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宝马销量下降权威发布_宝马5系开十年维修大吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：飘花网电影所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

宝马销量下降

厦门地区十月新车上牌量看看大家都喜欢哪些车型，如果你不知道买什么车，那么跟着热销的车型买准没错[笑而不语] 宝马的销量下降了不少，一个是关闭了一家4S店，其次可以看到宝马高端系列的产品销量上不去，没有奔驰好，奥迪更是不用讲了新能源方面，特斯拉和小米算是顶梁柱了，电车单一车型的销量都大过奥迪了，真可怕呀，所以你说油电市场领悟竞争有多激烈了厦门

2024年10月燃油轿车销量榜单揭晓！ 𐟚— 燃油型轿车市场竞争愈发激烈，2024年10月燃油轿车销量排行榜新鲜出炉！根据数据显示，销量突破1万辆的车型多达17款。其中，朗逸表现抢眼，成功登顶，轩逸紧随其后，而凯美瑞则未能进入前五名。 𐟏† 朗逸以32365辆的销量成为销冠，与上个月相比，销量增长了3879辆，排名上升了1位。轩逸则以31942辆紧随其后，但销量下滑了1462辆，排名下降了1位。帕萨特以23973辆位列第三，销量增长了963辆，排名上升了1位。速腾和迈腾则分别以22822辆和18890辆进入前五名。 𐟌ˆ 凯美瑞以18647辆位列第六，销量增长了2003辆，排名保持不变。逸动以15846辆位列第七，销量增长了3048辆，排名上升了4位。红旗H5以14845辆位列第八，销量增长了823辆，排名保持不变。奔驰E级以14500辆位列第九，销量增长了1238辆，排名保持不变。星瑞以14035辆位列第十，销量增长了2181辆，排名上升了2位。 𐟚˜ 在11-20排名中，奥迪A6L以13731辆位列第十一位，销量下滑了2381辆，排名下降了4位。雅阁以13452辆位列第十二位，销量增长了1636辆，排名上升了1位。艾瑞泽8以13307辆位列第十三位，销量增长了146辆，排名下降了3位。宝马3系以11349辆位列第十四位，销量增长了297辆，排名上升了2位。亚洲龙以11064辆位列第十五位，销量下滑了665辆，排名下降了1位。 𐟌Ÿ 奔驰C级以10800辆位列第十六位，销量下滑了700辆，排名下降了1位。帝豪以10127辆位列第十七位，销量增长了1871辆，排名上升了2位。宝马5系以9387辆位列第十八位，销量增长了1695辆，排名上升了2位。奥迪A4L以8061辆位列第十九位，销量下滑了1501辆，排名下降了2位。思域以7836辆位列第二十位，销量增长了2819辆，排名上升了6位。 𐟔堤𝠥–œ欢的车型在榜单上吗？快来看看最新的燃油轿车销量数据吧！

我观察到3个特别有趣天津最大的奥迪4s店倒闭，我注意到了3个特别有趣的现象 1.总有过多的油车车主嘲笑电车，以后还不确定谁会笑到最后呢！一切都刚刚开始而已。 2.先是宝马销量下降，现在是奥迪经销商也撑不住了，原因在哪里？都被小米su7以及其他新能源车替代了，再不创新，趋势会更加明显！ 3.这可是天津最大的奥迪4s店，就这样关闭了，客户的售后服务和承诺的保养服务该去找谁？贷款的是不是也能不用还车贷了？

