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预警2000权威发布_空警-200(2024年12月精准访谈)

内容来源：飘花网电影所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

预警2000

箭-2配套的EL/M-2080雷达采用500-2000MHz的L波段设计； EL/M-2090预警雷达采用双波段设计，500MHz的UHF波段和2.4GHz的S波段设计； THAAD配套的TPY-2雷达采用10GHz的X波段设计。铺路爪PAVE PAWS雷达采用450MHz的UHF波段作为预警，旁边远程识别雷达LRDR采用2.4GHz的S波段设计；部署在关岛的TPY-6雷达（SPY-7下地）也采用S波段。那么问题来了，TPY-2 运行于X波段，雷达功率高，精度高，但是TR数量导致成本爆炸，而采用折中设计的UHF+S双波段，精密度凑合，但是配合现在更新的算发和数字阵列，也不是不能用？即便是能够进行单独空运的TPY-2在运作时也需要配置额外的前沿预警或者跟踪雷达，或者完全依靠红外预警卫星星座进行初步探测。那么未来的反导雷达会采用那种雷达波段进行相互配合，让我们师母一带？「烽火问鼎计划」

2009年庆祝建国60周年阅兵，空中梯队首机-空警2000预警机以威武的英姿率领空中编队接受检阅。空警2000预警机研制成功标志着中国已经掌握最先进的有源相控阵预警机技术，在预警机领域一举跃升到当今顶尖水平。美媒评价称“空警2000亮相，标志着美国对华军事高技术封锁禁运政策失败，中国人在预警机领域超过了美国”。（我们的争气机-国产空警2000预警机）美国不让以色列帮中国搞预警机上世纪90年代海湾战争，美国空军在预警机指挥之下一边倒痛打伊拉克空军，彰显预警机在现代高技术战争之中的作用。当时美国为了维持海峡两岸分裂局面，悍然向台湾地区出售E-2T预警机。这样我们感觉需要有自己的预警机，以维护国家安全和统一。由于当时国内经济技术还在发展之中，电子工业基础薄弱。自行研制先进预警机还需要时日，因此我们决定先引进国外先进预警机，再进行国产化。这样一来可以迅速为部队提供预警机装备，也可以为国产预警机发展提供借鉴，提高国产预警机研制起点。1996年我们决定以10亿美元从以色列引进4架A-50I预警机，配备以色列EL/M-2075机载有源相控阵预警雷达。但是这个项目受到美国蛮横阻挠，以色列在美国压力面前退缩，背信弃义，撕毁与我们的协议，把雷达拆下来，飞机退回。（这是气壮山河的时刻，2003年国产空警2000首飞珍贵画面）全面超越美国E-3A预警机美以做法非但没有让我们气馁，反而激起了我们技术人员昂扬的斗志，下决心搞出自己的预警机，让国产预警机成为我们的“争气机”。2001年空警2000预警机立项，我们技术人员克服了一个又一个技术难关，研制成功国产有源相控阵预警雷达、任务处理系统、通信/数据链等关键系统和技术，完成了首架空警2000预警机的改装。根据相关资料，空警2000预警机研制的时候创造了9个世界第一，突破100项高难技术，性能优异，是当时看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。空警2000最主要的特点就是配备了大型机载有源相控阵预警雷达，技术水平、性能指标超越美国空军E-3A预警机。空警2000的雷达天线以三角形方式布置在天线整流罩之中，由于在各个方向都实现了电子扫描，因此空警2000具备强大的多目标探测能力，抗饱和攻击能力强，凭借有源相控阵电子扫描能力，能够探测高机动目标，相控阵天线能够在空间实现功率合成和叠加，可以“烧穿”对方电子干扰，电子战能力优异，能够在激烈电子对抗环境之下稳定、可靠的工作。（连续3次阅兵，空警2000预警机都作为空中梯队领队） 2007年空警2000预警机列装部队，标志着我们掌握了有源相控阵预警雷达预警机研制技术。中国空军有了先进预警机，能够有效掌握战场空情信息，指挥引导我方战斗机低空隐蔽接敌，然后突然发起攻击，占据先机。