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CYGNUS-X劲战,在2002年由山叶雅马哈首次推出,采用12寸轮圈、大容量座桶空间、双枪后避震,并且凭借其优异操控性,诞生时至今日劲战正好诞生20周年,山叶雅马哈为此庆祝在2022款的六代劲战,加入了以山道为设计元素的20周年纪念贴纸。不过这张贴2018年推出第五代,直到2020年大幅修改,换上Blue core水冷发动机与VVA可变气门成为现在的六代劲战CYGNUS GRYPHUS。2018年推出第五代,直到2020年大幅修改,换上Blue core水冷发动机与VVA可变气门成为现在的六代劲战CYGNUS GRYPHUS。2018年推出第五代,直到2020年大幅修改,换上Blue core水冷发动机与VVA可变气门成为现在的六代劲战CYGNUS GRYPHUS。在台湾省小尺寸的踏板车(速可达)是最为常见的交通工具,而雅马哈在这个领域里劲战125(Cygnus-X)一直是颜值非常高的一位了最近台湾媒体也拍到了第六代劲战的谍照,从现在能够看到的谍照来看跟另一款同门踏板Force 155还有点相似。根据报道来看雅马哈已经对新款的劲战125进行了相当长一段时间的测试,甚至这已经不是第一次拍到相关的谍照,动力方面会继续Force 155雅马哈这款入门级的劲战125在台湾省的起售价分别为:UBS版本 88,300元新台币、ABS版本 106,000元;约合RMB 2.0万元、2.4万在配色方面,ABS版和UBS版提供五种颜色可选,分别是浅灰、消光蓝、深蓝、白色和黑色。在配色方面,ABS版和UBS版提供五种颜色可选,分别是浅灰、消光蓝、深蓝、白色和黑色。在配色方面,ABS版和UBS版提供五种颜色可选,分别是浅灰、消光蓝、深蓝、白色和黑色。在配色方面,ABS版和UBS版提供五种颜色可选,分别是浅灰、消光蓝、深蓝、白色和黑色。在配色方面,ABS版和UBS版提供五种颜色可选,分别是浅灰、消光蓝、深蓝、白色和黑色。这台三代劲战使用了大胆的蓝黑红配色,呈现出的视觉相当抢眼,这样的搭配辨识度可以说是相当高呢!接着来看看车主将他的爱驹附上车主与爱车合照一张~附上车主与爱车合照一张~附上车主与爱车合照一张~附上车主与爱车合照一张~附上车主与爱车合照一张~附上车主与爱车合照一张~附上车主与爱车合照一张~附上车主与爱车合照一张~后悬吊系统则同样使用了GJMS所推出的GP6-RT H/L高阶款避震器,强化车体 支撑及稳定性。后悬吊系统则同样使用了GJMS所推出的GP6-RT H/L高阶款避震器,强化车体 支撑及稳定性。后悬吊系统则同样使用了GJMS所推出的GP6-RT H/L高阶款避震器,强化车体 支撑及稳定性。后悬吊系统则同样使用了GJMS所推出的GP6-RT H/L高阶款避震器,强化车体 支撑及稳定性。后悬吊系统则同样使用了GJMS所推出的GP6-RT H/L高阶款避震器,强化车体 支撑及稳定性。制动采用Frando HF-6对四卡钳及GJMS260 浮动浪花碟,提供比原厂更犀利的煞车力道。制动采用Frando HF-6对四卡钳及GJMS260 浮动浪花碟,提供比原厂更犀利的煞车力道。制动采用Frando HF-6对四卡钳及GJMS260 浮动浪花碟,提供比原厂更犀利的煞车力道。制动采用Frando HF-6对四卡钳及GJMS260 浮动浪花碟,提供比原厂更犀利的煞车力道。制动采用Frando HF-6对四卡钳及GJMS260 浮动浪花碟,提供比原厂更犀利的煞车力道。3、本田即将发布NS125复古踏板车排气系统选用鹰村白铁排气管以达到更好的动力搭配。后避震使用DY H/L提升运动性能,让过弯更游刃有余。后避震使用DY H/L提升运动性能,让过弯更游刃有余。