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滑动离合最新视觉报道_离合器拉线图解(2024年12月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

滑动离合

本田全部降价了，降价加量！本田摩托新品新增前后ABS系统，离合器升级为滑动离合器，油箱容量从9L提升至12L，续航再增150公里，一箱油能轻松驰骋500+公里。

三车体验！哪款更适合你？「川崎Ninja 400 KRT版」这款车真的是为女生量身定做的，朋友一直推荐说很适合女生骑。而且190的排量确实有点小，想换辆仿赛车骑得帅一点，所以就选了这款。首先，车子很轻巧，比190轻了不少，操控起来非常顺手；其次，加速也很顺畅，直线加速特别爽，弯道还没敢尝试压弯；最后，朋友试骑了我的车，都说确实很好骑。刚入手不久，后续体验再补充。「五羊本田190ss」这辆车是我刚考出驾照时买的，朋友推荐说适合新手，闺蜜也买了190tr，所以我就选了灰色190ss。首先，这辆车比较重而且高，我170的身高还要垫脚，小个子女生要慎重考虑；其次，这辆车很复古，作为街车坐姿也很舒服，基本不需要什么改装；最后，这辆车确实适合新手，耐骑随便造，但加速真的很慢，出去跟车骑行会很累。很多人骑一段时间就会换车，个人建议如果不追求速度可以考虑铃木GSX250，排量不大，跟车也能跟得住。「雅马哈R3」当时在忍4和R3之间纠结了好久，最后借了朋友的R3试骑。首先，R3的赛事蓝真的超好看，实车质感比图片好太多了，车头也比忍4好看；其次，高转机拉高转很舒服，基本没有顿挫感，跑山的时候也不用频繁换挡，适合我们这种骑山路不太行的人；最后，没有滑动离合，朋友改成省力离合后我190习惯了觉得不重，但用惯了滑动离合的可能觉得重。R3一档起步需要给油，我第一次骑的时候总是熄火。

2025款雅马哈R3，新外观，新仪表，原厂滑动离合器，单灯真丑啊。

新手必看！川崎小忍者与雅马哈R3全面对比 𐟓Œ如果你正在考虑购买一辆250～300cc级别的重机车，那么川崎小忍者（Kawasaki Ninja 300）和雅马哈R3绝对是你绕不开的两款热门选择。虽然铃木GSX250R和本田CBR300也在同一级别，但它们与川崎和雅马哈在动力和发动机表现上有着明显的差距。KTM390则因为品牌原因，不在我们的讨论范围内。 𐟓Œ我亲自体验过这两款车，它们的操控性和座高都非常适合新手，动力表现也相当不错。澳洲版的川崎小忍者实际排量为299CC，动力表现非常出色，而国内版的小忍者虽然动力有所阉割，但时速130断油的表现依然令人满意。 𐟓Œ在颜值方面，两款车各有千秋。实车对比中，小忍者前脸的设计更有大排风范，明显大于R3。 𐟓Œ两车均搭载双缸水冷发动机，排量上，川崎小忍者实际排量为299CC，雅马哈R3为321CC。动力表现上，雅马哈的发动机调教略优于小忍者，从数据上看，R3的表现更为出色。 𐟓Œ操控方面，两款车都偏向街车坐姿，高把低脚踏的设计让你长时间骑行也不累。想要战斗时，趴下骑行也不在话下。女生身高165左右也能轻松驾驭。 𐟓Œ配置方面，小忍者配备了滑动离合，使得挂挡时捏离合的动作比R3轻很多。而R3则配备了档位显示，对新手来说极其友好，不像小忍者有时会忘了自己挂到第几档。 𐟓Œ川崎车的动力表现真的非常暴力。小忍者2档破百，6档拉断油时速可达181左右，国外有视频甚至可达191。日常通勤动力绝对够用，高转拉到1万转以上，才能真正感受到川崎的迅猛动力和推背感。反观R3，虽然动力输出平顺，但相比小忍者少了点意思，极速也可拉到180左右。 𐟓Œ总体而言，在250～300cc这个排量级别，我个人更喜欢川崎小忍者。它颜值高，动力强劲，虽然配备了滑动离合，但不具备档位显示。R3颜值也高，但攻击性没小忍者强，但配备了对新手最友好的档位显示。两款车都不难上手，对新手都非常友好。小忍者的可玩性略优于R3。 𐟓Œ最后，我特别喜欢川崎的品牌文化，就是一门心思造摩托车！

雅马哈R3更新！除了增加了滑动离合还加上了usb接口，真是超级“大”更新。侧颜还行，这正脸就……还是抬下去吧…… 「摩托车」

改装NK650所需费用？改装NK650所需费用？配件包括：前WP减震一对+上下三星一套，车力屋卡钳两个+布雷博直推上泵，车力屋液压离合一套，欧林斯后减震一根，异兽650后平叉一根，180后轮毂，亿西尔排气管，机械心滑动离合。特别适用于春风650nk的改装。