由于空警2000预警机是我们在高技术武器装备一个重大突破，极具象征意义，因此2009年建国60周年大阅兵、2015年庆祝抗日战争70周年大阅兵、2019年庆祝建国70周年大阅兵，空警2000预警机都作为空中梯队的领队长机率领编队接受检阅。美国不让中国买大飞机当然美国并不甘心失败，他们经过分析之后自认找到克制我们预警机的发展的办法，那就是限制大飞机。当时我们还没有国产大飞机，空警2000的载机仍然是俄罗斯伊尔-76大型运输机。而伊尔-76大型运输机在乌兹别克斯坦，俄罗斯正在着手把生产线搬回国内，因此飞机处于停产状态。另外一方面美国要求波音中断“任何用于中国军事用途的飞机提供技术支持”，还透过北约向欧洲空客施压，不允许空客公司的飞机成为中国军用飞机。（运20解决了我们研制大型特种机没有载机的问题）当然美国这个做法又可耻的失败了，我们早就做出了发展国产大飞机的决策。2012年国产运-20大型军用运输机首飞成功，2016年列装部队，解决了我们发展国产大型预警机没有大飞机的问题。空警500接了空警2000的班从未雨绸缪的角度出发，我们还大力挖掘雷达潜力，实现”小飞机，大预警机”。经过努力，我们研制了第二代机载有源相控阵预警雷达，这种雷达采用了最新元器件，实现全数字化，包括数字波束形成、数字T/R等等。这样天线取消了大量的线缆，体积和重量迅速降低，灵敏度提高，探测能力反而增强了。这样国产第二代机载有源相控阵雷达能够安装在运-9运输机上面，国产空警500预警机。2015年庆祝抗日战争70周年大阅兵，空警500首次公开亮相，作为国产预警机编队长机接受检阅。（空警500远距离发现F35，让美国空军很“受伤”）空警500列装之后，很快就在实际运用之中展现了威力。2022年空警500在东海成功远距离探测到美国空军F-35隐身战斗机，指挥引导中国空军歼-20A隐身战斗机逼近F-35进行威慑。美国空军太平洋司令肯尼斯ⷥ聥𐔦–亮𔨵릉🨮䯼Œ“空警500能够指挥歼-20A战斗机发射远程空空导弹狙击目标”。这个事件也让美国空军承认预警机装备已经落后中国空军，E-3A预警机已经老朽，不堪使用，做出了让E-3A预警机退役的决定。美国空军新一代是E-7A预警机，配备机载有源相控阵预警雷达，由于这个项目遇到了经济及技术问题，进度拖拉，首架E-7A预警机估计在2027年才能交付，形成作战可能要等到2030年之后，美国国内有人悲叹“这就意味着2030年之前，美国空军预警机装备都要落后中国空军”。国产预警机从被美国禁运打压，到领先美国空军10年以上，反映了中国人民不屈不挠、不畏强权的精神。“让那些内外反动派在我们面前发抖吧!让他们去说我们这也不行那也不行吧!中国人民的不屈不挠的努力,必将稳步地达到自己的目的!"

钉钉考勤、审批、通讯录受限？看这里！ 𐟚谟š谟š蠦𓨦„啦！自10月8日起，部分企业用户在钉钉的OA审批数据、考勤组以及通讯录人数限制方面遇到了限制。具体如下：考勤组与班次上限：标准版用户调整为10个通讯录人数上限：从无限制变为300人 OA审批表单模板数量：限制为100个审批单据数据量：限制为2万条 𐟔 升级钉钉专业版解决方案：通讯录人数：专业版用户可拥有2000人通讯录，适合公司未来发展考勤管理：灵活设置考勤组与班次，适应多样化需求审批模板与数据量：满足公司流程管理需求，提升办公自动化水平专业服务与功能：享受更多专业服务与工具，如考勤专家模式、OA审批专业版、1TB储存空间、在线编辑等，助力企业高效管理 𐟛 ️ 不升级专业版的处理方案：考勤方面：建议将相同考勤的人员加入同一个考勤组，删除无关的考勤组，控制考勤组在10个以内 OA审批方面：在系统中设置审批单据数量预警，当接近或达到预设阈值时，自动通知审批人员和管理员，及时调整处理节奏通讯录方面：做好企业通讯录的管理，清理离职人员，避免占用名额 𐟎‰ 老客户权益：在2024年10月8日之前新购或者续费专业版，且在有效期内的老客户，在当前专业版有效期内是不会受到考勤规格调整影响的哦~ 𐟤” 如果在操作过程中遇到任何问题，欢迎随时咨询我们！

