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捷安特软尾山地车新上映_捷安特最好的山地车(2024年12月抢先看)

内容来源：飘花网电影所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

捷安特软尾山地车

美利达65，重返辉煌嘿，大家好！今天想和大家聊聊我人生中的第一台大品牌软尾山地车——Merida One-Sixty 5。说到这里，有些人可能会问了，为什么我没有选择像捷安特的Trance或者Reign这样的热门选择，而是选了美利达呢？其实原因很简单，那时候山马风潮正盛，我的第一台入门山地车就是美利达勇士560，所以对美利达这个品牌情有独钟。这辆车是2014年装的，重得像坦克一样，所以大家戏称它为“坦克达”。虽然它重，但性能绝对对得起这个称号。为了纪念这段时光，我特意翻出了一些当年的装车照片，和大家分享一下。首先，这辆车的外观就很霸气，经典的软尾设计加上美利达的标志性涂装，简直让人爱不释手。虽然它重，但骑起来却非常稳定，尤其是在爬坡和下坡的时候，感觉特别安全。不过话说回来，这么重的车也不是没有缺点。比如每次骑车回家，上楼梯的时候都得小心翼翼，生怕一不小心就把它给摔了。还有一次在山路上骑车，结果一个不小心撞到了一块石头，车子直接侧翻了，幸好我当时反应快，不然估计得被压在车底下。总的来说，这辆车虽然重了点，但它的性能和安全性真的没话说。每次骑上它，都能感受到一种莫名的力量和自信。希望以后有机会还能再骑到它，重温那些美好的时光。好了，今天的装车故事就聊到这儿，如果有同样喜欢骑山地车的朋友，欢迎留言讨论哦！𐟚𔢀♀️

疫情后的骑行热潮：选择适合你的自行车疫情之后，骑行热潮再度掀起！自行车不仅是一种环保、健康的出行方式，还成为了许多人休闲娱乐的首选。𐟚𔢀♂️ 自行车的耐用性和品质成为了消费者选择的关键因素。无论你是追求速度和激情的骑行爱好者，还是需要舒适和便利的城市通勤者，捷安特都有适合你的选择。𐟚𒊊𐟌ˆ 捷安特山地车推荐：油性碟刹山地车： XTC 820：5698元 XTC 800：3998元 ATX 860：3298元 ATX 830：2898元 ATX 810：2498元 ATX 720：2198元线性碟刹山地车： ATX 660：1898元 ATX 620：1598元 ATX 610：1698元山地车适合在林道、山路等崎岖地形骑行，分为硬尾和软尾两种。硬尾山地车的速度虽然比公路车慢，但价格实惠，功能配置适中，是入门级骑手的优选。𐟏ž️ 对于学生党或刚接触山地车的小白来说，硬尾山地车是理想的选择，因为它适合大部分路面地形。𐟎“ 选择一辆适合自己的自行车，享受骑行的乐趣吧！𐟚𔢀♀️

全新Stance山地车，驰骋于山野林间，尽享自在骑行。全新Stance山地车，驰骋于山野林间，尽享自在骑行。这款现代越野几何设计的Stance，经过久经考验的避震设定，为你带来无与伦比的骑行体验。精巧的设计，让使用变得简单易行。 GIANT Stance，让你在后山路上畅享乐趣，后避震行程长达125mm，搭配140mm的GIANT STL前叉，让你的车架拥有顺畅的避震系统，轻松应对岩石、树根和车辙。其自信的几何设计，让你掌控自如。敏捷的27.5英寸轮组，搭配大容量轮胎，带来灵敏的反应和操控感，让你在林道上如虎添翼。这款软尾山地车，是捷安特品牌的精品之作，让你在骑行中感受到真正的乐趣与自由。无论是探索未知，还是享受自然的美丽，Stance都是你最佳的选择。

荣耀系列的捷安特老款我骑过的单车是荣耀系列的捷安特老款。虽然它是我人生中的第一辆软尾山地车，但因为我基本没有上过山，所以并没有太多感觉。不过总体来说，它的性价比还是相当不错的