2025款雅马哈R3发布：滑动离合亮点多全新2025款雅马哈R3最近在海外正式亮相了！作为老款R3的车主，我真是感慨万千。新款R3确实有不少亮点，全新的外观设计让它看起来非常时尚，终于用上了滑动离合，这可是个大进步啊。不过，拆开车壳后，你会发现这台R3的本质并没有太大变化。车架还是那个车架，减震和刹车的基础配置也没改动。在这个本田新款CBR400R都配上TCS的时代，新款R3除了ABS外没有任何电控，真是“纯粹”到骨子里了。但这也许正是R3最初的心动所在。第一代雅马哈R3至今已经10年了，俗话说十年磨一剑。从外形来看，从2014年第一代到2018年第二次换代再到2025年的今天第三次换代，2025款雅马哈R3才可以说是真正在外观设计上显露锋芒的一代。毕竟这次车头车尾都直接延续了同期发布的旗舰跑车R9的新世代设计。新款R3采用了和R9相同的单眼LED透镜大灯，搭配两侧的四个长条形LED定位灯，新车型版画也向R9的运动版画靠齐，完美体现了新世代R系列车型的运动风格。新款R3还加入了类似R9的前定风翼造型设计，虽然它并没有很明显，甚至功能性也没有R9上的那么突出，但两侧导流罩有镂空的处理，和前定风翼结合营造了战斗的感觉。不过，这次改款换上了全新的LCD单色仪表，不再是黑白电视了。仪表信息显示布局和R7类似，弱化了档位显示，更突出转速表、时速显示。同时，用上了雅马哈大力推广的「Yamaha Y-Connect」手机蓝牙连接功能，能够更清晰显示连接手机的来电短信等资讯以及一些重要的车辆数据。不过话说回来，雅马哈能不能换一下R3的开光总成啊？还是和上一代一个配套，真是不太好用。喇叭的位置反人类，阻尼感很差，按键也比较松动。最后总结一下，新款R3的升级其实就这么多，看点真的不如新款CBR400R或NINJA500那么多，最大的亮点还是别人早就有的滑动离合。但作为车主我还是思考了一下，我最初喜欢上R3是因为什么？其实就是它的设计师说的“这是一台日常也可以轻松骑乘的跑车”。

飓风252挑战GSX250R？贝纳利飓风252正式发布，这款车的价格是否让你满意？外观设计上，飓风252采用了浓郁的意大利设计风格，双缸250动力仿赛车型中，它的最大竞争对手是豪爵铃木GSX250R。尽管GSX250R在双缸配置和品牌溢价方面表现出色，但飓风252在配置和动力上都有优势。飓风252搭载的实际排量为249CC的双缸水冷8气门发动机，最大功率为19.2千瓦，最大扭矩为24.1牛米，并且配备了滑动离合。整体配置水平和发动机性能都优于GSX250R。在价格、配置和动力上，贝纳利飓风252是否能够撼动豪爵铃木GSX250R的地位，我们拭目以待。你对此有何看法？欢迎在评论区讨论。

贝纳利752s高配版贝纳利752s高配版，19年出厂上牌，车况卓越。配备滑动离合改装，是国产大排量街车的佼佼者。错过可惜，立即购买就像在拍大腿时做出的明智决定。

𐟐𞠩𛑧Œ릑馉˜改装全攻略 𐟚€ 1️⃣ 滑动离合器 - 299元𐟒𐊥쨯𔩇‘吉拉离合器有点紧，正好赶上折扣，就入手了。提车时捏了捏，感觉还行。装上后，离合确实轻了不少，不过空档还是有点难找。 2️⃣ VH排气 - 910元𐟒𐊥ŽŸ车排气太粗，不好看，换了双出的VH排气，声音更浑厚了。不过为了不扰民，我还是没敢摘掉消音器。缺点是排气太烫了，加了隔热布和防烫盖还是觉得烫。 3️⃣ 护杠 - 226元𐟒𐊥ˆš拿到驾照，怕摔车，所以装了护杠。 4️⃣ M把加膨胀螺丝 - 191元𐟒𐊦”𙤺†车把后，车子感觉更紧凑，低了点，有点像赛趴的感觉。原车后视镜需要膨胀螺丝才能安装。 5️⃣ 隐形车衣加小改色 - 免费𐟆“ 自己动手改了隐形车衣，还顺便做了个小改色，效果还不错。 6️⃣ 其他小改件 - 邮箱盖贴16元𐟒𐯼Œ发动机贴18元𐟒𐯼Œ碟刹保护盖60元𐟒𐯼Œ广角镜片27元𐟒𐯼Œ手机支架25元𐟒𐊧›就改了这些，下一步打算把后面两条杠喷成黑色。 𐟏️ 改装后的黑猫摩托，性能和外观都得到了提升，骑行体验更加舒适和安全。

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