时他就是军长，因此很有资格“调皮”。吴富善知道刘亚楼调动干部一定要先征求本人意见，脱军装？坚决不干。于是刘亚楼召集空军常委开会，集体与吴富善谈话。在空军常委会上吴富善不敢“调皮”，憋得这位驰骋沙场的战将直哭鼻子，连连检讨党性不强，无组织无纪律，行了吧，反正我就是不脱军装。其实，中国民航比一个军区空军大得多，到了民航可以升任空军副司令员。但不管怎么说，吴富善就是不去，他知道民航不好管，都是老百姓，不像军队好管理，政策也不一样。我能干什么就干什么，我不去民航。吴富善坚决不去民航，刘亚楼也无可奈何。只好还是让邝任农当民航局长，调广州军区空军政委刘锦平到民航任政治委员。刘锦平没有吴富善的“资本”，他1932年参加红军，1933年由团转入中国共产党，1955年被授予少将。再加上刘锦平是政工干部，非常听上级的话，就服从了。 1962年6月16日，空军任命邝任农为空军副司令员兼中国民用航空局局长，任命原广州军区空军政治委员刘锦平为中国民用航空局政治委员。吴富善当然没想到，他由此躲过了“九一三事件 ”，而刘锦平却栽进去了，这是后话。 1963年4月13日，中央军委办公厅通知空军常委，同意调整民航的各级机构设置。空军开始对民航除财务外的全面管理。后来“文化大革命”开始，1967年1月26日，国务院、中央军委颁布《关于民用航空系统由军队军管的命令》，空军马上派代表进驻民航机关，保证了国内外航班的正常运行。改革开放后中国民航彻底脱离空军建制新中国成立以后，中国民航的领导体制变来变去，再加上当时的政治和经济环境，航空运输发展缓慢。 1978年10月9日，邓小平指示中国民航要用经济观点管理。1980年2月14日，邓小平指出：民航一定要企业化。同年3月5日，中共中央决定中国民航脱离中国人民解放军空军建制，改为国务院直属机构，实行企业化管理。 1987年，国务院决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革，组建6个国家骨干航空公司，实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。航空运输服务保障系统也按专业化分工的要求相应进行了改革。 1993年4月19日，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构。12月20日，中国民用航空总局的机构规格由副部级调整为正部级。中国民航从军队建制改为企业化，并进行管理体制改革。2002年3月，中国政府决定对中国民航业再次进行重组。10月11日正式挂牌，组成六大集团公司，与民航总局脱钩。 (来源：大院子女本文转自《基建工程兵》天津

无人机飞行证书详解：避坑指南最近有不少飞手朋友问我关于无人机证书的各种问题，尤其是关于是否需要持证飞行、考什么证以及如何避坑等问题。今天我就来给大家详细聊聊这个话题。什么是无人机驾驶员？𐟛늊首先，大家常说的“飞手”其实就是无人机驾驶员。根据国家民航局的规定，操作无人机需要持有驾驶执照，遵守相关的管理规定。无人机驾驶执照：唯一合法的证书𐟓œ 说到驾驶执照，大家可能会想到汽车驾照，由国家交管部门颁发。同样，无人机驾驶执照也只有一个合法的来源，那就是民航局CAAC颁发的电子执照。虽然CAAC的执照是电子版的，但学员可以申请增发AOPA或ALPA的合格证。AOPA是国际航空器拥有者及驾驶员协会IAOPA的中国分支机构，而ALPA则是中国民航飞行员协会，由中国民用航空总局主导，联合各大航空公司共同发起。 CAAC驾驶执照的等级和费用𐟒𐊊CAAC的驾驶执照分为两个等级：视距内驾驶员和超视距驾驶员（即机长）。考试费用大约在10000元左右，而视距内驾驶员的费用则在8000元左右。整个培训和考试周期大约需要25-30天。费用通常包含住宿和考试费。如果你发现有些机构的报价过高或过低，那就要小心了，可能存在陷阱。 CAAC考试内容𐟓š CAAC的考试内容分为理论、实操和地面站三个部分。理论部分主要涵盖无人机的结构、原理和法规等。实操和地面站部分则相对较难，但只要认真练习，通过率并不低。目前为止，CAAC的含金量是最高的，最受业内认可。民航局飞行标准司制定驾驶员管理规定，并颁发这个执照，权威性非常高。其他常见证书：ASFC和UTC𐟓œ 除了CAAC，还有两种常见的证书：ASFC和UTC。ASFC是中国航空运动协会颁发的证书，隶属于国家体育总局，主要用于运动竞技类合格证书。而UTC则是慧飞无人机应用技术培训中心颁发的合格证，隶属于大疆旗下。这些证书培训周期短、通过率高、费用不低，适合只想玩一玩无人机的朋友。如果你想从事无人机相关职业，还是建议选择CAAC证书。总结𐟓 总的来说，操作无人机需要持有合法的驾驶执照，CAAC是目前最权威和认可度最高的证书。如果你只是想玩一玩无人机，ASFC和UTC也可以考虑，但如果你想从事相关职业，还是建议选择CAAC证书。希望这篇文章能帮到大家，避免踩坑！