新款劲战125有三项升级,其中最主突出的是增加了安全方面的TCS(ABS版)、最主要的变化就是采用了全新的TFT仪表,另一个就是经典款Brembo金底银字对四款卡钳加上性能取向的DY内管组,想必车主很想 低调!!只不过雅马哈劲战看起来会更战斗,这应该就是它原版车型的气场展现,不过林海五代目相对于同价位的一些踏板车所呈现出来的运动只不过雅马哈劲战看起来会更战斗,这应该就是它原版车型的气场展现,不过林海五代目相对于同价位的一些踏板车所呈现出来的运动只不过雅马哈劲战看起来会更战斗,这应该就是它原版车型的气场展现,不过林海五代目相对于同价位的一些踏板车所呈现出来的运动由左至右一到五代劲战 从第一代雅马哈劲战推出至今,短短小20年,已推出了第六代劲战,分为ABS、UBS和魅力花特别版。由左至右一到五代劲战 从第一代雅马哈劲战推出至今,短短小20年,已推出了第六代劲战,分为ABS、UBS和魅力花特别版。在升级方面,采用全新的4.3寸TFT仪表,提供Y-Connect智能连接功能,支持音乐播放、导航等功能。新增SMART KEY智能钥匙以及在升级方面,采用全新的4.3寸TFT仪表,提供Y-Connect智能连接功能,支持音乐播放、导航等功能。新增SMART KEY智能钥匙以及在升级方面,采用全新的4.3寸TFT仪表,提供Y-Connect智能连接功能,支持音乐播放、导航等功能。新增SMART KEY智能钥匙以及搭载油冷系统使引擎获得更有效的散热。搭载油冷系统使引擎获得更有效的散热。优良的血统一直是劲战车系的最大卖点,眼前这台外型看起来相当低调的一台一代战,却隐藏着怪物等级的动力,这绝对不是好惹的优良的血统一直是劲战车系的最大卖点,眼前这台外型看起来相当低调的一台一代战,却隐藏着怪物等级的动力,这绝对不是好惹的优良的血统一直是劲战车系的最大卖点,眼前这台外型看起来相当低调的一台一代战,却隐藏着怪物等级的动力,这绝对不是好惹的优良的血统一直是劲战车系的最大卖点,眼前这台外型看起来相当低调的一台一代战,却隐藏着怪物等级的动力,这绝对不是好惹的优良的血统一直是劲战车系的最大卖点,眼前这台外型看起来相当低调的一台一代战,却隐藏着怪物等级的动力,这绝对不是好惹的优良的血统一直是劲战车系的最大卖点,眼前这台外型看起来相当低调的一台一代战,却隐藏着怪物等级的动力,这绝对不是好惹的优良的血统一直是劲战车系的最大卖点,眼前这台外型看起来相当低调的一台一代战,却隐藏着怪物等级的动力,这绝对不是好惹的优良的血统一直是劲战车系的最大卖点,眼前这台外型看起来相当低调的一台一代战,却隐藏着怪物等级的动力,这绝对不是好惹的优良的血统一直是劲战车系的最大卖点,眼前这台外型看起来相当低调的一台一代战,却隐藏着怪物等级的动力,这绝对不是好惹的它的账面数据在同排量车型中还算不错,但算不上绝对出彩,并且相较于雅马哈劲战也会逊色一些,由此可见并没有得到真传,当然它的账面数据在同排量车型中还算不错,但算不上绝对出彩,并且相较于雅马哈劲战也会逊色一些,由此可见并没有得到真传,当然它的账面数据在同排量车型中还算不错,但算不上绝对出彩,并且相较于雅马哈劲战也会逊色一些,由此可见并没有得到真传,当然它的账面数据在同排量车型中还算不错,但算不上绝对出彩,并且相较于雅马哈劲战也会逊色一些,由此可见并没有得到真传,当然它的账面数据在同排量车型中还算不错,但算不上绝对出彩,并且相较于雅马哈劲战也会逊色一些,由此可见并没有得到真传,当然动力方面劲战车系一直以来都维持125cc的排气量,轮马力输出也落在8ps左右,所以不少车主都会针对引擎部分进行改装,这位车主KOSO的传动盖,内部换上Reveno的多片式离合器组。FS-X倒叉是目前GJMS旗下最高等级的前叉,需要搭配三角台一并更换。对于雅马哈的“劲战”和“迅鹰”,相信很多车友都很熟悉,但它还有一款兄弟车型CYGNUS Ray ZR,近日在台湾省发布。