「预警信号」哈尔滨市气象台11月7日15时00分发布霾黄色预警信号：预计7日夜间至9日上午哈尔滨主城区及各区、县（市）大气扩散气象条件较差，有中到重度霾，部分时段能见度小于5000米，局地能见度小于2000米，请注意防范。

「烽火问鼎计划」带有空中加油杆的空警-500预警机参加围岛军演，相当于我国的预警机数量翻番了。空中加油版的空警-500预警机是在2018年首次亮相的，采用了数字阵列的相控阵雷达，技术水平是世界领先的，但唯一的缺点是运-9平台比较小，滞空能力弱，如果需要在战区进行24小时不间断预警指挥，就需要更多的空警-500预警机接续才行。有了空中加油能力，可以让空警-500的续航能力超过空警-2000预警机，单次预警任务时间增加到8小时，只要三架空警-500预警机就能保持24小时不间断的战区空中指挥和预警。 6架空警-500预警机可以在台海南北保持大范围预警，战斗力大幅度提高。

在河南博物院，我看到了中国2000多年前的“摩天大楼”！今天的现代建筑，能称上摩天大楼的，至少在四五十层，150米以上。可没有现代设备的古代，7层建筑，还带连廊，说是当时的摩天大楼，也不过分吧？这座东汉时期的七层彩绘连阁陶楼，是河南博物馆的镇馆之宝之一。 “事死如事生”的汉代，讲究厚葬，除了带金银玉器、锅碗瓢盆外，明器里还有房子。汉代墓里有不少类似粮仓的高层建筑，为何建那么高，找了些相关资料，考古后发现: 1）满足心理需求。汉代追求成仙长生，房子修高，有这方面考虑。 2）防御作用。东汉末，战争多，很多地主多建望楼建筑，作为宅子里的制高点，有预警、防御作用。 3）兼做粮仓。住人、娱乐、储粮，高层陶楼有些像现在的多功能商业中心，功能多，更好用。看似2000多年前的文物，也能和今天找到联系，有意思! 您在博物馆还看到过更高的房子吗？欢迎分享。

空中梯队，由一架空警2000预警机和八架歼10战机组城八一飞行表演队！[赞同][赞同]

预警升级！大庆市气象台发布霾橙色预警信号！ 11月14日10时55分大庆市气象台升级发布霾橙色预警信号日前大庆市区、杜尔伯特县和肇源县已经出现能见度小于2000米的霾并将持续，预计未来24小时内林甸县和肇州县也可能出现能见度小于2000米的霾，请有关单位和个人注意做好预防工作。防御指南: 1.空气质量差，人员需适当防护; 2.一般人群减少户外活动，儿童、老人及易感人群应尽量避免外出。