家里几台自行车的骑行体验分享 𐟚𔢀♂️ 最近在家试骑了几台不同的自行车，来分享一下感受吧！𐟚𔢀♀️ BMW软尾山地车 𐟏ž️ 这台车的空液避震真的太软了，感觉在城市里骑行有点吃力，不太适合城市骑行。不过，如果你喜欢山地速降，那这款车绝对是你的好伙伴。座椅下的液压避震效果很棒，能减少很多颠簸，骑行体验非常棒。捷安特山地车 𐟌† 这辆车的城市骑行体验非常丝滑，调速也很舒畅，骑行过程中感觉非常舒适。适合长时间健身和休闲骑行，骑起来非常轻松。迪卡侬山地车 𐟚𖢀♂️ 这辆车的调速比较硬，骑行过程中会有一些顿挫感，手臂会有点吃力。短途骑行还行，但如果是15公里以上的中长距离骑行，就不太适合了。更适合通勤使用。折叠车 𐟛️ 折叠车真是又爱又恨，硬派骑行风格，全靠屁股减震。适合近距离跑菜场，但长途骑行就不太行了。以上就是我的真实感受，如果有不恰当的地方，欢迎批评指正！𐟙

宝马自行车。关于几辆自行车的骑行体验分享：对图一的BMW软尾山地车，我发现其液避震过于柔软，不太适合在城市中骑行。但在山地速降骑行时，座椅下的液压避震能显著减少颠簸感。图二的捷安特山地车在城市中骑行体验非常流畅，调速顺畅，舒适度极高。长时间骑行也不会感到疲劳，非常适合健身和休闲骑行。对于图三的迪卡侬山地车，我发现其调速较为生硬，骑行过程中有顿挫感，对手臂力量要求较高。短途骑行还可以，但不适合中长距离骑行，更适合通勤使用。至于图四的折叠车，它的体验...嗯...比较特别吧𐟘‚，主要依赖坐垫减震。我觉得它更适合近距离出行，比如跑菜场。以上均为我个人的真实感受，如有不当之处，欢迎指正交流𐟤。

2000元软尾山地车最近想买一辆2000元以内的山地车，主要用于日常通勤和休闲骑行。于是，我去了几家店看看，分享一下我的体验。美利达：小店里的选择 𐟚𔢀♂️ 首先，我去了美利达的店。这家店真的很小，车子要么挂在墙上，要么锁着，根本没法试骑。我看了两款车：300d和500d。300d的价格是1500元，500d的价格是1900元。虽然500d的颜值挺高，但考虑到价格和实用性，我还是放弃了。捷安特：试骑体验 𐟚𔢀♀️ 接着，我去了捷安特的店。这里试骑了660和720两款车。660对我来说有点高，只能用脚尖点地，不太舒服。720看起来不错，但店里空间太小，没法充分体验。价格方面，660是2100元，720也是2100元，都不送任何东西。喜德盛：服务与选择 𐟚𔢀♂️ 最后，我去了喜德盛。本来很喜欢黑客380的颜值，但后来决定买油刹车，于是看了黑客500。价格是1899元，老板推荐白色款，说晚上骑更安全。不过我更喜欢黑灰色。喜德盛的服务态度最好，还送了四样东西。最重要的是，喜德盛的座垫可以调节很大幅度，这点我很满意！总结：选择困难 𐟤” 总体来说，去线下店试骑本来是想看看哪款骑着舒服，但可惜都不能出店，没法充分体验。唯一确定的是我想买油刹车。到底哪款车更适合我呢？喜德盛的车骑起来真的很响吗？这些问题还需要进一步考虑。希望这些体验能帮到同样在寻找入门级山地车的你！

布鲁莱斯S6 Lite青春版骑行体验分享几年前，我在厦门骑过山地车，买了一辆破永久自行车，谁骑谁知道。后来回家减肥，想着买辆车，想着得跟上时代，于是入手了电助力自行车。不是说电助力不如电动车，但试过中置电机后，真的不一样。它保留了骑行的乐趣，还不累，关键是新手一次能骑50公里来回100公里也不在话下，爬坡很轻松，跟动感单车一样。我本人也骑过九号和小牛，还改装过，对这些车有一定的了解。电助力分为中置电机和轮毂电机，电动车一般用轮毂电机，成本低，技术成熟。但轮毂电机容易有踩空感，所以放弃了。助力还是中置电机好，保留骑行乐趣。看那些3.5万的高端车也用中置电机，第一次下单买了有诺的6999元软尾山地车，可惜是轮毂电机，配置也一般，所以退了，还倒贴了200元运费。后来看到有博主推荐布鲁莱斯，看了一下，买了S6青春版。为啥不买动力版？看了配置，速联11速、座管升降和M600电机，我觉得日常代步够用。综合考虑，还是选了青春版。同等价格还有倍速青鸟，也是用禧玛诺的套件，但不是碳纤维车架，用的是天腾的动力，虽然功率标350，但八方还是牛逼，就没再继续看了。国产的XDS和捷安特普通车也不错，但助力还是放弃了。到手的S6 Lite青春版，M500这个电机真的1档都够用了，很轻松。之前纠结M600和新款510电机，这里平路多，但有坡的城市也够用，除非去山地越野肯定不够。城市休闲骑行完全没问题。其他配置也没啥好说的，都没问题。套件也是3000左右的入门套，就是电池和全套八方的电机贵，起步确实会迟缓介入，但也能接受。还是碳纤维车架，快递送回来基本装个车把和前轮就可以了，也有师傅在线指导安装。东西很喜欢，入手价格10699元，也很划算。