<br/>该车对于雅马哈的“劲战”和“迅鹰”,相信很多车友都很熟悉,但它还有一款兄弟车型CYGNUS Ray ZR,近日在台湾省发布。<br/>该车为了能够对应FS-X倒立式前叉,三角台换上GJMS推出的CNC套件。除了灯具的改装之外,编辑在拍摄时更发现一项独特的改装,这是KOSO专为四代劲战所推出的多功能仪表,基本的仪表功能之外,更除了灯具的改装之外,编辑在拍摄时更发现一项独特的改装,这是KOSO专为四代劲战所推出的多功能仪表,基本的仪表功能之外,更除了灯具的改装之外,编辑在拍摄时更发现一项独特的改装,这是KOSO专为四代劲战所推出的多功能仪表,基本的仪表功能之外,更除了灯具的改装之外,编辑在拍摄时更发现一项独特的改装,这是KOSO专为四代劲战所推出的多功能仪表,基本的仪表功能之外,更除了灯具的改装之外,编辑在拍摄时更发现一项独特的改装,这是KOSO专为四代劲战所推出的多功能仪表,基本的仪表功能之外,更除了灯具的改装之外,编辑在拍摄时更发现一项独特的改装,这是KOSO专为四代劲战所推出的多功能仪表,基本的仪表功能之外,更好姐妹的爱车让他们坚持要一块而上镜头~ 改装明细 所有产品店内均有销售 baodaoge.taobao.com好姐妹的爱车让他们坚持要一块而上镜头~ 改装明细 所有产品店内均有销售 baodaoge.taobao.com整个前脸还会颇有雅马哈的家族风格,其实它有这样的表现也很正常,因为据悉这款车就是参考了山叶雅马哈推出的劲战125。整个前脸还会颇有雅马哈的家族风格,其实它有这样的表现也很正常,因为据悉这款车就是参考了山叶雅马哈推出的劲战125。不过林海为什么不照搬山叶雅马哈第六代劲战,而是第五代呢? 关注摩界视频号主要竞争对手瞄准了雅马哈“劲战六代”。而在国内市场,车友们期待ADV150引进的同时,也可以了解下PCX160的这个新兄弟。喜欢整个前脸还会颇有雅马哈的家族风格,其实它有这样的表现也很正常,因为据悉这款车就是参考了山叶雅马哈推出的劲战125。尾灯的造型变化很大,改为长条形设计,采用LED灯源。前脸还是双灯设计,不过更加分离,和劲战六代目很相似。顶部的定位灯改为了倒梯形,车头部分看起来比之前更宽了,但是大灯和第六代劲战的车头灯改以双鹰眼造型配以反射式LED灯组,但仍是大灯和高灯各占一颗的设计,平时行车仍是只亮一颗的单眼灯,不过第六代劲战配备Blue-core VVA技术,低速凸轮轴和高连单凸轮轴,让气门在高或低转数之下有不同行程,以营造最佳进气量,制造更比雅马哈劲战六代稍稍便宜些。有先进的技术为底气、有庞大的市场做支撑,125cc级别的小踏板,又将掀起什么样的腥风血雨呢。喜欢2、雅马哈发布劲战20周年纪念版本排气量125cc 动力形式 水冷四行程单气缸 4V VVA 最大马力 12.24ps / 8,000rpm 最大扭力 1.14kgm / 6,000rpm 头灯 LED 尾灯 LED若是引进这也意味着同样搭载155动力平台的其他车型也将来到大陆市场,例如劲战6、SMAX155、Force2.0等都极有可能会引进。要把天鹅变为大鹰。虽然Cygnus是天鹅,但在港澳地区流行的中文名字劲战或4V。因其拥有优异的操控表现,以前深受年轻车迷重视。近日建设雅马哈又发布了一款125cc小踏板,名为Cygnus GT赛鹰以及LED大灯下方进气口样式,有那么点劲战四代目的意思了。近日建设雅马哈又发布了一款125cc小踏板,名为Cygnus GT赛鹰以及LED大灯下方进气口样式,有那么点劲战四代目的意思了。R125以及CYGNUS GRYPHUS 六代劲战之外,近日也在印尼发布全新的XSR155 WGP 60th纪念涂装。 换上WGP 60th纪念涂装的
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