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成都机动车保有量新上映_穷人买车尽量别考虑四种车(2024年11月抢先看)

内容来源：飘花网电影所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

成都机动车保有量

江苏高速服务区为何如此豪华？国庆节刚过，大家都在热议一个话题——江苏高速公路的服务区，真是让人大开眼界。很多人对高速服务区的印象还停留在厕所、小卖部和加油站的水平上。高级一点的可能会有小吃摊，再高级一点的也就一两家连锁餐厅了。然而，江苏的高速服务区却让人眼前一亮，仿佛进入了一个园林景区。这些漂亮的服务区主要分布在沪宁高速上，有六个服务区：黄栗墅、仙人山、窦庄、芳茂山、梅村和阳澄湖。沪宁线的车流量也很大，所以这些服务区的存在并不浪费。苏州的机动车保有量已经超过了上海和深圳，苏州的苏E车牌已经不够用了，现在还有苏U车牌。全国机动车保有量前十的城市分别是：北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉和东莞。江浙沪地区的私家车普及程度也非常高。不过，据说当初修建这些漂亮的服务站时，江苏的“散装苏”们又开始折腾了。常州的芳茂山恐龙服务区最先修起来，因为常州主打“恐龙乐园”的旅游；无锡的梅村服务区则修成了万达广场的样子，在省内炫耀了一番；苏州的阳澄湖服务区也不甘示弱，搞了个文化中心服务区，毕竟苏州的大闸蟹可是名扬四海。这些最美服务区不仅外表漂亮，服务也很到位。连男女蹲位比例都考虑到了，毕竟很多人去服务区的最基本需求就是上厕所。那么，为什么江苏要修这么多漂亮的服务区呢？其实这背后有生意经。有数据显示，浙江沪杭甬高速公路嘉兴服务区被称为“浙江最赚钱服务区”，2018年的营业额将近6亿元，而同年杭州几个购物中心的年销售额也就在10亿元左右。可见高速服务区是一个多大的市场！从服务区的品质来看，目前优质的服务区主要集中在江苏、广东和浙江这三个经济强省。长三角和珠三角地区经济发达，形成了一个以私家车出行为主的群体，时间可以自由支配，花更多的时间在服务区转转也是正常的。而且我国封闭的高速公路还为服务区提供了大量客源，所以服务区的销售额超过商场是很正常的情况。 2019年全年，我国公路完成营业性客运量130.12亿人，按照每个人仅贡献10元钱计算，产生的产值也是高达1300亿的超大市场。完全有可能带动一个全新市场的崛起。大家怎么看？

【官宣：#10月29日起杭州市启用浙m号牌# 】杭州市公安局交通警察支队经报请公安部交通管理局、浙江省公安厅交通管理局批准，决定于2024年10月29日起启用小型汽车“浙M”发牌机关代号（新能源汽车除外）。在杭州市范围内办理注册登记、转让登记等业务的小型汽车（新能源汽车除外），均可选取“浙A”或“浙M”小型汽车号牌。其中，区域号牌沿用原组合方式（即第“2、5”位或第“3、4”位均为字母的号牌组合方式）。新能源汽车、大中型汽车、挂车等其他车辆仍使用“浙A”发牌机关代号。参照西安、成都、武汉等城市启用新号段的普遍做法，其均在机动车保有量400万辆以上启用。杭州机动车保有量已达到466万，“浙A”号段资源逐步减少，为进一步满足群众上牌需求，经报上级公安机关交通管理部门批准，启用“浙M”新号段。

全国机动车保有量最多的十个城市 1、北京：759万辆 2、成都：600万辆 3、重庆：564万辆 4、上海：504万辆 5、苏州：500万辆 6、郑州：484万辆 7、西安：459万辆 8、武汉：438万辆 9、东莞：400万辆 10、天津：389万辆