2000年的时候，美国使出大招，用28亿军援当筹码，逼以色列不跟中国做预警机的买卖。以色列没办法，只好取消了购买协议。这样一来，中国想从国外买预警机的路，算是彻底走不通了。可让人没想到的是，没过多久，美国就被中国的发展速度惊得目瞪口呆，气得直咬牙。这中间，到底藏着什么故事呢？预警机，就像是天空中的眼睛和大脑，装备着强大的雷达系统，能在战场上提前发现敌情，指挥引导空中力量，是技术战争中的制胜法宝。当年美国海军用它大显身手时，中国也迅速认识到了预警机的重要性。但那时候，中国经济和技术条件还不成熟，只能依靠买别人的来应急。时间到了1996年，中国经过多番努力，好不容易和以色列谈妥，要买他们的费尔康预警机。一架就要2.5亿美元，而且以色列还答应帮忙，在我们自己的伊尔-76运输机上装上费尔康雷达。大家伙儿都盼着这事儿能成，结果美国一句话，就把这美梦给打破了。原来，美国对中国即将拥有尖端预警机心存畏惧。2000年，美国把给以色列的军事援助提高到28亿元，还放出狠话：“要是你们敢卖给中国一架预警机，我们就砍掉2.5亿元的援助。”2000年7月12日，以色列无奈妥协，单方面宣布取消购买协议。这样一来，中国想买预警机的路彻底走不通了，我们心里十分憋屈。更让人恼火的是，那架原本打算买回来的伊尔-76运输机，被拆得只剩下一个空壳子，被遣送回国。在美国的重重封锁下，中国自主研发预警机迫在眉睫。这时，雷达专家王小谟挺身而出，坚定地说：“咱们得自己造预警机，绝不能让外国在技术上掐咱们的脖子。”他还下了军令状：“要是研发不出来，我甘愿以命相抵。” 王小谟是雷达领域的权威，曾带领团队研制出三坐标雷达和中低空探测雷达，让中国成为拥有先进雷达技术的国家之一。即便已经年过半百，他依然没有停下脚步，而是把目光投向了预警机的研发。时间紧迫，任务艰巨，王小谟带领团队开启了“711”工作模式，一周七天不停歇，每天奋战十一小时。2006年，正值技术突破的关键节点，王小谟却遭遇了车祸，随后又被诊断出淋巴癌，两次住进医院。但他没有向命运低头，身体稍有恢复，便毅然决然地回到了工作岗位。重回岗位的王小谟，依旧频繁进出厂房，爬上飞机，甚至亲自参与试飞。试飞期间，年近古稀的他与团队成员一同忍受着40多摄氏度的高温炙烤和90多分贝的噪音侵扰。这些艰难困苦，非但没有让他们退缩，反而更加坚定了他们的决心。在研发路上，团队还遭遇了试飞安全的严峻挑战。有一次，一架预警机在试飞时为避开村庄，飞行员虽拼尽全力操控，飞机最终还是不幸撞上了山头，机上40名人员全部遇难。这样的悲剧时有发生，但团队没有被击垮，他们擦干眼泪，化悲痛为力量，更加坚定地投入到工作中。2003年，中国成功让第一架自己制造的预警机飞上了天。到了2006年，经过好多年的反复试验和测试，空军终于迎来了属于他们的大型预警机。这意味着，美国对中国的预警机技术封锁被彻底打破了！后来，在2009年的阅兵大典上，空警-200和空警-2000预警机骄傲地在蓝天翱翔，向世界宣告：中国在预警机技术上已经走在世界前列。而到了2012年，74岁的王小谟老先生获得了国家最高科学技术奖，他多年的默默付出终于得到了大家的认可和尊敬。王小谟曾深情地说：“我们这代人，心里有个铁打的念头，那就是，如何更好地为国效力。”这念头，就是他们毕生的信念，驱动着他们不断前行。学好了本事，就要回报祖国。正因为有各行各业像“王小谟”这样的人存在，中国才能不惧西方的技术围堵和打压，从技术的初学者一路追赶，最终站在了世界科技的前沿。让我们向这些国家的中流砥柱致敬。你觉得，中国未来还有哪些领域能迎来技术的飞跃呢？快来评论区说说你的看法吧！

宝马V2X技术：智能驾驶的未来已来宝马最新宣布，从2025年开始，将量产搭载V2X（车路云）技术的车型！𐟚— 那么，什么是车路云一体化呢？简单来说，就是车、路、云三者之间的互联互通，实现实时预警。这意味着，不仅你的车辆可以检测前方路况和安全问题，其他车辆、智能基础设施以及云端平台也可以同步检测，并提供预警支持。𐟌 这种技术的引入，将极大提升驾驶安全性，让出行变得更加轻松。未来，驾驶不再是孤独的旅程，而是与其他车辆和智能系统共同协作，确保安全出行。𐟛㯸此外，宝马的L2+智能驾驶系统已经在中国道路上进行了超过2000次的测试和优化，这显示了宝马对智能驾驶技术的重视和投入。𐟔犊随着V2X技术的普及，驾驶将变得更加智能和安全，为驾驶者提供更高级别的保护。𐟌Ÿ

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