出国带药必备：处方翻译全攻略出国带药可不是一件简单的事儿，尤其是当你需要把医生的处方带到国外时。这就涉及到一个非常重要的步骤——处方翻译认证。简单来说，就是把医生的处方翻译成你目的地国家的语言，并且要经过专业的认证。处方翻译的那些事儿 𐟓 首先，你得找一家靠谱的翻译公司。这家公司必须在内地工商部门注册过，并且有正式的翻译资质，业务范围里必须有“翻译服务”这一项。翻译完成后，一定要让翻译公司在译文上盖上专用章，这可是证明译文真实性的关键。另外，别忘了提供翻译公司的营业执照复印件和翻译人员的资格证书。这些都是证明你找的翻译公司是正规的，翻译人员是有资质的。带药出国的注意事项 𐟒Š 在带药出国之前，你得先搞清楚目的地国家对携带药品的规定。你可以登录中国民用航空总局、中国铁路网、中国海关网站，看看你带的药能不能过关。出境前，最好查一下目的地国大使馆或领事馆的相关规定，看看有没有特别限制。特别是那些含有珍稀动植物成分的中成药，比如穿山甲、犀牛、羚羊、海马、虎骨、麝香、熊胆、西洋参、石斛、葛根等成分的药，很多国家是禁止携带入境的。还有一些常用的止痛、镇咳、镇静、催眠、抗精神病的药物，在国际上受到严格管制。小贴士 𐟓Œ 如果你对处方翻译和带药出国还有不明白的地方，可以在评论区留言哦。希望这些信息能帮到你，祝你出国顺利！

2025公考新变：雅思6.5起！从2025年开始，报考部分重点岗位的公务员将需要雅思成绩达到6.5分以上。这一变化意味着，英语能力将成为公务员选拔的重要标准之一。𐟓š 以下是一些需要雅思成绩的公务员岗位：中央国家行政机关省级以下直属机构海事局：雅思6.5分中国人民银行：雅思6.5分国家税务总局：雅思6.5分/7分中国证券监督管理委员会：雅思6.5分国家移民管理局：雅思4.5分中国民用航空：雅思6分/6.5分这些岗位都是国家最重点的职位之一，因此对英语能力的要求也相对较高。𐟛늊对于那些正在准备报考公务员的学生来说，英语能力的提升将变得尤为重要。这不仅是对个人能力的挑战，也是对未来职业发展的投资。𐟌Ÿ 因此，对于那些希望在公务员考试中脱颖而出的学生来说，提前做好英语能力的准备将是必不可少的。𐟓–

体制内热门专业与报考岗位全解析 𐟓š中国语言文学类税务局海关海事局铁路公安局海关缉私局中国民用航空中南地区管理局公安局应急管理部森林消防局消防救援总队森林消防总队国家粮食和物类储备局出入境边防检查总站邮政管理局 𐟓ˆ工商管理类税务局海事局海关铁路公安局消防救援总队森林消防总队国家移民管理局遣返中心出入境边防检查总站邮政管理局 𐟓–法学类税务局海关铁路局知识产权局证监会银保监会办公厅宣传部对外联络部公安部司法部法院检察院海事局出入境纪委监委市场监督管理 𐟓𐦖𐩗𛤼 播学出入境民用航空局邮政管理铁路公安海关海事局水利部统计局银保监会各机关办公室事务管理局文化局公安局海事局消防税务局移民管理局应急管理部统计局监狱政府办公室检察院人民法院市场监督管理局纪委监委宣传部 𐟒𛨮᧮—机类办公厅国家金融监督管理总局统计局知识产权局气象局公安局铁路局海事局消防审计海关出入境税务局发改委事计局纪委监委旅游局档案局检察院 𐟒�𒥭槱𛊧莥Šᥱ€ 海事局海关消防救援总队铁路公安局出入境边防检查总站 𐟌外国语言文学类外交部对外联络部外事桥务办公室网信办海关海事局税务局移民管理局商务局涉外服务中心人境委员会税务局、总工会、涉外股务中心、公安局、质监局、外交部、商务部、教育部、文化部、公安部、司法部、财政部、社会保障部、人力资源和社会保障部、交通运输部、工业和信息化部、国家邮政局、国家药品监督管理局、国家知识产权局、国家统计、国家国防科技工业局、国家烟草专卖局、国家能源局、国家林业和草原局、国家金融监督管理总局、国家机关事务管理局、国家广播电视总局、中国民用航空局、中国邮政集团有限公司、中国电信集团有限公司、中国移动通信集团有限公司、中国联合网络通信集团有限公司、中国银行保险监督管理委员会、中国证券监督管理委员会、中国铁路总公司、中国邮政储蓄银行股份有限公司、中国电信股份有限公司、中国移动通信股份有限公司、中国联合网络通信股份有限公司、中国银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、中国农业银行股份有限公司、中国工商银行股份有限公司。

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