2024年Q3全球电动汽车销量榜单 2024年第三季度全球电动汽车销量数据出炉，特斯拉以124,000辆的销量继续领先比亚迪。与2023年1月至9月的276,000辆相比，今年同期的销量有所下降，特斯拉跌幅为2.6%，而比亚迪则增长了11.6%。年底，中国的销量能否超越特斯拉？吉利成为今年的大赢家，销量增长了51%，排名上升两位，超过了大众汽车集团（-4.7%）和现代起亚（-8.1%）。吉利的成功得益于沃尔沃EX30、Galaxy子品牌和ZEEKR的出色表现。宝马集团在大型非中国BEV制造商中表现最佳，录得19%的增长，而梅赛德斯（包括Smart）和奥迪（包括大众集团）则分别下降了22%和6%。广汽和梅赛德斯是前10名中表现最差的。广汽集团受到AION和Hyptec品牌产品改造的影响，而德国制造商在EQE和EQS等豪华车型上表现不佳。 Stellantis在菲亚特500销量下降以及雪铁龙e-C3在欧洲推出延迟后，销量下降了17%。在前10名之外，Leapmotor的销售额翻了一番，似乎终于在中国起飞；通用汽车是另一个非中国赢家，由于美国公众对雪佛兰Blazer EV、凯迪拉克Lyriq的积极反应，销量增长了56%。相比之下，福特因失败的F-17 Lightning而损失了150%，并且对欧洲制造的Explorer EV缺乏热情。小米迄今已售出近70,000台，给人留下了深刻的印象。即将推出的SUV将进一步加速增长；Vinfast（+107%）似乎在越南和菲律宾起飞，这要归功于小型VF 3。

宝马在中国市场，销量与品牌双线受挫，症结何在？为何奔驰和奥迪能够稳步前进，而宝马却深陷泥潭？真相大白！「宝马销量下滑」「深入解析宝马困境」「宝马现状分析」「传统燃油车」「BBA销量下降」「中国」飞驰的叭叭怪的微博视频

𐟚—奔驰在华销量大跌，豪车市场面临挑战𐟒𘊲024年第一季度，梅赛德斯-奔驰的乘用车和轻型商务车累计销量为56.84万辆，其中乘用车销量为46.3万辆，同比下降了8%。在亚洲地区的销量为21.07万辆，同比大幅下降15%。而中国市场更是遭遇了12%的销量下滑，仅为16.81万辆。豪华车市场在中国正面临新势力品牌的激烈竞争，以保时捷为例，其在中国市场的表现也不尽如人意。如果豪华车品牌不加大努力，可能会面临被BBA（奔驰、宝马、奥迪）超越的现实。

BBA销量利润双降，中国市场面临挑战最近，宝马、奔驰和奥迪这三家德系豪华汽车制造商的财报公布了，结果让人有点失望。它们的销量和利润都出现了大幅下滑，尤其是在中国市场。宝马集团：销量稳居第一，但利润大幅下滑 𐟚— 宝马集团在2024年前三季度共交付了1,754,158辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车，稳居德系三强之首。不过，虽然销量不错，但利润却大跌。第三季度的息税前利润仅为16.96亿欧元，比去年同期的43.52亿欧元少了61%。1-9月的息税前利润为96.27亿欧元，也比去年的140.7亿欧元下滑了31.6%。特别是中国市场，第三季度交付量同比下跌了29.8%，跌幅接近三成。奔驰集团：全球销量下降，中国市场竞争激烈 𐟏Ž️ 奔驰集团今年前三季度共交付了1,763,200辆新车，同比下降了5%。虽然销量有所下降，但营收也不容乐观。第三季度的营收为345.28亿欧元，同比下滑了6.7%，而1-9月的营收为1,071.44亿欧元，同比下滑了4.7%。利润方面，今年三季度获得了25.17亿欧元的息税前利润，同比下滑了48.0%，而1-9月则收获了104.17亿欧元的息税前利润，同比下滑了32.1%。在中国市场，前三季度交付量为512,200辆，同比下降了10%。奥迪集团：全球销量下滑，中国市场竞争激烈 𐟏Ž️ 奥迪集团在今年前三季度共交付了1,250,000辆汽车，较去年同期的1,400,000辆有所下降。第三季度的营收为153.22亿欧元，同比下降了5.5%，而1-9月的营收为462.62亿欧元，同比下滑了8.2%。利润方面，第三季度奥迪集团的营业利润同比暴跌了91%，降至1.06亿欧元。在中国市场，1-9月共交付了479,496辆汽车，较去年同期下降了8.6%。未来展望：挑战与机遇并存 𐟌ˆ 宝马：预计全年集团税前利润将显著下降，汽车板块交付量将略低于去年水平，EBIT利润率将在6%至7%之间。奔驰：预计第四季度的销量将与第三季度持平，销售回报率将在6%至7%之间。奥迪：预测今年的利润会在63亿-68亿欧元之间，销售回报率在6-8%。总的来说，BBA在中国市场的表现并不理想，面临着不小的挑战。未来几年，它们需要更加努力才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