每日AI动态：11月26日 𐟌Ÿ AI应用创新 | 英伟达、小米英伟达推出了名为Fugatto的AI模型，该模型能够修改并生成声音，主要服务于音乐、电影及视频游戏制作领域。小米最近提交了多项商标注册申请，包括「超级小爱主动智能」，展示了其在AI领域的创新。 𐟚— 自动驾驶 | 萝卜快跑、成都萝卜快跑（百度）计划在香港进行试营运，预计今年底在机场开展首阶段测试。成都正通过人工智能技术打造全国首个区域级AVP无人泊车系统，随着成都汽车保有量的增加，市民有望在明年年底通过手机应用和车载系统体验一键自动泊车服务。 𐟤– AI硬件 | 华为、AMD、Meta 华为即将发布Mate70，预计将搭载鸿蒙操作系统，推动端侧AI革新和操作系统国产化。 AMD计划进军手机芯片领域，新品拟采用台积电先进的3nm工艺进行制造，这一计划有望使台积电3nm生产线达到满负荷运转状态，相关订单预计会延续至2026年下半年。 Meta正在研究未来全天候AR智能眼镜产品，并宣布向第三方研究人员开放Project Aria项目。 𐟓ˆ AI市场经济 | AI道德、AI泡沫 OpenAI资助杜克大学100万美元，支持AI道德研究，探索公平算法和道德判断在现实应用中的可能性。项目关注数据偏见问题，推动AI技术在医学、伦理等领域的实践。 C3.ai CEO汤姆・西贝尔表示，当前人工智能市场存在泡沫，类似1990年代末的互联网泡沫，并认为只有商业模式正确和技术成熟的公司能在泡沫中生存，同时指出OpenAI的消失对世界无影响。 𐟌 AI基础设施 | 基建、峰会、政策河南空港智算中心正式奠基，规划算力30000P，首期已部署2000P，预计年底达10000P，2025年第一季度全面竣工。第二届中国国际供应链促进博览会在北京顺义举行，美国苹果公司首席执行官库克首次现身链博会。特斯拉计划在链博会上展示其人形机器人Optimus。 1X公布了世界模型挑战赛的二阶段Sampling，奖金1万美元。1X是一个人形机器人公司。中国自2024年12月1日起将推广使用全面数字化电子发票，实现发票操作的数字化与智能化，并通过税务数字账户、个人所得税APP及电子税务局简化发票管理流程。

超大城市成都周末晚高峰，一起见证600万+车流的盛况

投资5万建充电站，年赚69.1万不是梦！最近有个特别火的项目，投资几万块钱建个充电站，然后每天就能赚几千块！听起来是不是很心动？让我来给你详细说说。充电站的魅力 𐟚—⚡ 首先，160kw的直流快充桩是目前的主流选择，20到30分钟就能给车充80%的电，简直是加油站模式的升级版。国家政策也在大力支持这个行业，所以投资公用充电桩绝对是个明智的选择。选址和投资 𐟏⊊这个项目在一二线城市特别火，尤其是成都、武汉、重庆和云南这些地方。目前已经有800多座充电站落地，主要分布在成都、武汉、重庆和云南。举个例子，如果你在成都建一个充电站，每天能充960度电，每度电的服务费在0.4到0.8元之间。如果服务费按0.4元算，每天的收益就是384元。如果你有5台160kw的充电桩，那一天的收益就是1920元，一个月就是57600元，一年下来就是69.1万元！未来的前景 𐟓ˆ 根据统计，成都现在有450万辆机动车，其中新能源车只有80万辆左右，占比不到18%。不过，每个月平均有2万辆新车注册，到2025年，成都的新能源车保有量预计会翻倍，达到160万辆！这意味着未来的充电需求会非常大。其他收入来源 𐟒𐊊除了服务费，你还可以通过广告和其他增值服务来增加收入。比如，你可以在充电站附近做一些广告投放，或者提供一些额外的增值服务，比如车辆保养、洗车等等。总结 𐟓 总的来说，如果你投资5台160kw的新能源汽车充电桩，年收益大概在69.1万元左右。当然，具体的收益还要根据实际运营情况来调整。总之，这个项目还是很值得投资的，尤其是对于那些有车一族来说，简直是个“黄金坑”！赶紧行动起来吧，说不定下一个百万富翁就是你！𐟚€

3.79万抢大众速腾，练手好车！ 𐟚—车型：大众速腾 2014款改款 1.6L 自动舒适型 𐟓…上牌时间：2014年7月 𐟓表显里程：77750公里 𐟌排放标准：国四 𐟒ꥊ襊›：1.6L 𐟒𐤸€口价：3.79万元 𐟓看车地点：导航搜索“爱车的诺诺成都站” 𐟛 ️【批发理由】这辆车有轻微的后备胎坑底部剐蹭变形，右侧底边梁内侧有钣金修复。 𐟌Ÿ【推荐理由】 1️⃣ 速腾的保有量大，稳定性和可靠性广受好评，维修保养成本低。 2️⃣ 动力系统稳定可靠，1.6自然吸气引擎搭配六速手自一体变速箱，技术成熟，维护成本低，燃油经济性好。 3️⃣ 改款后的车型由后扭力梁非独立悬挂升级为后多连杆式独立悬挂，乘坐感受更舒适。 4️⃣ 车辆使用强度不高，轮上耗材损耗不大，到手后无需过多投资。

