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起亚电车最新视觉报道_起亚电车最新款(2024年12月全程跟踪)

内容来源：飘花网电影所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

起亚电车

比亚迪为什么风评突然反转了？不是反转，是回归正途。。电车不只中国的好,外国的也不错，只是被墙了，大家不知道。。欧洲北美电车销量排行榜，比亚迪连前20都没进，蔚来卖不动，开了租车公司，不卖车了。是外国人傻，还是外国人爱国？？日产和起亚电车，可在欧美销量排行前10啊？欧美爱日韩吗？？? ~~~~~~~~ 让我们看看网友是怎么评价此事的 ~~~~~~~~ 网友崩溃到不行: 比亚迪、NIO到了美国和欧洲就成纯进口了，光运费+关税就能让成本提升50%，再好的车贵了销量就上不去，比亚迪汉都跟Model S一个价了。现代、丰田、GM这些国际大厂都是在地生产避开进口关税，比亚迪在欧美没有工厂呢。各个地方都是有自己的地方保护政策，拜登还给本土新能源企业好几千美元的补贴呢很多欧洲车在美国销量也不怎么样，大众都很少见，标致雪铁龙更是销声匿迹，你不能说大众车不行吧。 ~~~~~~~~ 网友啥时候能涨: 我妹妹在德国亚琛理工大学读新能源专业的，教授讲课举例子说到的信新能源三个很厉害的企业就是比亚迪、宁德时代、特斯拉，难道这个教授也被我们国家墙了 ~~~~~~~~ 网友拔剑四顾心茫然: 现代起亚在国内一直在给它的电车造势吧，什么iqniux5，前段时间B站一堆视频天天吹什么纽北八圈不过热，一看售价39万8，你看有人买吗？至于两田，不好意思两田的纯电车除了验证码这种和广汽和比亚迪杂交出来挂丰田牌的贴牌货色还有啥啊？两田加起来造了2个型号的纯电车，除了4v还有哪会买鬼子的贴牌烂电车#动态连更挑战#

前几天偶遇了街头的MG3混动，今天开上了。这车三月在欧洲就差点上手，没想到初次体验是在新西兰。感觉很不错，除了方向盘。后续《电车在世界@奥克兰》会有详细解说。透过这款小两厢车你会看到今天中国和海外市场的巨大差异。今天拜访了一位在新西兰小红书和Youtube都活跃的朋友，叫Jerry Pan。潘先生带我看了MG、日产、大众、起亚、长城五大展厅，都是他们经销商集团的。感觉他们垄断了奥克兰南部这个小镇的汽车生意。奥克兰的运动资源太充足且触手可及，这20天的运动次数快赶上在上海一年的量了。

早些年，特斯拉这样的纯电车企通过卖碳积分，一年能净赚不少钱。后来传统车企也开始推新能源车，行业对特斯拉卖碳积分赚的钱就不在像以前那么关注了。不过美国环保局的文件显示，去年一年，美国汽车行业还是有巨大的碳排放积分赤字，要不是特斯拉、现代起亚积极卖电车，这个赤字还会更大。 2023年，特斯拉出售了3400万吨积分，而通用汽车购买了4400万吨积分，因为旗下590万辆车的排放超标。川普那么热爱燃油车，他上台之后，这个碳排放积分的赤字，估计还会越来越大。

虽然整体欧洲9月份的销量还在统计之中，但是根据目前dataforce的数据，目前Top50的销量已经出来了。 Tesla Model Y成为9月欧洲最畅销车型，终结了 Dacia Sandero（A级两厢轿车，轩逸的兄弟车型）三个月的冠军。 9月销量前十名中除了MODEL Y之外都是燃油车，前15名除了Model 3/Model Y之外都是燃油车。前十名中特斯拉一个，大众3个（polo, 途观和高尔夫），雷诺2个，标致1个，丰田一个，现代起亚1个, 福特一个。主要还是以A/A00小车为主。前五十名中唯一上榜的国产车型是沃尔沃的EX30，排名44. 1-9月的累计销量里面更能看出欧洲电动车的情况。前十名里面只有Model Y一个电车，其他全是燃油车，其中大众4个，雷诺2个，标致1个，丰田1个。国产车里面累计销量最好的是MG的ZS，排名第35. 整体看来，欧洲的新车还是以小型车，燃油车为主，虽然电动化的渗透率也超过了20%，但是依然还是燃油车的天下。也可以理解为啥欧盟一定要在这个时候去加关税了。 @痛快舒畅@电车出海@整车异响咣当咣当「新能源大牛说」「海外新车销量」「汽场全开」

《简短试驾起亚EV9》在本次SMMT试驾会前，我根本没开过任何起亚车型，对这个品牌我基本没有任何认知。韩国车？有必要了解么？【起亚的S计划】我们来看看起亚这五年做了什么。 2020年1月起亚提出了S计划,要在2025年底前推出11款电动车，目前2024年底已经推出了三款纯电和三款插混了。虽然一年里再搞5 ...