mach5到5.7：骑行回忆 𐟚𔢀♂️ PIVOT mach 5.7，这个车名背后有一段小故事。这个品牌成立于2007年，由悬挂技术专家Dave Weagle和营销天才Chris Cocalis共同打造。他们的第一款产品mach 5一推出，就登上了国外各大单车杂志和门户网站的首页。在mtbr这个知名评分网站上，mach 5迅速成为五星好评率最高的车型之一。它被誉为在踩踏效率和减震效果上都表现出色的全能型选手。尽管它的行程是5寸，但骑行起来却像4寸的软尾XC车一样轻快，让人惊叹不已。各种设计大奖和评测优胜也接踵而至。 𐟎“ 毕业后，我终于有机会入手了mach 5.7。新车一到手，我就迫不及待地试骑了一圈。整体感觉不错，但没有想象中的惊艳。尤其是在踩踏感方面，避震器的多余动作确实很少，但并没有那种车往前蹿的凌厉加速感。车架的侧向刚性虽然不算差，但也只能说是一般。不过，这个车架陪伴了我快两年的时间。因为当时我只有这一台车，所以不论是越野还是压马路，我都骑它上场。 𐟤” 渐渐地，我发现了一个有趣的现象：虽然脚感不硬，但久骑不累。这让我对这台车产生了更多的好感。然而，2015年9月中旬，我参加了奉化捷安特组织的交流学习活动，被专业速降车手江胜山（阿丹）的惊人速度和灵活性所震撼。得知他身高与我相仿，却骑着一台L码的捷安特reign时，我意识到，是时候给我的mach 5.7物色下一任主人了。 𐟚𔢀♀️ 总的来说，我对这台mach 5.7还是非常满意的。它陪伴我度过了许多美好的骑行时光，也让我对软尾山地车有了更深的了解。虽然最终我还是决定换车，但这段骑行的经历却成为了我人生中宝贵的回忆。

银川的捷安特店，颠覆你的想象！你心目中的捷安特店是什么样的？是不是只有ATX系列，最多卖卖XTC系列，最近一两年才开始卖平把公路车？店内环境脏乱差，灯光昏暗，没有休息区，几乎全是山地车？今天我去银川的捷安特丽以芙凤凰街店取我之前预定的CADEX坐垫，发现店内有些新变化！之前进门右侧的山地车区域现在换成了瓜车，店内的软尾车听说都移到了另一家新开的捷安特店内（还没去过），而山地车现在只有五台，两台27.5，三台29，其余的都是弯把公路车！随便数了数，店内大厅陈列了32台车，公路车就有27台，占比达到了84%！去过上海的西虹桥店、南京的奥体店、成都的科华路店、广州的天体店，公路车占比都没有银川这家店高。而且店内车型都是TCR ADV 3d起步，均价都在1.2万以上！今天还看到了24款的PROPEL ADV 2、PROPEL ADV 1、PROPEL ADV PRO 0，还有Liv的Enviliv，当然23款的也有，TCR更是很全。问了DEFY何时到货，准备定那台DEFY ADV PRO 2。有趣的是，离这家店北侧100米还有另一家捷安特老店，银川捷安特老板的魄力真大，这么近的距离还能再开一家店，自己卷自己！当然也能理解，产品差异化后高端客户也需要服务差异化，完全没有毛病！捷安特这两年全国的店面形象变化很大，所谓的新的2.0店面的工业风，也都在陆续升级，每家店都差不多，有好有坏，但我还是很喜欢捷安特，喜欢银川的这家店。最后吹一波捷安特这款CADEX AMP坐垫，感谢店长送我的CADEX水壶！最近都在银川，银川的秋天很舒服，骑车更是爽快，有机会在贺兰山下见！𐟚𔢀♂️

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