保时捷的陨落：从风光到落魄保时捷，这个曾经风光无限的豪车品牌，如今却不得不面对市场的残酷现实。尤其在深圳和成都这两个理想/问界的主销战场，保时捷的高昂价格终于让其低头。在这些发达城市，豪车保有量高，那些早先尝鲜的富人们，如今纷纷转向国产新能源怀抱。对于那些只会卖标的品牌来说，这波电动浪潮的不作为，让他们不得不吞下苦果。不过，值得庆幸的是，保时捷在下沉市场依然有着不小的光环。凭借着用户对品牌的滤镜，他们还能在这个市场中继续享受最后一丝红利。当然，留给保时捷的时间恐怕不多了。

普拉多租车自驾，为何受青睐？ 𐟚™ 如果你计划从成都租车自驾川藏线，那么丰田普拉多绝对是一个明智的选择。无论是旅游游客还是租车公司，甚至是当地藏民，普拉多在川藏线上的普及率之高令人惊叹。那么，为什么普拉多在川藏线上如此受欢迎呢？让我们一起来看看以下几个理由吧。性价比高 𐟒𐊦™‰多的中配版本拥有365Nⷭ的最大扭矩，再加上全时四驱系统，轻松应对青藏高原的各种路况。在城市道路上，它的油耗表现也相当出色，提供了类似城市SUV的驾驶体验，无论是进藏还是日常使用，都非常实用。故障率低 𐟛 ️ 普拉多的故障率极低，每万公里仅有一次故障，这大大减少了旅行中的麻烦，让你的川藏之行更加顺畅。保有量高 𐟚— 普拉多是川藏线上最常见的车型之一，这意味着即使你的车在途中出现问题，维修起来也非常方便，不用担心找不到配件或者维修点。不挑油 ⛽ 川藏线上的油质有时不太理想，但普拉多并不挑剔，即使是较差的油质也不会轻易出问题，减少了在西藏旅行的风险。舒适度高 𐟛‹️ 普拉多的空间宽敞且可调节，座椅柔软舒适，非常适合长途旅行。无论是家庭出游还是朋友结伴，都能提供舒适的乘坐体验。安全系数高 𐟛᯸ 作为日系车，普拉多的安全系数自然不会低，为你的川藏之行提供了额外的安全保障。价格适中 𐟒𘊦™‰多的租车价格在所有入藏车型中属于中端价位。目前在成都租普拉多2.7L车型的价格大约在700-900元/天，而4.0L车型则在800-1000元/天。异地还车费用大约在6000-7500元之间。从成都到拉萨的单程八天时间，总费用大约在12000-16000元之间，人均费用大约在2400-3200元之间，对于大多数工薪阶层来说是可以接受的。 𐟧ᠥ悦žœ你对川藏线自驾游感兴趣，或者有任何疑问，欢迎继续关注我们的文章，并留下你的留言！

成都充电站建设：电动汽车的加油站最近总有人在说：“现在不做充电站，就像20年前不买房”，“未来的加油站就在眼前！”虽然这些话听起来有点夸张，但充电桩行业在未来10年肯定是个黄金行业，这是肯定的！有些人可能会觉得现在做充电站还太早，毕竟现在电动汽车的保有量才1400万。但问题在于，场地资源是有限的，而新能源汽车的数量在迅速增加。比如服务区、加油站、商业中心这些地方，只要有人先占了，后来者基本就没戏了。所以，提前占据场地主动权，才能把握住市场。为什么现在正是入局充电桩行业的最佳时机呢？以下几个原因可以说明：政策支持 𐟏›️ 政策补贴从买车转向了建桩，这无疑给了充电桩行业一个巨大的推动力。市场需求 𐟚— 充电站就像是新能源汽车的加油站，但目前公共120kw快充充电站极度稀缺，慢充会慢慢淘汰，快充站市场缺口大。现状分析 𐟓Š 目前车桩比为2.5:1，充电桩的数量远远跟不上新能源汽车数量的增长，市场缺口大！时机把握 ⏳ 一个市场有四个生命周期，目前充电桩正处于导入期，这个时候进入的成本低，如果等到成熟期，每月营收会更高，同时还有其它配套服务营收。收益计算 𐟒𐊧›一个充电站的年回报率在30%左右。按现运行的160kw的直流充电桩来计算，每度电获利0.5元的服务费。按照保守每天至少3小时充电时间计算，一根桩日收益为：240元。一个月的收益就是144000元，一年下来就是172.8万元！所以，如果你对充电桩行业感兴趣，现在正是入手的好时机！欢迎交流学习！

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