2024年车企的日子并不轻松，而日本那边的情况更是艰难。近期，日本主要汽车制造商发布了上半年财报，7家车企中有5家销售利润同步下滑。本田的净利润下降了15%，丰田下降了20%，最惨的是日产，销量下滑5.8%，净利润暴跌94%，企业股价创下四年来新低，随后宣布全球裁员9000人，产能下调20%，CEO的工资也砍了一半。要知道，这三家车企曾占据全球汽车市场的半壁江山，如今却集体掉队。可以说，日本汽车的好日子已经到头了。根据最新数据显示，今年前三季度，日系车在中国市场的总销量同比下滑25%，在美国市场同比下滑10%。不仅是日本汽车卖不动，德国车企也早已撑不住了。2023年，宝马的净利润同比下降50%，奥迪下降30%，只有大众勉强增长8%。到了今年上半年，宝马的利润暴跌84%，奥迪跌了76%，大众好一点，暴跌64%。因此，大众准备关闭德国的三座工厂，奥迪宣布全球裁员10%，宝马则一边喊着不要内卷，一边加入了价格战。德系日系卖不动的原因，是因为中国的电动车发展太快。汽车行业是个存量市场，别人多卖一台，你就少卖一台。随着特斯拉、比亚迪等新能源车企的崛起，传统的燃油车已经连新车市场的边角料都分不到了。因为有中国车的地方，就意味着价格和服务上的激烈竞争。日系德系不降价就只能等死，即便后来牺牲利润大幅降价，也发现根本起不到想要的效果。去年日系的轩逸下调了15%，但销量也跟着下降了20%，因为蛋糕就这么大。你不去革自己的命，那就只能等着别人去革你的命，日本汽车行业的天可能真的要塌了。

大众和丰田在华销量双双下滑，谁更胜一筹？大众和丰田在中国的销量都出现了下滑，但大众在电动化转型上似乎更为彻底。尽管丰田在日本、北美、欧洲等市场的表现依然强劲，但在亚洲市场却遭遇了滑铁卢。今年1-6月，丰田在中国的产量为167,987辆，同比大幅下降了18%。上半年，丰田累计销售了541.98万辆，插电混动车型销量为5.4万辆，纯电动车型为4.7万辆。相比之下，大众在中国的销量为437.22万辆，纯电动车型卖出了32.16万辆。大众集团在全球市场的表现依然强劲，欧洲、北美、南美、亚太、中东及非洲等市场的增速均超过10%，但在中国这一全球最大单一市场的销量却出现了小幅下滑。奥迪品牌在中国的销量下滑尤为明显。在纯电动车方面，奔驰上半年卖出了10.26万辆，宝马卖出了15.29万辆，奥迪卖出了7.5万辆，而特斯拉则卖出了88.8万辆。比亚迪则卖出了61.68万辆。尽管大众在电动化转型上更为彻底，但丰田在其他市场的表现依然稳健。两家公司在电动化领域的竞争还将继续，未来的市场格局将如何变化，仍需拭目以待。

受中国市场影响，国际汽车大厂的利润正在下降。宝马汽车第三季度营业利润为17亿欧元，同比下降61%。他们将利润大降的主因归咎于在中国市场销量下滑，其第三季度在华销量下降三分之一。梅赛德斯奔驰第三季度净利润17.2亿欧元，同比下降54%。他们将中国市场销量下滑和对中国经销商补贴提高列为利润下滑的重要原因，其第三季度在华销量同比减少13%，是全球销量降幅最大单一市场。大众汽车第三季度净利润15.8亿欧元，同比下降64%。大众方面表示，“中国市场的竞争尤为激烈，这是我们全球交付量下降的主要原因。”在第三季度，大众汽车在华销量下滑15%。同样受中国市场影响的，还有本田汽车、通用汽车……

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