起亚EV5：动力强劲，日常出行的得力助手我是程序员一名，平时都是埋头工作，一到周末我就大变身，非常喜欢开车出去玩。我骨子里还是一个热爱生活、喜欢周末出行的都市人。在选车前，一直纠结油车还是电车，内心其实是偏向电车的，但我总担心动力会是个问题。毕竟，传统观念里电动车似乎总是和“动力不足”联系在一起。但当我试驾了起亚EV5之后，这种观念被彻底颠覆了，果断下手。这次有空去了起亚EV5的推广活动中，没想到还听到了同是EV5车主的分享，她提到了EV5的宽敞空间，这非常适合周末的家庭旅行，并且在日常工作的通勤中也提供了顺滑而迅速的驾驶体验。她还特别说到了EV5的先进防碰撞系统，在紧急情况下能够自动紧急制动并避开障碍，她自己就在U型路口被防撞系统救了。所以啊，不管从我的经验来说，还是从现场这位车主的故事来说，起亚EV5真的很给力啊。另外，EV5的动力也很强，无论是城市道路还是周末的郊外小道，它都能轻松搞定。现在起亚EV5就是我日常出行的得力助手。我现在真喜欢起亚EV5这辆车，它强劲的动力和舒适的驾驶体验也彻底改变了我对电动车的看法。

「enzo碎钞机」「大v聊车」【起亚 EV9 GT：且大且快且豪华】在洛杉矶车展现场，起亚发布了旗舰电车EV9的高性能版本——EV9 GT。它搭载了前后双电机系统，总输出来到了501马力，4.3秒即可从静止加速到96公里/小时。它的高性能，不仅仅体现在更强大的输出上。它还搭载了起亚SUV中首次出现的ECS电子控制悬架，可以在舒适和操控之间主动调节。而e-LSD电子式限滑差速器这一配置，也提升了它的弯道表现和通过性。值得一提的是，这台车还有更为高能的运动GT外观，专属的21英寸轮毂也十分惹眼。车内还有运动座椅和翻毛皮包覆，战斗感一触即燃。有意思的是，其方向盘上还有一个橙色按钮，大概率是高性能EV中常见的“一键暴走”模式。按照规划，这台车明年上半年会在韩国本土开售，而后逐步解锁其他市场。至于国内会不会有，暂时还是个未知数。

「铂智3X 10万级智能纯电SUV」「微博新知博主」铂智这款车的外观博主比较喜欢，线条稍微硬朗，营造了一种轻方盒子的感觉，侧身显的身板很大，之前有这种感觉的是起亚的EV5，国内品牌基本没看到这种类似的造型。空间内饰也基本是国产新能源车主流水准，以前的丰田合资味基本看不见了，虽然有点同质化，但是对市场销量有好处，先活下来再说。另外宣传语是10万级智能纯电SUV，既然这么宣传，那就实打实抓好10万和智驾两手，核心就是10万，不要到时候上市又来个12 3万，本来品牌又弱势，一下反差感出来直接就没人买账了。期待看到不一样的广丰纯电车，市场百花齐放消费者才能更得利。

关于车漆厚度关于车漆厚度，同价位的车漆其实相差无几。很多人听说韩系车的漆面薄，但实际情况是怎样的呢？今天我们来实测一下。首先，测试的是我的小翼跑，价格大约在6万左右。𐟒ᦵ‹试结果显示，椰子板厚度为112，机盖厚度为123。接下来，测试了长安CS55。在相同位置，椰子板厚度为103，机盖厚度为120。再来看其他车型，如帕特、爱安新上的电车、瑞虎8Pro以及起亚赛图斯等。经过测试，各车型的漆面厚度都有所不同，但总体来说，同价位的车漆厚度相差不大。因此，我想告诉大家，车辆的漆面厚度并不能作为评价车辆好坏的标准。同价位的车漆，其厚度都是相近的，因为出厂制造工艺都相似。有些车评人可能会夸大其词，说某些车型的车漆容易受损。但实际上，这可能是遇到了比漆面更坚硬的东西，而不是车辆本身的问题。这次我提到的车型并无恶意，只是想让大家了解真实情况，即车漆厚度并不是衡量车辆质量的唯一标准。不同批次的车可能会有所差异。总之，不要被一些片面的言论所影响，理性看待车辆的各种性能和技术指标。

起亚EV5纯电动车，续航高达530公里，仅需17分钟快速充电起亚EV5纯电动车，续航高达530公里，仅需17分钟快速充电。购车享两年13万优惠，3年免息贷款。更有置换补贴高达7000元。如此好车，您确定不心动吗？全球纯电车市场大热，EV5无疑是优选之一！

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